國航專科空姐跟本科空姐區別

① 大專空乘是不是比高職好，有望去國航嗎空姐

可以報考國內比較專業的學校，中國民航大學空乘專業已經升本科了喲，其次還有四川西南航空職業技術學院，其次可以選擇讀其他專業，把外語學好參加社會招聘

② 國航空姐專科和本科畢業工作中有區別嗎

工作性質差不多，待遇不一樣。

③ 大專空姐和本科空姐有什麼區別

區別可是不小，讀本科空乘專業的學生大部分不是為了就業而是為了文憑。讀專科的學生大部分是為了空乘就業。因為航空公司對本科生和專科生沒有太多要求，非全日制專科生也接受，英語好些就可以，主要是看人的相貌和素質。大專生三年畢業，早飛一年，空姐一年的工資能在20萬上下，專科生飛上了再辦個專升本就可以，減去學費還能剩下19萬。專科生最大的是年齡優勢，可以飛行1-2年後考慮跳槽。本科生這方面的優勢就弱了，因為大部分航司錄取年齡截止到25周歲。

④ 大專生考空姐和大學生有什麼不同

你聽誰說的啊。高中生都有臨畢業前到學校招空姐和飛行員的。
當然待遇和文憑也成一定的正比。
如果你還會花樣跳傘，賺的更多。
其實地勤也很肥。
能考上就是很不錯的了，待遇和能力是分不開的。

⑤ 國航是不收非全日制的大專空乘的嗎

是的，國航空乘招聘對學歷的要求是全日制普通高等教育大學專科（含）以上學歷的應屆及往屆畢業生。
非全的話可以留意下別的航司招聘，仔細閱讀招聘簡章，如果自己滿足要求就可以去面。

⑥ 國航空乘本科專科工資有區別嗎

簽署的是同等的合同，在薪資福利上沒有任何的區別。
wx-「空乘招聘」

⑦ 空姐本科和專科有區別沒

本科學歷點優勢，尤其後期晉升

⑧ 民航空姐的要求和國航空姐有什麼不同嗎

各航空公司標准都不太一樣,但大體總在以下范圍內:年齡、身高、體重、學歷、婚姻狀況等是考查的最基本條件，當這幾項都過關後，再進入體檢、筆試、面試、政審、培訓等環節。當上述各項都過關，才能成為一名正式的空姐。具體如下:【年齡】目前，國內各航空公司對報考人員的年齡規定各有不同，基本上在18-24歲之間（不同的年齡層次與不同學歷相對應）。以2007年為例，只有南航、川航等少數航空公司將空姐的年齡上限放寬至25歲，這對許多選手來說，是一重大利好。 【學歷】航空公司招空姐也有學歷要求。今年，大部分公司如國航、海航、川航等，都要求選手有大專以上學歷，而南航本著擴大范圍、廣納人才的原則，只要求選手有「高中或中專」以上學歷即可，這使得許多沒有獲得大專學歷，但本身素質優秀的選手多了一個參選機會。 【戶口】今年，大部分的航空公司是以2007或2008屆學生為招聘對象，無形中要求報考人員具有城鎮戶口，而南航「空姐新人秀」今年首度放開戶口限制，無論是在校學生還是己工作人士，只要符合要求的，都可以參賽，並且打破了農村戶口不能報考的規定，只要有能力，有夢想，農村女孩也可報考南航。 【婚姻】由於民航服務的特殊性，大多數航空公司對於新報考空姐的人員都要求未婚。 【身高】 各家公司的標准不同，通常都要求為160厘米以上，而大多數航空公司都將下限定為165厘米，上限定為172厘米，南航「空姐新人秀」的標准為165-175厘米。選手們可以根據自己的身體條件，選擇不同的航空公司報考。 【體重】按照業內不成文的規定，空姐招收的體重標准值是在身高-110的標准上浮動，有的是正負浮動10%，有的則是浮動5%。 【視力】大多要求《C字表》裸眼或矯正視力達到0.5以上，不過也有不一樣的，如川航，只要達到0.3即可，2007南航「空姐新人秀」要求《C字表》裸眼視力達到0.1，矯正視力達至0.8即可。 【語言】空姐是一項高端的服務職業，因此要求從業人員擁有良好的語言能力，並且掌握基本的英語會話。今年，東航、海航都要求報考人員擁有流利的外語使用能力。南航「空姐新人秀」為了擴大招考范圍，沒有對語言做明確規定，但是如果有出色的語言能力，便會成為一個加分砝碼，讓選手在比賽中擁有明顯優勢。同時，今年南航「空姐新人秀」還在新疆賽區設置了唯一一個「俄語、維語類」小語種賽區，專門招收小語種選手，並且身高可適當放寬至162厘米，這對於具有俄語、俄語特長的選手來說，無疑是一個最佳報考去處。 【綜合素質】大多時候要求考察選手是否擁有出色的親和力、團隊協作能力等。 【流程】通常分為目測、體檢、筆試、面試、政審和培訓等階段。不過南航「空姐新人秀」獨家設有「基本目測」和「電視晉級賽」。「基本目測」是由南航的金銀卡會員擔任評委，進行報名選手的初始目測，主要是加強招聘與普通乘客的互動，貼近乘客的審美標准。而「電視晉級賽」將選手們的才藝和綜合素質一一展現在電視直播晚會上，由評委和場外觀眾的現場簡訊、網路支持率作為考核的標准。究竟能不能當空姐，由評委和所有的電視觀眾共同決定，同時也保證了賽事的公平、公正、公開。 【簽約】大多數航空公司如國航、東航、川航等都是由人才代理公司與報考人員簽定合同，再以人才派遣形式輸送至各航空公司工作，而南航則是直接與報考人員簽定勞動合同，進一步保障了空乘人員在工作期間的各項權益利益

⑨ 國航空乘

國航空乘待遇在全國算中上等，簽約現在都不是跟國航簽了，是跟國航下屬的人力資源公司金鳳凰簽約，福利保障和正式員工基本一樣。
只要你放了國際線就可以飛國際線跟你的專業沒有什麼抵觸，英語系的底子好考乘務英語很輕松的
空乘能飛多少年一般看你的身體狀態，有一直飛到退休的，只要你身體符合要求沒有犯錯想飛多少年都可以，一般女空勤50歲退休。
其實在空中工作對身體沒什麼影響，主要是學會自我保護，比如不要在飛機還沒平飛前就起來工作，這樣對腰不好。
祝你成功
補充你的問題：關於國際線的問題，乘務有個成長歷程新乘-普通艙-國際線-兩艙-乘務長-主任乘務長，你得一步步來，很多東西是在工作中積累的，就像你到其他單位沒有經驗直接聘你當經理也是不可能的；關於學歷的問題，我覺得這個沒必要比，211的學校出來也不一定能找到很好的工作，為什麼大家都去很好的學校，無非就是想找個好工作，乘務的工作也只能自己去體會，工作中式以服務為主，有的人覺得很不錯，也有的人會厭煩，看你個人的心態，你的付出和你的收入在空乘這個職業我覺得是成正比的（與大多數其他職業相比）；休息制度各個公司不一樣，比如川航是上兩天休兩天，國航是每周排班休息時間不固定，但每周至少有兩天休息，空勤一個月飛行不能不能超120，每周不能超40，等等這些執勤時間是有嚴格規定的。
……囧
你問題真是多，你干這個別想著出事好不好，在飛機上出事故的幾率比你平時走在馬路上的幾率還小。
到主任乘務長運氣好大概10年左右，你做得好也可以往高層走，不過我覺得你現在還沒必要考慮這個，先把眼前的做好。