大学本科地铁

㈠ 地铁属于什么专业，大学上什么专业可用到

学校不一复样，地铁所属的专业名称制部分不一样，有以下几种专业名称：

1、城市轨道交通；

2、铁道工程；

3、电气工程（铁道电气化方向）；

4、自动化（铁道信号方向）。

上大学时报考这些专业就可以用到地铁的相关知识。现在的地铁专业有职校、中专、大专、本科，比较通用的名称是轨道交通运营管理（当然根据不同学校会有专业名称会有点差异，其实学的内容都差不多），学科包含车辆、机电、通信、信号、车站管理、环控等等内容，要根据不同学校开设的内容而定。

拓展资料：

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

㈡ 重点本科铁路院校去地铁好还是铁路局

一、两者本质的区别

先来说说铁路局和地铁有哪些本质上的不同：早些时候，也就是在13年改革之前，铁路局属于事业单位（隶属原铁道部），现在改革之后是央企性质，而地铁一直是市政国企，归地方政府管辖，按照中国人的传统思想与看法，前者听起来比较牛比较有面子，哪怕改制之后还是带着“局”字，比如：中国铁路南宁局集团……

二、工作地点的区别

地铁的工作地点一般都是在市区或市郊（车辆段之类），生活比较方便，适合本地同学或者打算在该城市定居的同学。而铁路局不同，工作地点有市区、郊区甚至偏远山区，运气不好的分到一些远离家乡的偏远小站也不是不可能，选择铁路局的同学要有这个心理准备。

三、工作强度的区别

铁路局负责的范围和内容比较广，很多情况下，与地铁相同的一个工种在铁路局这边会显得比较忙，比较辛苦（主要是环境不同），但具体也看相应的站段和岗位；两者基本都是采用轮班制，没有固定的双休周末……

四、工资待遇的区别

这个应该是大家比较关注问题之一了，从工作强度和环境来说，铁路局正式职工的待遇肯定是高于地铁的（同一工种，领导除外，比如铁路火车司机工资一般8000+，地铁则是4800+）。而地铁正式职工每个月到手工资虽然不多，但年底有年终奖。

五、工作前景的区别

毕竟刚毕业开始工作，对于以后的晋升空间问题也是大家比较关注的，老实说，由于铁路系统历史遗留下来的管理“特色”，同等情况下在铁路局是没有多大的晋升空间的，哪怕能力出众，也是得熬资历，等机会。这方面地铁就好点，管理用人机制不同，特别是新开的地铁线，机会多多，活力大，当然，主要还是看自己努力和一定的时运。

六、生活福利的区别

作为国有企业，平时假节日该发的福利和加班费两边都不会少，区别在于两系统各自专享的“特权”，铁路局是免费乘火车（目前限制比较多，很多时候仅仅是工作需要），地铁则是免费乘地铁。

㈢ 跪求：中国有地铁专业的本科院校（全部）。

学自动化专业的有名高等院校都可以，像西安交大，上海交大这些，以后出来不愁找不到地铁工作

㈣ 地铁有没有本科的，比如地铁管理的

北京地铁技术学校隶属北京市地铁运营有限公司，创建于1978年，是全国乃至全东南亚地区唯一一所为城市轨道交通培养专业人才的职业技术学校。学校占地面积17000平方米，建筑总面积7800平方米。现有电子、电工综合实验室；车辆、供电模拟室；电类操作室；钳工实习室及计算机、多媒体语音教室、电化教室、闭路电视系统等。全校教职工99人，高、中级讲师占教师的80%。另有百余名高级工程技术人员担任兼职专业课教师。学校先后开设：车辆驾驶与维修、机电一体化（供电）、自动化控制（运输）、线路检测与维护、通信信号自动售检票、车辆制造等专业。

学校接收初中毕业生，学制为三年。目前，在校生1000余人，学生在校期间享受学生奖学金。学习合格后可获得毕业证、技能鉴定证、全国计算机等级证、英语口语等级证、全国计算机制图员等级证，还将择优推荐就读地铁公司、北京交大联合开办的“高等职业应用技术学历教育”。课程修满、合格毕业，择优推荐到北京地铁运营公司所属单位工作，并享受地铁职工应有待遇。
为适应快速发展的城市轨道交通对高素质专业技术人才的需要，在北京地铁领导的大力倡导和努力下，经北京市高等教育自学考试委员会批准，北京地铁与北京交通大学合作，开办地铁专业高等职业教育，2004年正式招收国家大专、中专、高中、地铁技术学校毕业生及地铁职工，择优免试入学。学习期满，课程合格，颁发国家承认的大专学历毕业证书。

参考网络http://ke..com/view/3071674.htm

多说一句，如果你的目的不是为了进地铁，那么没有必要选这个学校

㈤ 全国有哪些铁路专业的本科大学

呵呵
北京啊！比如
北京大学网里就有好多的从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。2010年中国至少需要增加40000名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。
整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才。
邮轮产业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。海乘工作人员工作环境好，豪华级邮轮设备先进，安全程度高，生活条件优越，就像一个海上移动的超星级酒店。海乘及邮轮服务与管理专业主要为豪华邮轮培养海上乘务的专业人员，工作性质和空中乘务相近。但由于邮轮空间较大，因此服务的范围和岗位远多于空乘。
进入21世纪以后，世界邮轮经济发展迅猛，近年来一直保持年均8%至9%的增长速度，远远超过国际旅游业的整体增长速度。目前全球豪华邮轮数量已达200多艘，一般每艘船要配备800—1600名员工，因此急需招募大量的国际海乘人员。

㈥ 杭州地铁和宁波地铁对本科生而言那个更好

两个城市从规模来看是杭州稍好点，不过从宁波的发展前景来看，宁波因为是新内建的地铁，人员尚容未全部正式落实，如果你是一个有能力的人，宁波地铁你个人前景可能会有更大的发展前途，因人员紧缺，中层干部是一个很大的缺口。

㈦ 关于地铁专业的本科院校有那些

目前知道的是大专，有同济的。今年上海电大新办了一个地铁专业，也是大专

㈧ 大学本科进铁路局过两年转地铁容易吗（专业对口的话）

地铁和铁路局是两个概念，不是同一个单位，铁路局是不管地铁的，地铁有专门的地铁公司代表当地政府履行管理运营。你在铁路局干两年再想去地铁公司我觉得好像没有太大的关联关系。

㈨ 大学本科学地铁都有什么专业

其实，你可以报电气工程及其自动化专业或者轨道交通之类的，这两个专业肯定都会涉及地铁的，如果你想学有关地铁之类的专业，可以报工科院校，特别是交通大学之类的如西南交通大学是很不错的选择，轨道交通方面有钱清泉院士坐镇。

㈩ 有哪些大学有城市轨道交通的专业呢本科

北京交通大学、西南交通大学、兰州铁道学院、石家庄铁道学院、长沙铁道学院，都是铁道院校，上这几个学校网站上查吧。