大學生滑翔

❶ 米·佩·西蒙諾夫簡介

俄「戰機之父」披露
「蘇—27」研製內幕

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http://www.hf365.com 2004年10月21日 10:48 合肥晚報
俄羅斯蘇霍伊飛機設計局總設計師米·佩·西蒙諾夫被稱為「蘇—27之父」，10月12日在接受俄眾多媒體采訪時，他詳細披露了自己的人生經歷，並道出了「蘇—27」製造過程中的一些內幕。

從小就迷上飛機

西蒙諾夫上幼兒園時，幼兒園的不遠處有一個飛機場。當時，對幼年的西蒙諾夫來說，每天最快樂的事情，就是仰望長空，好奇地看著各種各樣的飛機起起落落。從那時起，他就對航空充滿嚮往，夢想自己有朝一日能設計飛機。8歲時，西蒙諾夫加入了學校的航空興趣小組，15歲時被任命為少年宮航模室主任。西蒙諾夫本想中學畢業後報考著名的航空學校，但由於弟弟不幸在一次空難中喪生，悲痛不已的家人堅決拒絕了他的要求。西蒙諾夫最後選擇了新切爾卡斯克工學院，因為他聽說那裡要成立航空航天系，但後來一直沒能成立。

大學五年級時，西蒙諾夫決定申請轉學到莫斯科航天研究所，但被該所拒絕。經過不懈努力，他轉到了喀山航空學院，並在那裡開始了飛機設計的第一步。1953年，他聯合志趣相投的同學創建了大學生滑翔機設計局，並研製出了當時居世界領先水平的金屬結構滑翔機。西蒙諾夫名聲大噪，也引起了蘇共中央的注意。1959年，蘇共中央決定在大學生滑翔機設計局的基礎上成立國家滑翔機設計局。

「蘇—27」差點沒造出來

1970年，西蒙諾夫被任命為莫斯科庫倫機器製造廠副總設計師，接受著名飛機設計師蘇霍伊的領導。上任伊始，他就主持了蘇—24轟炸機的試飛工作。當時，蘇霍伊設計局正全力研製針對美國F—15的新一代戰斗機。為收集和整理關於F—15的資料、確定蘇聯新一代戰斗機的技術指標，蘇霍伊想到了西蒙諾夫。西蒙諾夫再一次表現突出，為蘇霍伊提供了最詳盡的分析報告，也為新一代戰斗機的上馬立下了汗馬功勞。1975年9月15日，西蒙諾夫擔任總設計師，主持新型戰斗機的研製工作。

據西蒙諾夫透露，蘇—27的出台有一段浴火重生的傳奇經歷。蘇—27的原型機T—10（內部編號）交付部隊試飛一年後，西蒙諾夫看到了第一手的F—15性能資料，他發現T—10根本不能和競爭對手相比，許多方面都處於劣勢。為此，西蒙諾夫直接找到當時的航天工業部副部長西拉耶夫，要求將現行設計推倒重來。西拉耶夫說：「試想一下，您要是在1937年這樣說說看！您居然想給空軍帶來麻煩，把這樣龐大的設計全部推翻。」雖然西拉耶夫對他的想法表示理解，但蘇聯高層還是給西蒙諾夫施加了巨大壓力，讓他後果自負。西蒙諾夫頂住了來自各方的壓力，開始了重新設計蘇—27的艱難歷程。

西蒙諾夫回憶說，當時最大的麻煩是中央空氣流體動力學研究所設計的發動機不過關。關鍵時刻，西蒙諾夫向自己的同學、時任西伯利亞空氣流體動力學院副院長的卡沙富特金諾夫求助。他們秘密制定了新方案，並研製成功。測試結果表明新的發動機非常優秀，中央空氣流體動力學研究所不得不認可。蘇—27最終大獲成功，在與美F—15同場競技時佔了上風。後來，西蒙諾夫和同事又一起設計了蘇—30，蘇—34、蘇—35、蘇—37等赫赫有名的戰斗機。西蒙諾夫感慨地說：「如果不是我們的一再堅持，可能現在根本沒有人知道蘇—27，更談不上暢銷了。」

