本科招鐵路專科學校生網

1. 鐵路局招聘為何放棄本科生，反而「偏愛」專科生

工種重技術學習，專科生穩定性更強、節約人工成本，這些都成為鐵路局“偏愛”的重要因素。

鐵路局是國營企業，對職工的工資分配有著很嚴格的劃分，即有新老員工工資檔位、有學歷不同的工資檔位，例如，專科生工資<本科生工資<研究生工資，每個梯度工資調高在幾百到一千不等。既然是不論學歷如何都能勝任的工作，當然選擇價格比較便宜的勞動力，即專科生被選中招入的概率更大。但還是要提醒一些被鐵路局拒絕過的本科生，被拒絕不代表沒實力，學歷不可能沒用，正視應失敗和能力才能在之後的招聘中得到更好發揮。

2. 為什麼鐵路系統招很多大專生，招很少本科生

相對於本科生，大專生學的東西實踐比較多，動手能力都很強，而且不怕吃苦，肯下勁。本科生學的書本知識多。

3. 本科和大專去鐵路局有區別嗎

本科和大專去鐵路局有區別嗎？

大家知道，大學是我們學業中最後的一個階段，好的大學能夠讓我們更進一步，更全面地學習知識和理論，能夠在未來的工作中更加靈活更加輕快地去面對。現在大學也是有著很多的分類，比如專業、本科、211、985等雙一流院校，可以說只要我們的學習成績足夠，有著各種各樣的專業和學校供我們選擇。在大學時期，一個好的大學不僅能夠給我們提供更全面的學習平台，更能讓我們在今後的實踐和工作中，更加輕松地去適應，這也體現了大學的重要性。近日，有位網友提出了一個問題：本科和大專，去鐵路局有區別嗎？

總體來說，本科和大專還是有著一定區別的。在學業、授課、專業、環境上都有略微的差距。所以，如果可以選擇的話，還是盡量偏向於本科選擇吧，對於自身的培養也會更好，對於未來的發展也會更有幫助。

以上僅為個人觀點，歡迎留言區評論補充。

4. 鐵路學校的招生要求

鐵路學校分本科招生和專科招生，如果題主能考上本科，我國目前可選擇回大學有西南交大、蘭州交答大、石家莊鐵道大學、北京交大。
專科的要求目前也不低，如果想參加正規鐵路局招聘，就要報考正規鐵路大專院校，不要報考野雞學校，那些學校只拿錢，等你畢業了分配個勞務工，活多錢少事還多，還沒保障。希望有幫助。

5. 老師，我是一個大專畢業生，想通過網路遠程教育拿一個本科文憑，鐵路

網路教育屬於非全日制學歷，按照國家規定，是同等於全日制學歷的，學信網可查的學歷國家都是承認的

6. 本人為鐵路學校專科生，簽到鐵路局了。目前已專升本被錄取，再學兩年的本科，專業為自動控制，畢業應該還

專科的進單位基本上都是是工人合同，你也是鐵路職工，不過是工人；本科的鐵路專業學校每年版各個鐵路權局都過去有校招，你一進單位簽的是幹部合同，也就是說在下面工區熟悉兩年就是進車間的技術員了，屬於管理人員。你大專文憑進單位，專轉本上完，第一，文憑單位不見得承認，第二，你還是個工人，只能慢慢往上干，所以最好還是上完本科再進鐵路，否則吃虧很大的，我就是鐵路上的，有什麼不明白的可以再問我

7. 為什麼鐵路系統招很多大專生，卻招很少的本科生

1，本科生相對來說每個月的工資要高一些，和沒有特色的本科生相比較，專更願意招大專生；
2，本科生會認屬為去鐵路系統工作無非就是做一些粗活，眼高手低，會形成「過度教育」的認識，而且，本科生離職率比較高；
3，文件上規定是要求本科生，研究生培養方式不一樣，但是上層的一些崗位其實每年都是被壟斷的，很難被提拔，還有退休的有時候他偏偏就不從該段提拔，就是要從別的地方調一個人來，鐵路系統人才需求不多。

8. 鐵路局來招專科生的問題

實習時候 要專科生是去幹活的，本科生 去不上工地一線。。。2010年起鐵路局就不招專科生了。。我也是鐵路方向專科生。。。