劉松西安交通大學博士

㈠ 西安交通大學博士生中期考核未通過怎麼處理

根據學校中期考核的規定，會定為初步分流對象，可以申請下一學期回的考核，考答核合格就沒事，不合格就最終確定為分流對象。對於已經獲得碩士學位的人來說，會給你博士結業證書。對於沒有碩士學位的人來說，可以讓你考慮轉碩士，獲得碩士學位證書
可參考：http://medgs.xjtu.e.cn/detail.php?id=1984

㈡ 誰知道西安交通大學機械工程學院那個博士生導師比較厲害，最好是兩院院士級別的

兩院院士

謝友柏

1955 年畢業於交通大學 (上海) 內燃機製造專業並留校執教，後隨校西遷，在西安交通大學任教至今。曾任西安交通大學潤滑理論及軸承研究所所長（1986--1997），潤滑理論及轉子軸 承系統國家教委開放研究實驗室主任（1994--1999）。現任西安交通大學教授，博士生導師，清華大學摩擦學國家重點實驗 室學術委員會主任，國務院學位委員會學科評議組成員，國家教委面向21世紀教改顧問組成員，機械科學研究院AMTRC現代設計技術首席專家, 十多所大學的兼職教授，中國機械工程編委會主任、摩擦學學報編委會副主任、機械工程學報、工程設計、英Proc IMechE (Part J) Journal of Engineering Tribology等的編委。歷任中國機械工程學會摩擦學學會第一、二、三屆副理事長（1979-1992）、第四屆理事長（1992--1997）、第五屆常委（1997年）。1994年5月被選聘為中國工程院首批院士。在這四十五年中，開設過的課程有機械原理、機械零件、振動理論、流體動力潤滑理論、彈 性流體動力潤滑理論、軸承技術、摩擦學、現代設計等。
他發展了原有建立在簡單摩擦學系統上的系統方法，提出了摩擦學(大)系統系統工程的基本思想，構造了理論上的框架。並在大型汽輪發電機組和高速透平機械轉子 軸承系統以及內燃機缸套活塞組件系統的摩擦學、動力學設計上，得到重要和豐富的理論及應用成果，在推動摩擦學設計和建設摩擦學資料庫上，做了大量工作。發 表了大量的論著，歸納了摩擦學行為的三個基本規律：系統依賴性，時間依賴性和不同學科行為的耦合，並建議把它們列為摩擦學的三條公理。他指出，傳統的理論 和技術，多不考慮動力學行為耦合，這是歷史打在摩擦學身上的一個烙印。

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盧秉恆

中國工程院院士，西安交通大學教授，博士生導師。現任西安交通大學機械工程學院院長，快速製造國家工程研究中心（籌建）負責人，國務院機械學科評議組召集 人，國家基金委工材部第二屆咨詢委員會委員，國家基金委機械學科評議組負責人，中國機械工程學會生物製造分會副理事長，中國機械製造工藝協會副理事長，全 國高校金屬切削機床學會理事長。獲得全國「五一」勞動獎章，香港蔣氏科技成就獎。主要學習與工作經歷如下：

● 1962年9月—1967年8月就讀於合肥工業大學機械工程系，本科畢業；
● 1967年9月—1979年9月三門峽中原量儀廠，歷任工人、技術員、分廠廠長；
● 1979年9月—1982年6月在西安交通大學攻讀機械製造專業碩士；
● 1982年9月—1986年6月在職攻讀西安交通大學機械製造專業博士；
● 1988年11月—1992年11月任西安交通大學副教授，研究機械動力學；
● 1992年12月任西安交通大學教授。研究快速成形製造，生物製造，微製造；
● 1992年7月—1993年3月以高訪學者身份赴Michigan大學研究工作；
● 2001年—2004年任國家八六三計劃先進製造與自動化技術領域專家委員會委員，國務院機械學科評議組成員，全國高等學校機械設計製造及其自動化專業教學指導分委員會副主任委員，中國機械工程學會理事；
● 2002年—2004年任國家自然科學基金委員會工程與材料科學部第一屆專家咨詢委員會委員；

主 持教育部快速成型製造技術工程中心建設項目、「九五」「十五」教育振興計劃、211計劃等。近年來承擔和參加主要科研項目：基於快速原型的快速製造集成系 統的研究與應用示範（「十五」國家科技攻關）；產品開發的快速模具製造集成技術及設備（863計劃）；節水灌溉設備快速開發平台技術與設計軟體研製 （863計劃）；節水產品激光快速成型技術研究（863計劃）；IC製造中壓印光刻工藝與設備的研究開發（863計劃）；分層製造過程模擬與工藝材料優化 （國家自然科學基金）；人工骨活化機理及仿生設計製造技術基礎研究（國家自然科學基金重點項目）；微壓印成形的相變構型與保真轉移（973計劃）。

