日本大學生方程式

Ⅰ 求.FSAE大學生方程式汽車大賽的參賽:賽車基本參數誰有;和使用發動機型號.

FSAE的發動機是各車隊自己選的。普遍採用F4i，F5等。這篇帖子很不錯可以看看
http://cnfsae.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2599
另外這個網站可以說是中國FSAE最好的論壇了
CF188是第一年組委會為了安全而同一的。
官網上的賽事手冊有各車隊車輛的介紹，可以參考
http://students.sae-china.org/

Ⅱ 推薦下適合大學生的好看的動漫

真正描寫大學生活或者社會人生的漫畫其實並不多（日本人控正太蘿莉啊==）
就先列舉下主角是大學生的，很多都沒看過，所以括弧內容基本是根據文案和自身了解程度的YY，僅供參考。
+++++++
我的女神（沒什麼好說的，純粹BG愛情故事）
歡迎加入NHK（講訴美少女如何幫助宅男大學生重新融入社會，嘛，勉強算勵志吧==||||）
百鬼夜行抄（這個挺經典，就是和大學生活沒什麼關系，差不多就是溫馨鬼故事這樣）
非常家庭（怎麼說，家庭倫理，女扮男，男扮女，北條司的以上）
東京大學物語（校園愛情喜劇）
炸彈情人（校園愛情EG劇吧==|||關於你不來修我課就炸死你的故事，當然，真正主角是兩學生==）
妖精大戰（超能力。。。）
女子大生家庭教師（純情女學生和小男孩的偽·愛情故事。。好雷==）
妖幻之血[赤美潤一郎]（灰暗的宿命。吸血少女。。無關校園。）
交響情人夢（這個我相信和多人都知道，就不多說了）
綠色心情[二ノ宮知子]（溫馨歡樂的愛情故事）
相聚一刻（戀愛搞笑，男主的成長，內容算值得一看）
現視研（講訴OTAKU的生活）
黑鷺屍體宅配便（超能力，靈異事件，萬事屋性質，可能會有些許宗教）
同班同學（柴門文的那個，MS是畢業的同學摸爬滾打後再次相聚同窗會的故事）
東京80年代（純愛，據說很接近真實生活）
櫻花通信（三角愛情，重考生）
思春期少女（三角，MS有婚前嗶行為==）
妖精的旋律（個人感覺，乙男向，可無視）
青出於藍（純愛拉純愛）
死亡筆記（推理向~很經典啊）
維納斯的單戀（純愛吧==）
風速女孩（體育競技）
+++++++
其實去掉那些披著大學生皮其實和大學生活一點關系也沒有的，也不剩多少了==

Ⅲ 好看的校園愛情日本動漫

魔法咪路咪路【超搞笑，別把飯笑噴了哦】
水果籃子【搞笑，又富有哲理【這可不是水果】
七色星露 【戀愛+魔法 人物都很可愛.你應該滿喜歡這類型的】
魔法留學生 【校園戀愛+魔法 這個還算可以看下... 】
吸血鬼騎士【感人又超帥】
金色琴弦【講的是音樂比賽的事。帥哥N多，後面有點感人。】
閃靈二人組【格鬥+偵探？不錯的動漫！特別是漫畫 哦，很好！】
密桃女孩【不知道為什麼，人氣很低，也很少人知道它的存在。但是看下去，真的很好看，也很感人！】
櫻蘭高校美男公關部【全是帥哥，女主角屬於自然型，很好看】
彩雲國物語【裡面帥哥多,而且那個真是~~帥得讓俺撞牆啊.......... 】
還有一個重磅的，LZ如果能忍受糾結，就去看叛逆的魯路修吧

