鐵路專科與本科定職

Ⅰ 青藏鐵路本科和專科的區別

但是現在專科學歷想要進入鐵路系統一般需要有相應對口的專業，否則很難進入鐵路系統，當然通過第三方勞務派遣的方式進去的另算，其實這也不能算鐵路職工，勞務派遣工大家都懂的。本身本科和專科從學歷上就是有區別的，而這個學歷決定了起點的不同，本科幹部身份在待遇和職務晉升方面有比較完善的一套機制，而大專從工人干起工轉干很難。

01工資待遇肯定不同

因為本科進去是幹部身份，專科進去工人身份，幹部和工人之間的區別不用說大家都知道一定會有區別，在鐵路系統這樣的大型單位等級森嚴更是不含糊的，根據不同的級別有不同的待遇，同樣是不同的身份不同的待遇。工人就不要想要有幹部的待遇了。

而且根據學歷不同，工作崗位的安排也會不同，干因為崗位不同待遇自然也會不相同，大家都知道看大門的和坐辦公室的工資是不會一樣的。所以在本科和大專的崗位不同工資待遇肯定會不同，學歷方面既然是本科有優勢，那麼待遇優勢也會是相應。

02崗位發展的不同

本科進去是幹部身份，能在開始的時候只是一個一班工作人員的崗位，但是經過一段工作時間以後會有職務的晉升，只要能通過相關的考核競爭一般是沒有問題的，當然想幾年一升是不太可能，很多東西能力和背景同樣是需要的，這一方面不說大家都懂的。

專科進去是工人崗位，如果簽訂的是正式的勞動合同，只能是一個正式工的身份和有相應的正式工待遇，工人崗位職業前途是有限的，從新人到老員工，再到老師傅，這個過程和其他行業是一樣的，基本上沒有特殊的際遇是不太有可能改變工人身份的，最多有個技術或者叫職業等級的劃分。

03本科和專科肯定有區別

從沒有進入鐵路系統開始就有明顯的學歷區別，進入系統之後在身份上又是有區別，所以在鐵路系統未來也是有區別的。

在我看來，本科和專科進入鐵路系統從進入的時候就決定了發展的不同，一眼可見的一個是往行政方向發展，一個是往生產基層發展，是完全不同的路線，從開始就有區別，這種區別會一直持續到退休為止，退休以後在退休金上也會有區別。當然，如果硬抬杠說專科比本科強，誰說的就誰去信吧。....！