（摘自《環球時報》常喆／文）

❷ 米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫的西蒙諾夫與飛機的故事

假如飛機設計師米哈伊爾-佩特羅維奇-西蒙諾夫一生只研製蘇-27一種飛機,也足以
使他的名字在俄羅斯和世界飛機製造史上重書一筆。事實上,俄羅斯蘇霍伊飛機設計局總設計師西蒙諾夫的功績不僅如此,他和他的學生們、戰友們所設計的飛機已形成整整一個家族,而蘇-27是它們中的佼佼者。
1989年6月15日,當俄羅斯戰斗機Su-27在法國布爾歇上空首次進行令世人轟動的飛行表演之後,路透社評論道:「俄國人憑借其象蛇一樣的戰斗機奪取了美國戰斗機的空中霸權。該機優良的結構和易操縱性能拆服了在場的專家們。」而設計Su-27戰斗機的就是有著「俄羅斯英雄」稱號的米哈伊爾-佩特羅維奇-西蒙諾夫,世界聞名的蘇霍伊設計局總設計師。
西蒙諾夫從少年時起就夢想設計滑翔機和飛機。當時,在西蒙諾夫的同齡人中,有誰不曾嚮往過天空？當時流行的口號是「更遠、更高、更快！」「青年人去飛行！」西蒙諾夫在學校期間就特別喜歡航模活動。15歲時,他被任命為少年宮航模室主任。中學畢業後,西蒙諾夫考入新切爾卡斯克工學院;在讀4年級時由於酷愛飛機轉至喀山航空學院。1953年,學院成立了滑翔機小組,該小組後來成為了大學生設計局。主持者為沃羅比耶夫教授。設計工作的實際組織者就是大學生西蒙諾夫。
大學生設計師們研製出當時最新的金屬結構滑翔機。該機即為後來全蘇聯最流行的封閉型滑翔機「濱海人」KAN-12,僅在阿爾謝尼耶市就生產了800架。稍後,身為體育航空設計局總設計師的西蒙諾夫和他的同事們在喀山又設計出另一些滑翔機,然而,西蒙諾夫不滿足搞滑翔機,他要設計真正的飛機。機會綞來了,他被任命為莫斯科庫倫機器製造廠副總設計師,在著名飛機設計師蘇霍伊的鄰導下！
上任伊始,西蒙諾夫被派往阿斯特拉罕州阿赫賓斯克市面上郊的空軍靶場進行前線轟炸機的Su-24試飛工作。在阿赫圖巴河畔的工廠試飛站,西蒙諾夫和同事在嚴格的試飛期限內獨立解決了許多復雜課題。3年多的緊張工作終於帶了成果,Su-24轟炸機通過國家試驗,開始裝備空軍部隊。
這期間,蘇霍伊設計局正全力研製代號為10的第4代戰斗機(根據俄羅斯戰斗機化代)。從10號方案全面研製工作一開始,設計局就遇到了可能導致戰斗機結構配置發生重大改變的一些「小麻煩」。為了不使課題中途擱淺,需要進行最精確的系統分析計算。西蒙諾夫被指定完成這項工作。
1975年9月15日,蘇霍伊設計局總設計師蘇霍伊去世。西蒙諾夫被任命為總設計師,接手主持Su-27的研製工作。他大膽的提出Su-27新的外形方案。這時,Su-27的第1方案實際上已經開始投產,在阿穆爾共表城的工廠製造了9架。總設計師西蒙諾夫力排眾議,頂信住了來自各方包括航空工業部長的壓力。Su-27新的方案終於問世,在空氣動力學方面要比原來的方案先進得多。
射擊運動員們都有一個目標——射中10環。而西蒙諾夫的10環「C」(「C」指批量生產)是高標准,甚至比原設計要求還要好。英國《星期日電訊》刊載來自布爾歇的報道中寫到:一名美國空軍飛行員站在這加威風凜凜的「弗蘭克爾」(即Su-27)面前,對飛機結構贊嘆不已。他說:「如果我在空戰中遇上這樣一架飛機,那我別無選取擇——只好跳傘逃命了。」而另一家政治經濟周刊《經濟學家》則概括說:「所有西方設計家和空軍的夢想的下一代高機動戰斗機已經問世,只不過在圍牆的另一邊。」Su-27問世後,曾同美國戰斗機F-15進行了一對一的同場競技。而Su-27的研製正是為了對付F-15的。俄羅斯空軍利佩茨克戰斗使用中心的飛行員們訪問了美國空軍基地蘭利。兩飛行員分別駕駛Su-27和F-15C。Su-27不開加力或僅利用最小的加力就咬住了美機的機尾;而美機始終開著最大的加力。當調換角色飛行時,Su-27一下子就輕巧的甩開F-15C,並在空中盤旋一周半後從後面追上美機。
在Su-27出現之前,北約的偵察機SR-71經常侵擾俄羅斯敏感地區科爾半島上空,周期性的試探俄防空系統的反應。Su-27以其高超的飛行技術性能和現代化的機載電子設備,迅速扭轉了局面,成功地在俄境內攔截了SR-71。當時間諜飛機的機長看到突然冒出的Su-27,驚恐萬狀,預感到將被擊落他顧不得一直保持的無線電靜默,忙不迭用明語報告說發動機出了故障,航向出現錯誤等事先編好的理由,這才得經脫身。
Su-27戰斗機並不是蘇霍伊設計局的最後成果。設計局在該機基礎上先後研製出艦載戰斗機Su-33,Su-34,高機動多用途戰斗機Su-30MK,Su-37MP等。而第五代戰斗機C-37也已問世。
蘇霍伊公司的出口現已佔全俄武器貿易額的一半。外國專家預測,在未來的21世紀,蘇霍伊公司的戰斗機出售在世界廣場上將佔有領先地位。利用出口利潤不斷向科研設計方面投資,使公司增強了技術潛力,研製第五代戰斗機的工作得以繼續進行。其代表作就是有前掠機翼的「金雕」C-37。該機是在西蒙諾夫的學生、現蘇霍伊設計局「AOOT」總經理米哈伊爾-波戈相領導之下研製成功的。該機已經進入飛機系統的試驗和試飛階段。
米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫2011年03月04日在莫斯科去世，享年81歲。葬禮於3月6日在首都莫斯科舉行。