以上都是我看過的，不看會遺憾哦！！！祝你看得開心o(∩_∩)o... 【絕對原創】

以下是別人的答案，我覺得不錯
不可思議游戲》 穿越時空+愛情 已完結
經典的後宮作品，渡瀨悠宇老師的畫風很成熟，細膩，此作以帥哥眾多而著名，題材雖老套，但情節可圈可點，除女主角不太惹人喜愛外，算是上佳之作，有某些感人情節，並配以Q版搞笑，是很多後宮作品中常用的表現手法
《遙遠時空中》 穿越時空+愛情 已完結
光榮公司著名逆後宮三部曲之一，這個和《不》幾乎雷同，同樣一群帥哥圍著一個不太惹人喜愛的女主轉，其中的曖昧情感糾纏不清
《金色琴弦》 校園+愛情+音樂 已完結
同上，光榮公司的，情節一般般，但音樂的卻好聽，看後有種想學習樂器的沖動，帥哥一大堆，連無名小卒都是帥哥，服裝發型超美型，很養眼的
《戀愛天使--安琪莉可》 異世界+愛情 已完結
也是光榮公司的，是三部曲中最不好看的一部（沒看完），不太喜歡它的畫風（和前兩部不一樣），據說有點胡謅，第一季是九男喜歡一女，第二季又冒出好幾個男的，龐大的男後宮啊~~
《彩雲國物語》 中國風+政治 一季完結，二季連載
帥哥一火車，老頭都能變帥哥，是人都帥，愛情戲少，故事有點拖沓，但喜歡帥哥的一定要看，華麗的男後宮
《櫻蘭高校男公關部》 校園+搞笑+愛情 已完結
輕松搞笑，適合各年齡階層，各式各樣的帥哥，真佩服作者的想像力，看後很開心
《完美小姐進化論》 校園+愛情+搞笑 已完結
和《櫻》相似，但我認為差太遠了，不喜歡它的畫風，上面的人全是厚唇，四個帥哥和一個無厘頭女主的搞笑同居生活，無聊時可以看看
《水果籃子》 校園+變身+愛情 已完結
這是一部集愛情，親情，友情於一體的清新作品，感人的開始，流著淚的結束，不同於傳統的男後宮，音樂特別好聽，像初夏里吹著微風
，據說好多男生看了也哭的稀里嘩啦，放心~不是悲劇，是感動~~女主小透我很喜歡，堅強樂觀
《新白雪姬傳說》 魔法+愛情 已完結
帥哥有2，共13集，還不錯，因為劇集不長，很適合一次看完
《彼氏彼女的故事》 校園+搞笑+純愛 已完結
高中時代的初戀，很純很真，看完後會發現，年輕真好~~
《願此刻永恆》 校園+愛情 已完結
三角戀，擦身而過得愛情，是比較老的經典愛情作品
《風之聖痕》 校園+魔法+愛情 已完結
女主角很野蠻的，男主帥帥的，有點壞壞的，一上來就可厲害（風之契約者），很好看，推薦
《夢幻妖子》 魔法+愛情 已完結
渡瀨老師續《不》後的又一經典動畫作品，人物依然美型，畫風依然成熟，情節以傳說的仙女的羽衣為背景展開，人物的情感刻畫深刻， 我一直都喜歡渡瀨老師的作品，無奈只有兩部拍成動畫，喜歡看帥哥的，要看哦~
《天使怪盜》 魔法+愛情+校園 已完結
兩個可愛的14歲小姐妹，（個人比較喜歡姐姐），和14歲男生發生的三角戀，恩~~應該是多角戀，怪盜DARK更是帥的掉渣，青澀的愛情也是經的考驗才更加堅固，現在的孩子哦，都是早戀~~
《浪客劍心》 熱血+歷史+愛情 已完結
劍心的使命，責任，還有他和小薰細膩的感情都是經典啊，劍心的人格魅力無敵，可是被評為少女心中的最愛NO.1。劍心越看越帥，尤其是拔劍的時候，而且劇情是一集一個故事，又有連接，很好看
《犬夜叉》 穿越時空+愛情 未完結
連載十年，值得一看，前部分很好看，後面有點拖沓，但看在殺殿的面子上還是看完了，殺殿帥哦~~華麗貴公子（這年頭流行冷酷帥哥），走路都特有型，犬犬可愛，溫柔時比較帥，女主和《水果籃子》的小透有點像，總之是招人喜愛的女孩
《十二國記》 穿越時空+歷史 貌似未完結，結局有點倉促
劇情很好，是日本動漫少有的內涵的動畫，劇情很緊湊，看了很振奮人心，本人很喜歡
《幽幽白書》 魔法+熱血 已完結
這個可算是現在好多魔幻動畫的鼻祖，好多動畫中都有幽白的影子。劇情沒得說，好！妖狐藏馬那叫一個帥！經典就是經典啊
《閃靈二人組》 魔法+友情 已完結
這個算不上經典，但一直人氣很旺，講友情的，劇情還行，每集都是講搶東西的，不過男人間的友情很好看的，帥哥好幾個，沒有愛情
《大劍》 格鬥+除魔 已完結
這個是我認為新番里最經典的一部動畫，以女性為格鬥主角，展現女性的堅韌與柔情，劇情結構緊湊，看完一集想看下集，有內涵，雖有點血腥，但大有感動所在。個人認為和《十二國記》是一個類型的，都是表現女性內心的一些東西
《少年陰陽師》 除魔+友情 已完結
帥哥挺多，聲優超贊，劇情一般，愛情不多，戀聲優的朋友一定要看
《抓鬼天狗幫》 除魔+曖昧 已完結
個人認為和《少陰》很像，都是一個少年陰陽師配一個型男，負責保護他，有稍許曖昧，沒有女主
《叛逆的魯魯修》 契約類+機械+格鬥 已完結
好像從這部動畫出了後，契約類都很吃香，魯魯那個帥啊，劇情也贊，喜歡長腿長身的畫風的一定要看，上面的人都身形好（個人認為有點偏瘦了）
《推理之絆》 智慧+推理 已完結
推理邏輯沒有《柯南》那麼專業，不過人物要美型很多，比較適合女孩看，屬於休閑類推理，鳴海步真是帥啊，又聰明又有個性

