電氣本科生維修地鐵班制

㈠ 我是電氣工程及其自動化專業畢業的本科生，現在在地鐵從事供電方面的工作，不知道能不能考注冊電氣工程師

可以，讓單位給你出具工作經歷證明。

㈡ 地鐵維修工作報機械設計製造及其自動化還是電氣工程及其自動化好

機械設計製造及其自動化專業的知識面廣泛，就業面很寬。相對而言，電氣工程及其自動化就差一些。不過電氣工程大多為國有公司承接，如果有人脈關系、能夠到國有公司工作，也可以考慮學電氣工程及其自動化專業，因為比較穩定，但國有公司的招工是有計劃、需上級批準的，而不是像其他公司那樣可以即時招工。

「地鐵專業」較通用的名稱是軌道交通運營管理（當然根據不同學校會有專業名稱會有點差異，其實學得都差不多），學科包含車輛、機電、通信、信號、車站管理、環控等等內容，要根據不同學校開設的內容而定。地鐵專業分工比較細，像工人崗分為駕駛與檢修 通信信號 線路檢測 機供電一體化 行車調度 大專預科班（技校與大專連讀的5年制） 目前幾所大城市的中專及中職、高職等院校都有這個專業 。

據我所知地鐵內部崗位主要分為兩大類：生產崗和管理崗。
管理崗基本以本科為分界線，本科以下基本以生產崗位為准，且後續很難跳到管理崗位。
基本工科類的以檢修為主，包括房建、橋隧等結構類的，供電、門梯等自動化類，車輛、信號、通信等弱電類的各式維護檢修工。
基本文科類以文職包括文員、乘務、站務、車務等為主。
以上所列基本涵蓋了大專生的所有選擇。個人建議如果一定要在地鐵這種圈子裡面選的話，建議在符合個人興趣愛好、志向、能力的情況下選擇工科類，比較推薦工控、自動化專業，以後有可能參與一下科研技改項目，技術了得還真有不錯的上升空間。但總體來講，地鐵行業局限性比較大，在這裡面學習到的、應用的東西比較難誇行業應用。慎重！

㈢ 學維修地鐵怎麼樣

不怎麼樣!
在中國地鐵少,不容易壞,而且會有專人專機器維修.
將來就算就業,也得在固定的公司里就業,身不由己呀!

㈣ 你好，我是電氣專業的研究生，不知道進地鐵運營公司以後主要是從事什麼崗位，具體的待遇會怎樣

看你是不是電力電子與拖動、電力牽引之類的方向，如果跟這個無關的話，就是做照明、門控等輔助系統的。這種運行維護的單位，沒有什麼技術開發工作的，生產崗位各有各的特點和不爽的地方。
國企並且是壟斷行業待遇總是處在當地中上游水平，有地鐵的城市都是人口多規模大經濟比較發達的，收入放在在全國絕對的比較肯定高，但是你在當地的生存狀況就視情況而定了，比如在一線城市房價太高，靠工資收入的買房總會吃力。
我也不是地鐵集團。地鐵這個行業還沒有很長的歷史，職業生涯如何還沒有很好的參考。
還有提醒你，進國企的不要太看重絕對的工資數目，揣摩待遇水平就行了。比如我以前找工作時覺得在一個三四線城市月收入四五千也不錯了，但是以後就會知道這種認識太簡單了。

㈤ 我是2013屆本科電氣專業畢業的女生，想知道去地鐵工作發展空間有多大

空間很大，那看你想做什麼，上面有人嗎？？O(∩_∩)O~

㈥ 學機電一體化和地鐵維修有關系么

專業還是有一定關系的。

但是，如果你可以找到你理想的職業的話，如果你 是畢業生，單位接收你，就會培訓你，比如給你找個師傅，帶你一段時間，或是給你找一個專業的補習班。這都不是問題，

你學的機電一體化，本身就是屬於設備維護工種。學校期間，最好是把專業技能證書都考下來，對你以後的工作會有一定的幫助！

如果沒明白，可以聯系我。
E-mail: [email protected]

㈦ 准備畢業了，電氣自動化本科生在地鐵或者電廠的職業前景怎麼樣呢

地鐵和電廠都是相對穩定的崗位，有一定的晉升空間，但需要看自己的努力和運氣了。剛進企業時做什麼不重要，在自己的崗位上做出成績更重要。可能與專科干同樣的活，但自己不能與專科做得一樣的水平。

㈧ 電氣工程及其自動化專業到地鐵部門是負責什麼工作的

電氣工程及其自動化專業在地鐵就業方向：地鐵設備維護及檢修，設備管理，地鐵電子技術、檢測與自動化儀表監測；參與系統分析、系統運行、研製開發、經濟管理等方面的工作。
本專業學生畢業後可在工業與電氣工程有關的運動控制、工業過程式控制制、電氣工程、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術等領域從事工程設計、系統分析、系統運行、研製開發、經濟管理等方面的工作。
可從事崗位：
電氣工程師
電氣工程師 技術員
電氣設計師
電氣設計工程師
電氣技術員
銷售工程師
機電工程師
技術員
注冊電氣工程師
水電工程師
電氣設計
高級電氣工程師

㈨ 地鐵檢修工作如何比如工資待遇，工作條件，晉升的希望方法大不大求幫助詳細點。

1、工作內容

每天對設備進行一一巡視、檢查，檢修必須在停運後方可進行。待列車回庫，加之一些繁瑣的手續，開始檢修的時間幾乎在00：00之後，然後到次日第一班地鐵出發前1小時須結束，也就是4:30前須完成檢修。

2、工資待遇

不同城市檢修工作工資不同，以上海市為例，經過培訓轉正後，平均月薪9000元/月(基本工資5200元/月+各類嘉獎)，預計年收入12萬(稅前)。

3、晉升

檢修工在技術精進方面，大多依賴於實踐方面的反復訓練。在地鐵公司，恪守「三不動」原則；出事就推脫、甩鍋、避責；以及鋪天蓋地的台賬任務接踵而至的大環境下，新員工很難獲得實踐的體驗。

(9)電氣本科生維修地鐵班制擴展閱讀：

地鐵檢修工招聘條件

1、熱愛軌道交通設備維修工作，適應倒班作業，思想政治素質好，作風正派，能自覺遵守國家法律法規及公司的各項規章制度，愛崗敬業、工作責任心強，能吃苦、善於溝通，具備良好的服務意識，無不良嗜好和違紀犯罪現象。

2、中專及以上學歷，年齡40周歲以下（持有技師及以上資格證書者年齡可放寬到45周歲）。身體健康，矯正視力在5.0及以上，無夜盲、色盲和色弱。家庭實際住址需滿足乘坐市內公共交通工具能夠確保正常上下班。

3、能適應車站地下、地面、高架的自然工作環境，具有良好的心理素質;具有工作責任心和職業道德;樂觀開朗積極上進;遵守國家法律，法規和規章，無不良行為記錄。

㈩ 電氣工程及其自動化專業到地鐵是干什麼的

設備維護及檢修，或者是設備管理。也可能是當電工喲