一汽大學生本科做工人

1. 大學本科畢業從事一線生產工人，協議簽了 真的有點後悔了

唉，現在大學生找工作本來就是一個尷尬的問題，當一線工人對你版來說不一定是壞事，到權基層磨練一下也是一個不錯的機遇，你不要以為大學生坐辦公室的多，但在一線的也多，但你記住每個成功的人都在社會的底層呆過。好好磨練一下吧，干個兩年如沒發展也可跳槽的。等你找第二份工作時，你的閱歷就豐富了，選擇的工作崗位也會逐漸增多。

2. 54所招聘本科大學生當工人嗎

去年年底的時候十三所還有來我們學校招聘的，不過有一項要求就是本科必須是985重點高校的研究生。

3. 大學生當工人

可以先進去做一段時間再說，當然還要看你是什麼專業的。其實只要你敢於走向社版會敢於去嘗試，什麼權地方都能學到東西。剛畢業應該多走幾個地方學雜一點也無所謂，主要是感受一下社會上的人際溝通及為人處事。自己的前途由自己來決定，要有生活目標，眼光要看遠一點。那個公司你覺得有發展你就做久一點，沒有發展學不到東西你就一邊工作一邊找更好的單位。

4. 怎麼可以進長春一汽轎車當工人

1、招聘
2、長春一汽高專學習的話可能性也挺大，但是一般的都是一線工人
3、找關系
4、好好學習，如果能是211工程大學的學生可以，但是本課程要過四級，研究生要過六級

5. 本科生到一汽是什麼編制

我來給你解釋下你的疑惑。一汽集團是一個國有企業，但不屬於事業單位，所以一回汽里中層答以下根本沒有事業編一說，部分高層管理人員有行政編制，對應政府的非領導職務，所以他們是可以互調的。但畢業就加入一汽的應屆生，屬於一汽的年度員工用人計劃培養的核心部分，人事關系屬於企業編制。所謂企業編制，就是在這個企業中要區別於普通合同制工人，定位為管理幹部。企業編制待遇要比合同制工人要高得多，最重要的是企業編不同於合同制工人一崗一人，一輩子都可能在一線上工作，企業編在企業內部的提升空間很大，幾年就可以成為一個部門領導。你是不是企業編，這要看你加入一汽的時候是不是按照一汽年度用人標准招聘過來的，簽訂的勞動合同是「幹部錄用勞動關系」還是「合同制工人勞動關系」。但這些的一切都和事業單位沒有關系，更不存在事業編制一說，這在根本上是由一汽集團屬於上市公司而非公益事業單位的性質所決定的。

6. 進長春一汽的機械本科生都做什麼工作

沒進抄過長春一汽，但去過很多其他的襲機械廠。機械專業本科生一般進去就是給老師傅打下手，按照固定格式，給工人做工藝卡片，檢驗產品質量。如果機會好，廠里進了一個新的數控機床，你外語又好，有可能派你學習機床。如果你恰巧有能力學好用好，你就可以快速升遷了。不過這種機會，一萬個人里能有一個。多數就是混日子啦。

7. 本科生進一汽大眾（追加100分）

正常來說，本科及以上學歷應該是管理職位，管理職位不存在勞務派遣，全部都是公司員工版。你所說的權一年轉正什麼都是指管理職位，招聘渠道包括應屆和社會，均要求211大學和六級或德語同等水平，社會招聘還有工作經驗要求。工人職位如同以上這位兄台所言，通過合作的學校接收，並且有勞務派遣補足，但不曉得有沒有本科及以上學歷做工人崗的。勞務派遣雖說有機會成為公司員工，但等同於進入另一家企業，而且長春方面機會較少。另外要注意也有很多合作公司，雖然工作地點和服務對象是大眾，但並非大眾公司員工。至於待遇和發展，都要看個人了，學歷什麼的只是決定入公司的情況。

8. 長春一汽豐田發動機本科生剛進去都是先從工人做起嗎需要一年還是多久

不太清楚，等回答

9. 大眾一汽發動機本科生待遇和發展怎麼樣

我就在大眾上班 給你句實話 在這么有人 沒有錢 就沒有發展 ，什麼能力 那要看機遇，來到內這 就算你在好學容 沒有人會教你 就算你什麼都會 人家想要到只是一個工人 最後還只是工人，我們樓上的人事部都是德國海龜 研究生以上 其實他們也啥都不會 但是人家投資高 估計沒有百八十萬都回不來，我們大專 待遇是一個月1200 目前連夜班補助都沒給 你本科能捨得上裝配線幹活 幾年後還是能賺個三四千的加上獎金福利什麼滴 肯定別別的公司好點 但是如果你有能力 兄弟 大眾太委屈你了 我不在乎加分 就是看到有人問問我們大眾怎麼樣 給你點真實的感受

10. 青島一汽招本科一線工人干什麼

青島一汽一線工人所從事的工作大都是技術含量較高的崗位，設備也是些高科技產品，所以需要一些文化層次高的人員來操作。總體看來一汽的待遇還是很好的。