Ⅳ 求大學常微分方程中有關解的存在唯一性定理的證明

常微分方程解析理論-正文 復域上的常微分方程理論；應用復變函數論研究微分方程的性狀，以及把微分方程的解視為由方程定義的解析函數，並直接從微分方程本身研究解的性質的理論。這是基於A.-L.柯西的基本定理,即在對微分方程作極為廣泛的假設下，它的積分是復變數的解析函數。常微分方程解析理論與復變函數理論的發展密切相關。它的先驅性工作是由柯西、（G.F.）B.黎曼、I.L.富克斯、（J.-）H.龐加萊以及P.班勒衛等人所作。
解的存在性和惟一性定理 微分方程理論中最基本的問題是已給的方程是否有解，早先的數學家們力圖通過已知初等函數的有限組合來表示微分方程的解，但在這個觀念下大多數微分方程不可積。這實際上是要求方程的大范圍通解，是不合適的，因為典型的分析運算與極限過程只要求局部的觀點。另一方面，在物理和力學中的問題常是只要求適合某些補充條件的特解。於是柯西提出考慮如下的問題：方程
(1)的右端?(z,w)在(z0,w0)點的某個鄰域內解析，問是否存在z的解析函數w(z;z0,w0)，它在w0點的鄰域滿足方程(1)，並且滿足初值條件w(z0;z0,w0)=w0。他證明了在上述假設下，解是存在且惟一。這個定理稱為柯西存在性定理。在復域中通常應用冪級數展開式給出惟一的形式解，然後用與某個已知的收斂冪級數相比較的方法（優函數方法）給出形式解的收斂性證明，從而完成存在性和惟一性定理的證明。
奇點 柯西存在性定理所證明的微分方程的解是局部的。即給出了一個解析函數元素，應用外爾斯特拉斯的解析開拓（見常微分方程初值問題）的方法，從z0點的鄰域沿一途徑Г開拓這個函數元素，如果方程(1)的右端也能沿Γ開拓，則解的開拓元素也滿足方程。如果沿著所有可能的途徑進行開拓，則得到的所有函數元素構成的集合在大范圍定義了一個單值的或多值的函數。現在重要的問題是在解的整個存在區域上來研究它，而解的存在區域和解的性質是由它的奇點所決定的，這里奇點是指柯西存在性定理不成立的那些點。因此需要研究所考慮的方程的解的奇點的位置和性質。
微分方程的解出現的奇點較解析函數論中的情況要復雜得多。首先當自變數圍繞某些點轉一圈以後，函數從一個值變為另一個值，稱這些點為分支點。代數函數可能具有的奇點稱為代數奇點。非代數奇點的分類基於不定區的概念,函數?在z0點的不定區是指以z0為中心的小圓在?映射下的像集合當圓半徑趨於0時的極根集合。若點z0的不定區由一點組成，則稱z0為超越奇點，否則稱為本性奇點。富克斯還對微分方程解的奇點提出一種重要的區分，即分為固定奇點和流動奇點。前一種由微分方程本身給出其位置和性質,與方程的個別解無關,也即與通解中所含的任意常數無關。後者則依賴於柯西問題的初始值,也就是依賴於特解的選擇,它與任意常數一起變動。例如方程 的解以整數和無窮遠點為固定奇點（極點）；和 分別有解為 和此時с分別是流動代數分支點，流動對數分支點和流動本性奇點。
班勒衛曾證明如下的定理（稱班勒衛定理）：若z0是方程（1）的解的奇點，則（z0，w0）不是方程右端?(z,w)的全純點。
這個定理首次確定解的奇點和方程奇點的關系，同時還說明在方程右端 ?（z, w）的全純點處除了全純解之外，不存在非全純的解。當方程右端是w 的有理函數時,班勒曾衛列舉可能出現奇點的種種情況。此外,如果?(z,w)=P(z,w)/Q(z,w),(z0,w0)是P(z,w)和Q(z,w)的全純點, 但P(z0,w0)=Q(z0,z0)=0，這種不確定的情形下,即使在P(z,w)和Q(z,w)是z 和w 的線性函數的情形，其解在z0點的鄰域的性質也相當復雜。
一般地,當對方程的性狀加上某些限制以後,也帶給解的奇點某些限制，例如線性微分方程的解無流動奇點。1887年班勒衛曾證明，未知函數及其導數代數地出現於方程，而系數是z的解析函數的一階代數微分方程,它的解無流動超越奇點和流動本性奇點。
反過來,如果對解的奇點作某些限制時,微分方程也要適合某些條件,例如其解無任何奇點的方程必為一個重要的結論是:如果方程(1)的右端是w 的有理函數，其解無流動代數分支點,則方程(1)必化為如下的黎卡提方程
(2) 線性常微分方程 一類很重要的常微分方程，未知函數的最高階導數是較低階導數的線性函數，一般可寫成
如果右端恆為零，則稱為齊次線性微分方程。如果知道了齊次方程的通解，則能通過參數變動法（或稱常數變易法，見初等常微分方程）得到非齊次方程的解。因此線性方程的中心問題是研究齊次方程,而n階齊次線性方程的通解能由 n個線性獨立的特解線性地表示出來。這個基本性質大大簡化了對線性方程的研究。此外，在力學和電路理論中有關振動問題常化歸為二階線性方程，純粹數學中的許多完美思想也是從這類方程的研究中產生,而且常常能展現出n階線性方程的許多性質。所以大量的工作是關於二階線性方程的。它的一般形式可寫成
(3)已知線性方程的解只有固定奇點，即解w(z)在一點的性質依賴於方程系數 p(z)和 q(z)在該點的性質。許多物理問題引起的微分方程都有奇點，因而對適應這種物理情況的解有較詳細的討論。在奇點領域,方程（3）的解能有如下表示式：設w1(z)和w2(z)是奇點 z0鄰域的兩個線性獨立解，當圍繞z0轉一周時，它們接受一個線性變換，即 令λ1和λ2是A=的特徵根,則當λ1≠λ2時，(3)的解能寫為
當λ1=λ2時，則為
式中ck(k=0,1,2)是常數，uk(z)(k=1,2,3)是在z0點鄰域的洛朗級數。這個表示式的作用在於將解的單值解析部分和多值解析部分明顯地表示出來。另一方面在大多數物理問題中,奇異性比較「弱」,出現較弱奇異性的點稱為正則奇點,其定義如下:若在z0點，uk(z)(k=1,2,3)只有極點,則稱z0為正則的;若uk(z)中至少有一個以z0為本性奇點，則稱z0是非正則的。
下述幾個特殊的二階線性方程在實際應用和理論中都很重要。
富克斯方程 它是奇點全為正則奇點的方程。由於z0為正則奇點的充分必要條件是(z-z0)p(z)和(z-z0)2q(z)在z0點領域全純，因此富克斯方程可寫為
(4)它也是具有正則奇點的僅有的方程,其中p1(z)、q1(z)在αk點全純；並稱
