中国民航大学的本科论文学校要求用什么查重

❶ 中国民航大学研究生论文外审61分可以答辩吗

一般研究生外审要送2名专家，有人为61分，还要看另一名专家的分数，如果另一名也是70分以下，就不能答辩，需要修改后再次外审。如果另一名高于70分，则需要再请第三名专家外审，再根据外审情况决定是否可以答辩。总之，不能马上答辩。

❷ 中国民航大学挂科学位证怎么办

网友一：
这怎么有可能拿到学位证？应该是不可能的，据我印象中记忆，就是本科期间，必修课程和考察课程考试有三门次不及格的就没有资格参与学位评定，也就意味着没有学位证。尽管时代不同了，各个学院的规定略有不同，但是大体差异不大。没有学位证不代表不能毕业，能毕业不代表一定有学位！这也就是很多用人单位检查学位证的原因，有学位证的全日制大学毕业生，一定有毕业证（学位班除外）。
网友二：
各个学校规定不太一样，别人很难给你有用建议。有的学校完全不留活口，曾经有过多少学分挂科就丢学位证，我大学同学30几人的班有四五个没学位。有的学校会留个念想，比如，学分绩最终能排前10%则可开恩。有无人成功过就不知道了。学位对你来说真的重要？一定能拿回学位的方法也有，重新高考。别以为是开玩笑，不同班一哥们高考重新考回我们学校，学院老师说可以算他已修过课程学分，这哥们有骨气，考去别的学院从头再来了。
网友三：
当年大一大二每学期挂科两门，大三刚开学的时候总共挂了八门，那时候就心想好好补了，大三开始重修，一直重修到大四，毕业论文搞定后最后还去重修的考试，然后发学位证也延后了，不过最后还是圆满了，重修钱也交了不少，总结心态要好，来得及的话赶紧去补，找辅导员好好谈谈怎么解决。
网友四：
首先要明确学位证与挂科是不直接挂钩的，现在大学都要求四年的平均学分绩点大于等于某个值，你只要达到那个最低值就可以拿到学位证，但是挂科也会影响你的绩点，如果你挂的比较多，本学年的绩点就比较低，而且挂科后奖学金没了，保研没了，评优也没了。所以还是尽量不要挂科。
网友五：
挂科很多的同学一般就不要选择补考了，因为补考生的学分绩点一般只有1.0（所有的成绩都按照60分算）所以学分绩点过低会影响到学士学位的获取。
（1）所以建议大家选择重修，重修的绩点会按照具体成绩算。
（2）有条件的同学可以选择一些对外的交流项目，出国对于一些同学来说是刷绩点的好途径，一般国外的成绩较高，通过与国内的学分互换，可以提高绩点，但是费用会高一些。
网友六：
每个学校的政策不一样。当年我们的政策是没过四级没学位。累计补考四门次没有学位，考试作弊没有学位，记过以上处分没有学位，有过行政拘留以上的案底没学位。很不幸大学刚好四门次，没有拿到学位。我毕业后的第二年这条取消改学分制。但是我永远的没有了学位。这条很折腾人。现在在户口迁移绿卡都受限制。虽然毕业十几年已经做到总监级别，但是这是硬伤。奉劝一下一定要有学位要不然寸步难行。

❸ 中国民航大学是个什么样的学校

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。自1951年成立以来，历经几代人的开拓进取，现已成为一所民航学科专业门类齐全，航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合，以工为主，工、管、理、经、文、法协调发展的多科性大学，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。

中国民航大学航空MBA项目以提高我国民航整体管理水平和国际竞争力为己任，致力于培养具备良好的职业道德与社会责任感、有较强的组织管理与创新能力、精通民航管理业务、具有国际经营能力与市场开拓能力的高级人才，努力建设全球知名航空MBA品牌，支撑民航强国建设，服务国家和地区经济发展。

