西安交通大學博士出路

『壹』 西安交大65%的博士生選擇留在西部原因是

西安交大校長:西安交大65%的博士生選擇留在西部

近年來，關於「人機對戰人類完敗」的新聞頻出。圍繞智能機器人的發展和人才培養兩大主題，政知見對話全國人大代表、西安交通大學校長、機器人專家王樹國。

人才培養，如果唯「帽子」論就不太合理了

政知見：近期有學者呼籲國家應加大對博士生的培養，您認為中國博士生數量是否需要進一步增加？

王樹國：根據我國經濟社會發展對人才的需求來說，我國的博士人才數量還遠遠不夠，缺口還很大，我國的博士人口比例與發達國家差距也不小。國家應在保證質量的前提下，進一步加大對博士、碩士的培養，並根據不同區域的發展需求和學校的辦學質量，適度放開培養指標。博士生指標應該向西部地區高校傾斜，緩解西部地區高端人才短缺的矛盾。

政知見：有學者建議進一步提高研究生國家助學金標准。您對此怎麼看？

王樹國：給學生提高獎助學金標準是一件好事，有助於吸引更多的人從事研究工作。但我們這么大的國家，僅靠中央或地方財政很難支撐，這方面還可以通過其他方式來解決，比如很多碩士和博士都參與課題研究，在研究經費中，就應該允許支付學生的助學金。現在，部分國家重點項目、自然科學基金等項目，已允許用研究經費來支付學生的獎助學金。如果，今後能擴大允許支付學生獎助學金的課題范圍，碩士和博士的獎助學金問題就能得到很大改善，也可以適當降低對國家財政的壓力。

政知見：克隆羊誕生22年後的2018年，世界首例克隆誕生的靈長類動物——食蟹猴克隆體誕生於中國。其研究團隊未曾走出國門，而自稱「土鱉」。曾有一段時間，全社會似乎普遍仰視「海歸」，而近年來「土鱉」也成果頻出。您是否能感覺到中國本土學者正越來越自信？

王樹國：我們自己培養的人才質量本來就很高，就應該自信。長期以來，很多突破性、原創性的研究成果都是土生土長的年輕人創造的，例如我國的航天領域，99%都是我們自己培養的學生，在高鐵研發製造領域，主力也是我們自己培養的人才。

我們國家的引人用人政策也日漸完善，在從海外引進人才的同時，也非常重視自己培養人才的選拔和使用，能力的高低與本土培養還是海外歸來沒有必然聯系，應該一視同仁，不論出身、不唯學歷，只看水平、能力和貢獻。

政知見：近來也有聲音呼籲應給學者減「帽子」，說山川大河命名的學術頭銜幾乎都被用光了。您如何看待這一現象？

王樹國：這反映了我們求才若渴的心態，以及國家對人才的重視。但這種亂象應該治理一下，目前各種人才頭銜可能上百種了。起初對有作為有潛能的人，給個「帽子」未嘗不可，但如果唯「帽子」論就不太合理了，我們應該按照其實際才能和貢獻評價其真正價值所在，如果光看帽子的話，就太過簡單了。

西安交大，65%的博士生自願留在西部工作

政知見：1956年，交通大學師生放棄了舒適優越的條件，響應黨和國家號召從上海遷往西安。總書記在2018新年賀詞中，也講到希望西安交大師生傳承好西遷精神，為西部發展、國家建設奉獻智慧和力量。您覺得現在的年輕人身上是否還有「西遷精神」？

王樹國：西遷精神當然存在，至少全體交大人都是「西遷精神」的新傳人。舉個簡單的例子，2017年，西安交大近50%的畢業生，65%的博士生自願選擇留在西部工作，將繼續為西部的發展貢獻力量。在人們紛紛謀求更好的生活條件時，西安交大的學生尤其是研究生，他們看到了西部未來發展的大好機遇，甘心植根於西部創業和發展。

『貳』 交大人力資源博士畢業出路

該專業很好，很適合當前國家的發展趨勢，需求量在逐年遞增。西安交通大學的人力資源管理比較好，好友就是企業管理，國際物流專業都比較好。對於該同學沒有學位證，很大程度需要加考課程，同等學力的，沒有學位證的只能報考自己同專業的，不能跨專業報考，如果你是拿到學位證的，只要達到標准就可以報考了。難以不是問題，重在的是你自己看中的那個專業以及那個專業在未來一定時間占據比較有利的地位和先機。