img src=image/67-7.gif align=absmiddle> (5)為在αk點的指標方程，其中,。方程(5)的根稱為指標數，記為且有著名的富克斯關系式這里αn+1=。如果奇點的個數<4且都位於有限平面內，則方程能由奇點的位置和相應的指標數完全確定。特別是當 n=3時即導出超幾何方程。對這個方程的研究有著悠久的歷史，許多傑出的數學家如L.歐拉、C.F.高斯、E.E.庫默爾和黎曼等人都有重要的貢獻。這類方程在很多情形中出現，它與共形映射、差分方程、連分數和自守函數都有關系；且其理論具有形式上的高度完美性，今設 αk(k=1,2,3)為奇點，()為相應的指標數，則方程可寫為
這個形式為黎曼所提出,又稱為黎曼方程,它的積分(解)能由黎曼的P函數所表示，通常記為
一個相關的問題是確定一切多值函數，它們僅以給定的αk(k=1,2,3)為奇點,它的奇異性滿足一定的要求，在每個奇點附近，此函數有兩個獨立的值，而任意三個值w1(z)、w2(z)、w3(z)線性相關，這個問題稱為黎曼問題。它能化為黎曼方程的積分，一般地可通過超幾何函數表示出來，這個問題先後由D.希爾伯特、J.普萊姆利和G.D.伯克霍夫解決和推廣。
若富克斯方程的奇點為0、1和，則引入超幾何函數中常用的參數之後能導出高斯的標准形式
稱為高斯方程或稱超幾何方程。它的解可表為超幾何級數
式中(p)n=p(p+1)(p+2)…(p+n-1)。庫默爾於1834年找出24個變換，使得具有三個至多是簡單奇點的二階富克斯方程化為具有不同參數的超幾何方程。這24個變換對應著解由超幾何級數表示的24個表達式。
勒讓德方程 它是形如
的方程。A.-M.勒讓德於1785年首先考慮α=n為非負整數的情形。若令t=(1-z)/2,則它能化為以n+1、-n和1為參數的超幾何方程，在z=1的全純解為n階勒讓德多項式
。 貝塞爾方程 它是形如
的方程。它的解稱貝塞爾函數（見特殊函數），它和黎卡提方程密切相關，最早出現於丹尼爾第一·伯努利對懸鏈振動的研究中並為歐拉和貝塞爾所研究，近代又發現它在物理和工程上有多方面的應用，在純粹數學的許多問題中也用到貝塞爾函數。
施瓦茲方程 它是與二階線性微分方程緊密相關的一類方程, 它由共形地映w上半平面為z平面上圓弧多邊形內部的函數所滿足，方程為
(6)式中稱為施瓦茲導數;α1,α2,…,αn為多邊形的角點, P2n-4(w)和2n-4次多項式。方程(6)的解具有一個重要的性質,即當圍繞奇點環行一周時,它接受一個分式線性變換 又知二階線性方程的兩個線性獨立的解之比亦具有相同的性質，因此方程（6） 的求解問題能化為適當選取的二階線性方程的求解。設G是一分式線性變換群,?（z）為一單值亞純函數，如對於任一g∈G有?(g(z))=?（z）,則稱?（z）是關於群 G的自守函數。自守函數與二階微分方程有下述的關系：設w＝?(z)為自守函數，則z作為w 的函數可用微分方程z〃+uz=0的兩個獨立解z1(w)和z2(w)之商表示<即的反函數為w＝?(z)。
非線性微分方程 由於許多物理系統是非線性的，從而描述它們的微分方程也是非線性的，即未知函數或其導數非線性地出現於方程之中。對於非線性方程一般性質的了解不像線性方程那樣完備和深入，而是知道得很少，而且它具有線性方程理論中所未見的新現象。下面只敘述非線性方程理論中的一些事實。
1856年C.A.布里奧和J.-C.布凱考慮如下的方程
(7)式中 F(z,w) 是在某個雙圓柱內兩個變數的全純函數。首要的問題是方程(7)是否存在全純解。他們證明:如果q不是正整數。則（7）在z=0有惟一的全純解w(z)，且w(0)=0。若q=1，p≠0，則不存在全純解。若p=0，q=1，則有無窮多個全純解。他們還討論下面的方程
(8)式中P(x,y)是x和y的常系數多項式,並稱(8)為k階布里奧－布凱方程,或簡稱BB方程。他們指出,每一橢圓函數滿足某個k階BB方程,並且BB方程具有大范圍單值亞純解的必要條件是代數曲線P(x,y)=0的虧格為0或1。
19世紀末，班勒衛首先討論了方程式中F(z,w,w┡)是w和w┡的有理函數，系數為z的解析函數。他考慮定出只具有固定分支點和本性奇點的方程。B.O.岡比埃和富克斯對此問題亦作出重要貢獻。一般方法是由班勒衛提出,基本技巧是他的α－方法。他們找到了50個不同的類型,但大多數能化為已知的方程,如線性方程或黎卡提方程。只有 6種類型的方程導出新的超越亞純函數,這些方程是:
< align=center> 等等，並稱這些方程為班勒衛方程,它們的解稱為班勒衛函數。1913～1914年，P.L.布特魯對一類二階方程發展了漸近積分的方法，並指出班勒衛方程的解在某種意義下漸近於外爾斯特拉斯橢圓函數。
常微分方程理論中奈望林納理論的應用 20世紀20年代芬蘭數學家R.奈望林納創立了亞純函數值分布理論。不久日本數學家吉田耕作應用此理論於一類非線性常微分方程的研究。50年代H.維蒂希更系統地研究了奈望林納理論對常微分方程理論的意義，使得這一理論成為研究一類方程解的某些大范圍性質（解的增長性，值分布性質，因子分解等）的重要工具。作為柯西存在惟一性定理的直接推論是下述常系數微分方程
(9)的每一非常數亞純解 w(z)都不取αj(j=1,2,…,n)為值。另方面，根據亞純函數皮卡定理，任一非常數亞純函數能取所有的復值為值，至多除去兩個例外。因此，如果方程(9)具有非常數亞純解,則必有方程(9)的右端對w的次數≤2。對此,在1913年J.馬爾姆奎斯特得到了重要的推廣,他證明了下述的馬爾姆奎斯特定理：設方程(1)的右端是z和w的有理函數，如果方程存在全平面單值超越亞純解,則(1)必為黎卡提方程。1933～1934年吉田耕作應用奈望林納理論給出這個定理一個漂亮的證明，並且大大推進了結果。由於微分方程的解更多出現為有限多值的解析解，即代數體函數解，他還考慮了方程
(10)的代數體解存在的必要條件,其中P(z,w)和Q(z,w)分別是w 的p次和q次多項式，系數是z的有理函數。他證明：若方程（10）存在v值超越代數體解，則必有p≤2nv和q≤2n(v-1)。特別地,當 n=v=1時即是馬爾姆奎斯特定理。
上述類型的定理有種種證明和推廣，其中一個重要的補充是由N.施泰因梅茨所得，他證明了：若(10)存在超越亞純解, 則經過適當的分式線性變換能化為6類標準的方程之一或它們的冪。這些方程除黎卡提方程外是:
等等。
此外，對於代數微分方程亦有相應的結果，中國數學工作者對相當廣泛的高階代數微分方程存在「較快」增長的代數體函數解的必要條件亦得到精確形式的馬爾姆奎斯特型定理。近年來奈望林納理論還被用來研究常微分方程復振盪理論、解的增長性估計和解的因子分解等。

