本科大學地鐵設計院

1. 廣州地鐵設計院難進嗎 廣州地鐵設計院好進嗎

好不好進···看你自身條件呀！基本要求985.211碩士吧，個別專業條件稍低。畢竟民建形勢不好，地鐵院吸引力就提升了。

2. 中國有多少地鐵設計院

www.tb51.com/info/104/1/Detail5826.asp

3. 全國有哪些鐵路專業的本科大學

呵呵
北京啊！比如
北京大學網里就有好多的從現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從「民航大國」向民航強國的偉大轉變過程中。2010年中國至少需要增加40000名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程簽派，航空營銷，票務銷售多元化復式行業。航空界從業人員因此需要具備高素質，全技能的復合型人才。
郵輪產業被視為「漂浮在黃金水道上的黃金產業」。海乘工作人員工作環境好，豪華級郵輪設備先進，安全程度高，生活條件優越，就像一個海上移動的超星級酒店。海乘及郵輪服務與管理專業主要為豪華郵輪培養海上乘務的專業人員，工作性質和空中乘務相近。但由於郵輪空間較大，因此服務的范圍和崗位遠多於空乘。
進入21世紀以後，世界郵輪經濟發展迅猛，近年來一直保持年均8%至9%的增長速度，遠遠超過國際旅遊業的整體增長速度。目前全球豪華郵輪數量已達200多艘，一般每艘船要配備800—1600名員工，因此急需招募大量的國際海乘人員。

4. 我是一所老八校建築專業學生，臨近畢業，現在面臨進地鐵設計院和民用設計院的困惑，

老八校的找工作很容易的
地鐵設計和民建 如果想長足發展 乍看2者可能民建版發展機會更多 實則差權不多
鐵四院待遇肯定要稍微好點 民建應用范圍廣泛
這主要看你的想法 如果你想以後出去自己單干 或者往更高發展 肯定是民建比較合適你
如果你想過的舒服一些 不想學習太多太泛的東西 地鐵設計比較適合你 地鐵設計畢竟只是建築里的一個分支 民建包涵的就比較廣泛多了。
如果忙的話 工作強度都是無限加班 鐵四院我不大清楚 但是一般民建設計院沒有不加班的
反正我們這行就是健康換事業

5. 師兄好，我是交大大四地下的，想問問本科簽到廣州地鐵設計院怎麼樣，待遇、環境、發展那些的

很不錯，就是出差多，我都想去，可惜今年不招我們專業的了

6. 全國做地鐵設計的都有哪些設計院

做地鐵設計的有很多設計院啊
比如鐵二院、鐵三院、鐵四院；
以及一些大城市的設計院，比如上海隧道院、北京市政院、廣州地鐵設計研究院等等；
如果要聯絡方式的話可以去網上搜索這些設計院的網站和聯系方式

7. 地鐵設計院有前途嗎，地鐵設計院有前途嗎知識

剛進去待遇一般，但3年以後待遇很好現在中國到處在修地鐵，能設計地鐵的也就那幾個設計院你想像，待遇能不好嗎至少能在北京算中上層次的收入了

8. 國內哪一家做地鐵方面的設計院好

北京城建院！！！
1 這個最牛逼的，裡面有做軌道的院士。 活很多的

2 員工待遇一般都是版按設計量提成的。穩定期收權入20+ w沒問題

3 城建院是地鐵設計的老大，不存在拉不到活的問題。至少你這輩子幹上後不用愁。 再說地鐵設計也不是誰想做就能做的。

9. 地鐵設計院實力排名，還有待遇，最近幾年的發展咋樣

如果你是研究生的話，可以去設計單位，比如中鐵2院、中鐵4院、專中鐵3院、中鐵1院、中鐵咨屬詢（北京）、北京城建、天津市政、上海市政、廣州地鐵、中葉賽迪、林同炎國際等單位；本科生的話，去設計單元一般比較困難，可以考慮去海外施工企業發展，比如中土，中海外等。希望對你有所幫助！