㈢ 西安交大博士最新補助情況

2015年3月更新：
對於已注冊的2015年春季入學博士研究生，獎助回金的發放工作安排如下：答
國家助學金，學校發放，從2015年4月起按月發放1000元，同時補發2015年3月國家助學金。
自籌助學金，由學校發放的，從2015年4月起按月發放600元，同時補發2015年3月自籌助學金；
由導師負責發放的，請通知相關導師按照財務處規定流程按時發放。
學業獎學金，由學校發放的，2015年4月一次性發放。其中，已獲得2014-2015學年（2014.9-2015.8）碩士一等學業獎學金的博士生，扣除2014-2015學年第二學期（2015.3-2015.8）碩士學業獎學金1000元，博士第一學年（2015.3-2016.2）實際發放8600元；已獲得2014-2015學年碩士二等學業獎學金的博士生，扣除2014-2015學年第二學期碩士學業獎學金500元，博士第一學年實際發放9100元；其餘博士生（含2014年碩士國家獎學金獲得者）第一學年發放9600元。
由導師負責發放的，請通知相關導師按照財務處規定流程按時發放。

㈣ 西安交大博士生選擇留在哪裡

你來交大管院不要想著畢業了，據我所知，現在管院還有好幾百在讀的博士呢，有版些給老闆權免費打了6、7年工了，交大管院對發表論文要求很高，如果你能讀出來，外企隨便進。不過真的建議你別來，交大壓力大，每年跳樓的同學也有10多個。

㈤ 西安交大的博士年薪能拿多少

這個當然和專業有關，還有給個人能力和研究機構的能力有關，不過一般年薪在15w-100w不等。

西安交通大學（Xi`an Jiaotong University）位於古都西安，是國家「七五 」、「八五」首批重點建設高校，是全國重點綜合性研究型大學，是國家「211工程」首批重點建設的七所大學之一，「985工程」首批重點建設的九所高校之一，被國家確定為以建設世界知名高水平大學為目標的教育部直屬全國重點大學。是中國常青藤盟校（九校聯盟，C9）、「111計劃」重要成員，「珠峰計劃」首批11所名校之一，教育部首批「卓越工程師教育培養計劃」高校，國家2011計劃「高端製造裝備協同創新中心」牽頭高校。

西安交通大學為中國最早興辦的高等學府之一，肇始於1896年創建於上海的南洋公學，1921年改稱交通大學（Chiao Tung University），1956年國務院決定交通大學內遷西安，1959年定名為西安交通大學。學校涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育和藝術等10個學科門類。

截至2015年1月，學校設有興慶、雁塔和曲江三個校區，總佔地面積198.94萬平方米，各類建築總面積203.85萬平方米。有26個學院（部）、8個本科生書
院。有25個博士後科研流動站，27個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權
點。5個國家重點實驗室，4個國家工程研究中心。獲國家級教學成果獎60項，已建成34門國家級精品課程，擁有8個國家級教學基地，9個國家級教學團隊。
共有84個本科專業。全日制在校生30682人，其中研究生14697人。

截至2015年1月，學校擁有27個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權點。學校有8個一級學科國家重點學科，8個國家二級重點學科，3個二級學科國家重點（培育）學科，27個省（部）級一級重點學科，155個省（部）級二級重點學科。25個博士後流動站。

2005年至2010年，學校重大基礎研究取得重要進展，共主持國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）項目6項，
國家安全重大基礎研究（軍工973計劃）項目1項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。成果獲獎成績斐然，「十五」以來共獲國家科學技術獎21項。
其中2005年獲國家科學技術獎7項，排名全國高校第二位；教育部科學技術獎60餘項，其中一等獎25項；陝西省科學技術獎159項，其中一等獎28項。
學校的人文社會科學研究呈現良好的發展勢頭，2006年發表的SCI論文位居全國高校第五。在產學研合作方面，注重解決行業關鍵性技術問題，在創新合作模式方面進行有益的探索，相繼成立陝西工業技術研究院、西安交大—東汽研究院等合作機構，發揮科技對經濟社會發展的支撐作用。

2000年至2013年，該校教授作為首席科學家主持的「973計劃」項目13項，獲批國家自然科學基金項目1489項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。2000年以來，學校以第一完成單位獲國家科學技術獎36項。至2013年獲「全國百篇優秀博士論文獎」26篇，並有40篇獲提名獎。