一、报考条件

1.中华人民共和国公民；

2.拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法；

3.考生的学历必须符合下列条件之一：

①获得国家承认的大学本科毕业工作3年及以上的人员（2018年9月1日以前获得毕业证书）

②获得国家承认的高职高专毕业工作5年及以上的人员（2016年9月1日以前获得毕业证书）

③ 研究生毕业工作2年及以上的人员(2019年9月1日以前获得毕业证书)；

注：最终政策以国家教育部招生管理规定为准

二、计划招生人数及培养费

计划招生：45人；培养费：7.2万元/人

三、学制

2.5年。定期集中授课

四、培养方向

民航运输管理

五、课程设置

必修课+选修课

十一门必修课：管理经济学、组织行为学、战略管理、管理信息系统、财务管理、人力资源管理、市场营销、数据模型与决策、财务报表分析、英语、政治。

十三门选修课：航空公司运营管理、机场运营管理、航线网络与机队规划、民航运输服务管理、航空公司融资与租赁、航空运输政策与法规、航空物流与供应链管理、民航价格体系与模拟仿真、国际化领导力、航空公司收益管理、公共关系与危机管理、公司治理与企业战略联盟、国际航空运输服务贸易等。

六、报名、考试时间、地点和手续

1.全国网上报名：2020年10月10-31，网址：http://yz.chsi.com.cn或http://yz.chsi.cn。（逾期不予补报，也不得再修改报名信息）

2. 现场信息确认：2020年11月上旬，考生持本人有效身份证件、本科毕业证书等原件、复印件和网上报名编号进行现场信息确认、摄像。

3. 准考证：考生须于截止日期前（2020年12月中下旬）自行在报名网站上下载准考证。

4. 初试：2020年12月底，参加全国工商管理类联考。

科目：MBA联考综合能力、MBA联考英语

考试地点：网报时所选考试点

5. 复试：2021年3或4月，具体时间以中国民航大学研究生部通知为准。

科目：政治、英语口语与听力、综合素质面试考试地点：中国民航大学6. 录取通知：2021年6月。按初试和复试成绩择优录取。

7. 入学报到：2021年9月。

注：主要时间节点由中国民航大学MBA教育中心公布

七、学位授予

学员修满规定的学分，完成硕士论文并通过论文答辩，经学校审核批准后，授予国家教育部颁发的中国民航大学研究生毕业证书和工商管理硕士（MBA）学位证书。

八、项目特色与优势

行业化的MBA

——培养方案紧密结合民航业对经营管理人员的需求特点，科学设计涵盖民航企业所有核心业务领域的独特课程；

——与民航各企业众多的优秀管理骨干为同窗好友，为自己搭建广阔的发展平台；

——各航空公司和机场的现任领导者为我校MBA企业导师，由现代领导人来培养企业未来管理骨干的“接力棒”式传递，为MBA学员提供了与企业领袖们直接对话的难得机遇。

国际化的MBA

——从全球范围内遴选一流的精通民航运输管理的MBA师资；

——采用当代最新的国际通用教材和资料；

——为学员提供赴发达国家先进的航空公司和机场实践考察的机会。

实战化的MBA

——真案例教学和开放式课堂：原创民航经典MBA案例，让学员在案例中不断提高知识水平和实践能力；

——体验式学习：将境内外航空公司和机场的学习之旅、实践之旅及航空产业外的名企之旅等活动融入到教学与实践中。

“量身定做，校企联合培养”的培养模式

——入选我校MBA项目的很多学员都已被纳入其所在企业管理人才培养计划；学员论文选题和研究工作紧扣其所在企业的某一个实际经营管理问题进行，学员毕业论文通过之时，也是该研究成果付诸本单位管理实践之日。

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❹ 中国民航大学形势与政策考试形式是什么

机试+论文，机试主要是选择题，网络即可....