Ⅳ 問：fsc與fsae到底有什麼區別fsc與fsae有什麼關系

FSAE：formula SAE，又稱大學生方程式賽車，最早主辦國在美國，
比如日本的FSAE大賽就叫做JSAE等等。
FSC：formula student China 顧名思義，就是中國大學生方程式賽車，也就是FSAE中國賽。
已經舉辦過兩屆了，都是在上賽場舉辦的，基本在每年的秋季舉行。如果你有興趣的話可以關注下。

Ⅵ 中國大學生方程式賽車的主要內容是什麼

中文名稱：中國大學生方程式汽車大賽 英文名稱：Formula SAE - China 簡稱: FSAE 中國大學生方程式汽車大賽（簡稱「FSAE」）是中國汽車工程學會及其合作會員單位，在學習和總結美、日、德等國家相關經驗的基礎上，結合中國國情，精心打造的一項全新賽事。目的是培養學生的設計製造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，使學生能夠盡快適應企業需求，為企業挑選優秀適用人才提供平台；同時通過活動創造學術競爭氛圍，為院校間的交流提供一個平台，進而推動學科建設的提升。 FSAE活動由各高等院校汽車工程或與汽車相關專業的在校學生組隊參加。FSAE要求各參賽隊按照賽事規則和賽車製造標准，自行設計和製造方程式類型的小型單人座休閑賽車，並攜該車參加全部或部分賽事環節。比賽過程中，參賽隊不僅要闡述設計理念，還要由評審裁判對該車進行若干項性能測試項目。 在比賽過程中，參賽隊員能充分將所學的理論知識運用於實踐中。同時，還學習到組織管理、市場營銷、物流運輸、汽車運動等多方面知識，培養了良好的人際溝通能力和團隊合作精神，成為符合社會需求的全面人才。 中國大學生方程式汽車大賽（簡稱「中國FSAE」）是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與製造比賽。各參賽車隊按照賽事規則和賽車製造標准，在一年的時間內自行設計和製造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優異表現的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環節的比賽。 2010年第一屆中國FSAE由中國汽車工程學會、中國二十所大學汽車院系、國內領先的汽車傳媒集團——易車（BITAUTO）聯合發起舉辦。中國FSAE秉持「中國創造擎動未來」的遠大理想，立足於中國汽車工程教育和汽車產業的現實基礎，吸收借鑒其他國家FSAE賽事的成功經驗，打造一個新型的培養中國未來汽車產業領導者和工程師的交流盛會，並成為與國際青年汽車工程師交流的平台。中國FSAE致力於為國內優秀汽車人才的培養和選拔搭建公共平台，通過全方位考核，提高學生們的設計、製造、成本控制、商業營銷、溝通與協調等五方面的綜合能力，全面提升汽車專業學生的綜合素質，為中國汽車產業的發展進行長期的人才積蓄，促進中國汽車工業從「製造大國」向「產業強國」的戰略方向邁進。 中國FSAE是一項非盈利的社會公益性事業，利在當代，功在未來。項目的運營和發展結合優秀高等院校資源、整車和零部件製造商資源，獲得了政府部門和社會各界的大力支持以及品牌企業的資助。社會各界對項目投入的人力支持和資金贊助全部用於賽事組織、賽事推廣和為參賽學生設立賽事獎金。 編輯本段 歷史沿革 SAE方程式（Formula SAE）系列賽源於1978年。第一次比賽於1979年在美國波斯頓舉行，13支隊伍中有11支完賽。當時的規則是製作一台5馬力的木製賽車。SAE方程式（Formula SAE）系列賽將挑戰本科生、研究生團隊構思、設計與製造小型具有越野性能的方程式賽車的能力。為給車隊最大的設計彈性和自我表達創意和想像力的空間，在整車設計方面將會限制很少。賽前車隊通常用8至12個月組的時間設計、建造、測試和准備賽車。在與來自世界各地的大學代表隊的比較中，賽事給了車隊證明和展示其創造力和工程技術能力的機會。 為了達到比賽的目的、學生可以把自己假想設計人員。某一製造公司聘請他們為其設計、製造和論證一輛用來評估該公司某一量產項目的原型車。預期的銷售市場是周末業余汽車比賽。因此，該車必須在加速，制動和操控性能方面表現出色。該車必須成本低廉、易於維修、可靠性好。此外，考慮到市場銷售的因素，該車需美觀、舒適，零部件也需要有通用性。製造企業計劃每天生產四輛該型車, 並要求原型車實際耗資應低於2.5萬美元（該規則09年已經取消）。設計小組受到的挑戰是設計和組裝一輛滿足各種要求的車。各個設計環節將作為競賽比較和評判的內容。 編輯本段 比賽規則 比賽規則非常開放，以鼓勵學生的原創設計和各種形式的賽車的出現。