鐵路局本科專科差別

A. 鐵路局招聘為何放棄本科生，反而「偏愛」專科生

工種重技術學習，專科生穩定性更強、節約人工成本，這些都成為鐵路局“偏愛”的重要因素。

鐵路局是國營企業，對職工的工資分配有著很嚴格的劃分，即有新老員工工資檔位、有學歷不同的工資檔位，例如，專科生工資<本科生工資<研究生工資，每個梯度工資調高在幾百到一千不等。既然是不論學歷如何都能勝任的工作，當然選擇價格比較便宜的勞動力，即專科生被選中招入的概率更大。但還是要提醒一些被鐵路局拒絕過的本科生，被拒絕不代表沒實力，學歷不可能沒用，正視應失敗和能力才能在之後的招聘中得到更好發揮。

B. 本科和大專去鐵路局有區別嗎

本科和大專去鐵路局有區別嗎？

大家知道，大學是我們學業中最後的一個階段，好的大學能夠讓我們更進一步，更全面地學習知識和理論，能夠在未來的工作中更加靈活更加輕快地去面對。現在大學也是有著很多的分類，比如專業、本科、211、985等雙一流院校，可以說只要我們的學習成績足夠，有著各種各樣的專業和學校供我們選擇。在大學時期，一個好的大學不僅能夠給我們提供更全面的學習平台，更能讓我們在今後的實踐和工作中，更加輕松地去適應，這也體現了大學的重要性。近日，有位網友提出了一個問題：本科和大專，去鐵路局有區別嗎？

總體來說，本科和大專還是有著一定區別的。在學業、授課、專業、環境上都有略微的差距。所以，如果可以選擇的話，還是盡量偏向於本科選擇吧，對於自身的培養也會更好，對於未來的發展也會更有幫助。

以上僅為個人觀點，歡迎留言區評論補充。

C. 本科，高職和三本生進鐵路局有什麼區別三本也是幹部令嗎

高職的現在很難下幹部令了，但有關系的也是可以提乾的。本科回生統一招進來的話不分一本答還是三本都下幹部令。但一個單位本科生扎堆的話，提干與否就難講了，畢竟位置只有那麼多
現在政府還說生男生女都一樣，為什麼還那麼多人非要生兒子勒，道理不是一樣的。很多三本專業比一本的專業還好就業，你會不會要問為什麼還要在一本設那些不太熱的專業呢

D. 上海鐵路局本科生和專科生合同蓋章有什麼區別

本科生簽約時蓋得是紅色的章子（幹部待遇），
專科生蓋的是黑色的章子（工人待遇）。

E. 鐵路局的本科生和專科生報考上，本科生可以報考專科生崗位嗎

目前的時候本科生倒是可以報考專科升崗位的，嗯，一般情況是沒有特性的規定。

F. 在鐵路局專升本和本科待遇一樣嗎

你好，抄我可以把你的統襲招專升本理解為專轉本嗎？對於專轉本考試，聽說明年會有點政策變化，就是有可能考取二本院校。二本就是一些應用型本科（非211，958等本科差不多就算這一類了吧）：南京曉庄，金陵科技學院，蘇州科技學院等。對於考生報考要求是在校專科學生所在二年級或三年級學生，對學生的成績要求，沒有掛科，平均每科成績不得低於70，對於不同學校有不同的要求。有資格報名參加考試的學生，要通過江蘇省統一考試（專轉本），分文科（語、英、計）、理科（數、英、計）、藝術類（具體不太清楚）、日語類（日、英、計）每科除計算機100分以外其他總分150。每年四月份左右報名參加考試，先考試後填志願。以往只能報考本省三本院校，明年有望報考到二本院校。對於這種考試，要做好准備，去買點專轉本復習資料，基本你選文科，那你就做好語文，英語，計算機這三科的復習。從現在開始基礎學習，循序漸進的學，如果做好一切准備，我相信你一定會成功的。

G. 專科和本科在鐵路局差的很多嗎

樹木是以「休眠」的方式過冬的。「休眠」的意思就是睡覺，不專過樹木「休眠」一般都是在屬冬季。 進入立秋以後，氣溫逐漸降低，日照時間也一天比一天短，樹木為了適應氣候的變化，它們從夏季 快速生長 階段，轉入到緩慢生長和 停止生長 階段。這時，樹木的細胞分裂活動減緩，枝條木質化程度加快， 葉片製造 的有機物被運到根條、樹干、枝條里邊貯存起來。樹木的幼芽長出一層一層的鱗片，有的鱗片還覆蓋著一層茸毛，冬芽被緊緊地包著，就好似裹了被子似的。天氣再轉冷後，多數樹木葉片脫落，而針葉樹或常綠闊葉樹，葉片表面蠟質層增厚，這樣能減少 水分蒸發 和提高抗寒能力，所以葉子不脫落。樹木過冬的時候，表面看上去，它們好像是暫時停止了生長。其實，整個冬季，樹木還在緩慢地活動，樹木的葉芽和花芽在不斷發育和充實。春天到來後，芽慢慢地長大了，鱗片漸漸地脫落了，樹枝吐出了嫩葉、新枝，花蕾綻開了美麗的笑臉。

H. 鐵路局為什麼是大專生多，而不是本科生多呢

個中原因有很多，主要可以歸納為三點：

一、鐵路局是辛苦的工作，比起其他事業單位要累。

如果說公務員是金飯碗，事業單位是銀飯碗，那麼鐵路局會是鐵飯碗。在人才的選擇上面，也只能退而求其次了。畢竟在鐵路局的系統裡面，可操作的其實技術含量並不算太高，在各類大考之間，鐵路局不說試題如何，它的考上機率是要比普通事業單位要高很多的。

這些人當中，選擇在鐵路局工作的，一開始進去一定不會是因為他有這個夢想，而是相對而言，沒有比這個更好的了。試問，這樣的環境下，一些本就驕傲的本科生又怎麼會在鐵道部工作？那是會有心理落差的——以前成績比自己差、考的學校沒自己好，雖然出來工作比自己早的“失敗者”，這些人也不甘心一起共事的。

所以說，鐵路局是他的定位問題，他本身在培訓招人的時候，就已經定位在了大專，那麼大部分本科生就不會去湊那個熱鬧。只是鐵老大也是一個很牛的部門，在鐵道部任職還是很讓人羨慕的。