❺ 中国民航大学的学术研究

截至2013年4月，中国民航大学有国家空中交通管制委员会重点实验室1个、工业和信息化部与中国民用航空局共建研究中心1个、中国民用航空局科研基地7个、天津市重点实验室3个、天津市工程中心1个、天津市科研基地1个。学校还拥有中国民航局航空安全办公室与学校共同建设的民航安全科学研究所。
国家空中交通管制委员会重点实验室
国家空管运行安全技术重点实验室。
工业和信息化部与中国民用航空局共建研究中心
适航审定技术与管理研究中心。
中国民用航空局科研基地
航空地面特种设备研究基地、空中交通管理研究基地、航空运输经济与管理科学研究基地、机务维修工程研究基地、信息技术科研基地、机场工程研究基地、民航空管研究院。
天津市重点实验室
天津市智能信号与图像处理重点实验室、天津市民用航空器适航与维修重点实验室、天津市空管运行规划与安全技术重点实验室。
天津市工程中心
天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心。
天津市科研基地
天津市航空法律与政策研究基地。 截至2013年4月，中国民航大学承担了包括国家高技术研究计划863计划（重大、重点项目）、国家重点基础研究发展计划973计划、国家自然科学基金（杰出青年基金重点、面上项目）、国家软科学等多项国家级科研项目，科技成果获国家科技进步二等奖2项、省部级科技成果奖96项。学校航大科技获批成为国家级科技企业孵化器，被科技部授予为中国民航大学科技园内中小企业专业技术服务平台资质。“飞机飞行操纵品质监控工程”项目和“飞行品质监控和飞行图形仿真系统研究”项目获得国家科技进步二等奖。
截至2012年3月，中国民航大学承担了72项科研课题，总经费6400余万元，其中国家与省部级32项。学校申请发明专利6项，授权5项，实用新型专利1项，登记软件著作权7项。学校发表学术论文175篇，其中SCI、EI检索53篇。 馆藏资源
截至2013年4月，中国民航大学图书馆馆藏总量164.5万册、电子图书165万册、国内外数据库80个，主要包括CNKI、万方数据等大型中文数据库及IEL、EI、NSTL、OCLC、AIAA、AV-DATA等外文数字资源。图书馆通过多种途径重点收藏民航方面的文献资料、信息资源。除传统的纸型、光盘、缩微卷片等文献载体的机型、维修资料，还拥有AIAA、国道数据等大型航空数据库。2003年，成为民航无线电委员会（RTCA）会员，拥有RTCA出版的所有文献资料。2003年到2004年，图书馆和国际知名航空企业合作，陆续建起波音、空客、赛峰电子资料室，通过网络和光盘等多种形式提供最新的技术文献信息。此外，图书馆建立了能够体现学校特点的“中国民航大学优秀学生作品库”、“本科毕业论文数据库”、“重点学科期刊篇名库”等几个特色数据库。
学术期刊
《中国民航大学学报》是中国民航总局主管、中国民航大学主办的综合性学术理论刊物。主要刊载民用航空、交通运输、数学、物理、化学、计算机科学、电子信息、自控、管理科学等学科的最新研究成果，发表有关基础理论研究、新技术、新方法研究,新材料、新设备研制等方面的论文、研究报告、研究简报（简讯）及新兴学科、边缘学科的发展动态,对国内外有一定影响的学术论文、著作的介绍和评论。《学报》是中国科技核心期刊。RCCSE中国核心学术期刊，被美国《剑桥科学文摘》（CSA）、美国《乌利希期刊指南》（Ulrich PD）、波兰《哥白尼索引》（IC）、《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国学术期刊综合评价数据库》全文收录来源期刊、《万方数据资源系统（ChinaInfo）数字化期刊群》收录。

❻ 为什么中国民航大学的排名那么靠后

中国民航大学的综合实力的确不是很强，学科门类又不是很齐全，排名确实比较靠后。不过他在民航圈子里面的知名度很高，绝对比大多数的985、211更有影响力。
所谓大学排名，看看就行，别太当回事。

❼ 关于 中国民航大学 自考问题

自考证书课程，就是指自考学位课程，一般自考证书课程的成绩要求相当高。考试的过回程，与其他的科目的考答试一样，报名，参加考试，合格。
这里要提醒一下大家，不同的学校对自考证书课程的成绩要求不一样，但是普遍都要在70分以上才算是可以申请学位证书的。因此，如果有学位课程的，不管是几门，都要努力争取考最高的分数。

❽ 中国民航大学专科专升本

只要是国家承认的大专毕业证（学信网可以查到相关信息），即可参加专升本提升学历。国家承认的大专学历有全日制统招大专学历，自考大专、成考大专、网教大专、电大大专等。
什么是专升本
专升本考试是大学专科层次学生进入本科层次阶段学习的选拔考试的简称，是中国大陆教育体制大专层次学生升入本科院校的考试制度。