比賽的基本原則如下： 開輪/開艙 使用排量不超過610cc的四沖程汽油機 安裝內徑20mm的進氣限流閥 軸距不小於1525mm 輪輞不小於8英寸 必須能夠制動全部四個車輪 懸架行程不小於50.8mm（2英寸） 大量安全和結構強度要求 整車成本不大於25000美元（按規則計算） Engine 60-80 HP (Intake Restrictor Required) 610 cc or less - Air or Water Cooled 4cyl. 4V. 12,000 RPM Transmission 4/5/6 speed Differential Conventional or LSD Suspension Free (but with at least 50.8mm travel) Aerodynamics Wings/ground effects Brakes Free (but must operate on all 4 wheels) Cornering 'G' 1.4G potential (prod.car 0.8) Top Speed in Event 105 kph Fuel Economy Measured as part of the design evaluation event Safety Impact and Safety Protection features mandatory inclusion in the vehicle Fuels 98 RON Unleaded Pump Fuel 編輯本段 評定項目 比賽通過一系列靜態和動態的項目來評判汽車的優劣，這些項目包括：技術檢驗、成本分析、市場陳述、工程設計、單項性能測試、耐久測試、燃油經濟性。通過給這些項目打分來評判汽車的性能。 項目分值分配如下： 靜態項目 陳 述 75 工程設計 150 成本分析 100 動態項目 加 速 性 75 彎道性能 50 操作穩定性 150 燃油經濟性 50 耐 久 性 350 總 分 1000 4. 2008年Formula SAE系列賽 2008年Formula SAE系列賽包括以下九個比賽： 1. 美國密歇根，Formula SAE，由SAE舉辦； 2. 美國加利福尼亞，Formula SAE West，由SAE舉辦； 3. 美國弗吉尼亞，Formula SAE VIR，由SAE協辦； 4. 澳大利亞，Formula SAE Australasia，由澳洲SAE舉辦； 5. 巴西，Formula SAE Brasil，由巴西SAE舉辦； 6. 義大利，Formula SAE Italy，ATA舉辦； 7. 英國，Formula Student，由ImechE舉辦； 8. 德國，Formula Student Germany； 9. 日本，Formula SAE Japan。 09年的比賽包括美國的密歇根、加州和弗吉尼亞賽，以及英國、巴西、義大利、日本、德國、澳大利亞賽。 湖南大學是最早參與到該項賽事的中國高校，他們在2007年就製作了一台賽車去參加在美國本土的比賽。現今已經有湖南大學、上海交通大學、同濟大學、廈門理工學院、河南科技大學、華南理工大學等高校參與其中。並且2010年開始，FSAE將在中國設置分站賽。 編輯本段 賽事意義 目前，中國汽車工業已處於大國地位，但還不是強國。從製造業大國邁向產業強國已成為中國汽車人的首要目標，而人才的培養是實現產業強國目標的基礎保障之一。 大學生方程式賽車活動將以院校為單位組織學生參與，賽事組織的目的主要有： 一是重點培養學生的設計、製造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，使學生能夠盡快適應企業需求，為企業挑選優秀適用人才提供平台； 二是通過活動創造學術競爭氛圍，為院校間提供交流平台，進而推動學科建設的提升； 大賽在提高和檢驗汽車行業院校學生的綜合素質，為汽車工業健康、快速和可持續發展積蓄人才,增進產、學、研三方的交流與互動合作等方面具有十分廣泛的意義。 毫無疑問，對於對汽車的了解僅限於書本和個人駕乘體驗的大學生而言，組成一個團隊設計一輛純粹而高性能的賽車並將它製造出來，是一段極具挑戰，同時也受益頗豐的過程。在天馬行空的幻想、大腦一片空白的開始、興奮的初步設計、激烈的爭執、毫無方向的采購和加工、無可奈何的妥協、令人抓狂的一次次返工、絞盡腦汁的解決難題之後，參與者能獲得的不僅僅是CATIA UG ANSYS以及焊接、定位、機加工技能,更有汽車工程師的基本素養和豐富實踐經驗。 與此同時，管理和運營整個團隊讓未來的企業管理者接受了一次難度十足的鍛煉。FSAE賽事也給了汽車廠商發現優秀人才和創意想法的機會。 2010年中國將舉辦第一屆FSAE。 編輯本段 2010中國大學生方程式簽約儀式 中國大學生方程式汽車大賽(以下簡稱「中國FSAE」)戰略合作夥伴簽約儀式在北京舉行。中國第一汽車集團公司、上海汽車集團控股有限公司、東風汽車公司、重慶長安汽車股份有限公司和東風乘用車公司成為首批2010中國FSAE大賽的戰略合作夥伴。 自2009年10月19日正式開啟的中國FSAE大賽得到了社會各界多方關注，基於對汽車後備人才培養的高度重視，國內知名汽車企業紛紛踴躍贊助支持本次大賽開展。中國第一汽車集團公司、上海汽車集團控股有限公司、東風汽車公司、重慶長安汽車股份有限公司和東風乘用車公司不僅在資金上贊助此次大賽，並且共派出近百位汽車研發和試驗的技術專家擔當賽事裁判。 至此，2010中國FSAE戰略合作夥伴簽約儀式完滿結束。此次簽約儀式為即將在上海舉行的中國FSAE大賽起到了積極的推動作用，並為賽事的長遠發展拉開了具有歷史意義的戰略合作序幕。

