卡斯柯本科生

A. 我是西南交大學信號的，請問進卡斯柯是不是很難，進去後的工作會不會難度很大

只要專業基礎好，進公司不是很難。至於工作難度要看崗位了，專公司分管理和技術兩大類崗屬位。一般本科生進公司薪水為一年8W，還有其他各種福利，公會活動、出國旅行等等，總體來說講還是很不錯的。公司正在快速成長期，將來一定會由發展。

B. 上海卡斯柯信號有限公司CASCO 待遇

測試是公司比較注重的一塊，很有前景，一般進去8000每月不成問題，就是工作量相對大一點。公司的各種福利只有進去了慢慢體會。

C. 卡斯柯待遇 前景怎麼樣

我來給您解答吧，我就是卡斯柯出來的，本科進去是11級待遇，底薪3500，每月交通補助500，去現場回的話，白天60元，夜班答100元；研究生進去是9級待遇，底薪5000，交通補助700，現場費用同本科；待著時間長慢慢漲級別，工資會高點，否則工資永遠不變！碩士不建議進去，碩士進去基本做重復性勞動，測試是沒日沒夜的測試，沒有加班費，在公司的是不停做復制粘貼工作，核心技術在法國人那裡，研發實力很一般！喜歡安逸生活的可以進來。別的還是謹慎！

D. 卡斯柯本科生進得了嗎

工資絕對卡斯柯高 至少翻地鐵一倍 工作量和工作時也是翻倍的 自己衡量吧

E. 你好，我是蘭州交大畢業的專科生，信號專業的。能否進卡斯柯信號公司這個公司怎麼樣謝謝啦。

是上海卡斯柯？？？是男生？？如果是男生，專科進卡斯柯的話，實在項目部待著的，工資待遇肯定不如本科生，但是總體肯定不錯。。女生不好進啊。。除非有人或是你真的很優秀。

F. 學長你好，請問你進卡斯柯了嗎，我也是蘭交大信號的，如果你在卡斯柯工作，想問問情況如何

公司待遇非常好，轉正以後公司出一萬讓你買筆記本，所以公司員工基本都是IBM和DELL的。專研屬究生年薪8-10萬（絕對稅後），本科生6萬左右。每個月到手有5500-6000，一年兩次綜合獎，每次近1萬，所以稅後最好8萬。每次過節還有過節費，2000-4000不等，出差差補一天270，加班還有加班獎金。所以只要努力一點10萬不成問題。公司經常組織員工活動，出外遊玩只要你有發票和門票公司都給報銷。我說的很詳細，公司待遇非常好，感覺不會比移動差多少，不相信的人如果有機會可以親自去體驗一下。 。。。。。。

G. 卡斯柯本科生進得了嗎

這個應該要看這個學校的招生標准，招生簡章可以看看說不定有詳細的介紹（僅供參考）

H. 想去卡斯柯，通號的信號設備廠做售後可以很快的學東西。但在網上查到的都是要求本科，專科

首先你需要找人進去，沒有的話就把中專本升到大專本再去面試，然後用你的技能來征服他們，這一點有一定的幾率能成功 來自職Q用戶：杜先生
我之前就是一個項目的司機。後來去參加了專業的培訓，現已工作三年了 來自職Q用戶：陳先生

I. 對於我而言，卡斯柯和和利時 哪個更好 上卡和北卡，哪個更好

本科生：卡斯柯8w 》和利時，北卡搞城市軌道的，上卡搞軟體的，方向不同

J. 有朋友了解卡斯柯調試工程師具體是幹嘛的么

招聘職位：調試工程師(深圳)

招聘對象：應屆畢業生

職位描述：

◇ 崗位職責：

在項目經理的領導下，進行項目調試開通的相關工作。

◇ 崗位要求：

1)學歷要求：鐵路信號專業專科或其他相關專業本科及以上;

2)其他專業要求：計算機應用/自動控制/自動化/電子工程/通信工程/控制工程等相關專業;

3)具有較強的責任心、良好的溝通能力、組織協調能力和學習能力;

4)具有較強的團隊合作精神，工作積極主動，服從領導安排;

5)具有吃苦耐勞的精神，有樂於奉獻的精神，能承受高強度的工作壓力;

6)具有較強的設備調試動手能力，能適應出差工作;

7)英語要求具備一定的聽說讀寫能力，如具有英語三級或以上資格認證者優先考慮;

8)從事過鐵路/城市軌道交通的信號控制系統工作者優先考慮;

9)從事過信號領域的調度集中系統/列車調度指揮系統/計算機聯鎖系統/微機監測系統工作者優先考慮。