是的，不過西安交大的人力資源出來和吃香的，你要好好努力考到手才是第一要義，希望你能去的好成績！

『叄』 西安交通大學博士畢業難不難

還是很難的。博士教育屬於寬進嚴出類型，博士難畢業，延期已經基本屬內於常態，見怪不容怪了。

國內博士一般是容易進不容易出，但相比於國外，還是輕松很多。讀博士期間，大部分人基本年齡已經25歲以上了，這個階段要考慮成家立業，家裡對你本身也有很大的期待。

西安交通大學是國家教育部直屬重點大學，為我國最早興辦的高等學府之一。其前身是1896年創建於上海的南洋公學，1921年改稱交通大學，2000年國務院決定將西安交通大學、西安醫科大學、陝西財經學院三校合並，組成新的西安交通大學。

學校是首批進入國家「211」和「985」工程建設、的學校。2017年，在國家公布的「雙一流」建設名單中，入選一流大學A類建設高校，8個學科入選一流建設學科。

國內博士基本是免學費的，但月津貼只有千元左右。這點錢光能滿足吃飯，大學生可能都有些捉襟見肘。博士生有一筆很大的開銷就是買書。專業書籍普遍很貴，每月購書五六百可能都不夠。

『肆』 西安交大博士生工作好找嗎

西安交大是國家名牌大學，那裡的畢業生比較搶手，

『伍』 西安交通大學博士好畢業嗎

每個研究所不一樣，每個導師的方向也不一樣，結果就不一樣的，不能說好不好畢業。看你自己能不能做出成績，有SCI之後還得導師願意放你走

『陸』 西安交大博士生選擇留在哪裡

你來交大管院不要想著畢業了，據我所知，現在管院還有好幾百在讀的博士呢，有版些給老闆權免費打了6、7年工了，交大管院對發表論文要求很高，如果你能讀出來，外企隨便進。不過真的建議你別來，交大壓力大，每年跳樓的同學也有10多個。

『柒』 西安交大的博士年薪能拿多少

這個當然和專業有關，還有給個人能力和研究機構的能力有關，不過一般年薪在15w-100w不等。

西安交通大學（Xi`an Jiaotong University）位於古都西安，是國家「七五 」、「八五」首批重點建設高校，是全國重點綜合性研究型大學，是國家「211工程」首批重點建設的七所大學之一，「985工程」首批重點建設的九所高校之一，被國家確定為以建設世界知名高水平大學為目標的教育部直屬全國重點大學。是中國常青藤盟校（九校聯盟，C9）、「111計劃」重要成員，「珠峰計劃」首批11所名校之一，教育部首批「卓越工程師教育培養計劃」高校，國家2011計劃「高端製造裝備協同創新中心」牽頭高校。

西安交通大學為中國最早興辦的高等學府之一，肇始於1896年創建於上海的南洋公學，1921年改稱交通大學（Chiao Tung University），1956年國務院決定交通大學內遷西安，1959年定名為西安交通大學。學校涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育和藝術等10個學科門類。

截至2015年1月，學校設有興慶、雁塔和曲江三個校區，總佔地面積198.94萬平方米，各類建築總面積203.85萬平方米。有26個學院（部）、8個本科生書
院。有25個博士後科研流動站，27個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權
點。5個國家重點實驗室，4個國家工程研究中心。獲國家級教學成果獎60項，已建成34門國家級精品課程，擁有8個國家級教學基地，9個國家級教學團隊。
共有84個本科專業。全日制在校生30682人，其中研究生14697人。

截至2015年1月，學校擁有27個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權點。學校有8個一級學科國家重點學科，8個國家二級重點學科，3個二級學科國家重點（培育）學科，27個省（部）級一級重點學科，155個省（部）級二級重點學科。25個博士後流動站。

2005年至2010年，學校重大基礎研究取得重要進展，共主持國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）項目6項，
國家安全重大基礎研究（軍工973計劃）項目1項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。成果獲獎成績斐然，「十五」以來共獲國家科學技術獎21項。
其中2005年獲國家科學技術獎7項，排名全國高校第二位；教育部科學技術獎60餘項，其中一等獎25項；陝西省科學技術獎159項，其中一等獎28項。
學校的人文社會科學研究呈現良好的發展勢頭，2006年發表的SCI論文位居全國高校第五。在產學研合作方面，注重解決行業關鍵性技術問題，在創新合作模式方面進行有益的探索，相繼成立陝西工業技術研究院、西安交大—東汽研究院等合作機構，發揮科技對經濟社會發展的支撐作用。