2005年，西安交大SCI論文790篇；EI1295篇，排名全國第十七；ISTP544篇，全國排名第七。

2012年，西安交大3篇論文入選全國優秀博士學位論文，2篇入選全國優秀博士學位論文提名論文。截至2012年，西安交大共獲得全國優秀博士學位論文26篇、全國優秀博士學位論文提名論文40篇

2012年，西安交大ESI論文7632篇，排名全國第20位。

㈥ 西安交通大學博士畢業難不難

交大博士不好進抄也不好出襲，另外看你考哪個專業的博士。一般工科可能至少兩篇SCI，或者更多的EI，文科不清楚。管院博士最難畢業，每年兵馬俑都有人發帖子，碩博連讀不讀了，要求解放。不過我幾個同學碩博最快的四年半，也有五年畢業的。還得看你老闆放你不，呵呵

㈦ 西安交通大學的博士出來年薪多少

這個當然和專業有關，還有給個人能力和研究機構的能力有關，不過一般年薪在15w-100w不等。

西安交通大學（`an Jiaotong University）位於古都西安，是國家「七五 」、「八五」首批重點建設高校，是全國重點綜合性研究型大學，是國家「211工程」首批重點建設的七所大學之一，「985工程」首批重點建設的九所高校之一，被國家確定為以建設世界知名高水平大學為目標的教育部直屬全國重點大學。是中國常青藤盟校（九校聯盟，C9）、「111計劃」重要成員，「珠峰計劃」首批11所名校之一，教育部首批「卓越工程師教育培養計劃」高校，國家2011計劃「高端製造裝備協同創新中心」牽頭高校。

西安交通大學為中國最早興辦的高等學府之一，肇始於1896年創建於上海的南洋公學，1921年改稱交通大學（Chiao Tung University），1956年國務院決定交通大學內遷西安，1959年定名為西安交通大學。學校涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育和藝術等10個學科門類。

截至2015年1月，學校設有興慶、雁塔和曲江三個校區，總佔地面積198.94萬平方米，各類建築總面積203.85萬平方米。有26個學院（部）、8個本科生書
院。有25個博士後科研流動站，27個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權
點。5個國家重點實驗室，4個國家工程研究中心。獲國家級教學成果獎60項，已建成34門國家級精品課程，擁有8個國家級教學基地，9個國家級教學團隊。
共有84個本科專業。全日制在校生30682人，其中研究生14697人。

截至2015年1月，學校擁有27個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權點。學校有8個一級學科國家重點學科，8個國家二級重點學科，3個二級學科國家重點（培育）學科，27個省（部）級一級重點學科，155個省（部）級二級重點學科。25個博士後流動站。

2005年至2010年，學校重大基礎研究取得重要進展，共主持國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）項目6項，
國家安全重大基礎研究（軍工973計劃）項目1項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。成果獲獎成績斐然，「十五」以來共獲國家科學技術獎21項。
其中2005年獲國家科學技術獎7項，排名全國高校第二位；教育部科學技術獎60餘項，其中一等獎25項；陝西省科學技術獎159項，其中一等獎28項。
學校的人文社會科學研究呈現良好的發展勢頭，2006年發表的SCI論文位居全國高校第五。在產學研合作方面，注重解決行業關鍵性技術問題，在創新合作模式方面進行有益的探索，相繼成立陝西工業技術研究院、西安交大—東汽研究院等合作機構，發揮科技對經濟社會發展的支撐作用。

2000年至2013年，該校教授作為首席科學家主持的「973計劃」項目13項，獲批國家自然科學基金項目1489項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。2000年以來，學校以第一完成單位獲國家科學技術獎36項。至2013年獲「全國百篇優秀博士論文獎」26篇，並有40篇獲提名獎。

2005年，西安交大SCI論文790篇；EI1295篇，排名全國第十七；ISTP544篇，全國排名第七。

2012年，西安交大3篇論文入選全國優秀博士學位論文，2篇入選全國優秀博士學位論文提名論文。截至2012年，西安交大共獲得全國優秀博士學位論文26篇、全國優秀博士學位論文提名論文40篇

