济南铁路局怎么招本科生少专科多

1. 铁路部门有什么招聘条件怎样可以成为铁路员工

如果您想在铁路上工作并成为铁路的正式雇员，那么现在唯一的办法就是招募他们。例如，原来的最高职位，退伍军人转入铁路等等，这些进入铁路的方式不再受阻。我儿子毕业于铁路职业学院，并通过学校招募进入铁路局。

在这些学校中，您可以选择第一类和第二类，即选择就读本科和大专，从而可以通过学校成为铁路的正式雇员，现在一些中学可以进入铁路局，但大多数人属于劳务派遣，而不是正式雇员。

2. 为什么铁路系统招很多大专生，招很少本科生

我入职铁路的那一年，我们局招的本科生有300人，大专生招的有5600人。我家是福建本地的，后来我分到厦门供电段这边，本科生来这边的只有六个人，300个人分六个人，其实不多，因为一个路局下属有很多段。六个人三个人是选择了接触网，两个变电，一个电检。当初铁路局招聘的时候，很多人都去铁路招聘专场了，当时的人很多，从下面那会照片可以看出来，但是就是招的不多。

铁路本科生相对招的较少，高职很多。我们可以从下面这几个方面考虑。

一方面来说，本科的工资相对每个月高几百块，招的少，财政支出相对较少。这几年对于我自己所处的阶段，即便本科的如果没有很出色，几年还是一样在底层，跟高职一样。既然都一样，为什么不多招高职。而且很多高职在我们这边要从大三那年就调过来帮忙春运的临客跑车，听说跑了好几趟只给他们100块钱，劳动力廉价，之后直接在这边培训半年实习，每个月600。第二点来说，就是。参考很多往年来说，很多本科生来了铁路，之后又离职了，眼高看不起这份工作，因为他们觉得在铁路技术含量较低，工资不多，从学校更多的理论知识学习，到铁路上要自己动手干一些粗重的活，很多人受不了。而大专生他们从一个方向上专项的学习，实践技能比本科强很多。就当存从一个组装碗臂，他们可以6分钟就装完，而本科很多要10分钟。

我跟他们聊天的时候，很多人都比较认为自己会在铁路做一辈子，因为他们认为自己是本科生，所以有一份稳定的的工作就可以了。留的住人，所以招的人多？

每年全国铁路都有新线开通，需要大批量的人，那么多大专生刚好符合需求。

第三方面，文件上规定是要求本科生，研究生培养方式不一样，但是上层的一些岗位其实每年都是被垄断的，很难上去，关系的，还有退休的有时候他偏偏就不从该段提拔，就是要从别的地方调一个人来。所以说，就是人才需求不多。

其实有些时候，大专的一些人，比本科的强，真的，但是就是提拔不上去，毕竟学历在那边。我认识一个，从入局开始到现在，参加的所有活动，奖状现在一堆，但是跟他同一批的本科相比，职位差别还是很大。

我觉得学历只是一部分，关键还是要看努力，看实力，也希望后面在这一方面，铁路慢慢改变，每年招的那么多人，但是基本上很少人能站在高处，希望后边改革的制度，让更多的大专的有能力在合适的岗位上发光发热。

3. 为什么铁路系统的员工，大多都是大专生，很少看见本科毕业生呢

许多朋友都很羡慕现在一些铁路上工作的人，因为他们平时乘坐交通工具免费，而且铁路上各个部门的待遇又比较好，工作又非常稳定，比起外面的企业很强力的竞争而言，铁路部门的工作似乎要好很多。但铁路门同样有一个现象，那就是应聘上铁路部门的大多数都只是一些专科学生，本科学生很少，这又是因为什么呢？

专科学校和本科学校侧重于不同方面的教育，因此二者并不存在高低之分。两个学校认真学习的学生都是好学生，在毕业之后，来到社会上，选择合适自己的岗位就可以了。但是不管如何选择，都要认真对待来之不易的这份工作，让企业看到自己的态度。

4. 铁路局为什么是大专生多，而不是本科生多呢

个中原因有很多，主要可以归纳为三点：

一、铁路局是辛苦的工作，比起其他事业单位要累。

如果说公务员是金饭碗，事业单位是银饭碗，那么铁路局会是铁饭碗。在人才的选择上面，也只能退而求其次了。毕竟在铁路局的系统里面，可操作的其实技术含量并不算太高，在各类大考之间，铁路局不说试题如何，它的考上机率是要比普通事业单位要高很多的。

这些人当中，选择在铁路局工作的，一开始进去一定不会是因为他有这个梦想，而是相对而言，没有比这个更好的了。试问，这样的环境下，一些本就骄傲的本科生又怎么会在铁道部工作？那是会有心理落差的——以前成绩比自己差、考的学校没自己好，虽然出来工作比自己早的“失败者”，这些人也不甘心一起共事的。

所以说，铁路局是他的定位问题，他本身在培训招人的时候，就已经定位在了大专，那么大部分本科生就不会去凑那个热闹。只是铁老大也是一个很牛的部门，在铁道部任职还是很让人羡慕的。

5. 铁路局每年招聘招专科生多还是招本科生多

这个现在相对来讲当然是招收的本科生还是比较多一些的，毕竟除了专业的专科生外，那么基本上都应该是本科生的，所以说现在文凭也是非常重要的。

6. 为什么铁路系统招很多大专生，却招很少的本科生

1，本科生相对来说每个月的工资要高一些，和没有特色的本科生相比较，专更愿意招大专生；
2，本科生会认属为去铁路系统工作无非就是做一些粗活，眼高手低，会形成“过度教育”的认识，而且，本科生离职率比较高；
3，文件上规定是要求本科生，研究生培养方式不一样，但是上层的一些岗位其实每年都是被垄断的，很难被提拔，还有退休的有时候他偏偏就不从该段提拔，就是要从别的地方调一个人来，铁路系统人才需求不多。