Ⅶ 在日本考大學的話 文科考哪些科目

文科科目:日語、數學1類、綜合科目;數學1類1、方程式與不等式2、二次函數3、圖形與計算an4、平面圖形5、集合6、排列、組合與概率綜合科目一、政治、經濟、社會1、現代的社會2、現代的經濟3、現代的政治4、現代的國際社會二、地理(包括日本地理及世界地理)1、地理的技能和世界地理的環境2、日本的國土及國民三、歷史(包括日本史及世界史，日本史以近代史為主) 1、近代的成立及世界一體化2、20世紀的世界與日本

Ⅷ 哈工大威海的車輛工程好不好

當然哈工大威海的車輛工程好!學校就不是一個水平的。網上說可能是個失落者的話,不要信。很多人都沒聽說過海大汽車工程。
哈爾濱工業大學(威海) 汽車工程學院2007Honda中國節能競技大賽季軍。
哈爾濱工業大學(威海) HRT賽車隊喜獲「中國車友攝影大賽」視頻組二等獎，據悉，HRT車隊將代表學校赴日本參加日本大學生方程式汽車大賽。
……

哈爾濱工業大學汽車工程學院成立於1988年，由哈爾濱工業大學與中國第一汽車集團公司聯合辦學，旨在按產學研相結合的新模式培養汽車工業領域高級人才。1996年經過原國家教委批准，汽車工程學院整體搬遷至山東威海。
學院現有車輛工程、熱能與動力工程、交通運輸、交通工程四個本科專業；涉及機械工程、動力工程及工程熱物理、交通運輸工程三個一級學科，與總校共享一級學科博士點；設有車輛工程和熱能工程兩個二級學科碩士點和車輛工程二級學科博士點。
學院下設車輛與載運工程系（原車輛工程系與交通運輸系合並）、熱能與動力工程系、交通工程系；並建有山東省汽車零部件快速設計製造工程技術研究中心、能源與環境研究所（秦裕琨院士擔任所長）、汽車工程研究所、交通工程研究所、橡膠復合材料與結構研究所等研究機構。
車輛工程專業緊密結合我國汽車工業對新技術的需求，形成了以汽車及零部件設計、開發為工程背景的研究方向；主要研究方向有：汽車系統動力學與控制、新能源汽車技術、數字化汽車技術、輪胎新技術等。熱能與動力工程專業以能源與環境研究所為依託，面向電力和內燃機領域，主要研究方向包括：強化傳熱、內燃機分布式供能、內燃機振動與雜訊、航空器熱控制等。交通運輸專業主要研究交通安全技術和汽車後市場研究。交通工程專業主要研究交通規劃技術。學院承擔的科研項目涵蓋了國家自然科學基金、國家863、國家科技支撐計劃、省部級重大專項和科技攻關等方面，並且與許多企業合作，進行技術開發。
學院歷來重視學生的綜合素質培養，在教學中重視理論和實踐相結合及創新能力，畢業生深受用人單位青睞，多年來本科畢業生一次就業率均超過95%。近年來，被211和985工程重點建設的大學錄取的研究生占畢業生總數的30%以上。在大學生汽車類國際大賽、國內大賽以及大學生三維數字建模大賽中都曾取得過優異的成績。目前汽車學院的本科生和研究生在國際化交流方面呈現出了明顯的上升態勢。
學院的中遠期發展目標是：作為哈爾濱工業大學(威海)的特色學院之一，代表哈爾濱工業大學的二級學科，在人才培養、科學研究、學科建設、服務社會、文化傳承與創新等方面向國際一流大學邁進。