专升本有两大类型：

第一大类是普通高等教育专升本(详见：统招专升本)，考试对象仅限于各省全日制普通高校(统招入学)的专科应届毕业生。个别省份如河北省称之普通高校专接本，广东省称之普通高校专插本，江苏省称之普通高校专转本，其余省份皆称之为普通高校专升本;

第二大类是成人继续教育专升本。四种途径：包括自考专升本、成人高考专升本(业余，函授)、网络教育专升本(远程教育)、广播电视大学专升本。
专升本怎么报名
携带身份证原件、大专毕业证原件到院校或校外学习中心报名。
专升本有什么用
1、工资定级

中国国家机关和事业单位基本都是按照学历定工资，本科工资比专科工资高一档次，较规范的企业也是按学历定工资，如在苏州、上海、深圳等地外资企业或国内知名企业上班，上岗工资本科工资比专科工资高200-500元是正常的，而且本科以上的资金和提升机会都比专科相对多一些，当然也有部分企业部分岗位，并不以学历定岗，考虑用人的实际所得。

2、人事改革

许多单位(尤其是国家机关和事业单位)提拔干部、竞选领导基本条件都是本科以上学历，即使自己完全可以胜任，却没有竞选资格，机遇摆在面前却抓不住，如大多专科学校，竞聘中层领导岗位，如系主任，基本上都是要求硕士或博士，本科都没有机会，而且不少单位如学校或法院等会规定一定年限(连一些小学都是如此)，在职人员若在规定年限拿不到本科及以上，在人事改革中会直接导致下岗，即专科以下即使找到工作，在以后的工作中可能面临下岗失业的危险。

3、考研

有了本科学历，不需学位证，就可以直接报考全国统招研究生了，而专科生只能在专科毕业满两年后以同等学历报考研究生，尽管国家规定允许专科毕业满两年后以同等学力报考研究生，但许多大学实际上却不愿招收专科生，会在许多方面设障碍，要求发表论文，加试专业课，英语达到什么水平等。另外，在职获取硕士学位还要有学士学位，如果是专科，今后若在职获取硕士学位，是没有机会的。

4、考证

许多国家职业资格证都要求本科以上学历，如公证员、法律、法官和检察官司的司法考试报名条件要求必须是本科以上学历，国家承认均可，不分专业，如许多律师本科都不是学法律的，学中文的、经济的、化工的，什么专业都有。而如果只是专科，不管是哪个专业，也不管毕业于哪个学校，也不管个人有什么背景关系，就一生永远做不了公证员、律师、法官司和检察官司了，以前靠些关系专科就可以当法官、检察官和公证员的时代一去不复返了。

5、考公务员

公务员工作稳定，待遇较高，压力较小，又有权力，而人事部规定，公务员岗位需要通过公务员考试，通常只有基层和艰苦的岗位留给专科一部分。非统招普通全日制因为没有相关学位证书对于要求学位证书的公务员职位没有报名资格。

6、职称评定

如今各类职称评定几乎都与学历挂钩，在评定高级职称时专科以下基本上没有机会，而许多的单位的主管领导几乎都是由高级职称的人担任的没有高级职称会丧失许多当主管领导的机会，而没有本科，又会加大评高级职称的难度。

❾ 哪位知道中国民航大学毕设论文的查重合格率是多少求速解~~

仅仅合格是拿不到学位证的，最少70分才可以。航空自动化学院每年只有几个不合格

❿ 中国民航大学的自考本科航空机电设备维修管理专业怎么样我是三亚航...

自考的报名费是8000元，有效期8年，但是四年没考完全部的科目的话，所有的成绩就会清零。平均分要达到70分，并通过天津市学位英语考试，还有毕业论文答辩才能申请到学位，否则就只能拿到毕业证。这就是正常的自考，比较难，单科考试报名费是80元（还是30元的记得不清楚了）。
民航大学还有继续教育学院也有机务的专升本，需要通过一个入学考试过了分数线才能录取，两年半，但需要去上课，不过上课期间的考试比较好考。然后平时成绩达到75，最后再参加三门主干课考试，通过天津市学位英语考试，毕业论文答辩达到良以上，就能申请学位了，否则也是只有毕业证。