本科生去鐵路實習期間做哪些工作

㈠ 想問一下怎麼可以去鐵路上工作，就是乘務員，本科生需要考什麼或者做什麼准備

面試時候人因為在乎才會緊張，你心裡想著：此處不留爺，自有留爺處回
戰術上要藐視對手，戰答略上要重視對手
事前的准備還是必不可少，面試官和你差不多，你會打敗他的
越放鬆越能表現出最好的狀態
熟悉的問題要詳細地回答，越流利越好
不會的問題，先重復一遍問題，或者讓對方解釋得更清楚一點，要得到哪部分的答案，這時你要拚命去阻止語言，回答要肯定，但是想辦法用簡單的語言把問題引到你熟悉的地方去！
祝你成功。

㈡ 車輛工程專業的本科生去鐵路局車輛段具體做什麼工作

一般本科生進去後先下基層實習，去下邊學習檢車什麼的，這個具體做什麼工作不好說，看你自己的能力了，不一定學什麼就是做什麼的！

㈢ 畢業了去鐵路局工作如何待遇怎麼樣

鐵路局現在叫鐵路總公司，是大型國企，去那裡工作當然好，待遇比普通企業強，福利也好。

㈣ 關於 本科生進鐵路的一些問題

你這問的可真不少呀。
1.本科生可以進鐵路系統，鐵路系統目前也在逐步進行發展和改革，所內以很需容要各個方面的人才，各大專院校的畢業生都是很受歡迎的。
2.坐辦公室和列車員當然是有區別的了，從工作環境和工資待遇上講都是有較大距離的，所以大家都願意坐辦公室了。
3.列車員，售票員當然也有大專院校的本科生，大專生了。
4.鐵路系統正在逐步改革，已經沒有什麼正式職工了，都是合同制職工，每隔四年集體與鐵路局續簽訂一次合同。大家都是這樣了。
5.鐵路系統下屬的各個基層站，段單位很多，工種也比較多，大體上說，如果你是本科生的話，那上了鐵路系統就是自帶幹部令的了，只要鐵路局下令聘任你，你就可以當幹部了，一般來說，都是沒有問題的。畢竟人才還是比工人少嘛。
6.一般普通出力氣幹活的，跑腿的，沒有文憑，沒有學歷，沒有背景，沒有靠山也不會來事的那些人，就是普通工人了。

㈤ 本科畢業學生進鐵路局工作實習期一般是多長時間

不能說是實習而是應該叫見習，大學生入路見習期都是一年，一年以後定崗定職。還有一點，如果你是北京局到院校招聘來的話，從第一天開始見習起你就已經是正式職工了，而且一年後本科畢業生還可以定職助理工程師的，享受幹部待遇哦。

㈥ 女的去鐵路上班都干什麼

你好！
地勤一般是售票員、信號員、咨詢員、調度員等內勤有文書、機關科室人員。
外勤從列車員、廣播員、列車長、隨車醫生等
鐵路的發展還是比較快的，工資待遇不會很高，也不低，3000左右，實習期間不會很高1500左右，會有個1年左右的過渡期，本科生的發展比退伍軍人的發展更快（進鐵路工作的正式職工現在只有對口專業的本科生和退伍軍人兩種），各種保險和福利待遇也全（沒福利房），發展就看你走技術路線還是行政路線。前途總體來說很不錯。

滿意請採納，答題不易

㈦ 本科和專科去鐵路工作的差距有多大最大的差距不是在工資，是什麼呢

而專科生就沒有那麼幸運了，絕大多數人都得忙碌在一線，定期檢查鐵軌，每天就是和各種各樣的維修工具打交道，也算是一個比較辛苦的體力活了，另外加班也是常態，近幾年我國的鐵路也是迅速發展，對於一線員工的需求也是增加，不管風吹雨淋自己還是得在一線工作，直到完成任務為止，如果是在北方的話，還得很早起來去清掃路邊的積雪。專科生如果混的還不錯的話，可能花個幾年的時間會升到小工長，帶著幾十個人出去一起工作的那種。

總的來說，專科生在職業發展上和本科生的差距還是比較大的，前面的工資差幾百塊沒什麼感覺，但是等人家當領導了，你還是一線的工人的時候，這時候差距就體現出來了。專科生到鐵路上班，工作是穩定，但是工資一般，有假期，不會餓死自己，但是基本上沒有出頭的日子，很有可能就是做一輩子工人。本科生有自己學歷的先天優勢，有一定的職業發展機會，但是得靠自己的努力，相對於專科生來說，基礎比較高，也比較容易晉升，提干也比較快。

㈧ 本科生（研究生）到鐵路局待遇怎麼樣幹部身份什麼意思

剛進入鐵路，薪資很定不會很高，但福利待遇會很好，畢竟也是個事業單位。憑借自己的努力一點點晉升，薪資也會有漲幅的，時間問題。

㈨ 大連交通大學的本科畢業生想進鐵路系統，能做什麼職位月薪多少研究生呢

事先聲明，我是2011界材料的畢業生，我找工作的時候知道的一些信息，希望對你有幫助：南車集團——車輛工程（本科）試用期時2000元/月，其他專業（本科）試用期1800元/月，試用期一年。研究生試用期3500元/月，試用期3個月。這是基本工資，就是說不算分紅和獎金之類的外塊。 北車集團跟南車情況差不多。本科生的職位基本上是工藝員或技術員之類的職位；研究生要看情況而定，有的單位研究生進設計部門，有的單位的研究生乾的活跟本科差不多。鐵路局我不是很清楚，因為當時鐵路局的只是大量招交通學院和電氣學院的，材料的基本上那個不要，但是聽說鐵路局的待遇要比鐵路工廠好些，但是差別不大。個人感覺兩者差不多，因為鐵路局的獎金沒有工廠多，所以要是算總收入的話，還是工廠多一些。 而且鐵路局的壓力比較大，要是出現一個過失，要從上到下的人員一次罰款。鐵路局和鐵路工廠有的時候是要倒班的。

㈩ 濟南鐵路局招聘，本科生進去一般做什麼

交通運輸專業一般都是進入鐵路局的車務段或者客運段，一般不會問很難的問題，通常就問問你的家庭情況、你的想法還有你在學校的學習成績而已，偶爾會問兩個專業知識，但都是特簡單的那種，不會太深的，所以你放心大膽去面試就是了，按照你心中所想來表達就可以了。
大學生們，剛開始不會有好好，但是也不差，工資待遇還算過的去，第一年或者半年一般為見習期，就是學習各種知識，轉正後就看自己的能力及關系了。
濟南鐵路局總的來說還是比較不錯的，祝你好運！
望採納！