2012年，西安交大ESI論文7632篇，排名全國第20位。

㈧ 西安交通大學博士生培養方式有哪幾種有何區別

有四種方式：

1、非定向培養：屬國家計劃內培養，入學時需將本人戶口及人事檔案關系轉至培養單位，在學期間享受學校助學金，畢業時按學校推薦，本人與用人單位雙向選擇的辦法就業。

2、博士生定向培養：入學時不轉戶口及人事關系，在學期間由原單位發放工資，原單位須與我校簽訂協議書，畢業後按定向協議就業。

3、博士生委託培養：屬國家計劃外培養，其培養經費由用人單位提供，入學時不轉戶口及人事檔案關系，在學期間由委培單位發放工資，畢業後按委託培養協議就業。

4、博士生自籌資金培養：屬國家計劃外培養，其培養經費由學校、導師和考生自籌，入學時可將戶口及人事檔案關系轉至培養單位，畢業後按自籌經費培養協議就業。

(8)劉松西安交通大學博士擴展閱讀：

西安交通大學工程博士培養方式：

1、工程博士專業學位培養推行產學研聯合培養研究生的「導師團隊制」，實行「人才+項目」的培養模式。採用校企聯合、導師組集體指導、個性化培養、國內外聯合培養等新機制進行。

2、工程博士研究生的指導教師團隊由3~5人組成，實行多學科交叉培養和導師團隊聯合指導，導師團隊由校內、企業及海外教師構成。

其中主導師由校內教師擔任，主導師需主持或參與相關國家重大科技專項；企業導師需來自相關領域並具有正高技術職務的高水平專家；海外導師需具有博士學位和國際著名企業工作經驗。

3、指導教師團隊應依據培養方案要求，按照「揚長補短」的原則，與研究生共同制定培養計劃。主導師負責與研究生共同制定課程學習計劃並檢查督促研究生的課程學習。

指導教師團隊負責指導工程博士研究生論文選題、科研工作、專業實踐、中期考核、學位論文撰寫和答辯等各個環節。

㈨ 西安交通大學博士生溺水身亡導師受處分了嗎

據報道，西安交通大學葯理學博士生楊寶德於2017年12月25日溺水身亡，警方認定，無證據表明系刑事案件。據楊寶德與博士生導師的聊天記錄及其身邊同學親友反映，楊寶德生前常被導師要求幫忙處理私人瑣事。

基於周筠讓學生做與教學科研無關活動的情況，校方對周筠進行了嚴肅批評教育。1月18日，西安交通大學學位評定委員會召開主席會議，取消了周筠的研究生招生資格。

校方稱，楊寶德的意外離世，使學校及導師都深感痛惜。在其失聯期間，學校曾連續多天會同家屬組織師生赴火車站、秦嶺山區等地尋找，並在華商報、西安交通廣播、西安電視台等媒體發布信息，刊登尋人啟事，並協助家屬在西安多個區域調閱監控錄像。

確認楊寶德溺亡後，校方多次對家屬進行慰問，幫助處理楊寶德善後事宜，安排專人對家屬做好情緒安撫及心理疏導，做好十餘位家屬在西安的飲食居住等生活保障，全程安排醫生陪伴，協助家屬火化遺體，並承擔了喪葬費等費用。校方表示，家屬對學校做出的努力表示理解，並對結果予以認可。

針對《寒門博士之死》一文中的報道細節，校方指出，楊寶德並非周筠招收的第一名博士生。在他之前，周筠招收了一名2015年入學的博士，預計於2018年畢業，目前已有4名碩士畢業。

同時，根據《西安交通大學研究生學籍學歷管理規定》，研究生學滿1年後，對其他學科專業有興趣和特長的，有權根據自身學習科研狀況或創業需求，申請轉導師、轉專業一次，轉導師申請無需原導師簽字。2015、2016、2017年，西安交大成功轉導師人數分別為200人、219人、及305人。

該管理規定還規定，碩博連讀研究生學滿一學年，且自願降為碩士研究生的，經本人申請，導師和學院同意，由研究生院報經省教育廳批准後，學籍層次變更為碩士研究生。通過碩士研究生畢（結）業審核，達到碩士研究生畢（結）業要求的，准予碩士研究生畢（結）業，由學校發給畢（結）業證書；通過碩士學位審核，符合碩士學位證條件的，學校授予碩士學位，並頒發學位證書。2015、2016、2017年，西安交大博轉碩人數分別為24人、23人、16人。

西安交大稱，校方將嚴格教師隊伍管理，開展師德師風教育，進一步完善制度，構建師德師風長效機制，引導廣大教師以德立身、以德立學、以德施教。研究生導師、學工研工幹部、輔導員等，將繼續加強學生思想政治教育工作，加強對學生的關心關愛和溝通聯系，加強學生心理健康教育，在培養學生學術能力的同時，關注學生的思想動態，提前做好危機防範。

㈩ 我真心尋找西安交通大學孫林岩教授的在讀博士生或碩士生，希望能得到您的深入指導。

打電話給他們招生辦啊，最簡單了，也最快