車輛工程專業簡介
該專業是山東省特色專業，也是山東省重點學科。
本專業設兩個專業方向：
1. 汽車方向
2. 新能源汽車方向
該專業培養從事汽車產品設計、製造、試驗檢測和科學研究、新能源汽車技術及應用等方面的高級工程技術人才，以適應汽車工業飛速發展對車輛工程的人才的需求。車輛工程學科是國家重點學科，主要研究方向有：汽車系統動力學與控制、汽車現代設計理論與方法、汽車電子技術、汽車零部件快速設計製造技術、新能源汽車等。
該專業以汽車理論、汽車設計、汽車試驗技術、汽車CAD/CAM、電動汽車驅動技術（新能源汽車方向）、電動汽車性能與模擬（新能源汽車方向）為教學內容的核心，把學生培養成具有扎實的汽車構造與理論知識、出色的汽車設計能力的優秀人才，具有較強的開發和研究能力。
教學環節中突出教學與科研相結合，汽車現代設計及快速製造技術結合、新能源汽車技術及系統測試模擬結合（新能源汽車方向），注重培養學生利用新技術進行汽車設計、研究與開發的能力。
主要專業課程
汽車方向：汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學、汽車CAD／CAM、汽車電子技術、汽車車身設計，以及汽車拆裝實習等特色專業實習環節。
新能源汽車方向：汽車構造、汽車理論、電動汽車結構與原理、動力電池技術與應用、電動汽車驅動技術、電動汽車設計、電動汽車測試技術、電動汽車性能與模擬，以及汽車拆裝實習等特色專業實習環節。
畢業生適用工作領域
畢業生能勝任在汽車（包括新能源汽車）行業及其相關企事業、科研院所從事汽車產品設計製造、科研開發、應用研究等方面的工作。

最後，哈爾濱工業大學威海是校區，不是分校（分校畢業證書有「分校」），這兩個名詞概念完全不同。我親自到哈爾濱工業大學威海校區考察過，現讀書的人都很滿意，現都考上了研究生，非常感激。以下是我搜集整理的信息，供參考：
哈爾濱工業大學威海校區，放心報考！這所大學的性價比很高。考研就業與哈爾濱本部校區完全一樣，畢業證和學位證書都是到哈爾濱本部辦理及蓋章。供需見面會除在威海校區舉行外，還在東北與哈爾濱本部校區共同舉行。即同樣是「211+985」工程高校和"C9"，是哈爾濱工業大學的一部份。
哈爾濱工業大學不僅是211高校，而且是國家首批重點的老名牌大學，首批"985工程"的9所高校之一，是中國一流的，頂尖的高校，國際知名，理工科強校，實力和成果顯赫，有許多專業全國領先。是國家確定的首先建設九所世界一流大學之一，教育部支持並鼓勵建設的中國常青藤大學即"C9"。不僅不斷引進了優秀的、高素質的教師,還從哈爾濱調來了院士,許多老教授（馮吉才、張耀春等等），國家和省級教學名師［王煥定、孫振琦(建國60周年來影響中國科學事業發展的500位專家之一)、韓哲、馬秀娟、佟艷華等］和博士，學習風氣好，學習氣氛濃厚，是求學的好大學，吸引南方優秀生源，近年在有些省份的招生分數超過了校本部。各個專業都不錯，必定是校區嗎！本科教育質量與哈爾濱完全一樣，研究生教育同樣強大，其畢業證和學位證都與哈爾濱本部完全相同。哈爾濱工業大學威海校區在靠海邊，風景，環境,氣候好,學校漂亮，是求學的好地方, 由工信部、山東省、威海市三方共建哈工大（威海），發展勢頭和前景非常好。
哈爾濱工業大學發展得很好，現在形成了哈爾濱校區、威海校區、深圳校區「一校三區」的辦學格局。學習風氣好，學習氣氛濃厚，是求學的好大學。哈爾濱工業大學在威海校區除有原專業外，還發展有船舶與海洋工程、海洋科學等國家急需重點的專業。

哈爾濱工業大學（威海）2012屆畢業生就業形勢喜人
［ 作者：張玉芹 來源：哈工大（威海）新聞網 瀏覽：1841 錄入時間：2012年5月12日 ］
兩專業提前實現100%就業
截至5月4日，哈工大（威海）在延續往年就業率高、就業質量好的良好態勢下，焊接技術與工程和應用數學兩個專業率先實現100%就業。此外，光信息科學與技術專業、電子科學與技術、土木工程、信息安全、車輛工程熱能與動力工程、化學工程與工藝、材料成型及控制工程、電子封裝技術、材料科學與工程、機械設計製造及其自動化10個專業就業率超過90%。

Ⅸ 有什麼好看的動話片啊(日本的) 不要戰斗的!

水果籃子