現代汽研本科生待遇

⑴ 中國汽車工程研究院裡面的待遇如何啊

一直在謀求轉型，也有市場化的傾向，不過一方面戰略鋪得太大，步子邁得太開，另一方面，並沒有足以支撐戰略的人才團隊：
1、支持快速擴張戰略的團隊明顯不夠（某些後勤一個當N個用，還鼓勵加班），招聘速度和質量明顯落後業務需求。（有一定的原因是薪酬和晉升體系沒有競爭力，算是人力資源部自己坑自己吧……）
2、技術不夠：目前主要靠引進專家合作和國際並購，自主培養人才的能力不行，也沒有自主研發的底氣（技術核心不足，吸引不來頂尖（創造型、技術型）人才，捨不得花錢，銷售人員也有點少……總體給人一種百廢待興的感覺（emmm百廢待興也就持續了幾年吧）需要補充的是，這家公司自有資金很足，但是除了購置設備，增建廠房和搞擴張，在其他方面很不願意花錢——對，不重視人才）
3、交易成本巨大：國企通病，不用說了。大概就是比起在其他公司走一波郵件就能搞完的事情，在這里要深處泥濘中很久吧。
4、其實這家公司高層腦子很清醒，高瞻遠矚，眼光很毒，戰略也很清晰。但就是某些中層給人的感覺有點迷，從對戰略的理解，到如何配置資源，再到如何管理團隊，激勵下屬，有以下判斷：第一、普遍有點不切實際，尤其是對資源配置（人、錢、時間）方面，沒有實現聚焦，什麼都想做，什麼都做得一般般，又捨不得花錢請工作輸出更強的員工。第二、資源浪費，這家公司作為一個服務和中介型企業，擁有大量的數據資源，但就是放著，還有很多人才，也是放著（放著放著就離職了）。第三、缺乏魄力、領導力，無法將下屬凝聚起來，對一些顯而易見的矛盾和問題，也持明哲保身態度。
5、總結一下：從企業經營的角度說，就是大家個忙個的，沒有一條心，建議新人進去，立足點別放到跟公司一起成長上（畢竟你只是螺絲釘），而是用好平台資源學習技術，用活數據，結識一幫整車廠客戶，然後出去。從資本運作角度，這家公司弄得不錯，像是要把各個子公司捧起來尋求上市或者被收購的節奏，估計能搞富很多管理層。另外，從一家與其合作的保險公司得知，確實是兩套薪資，新人面對著成為自己人或者被榨乾的出路，內心love&peace的人可以養老，但不保證不被淘汰。

⑵ 車輛工程本科生和研究生工資待遇區別有多大啊

需要考研不考研，全是由你來決定的。按常理自然是研究生的基本工資比本內科生要容高，但是進入到單位以後還是要看你個人能力如何，說不你的待遇遠遠要超過研究生。考研，自然有考研好處，你進入一個單位起點就高了，基本工資定的也比同年進入本科生肯定要高。不過，也有壞處。一個剛進單位的研究生，不一定比一個工作了三年本科生要好。人家本科生在單位工作了3年，經驗遠遠比你要多得多，人脈關系網也比你要深厚。考研不考研，應該由你自己來決定。畢竟人與人的人生經歷大不相同，適合人家的道路不一定到你這里就行得通。

⑶ 一汽汽研本科生和研究生待遇有什麼不同

無論是本科生還是研究生 進廠第一年都是下車間實習的，當然是管工藝或者質量。本科生實版習一年權中 工資是5崗 研究生是6崗，一年之後就看你自己了 多數都是到各個部門 如產品部 質保部 最多是去銷售部，工資都應該是漲一崗的，因為管理人員最低是6崗的，再往上漲就得一點一點努力了 主管是8崗 工會主席是10崗 車間主任也就是正科級是12崗 10崗以上就是二級經理了，有公務車。具體工資不祥只給你個參考普通員工按月薪5000算每月黨費是10元 我領導是7崗的工程師是69元 主任是200多！是有研發機構的！！！

⑷ 今年剛簽的，一汽新能源汽車，請問研究生和本科生具體待遇是多少，提供工作餐和住宿嗎

據說是研究生稅後6000+ 提供工作餐 本科沒在意

⑸ 吉利汽車研究院應屆本科生待遇請教

如果你在意的是學東西，那麼就不用說什麼了！不管是什麼樣的情況，你可以去。。版 如果權你要求比較多，如果你有資本的話，也可以， 但是如果你是剛畢業的，那麼我奉勸一句，剛工作的前五年，請你找准方向，踏踏實實的干個五年，然後才是你自己掌權

⑹ 現在的北汽研究院和北京現代待遇分別怎麼樣，裡面的工作環境如何，請各位大俠指點

對對對對對對身高多少格式化的好多人會變得很任何和任何人

⑺ 煙台現代汽車研發中心什麼時候開始招聘容易拿到offer嗎研究生待遇怎麼樣謝謝

月薪，研究生7500多，本科7000多，福利待遇還行~年終獎不錯

⑻ 請問北京現代汽車有限公司給研究生的待遇如何

研究生也是
從零開始
，不可能上來讓你當副總把，不過如果你表現突出的話應該可以被發現的，是金子總會發光的，待遇很一般，一旦
正式錄用
了，好點

⑼ 今年新簽約轎車本科生，請問您五年後待遇有多少，和汽研差距如何

3000-3300 老員工也差不多 有些影響