2000年至2013年，該校教授作為首席科學家主持的「973計劃」項目13項，獲批國家自然科學基金項目1489項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。2000年以來，學校以第一完成單位獲國家科學技術獎36項。至2013年獲「全國百篇優秀博士論文獎」26篇，並有40篇獲提名獎。

2005年，西安交大SCI論文790篇；EI1295篇，排名全國第十七；ISTP544篇，全國排名第七。

2012年，西安交大3篇論文入選全國優秀博士學位論文，2篇入選全國優秀博士學位論文提名論文。截至2012年，西安交大共獲得全國優秀博士學位論文26篇、全國優秀博士學位論文提名論文40篇

2012年，西安交大ESI論文7632篇，排名全國第20位。

『捌』 西安交通大學的博士出來年薪多少

這個當然和專業有關，還有給個人能力和研究機構的能力有關，不過一般年薪在15w-100w不等。

西安交通大學（`an Jiaotong University）位於古都西安，是國家「七五 」、「八五」首批重點建設高校，是全國重點綜合性研究型大學，是國家「211工程」首批重點建設的七所大學之一，「985工程」首批重點建設的九所高校之一，被國家確定為以建設世界知名高水平大學為目標的教育部直屬全國重點大學。是中國常青藤盟校（九校聯盟，C9）、「111計劃」重要成員，「珠峰計劃」首批11所名校之一，教育部首批「卓越工程師教育培養計劃」高校，國家2011計劃「高端製造裝備協同創新中心」牽頭高校。

西安交通大學為中國最早興辦的高等學府之一，肇始於1896年創建於上海的南洋公學，1921年改稱交通大學（Chiao Tung University），1956年國務院決定交通大學內遷西安，1959年定名為西安交通大學。學校涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育和藝術等10個學科門類。

截至2015年1月，學校設有興慶、雁塔和曲江三個校區，總佔地面積198.94萬平方米，各類建築總面積203.85萬平方米。有26個學院（部）、8個本科生書
院。有25個博士後科研流動站，27個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權
點。5個國家重點實驗室，4個國家工程研究中心。獲國家級教學成果獎60項，已建成34門國家級精品課程，擁有8個國家級教學基地，9個國家級教學團隊。
共有84個本科專業。全日制在校生30682人，其中研究生14697人。

截至2015年1月，學校擁有27個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權點。學校有8個一級學科國家重點學科，8個國家二級重點學科，3個二級學科國家重點（培育）學科，27個省（部）級一級重點學科，155個省（部）級二級重點學科。25個博士後流動站。

2005年至2010年，學校重大基礎研究取得重要進展，共主持國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）項目6項，
國家安全重大基礎研究（軍工973計劃）項目1項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。成果獲獎成績斐然，「十五」以來共獲國家科學技術獎21項。
其中2005年獲國家科學技術獎7項，排名全國高校第二位；教育部科學技術獎60餘項，其中一等獎25項；陝西省科學技術獎159項，其中一等獎28項。
學校的人文社會科學研究呈現良好的發展勢頭，2006年發表的SCI論文位居全國高校第五。在產學研合作方面，注重解決行業關鍵性技術問題，在創新合作模式方面進行有益的探索，相繼成立陝西工業技術研究院、西安交大—東汽研究院等合作機構，發揮科技對經濟社會發展的支撐作用。

2000年至2013年，該校教授作為首席科學家主持的「973計劃」項目13項，獲批國家自然科學基金項目1489項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。2000年以來，學校以第一完成單位獲國家科學技術獎36項。至2013年獲「全國百篇優秀博士論文獎」26篇，並有40篇獲提名獎。

2005年，西安交大SCI論文790篇；EI1295篇，排名全國第十七；ISTP544篇，全國排名第七。

2012年，西安交大3篇論文入選全國優秀博士學位論文，2篇入選全國優秀博士學位論文提名論文。截至2012年，西安交大共獲得全國優秀博士學位論文26篇、全國優秀博士學位論文提名論文40篇

2012年，西安交大ESI論文7632篇，排名全國第20位。

『玖』 西安交大的博士年薪能拿多少

博士年薪應該在30萬以上，具體根據不同專業，所在企業的薪資標准也不一樣。