鐵路局本科生研究生

㈠ 研究生進鐵路局怎麼樣

首先，看你的專業，綜合考慮一下可以去的單位和企業。其次，研究生進鐵路局一般會重點培養，不論是進基層單位或者直接到鐵路局機關，如果是培養你會把你先放到生產崗位上進行鍛煉，這個實習期你的待遇不會很好，而且會比較累，但是這也是你了解鐵路生產一線的一個機會。隨著你的努力，你有機會比別人走得更好，像一般本科生工作二三年就走上中層管理崗位的比比皆是，甚至三十歲不到就走上單位的領導崗位，這時候你的待遇就會跟上去了。簡單的說，作為學歷高的你會比別人更容易受到領導的關注和培養，再加上你自己肯努力會做人，你會比別人花更短的時間走上管理崗位。當然，如果你的專業能力比較強，你還會有更大的發展前景，比如，你可以參加鐵路局、鐵路總公司、國家鐵路局等機關工作人員錄用考試，提高一個平台就會有更高的事業起點。

㈡ 鐵路局願意要本科還是研究生

高中畢業就可以乾的工作，我只能說這么多了

㈢ 交通院校的學生，想去鐵路局，本科就鐵路局還是研究生進鐵路局好要

哎·本人專科畢業，學的也是鐵道運輸， 我父母都是鐵路上的 所以非要我回上鐵路學校～ 我也分到答車務段了～～

我爸車站 分來個 大學生 幹了 2年 還是個值班員～～ 後來直接不幹跑了～ 鐵路部門又把他找來回來 ·哎·

原因是他 不會拉關系～· 懂么，鐵路是個關系網，本事和文憑只是個輔助作用～ 本科當然比專科強～～

可是我這個專科的 學姐 學長們 很多都是站長，機關的人物了 ～

但是一個會說會寫會啦關系的本科生肯定是比專科往上爬的要快 ·所以～～～前途嘛 · 不是一個本本就決定的了的 ··

那個本本哪裡要你往上爬的更快～可是關鍵是你自己到單位怎麼做了 ··最後祝你有個好前程··

㈣ 鐵路局的學歷

人是術業有專攻，教育和就業的開口，鐵路技術學院，和他的情況，我認為在所有的可能性，他的家在鐵路局工作，所以這是很好理解的！你是剛的曲線就業機會，當然，要費時又費力點。

㈤ 報考鐵路研究生院校有那些

中國著名鐵路（軌道交通）院校

中國的鐵道院校可以為三類：
第一類:8所原鐵道部部屬高校，均於2000年脫離鐵道部：
1.西南交通大學，原唐山鐵道學院，創辦於1896年，中國五所正牌交大之一。設有九里、犀浦、峨眉三個校區。學校佔地共5400畝，校舍建築總面積96萬平方米。2000年由鐵道部劃歸教育部管理。
2.北京交通大學，原北方交通大學、北京鐵道學院，創辦於1896年，中國五所正牌交大之一。1917年改組為北京鐵路管理學校和北京郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合並組建交通大學。1923年，交通大學改組後，北京分校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，2000年4月，與北京電力高等專科學校合並，由鐵道部劃歸教育部管理。2003年，學校恢復使用「北京交通大學」校名。
3.蘭州交通大學，原蘭州鐵道學院，2000年由鐵道部劃歸甘肅省。創建於1958年，由唐山鐵道學院（現西南交通大學）和北京鐵道學院（現北京交通大學）部分系科成建制遷蘭組建。2000年，根據國家統籌規劃，實行「中央與地方共建，以地方政府管理為主」的管理體制。2003年，經教育部批准，更名為蘭州交通大學。經過50年的建設和發展，學校現已成為一所多學科協調發展、具有鮮明辦學特色的教學研究型大學。學校校園佔地面積1566畝，建有2個校區，1個大學科技園區，形成了一校三區的格局。
4. 中南大學長沙鐵道學院，前身是1953年成立的中南土木建築學院，1960年以成建制的部分系和教研室為基礎成立長沙鐵道學院，隸屬鐵道部。2000年和中南工業大學及湖南醫科大學合並成中南大學，稱為中南大學鐵道校區，歸教育部管理。
5. 同濟大學滬西校區,原上海鐵道學院，1995年5月與上海鐵道醫學院合並組建成上海鐵道大學，2000年4月與同濟大學合並，成立新的同濟大學，原上海鐵道大學(本部）成為同濟大學滬西校區。
6.大連交通大學，原大連鐵道學院，創建於1956年，原隸屬於鐵道部，2000年由鐵道部劃歸遼寧省管理。2004年5月經教育部批准更名為大連交通大學。
7.華東交通大學，1971年9月22日,國務院、中央軍委聯合下發《關於六所高等院校的體制調整和領導關系的通知》，決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業並入上海鐵道學院遷往江西南昌（兩年之後停止搬遷，所以仍然存在上海鐵道學院），改名為華東交通大學。2000年由鐵道部劃歸江西省管理。
8.石家莊鐵道學院，創建於1950年，原為中國人民解放軍鐵道兵工程學院，系當時全軍和全國重點院校，1984年轉屬鐵道部，更為石家莊鐵道學院。2000年由鐵道部劃歸河北省管理，2010年3月18日，教育部正式同意石家莊鐵道學院更名為石家莊鐵道大學。至此，所有鐵道學院全部退出歷史的舞台。
第二類是30多所原鐵道部部屬中專（大專），實際委託鐵路局、工程局、機輛廠代管，均於2002年左右由鐵道部、中國中鐵、中國鐵建、中國南車、中國北車劃歸地方，有的並入地方高校，有的成立職業技術學院。
第三類是原鐵路局、工程局局屬學校，包括中專、技校和成人高校和警察學校，2005年後大多已撤消，有部分成人高校和警察學校仍在辦學。

㈥ 我是剛剛簽到北京鐵路局的本科生，報道後發現各方面都不怎麼樣，想繼續考研，請問我該怎麼辦謝謝！

事業單位就這樣，發展的空間不大，很多的人事安排都是上面定的，下面的員工也許努力一輩子也就是那個工作，頂多多點工資和獎金什麼的，工作簡單輕松，可以說是抱著餓不死的鐵飯碗，餓不死，也不會讓你過的多小資。其實這和你的學歷沒有太多的關系，目前事業單位的狀況就是這個樣子，即使你學歷再高，沒有人還是沒有什麼用的，中國大材小用的事情多了，北京不缺人才，唯獨缺的是發現人才的人和珍惜人才的人。建議你先工作著積累點經驗，考學的事情你再考慮考慮，工作經驗往往比學歷值錢的多。

㈦ 關於本科、研究生考鐵路的問題

為什麼不畢業之後就考研。我專科鐵道工程，是沒有考研的機會，才去就業的

㈧ 本科生（研究生）到鐵路局待遇怎麼樣幹部身份什麼意思

剛進入鐵路，薪資很定不會很高，但福利待遇會很好，畢竟也是個事業單位。憑借自己的努力一點點晉升，薪資也會有漲幅的，時間問題。

㈨ 鐵路局待遇如何啊，本科和研究生進鐵路有多大區別

不同局都不一樣,本科有的局半年見習期,有的就1年,碩士研究生一般沒見習期來了就是助工。待遇也是每個局不同,如果是剛入職,青藏公司烏魯木齊鐵路局什麼的工資...