❸ 沈陽鐵西滑翔二手自行車市場現在還有嗎

那個鐵西的好像沒有了。 我告訴兩個地方，那裡有賣二手車的。 沙河子小區南面的北運河橋邊上和皇姑區泰山路215終點站那裡有個橋是一個地方。那裡賣的大多數都是偷來的自行車。 228的終點站靠近「沈陽狗行」那裡有個二手車交易市場，那裡也有的賣。 相比之下泰山路向北的那個橋那裡車便宜一些。

❹ 如何造滑翔翼 請提供切實可行的方法 大學生

別做夢了！！！

❺ 請問:張家界已去世的北大女滑翔員老家是什麼省市

請問張家界景區是個北大，你把清遠老家是什麼省事。

❻ 可以有哪些適合大學生的戶外拓展活動

山地車，攀岩，爬山，籃球，羽毛球 足球，
http://ke..com/view/340514.html?wtp=tt 自己看看，就明白多了

❼ 大學生活怎麼樣

在大學里一定要有一個或二個愛好,例如:運動,文學,旅遊...那可以幫你打發剩餘的時間,也豐富自己的生活.
2.有目的地提高自己的某些素質,那關繫到你將來的就業.例如:電腦,外語,口才,領導能力.同時,別忘記自己的專業課哦!!!那可是以後生活的大支柱哦!!
3.要學學玩和吃喝,絕對有用!!!不過要注意身體哦.多話時間和朋友在一起,改變以往的內向,適當的外向些可以讓生活樂趣很多!!
4.記住,單機游戲可以玩一些,網游不要碰,碰了就容易粘著,浪費錢和時間,浪費自己提高的機會!!
5.多多參加集體活動,千萬別缺席,否則你會被冷落的!!!
6.有空參加一些社會實踐(也就是說兼職吧),可以幫你找到一些自立的感覺.
7.戀愛問題上,看個人了~~不過別把它他太重..我很多朋友都是單身快樂過四年的!!有機會就上,沒機會就算.
8.在精神上預防自己墮落!!!注意自己的心態調整~~

❽ 深圳有哪些適合大學生集體去遊玩的地方

大學生集體去深圳遊玩可到小梅沙、南澳和西沖（深圳第一灘）去看海，還可以在海里游泳，在海中沖浪，可以潛水去海底（看看海底的奇妙世界），可以海上滑索，坐海上滑翔機，還可以燒烤和在十里銀灘上盡情玩樂嘻戲、撿貝殼、看日出日落......同時還可去爬爬深圳最高的山峰----梧桐山和四娘山。
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紅樹林_ __海邊 適合野餐、散步 感覺還好 裡面吃的小攤也多也便宜（魷魚1元1串hoho）
園博園___ 適合野餐、散步，小山 感覺還好
筆架山___ 爬山、野餐 放風箏蓮花山___ 風景 散步、野餐

❾ 西蒙諾夫的名言與故事

一。關於軍事方面
他上幼兒園時，幼兒園的不遠處有一個飛機場。當時，對幼年的西蒙諾夫來說，每天最快樂的事情，就是仰望長空，好奇地看著各種各樣的飛機起起落落。從那時起，他就對航空充滿嚮往，夢想自己有朝一日能設計飛機。8歲時，西蒙諾夫加入了學校的航空興趣小組，15歲時被任命為少年宮航模室主任。西蒙諾夫本想中學畢業後報考著名的航空學校，但由於弟弟不幸在一次空難中喪生，悲痛不已的家人堅決拒絕了他的要求。西蒙諾夫最後選擇了新切爾卡斯克工學院，因為他聽說那裡要成立航空航天系，但後來一直沒能成立。

五年級時，西蒙諾夫決定申請轉學到莫斯科航天研究所，但被該所拒絕。經過不懈努力，他轉到了喀山航空學院，並在那裡開始了飛機設計的第一步。1953年，他聯合志趣相投的同學創建了大學生滑翔機設計局，並研製出了當時居世界領先水平的金屬結構滑翔機。西蒙諾夫名聲大噪，也引起了蘇共中央的注意。1959年，蘇共中央決定在大學生滑翔機設計局的基礎上成立國家滑翔機設計局。

1970年，西蒙諾夫被任命為莫斯科庫倫機器製造廠副總設計師，接受著名飛機設計師蘇霍伊的領導。上任伊始，他就主持了蘇—24轟炸機的試飛工作。西蒙諾夫再一次表現突出，為蘇霍伊提供了最詳盡的分析報告，也為新一代戰斗機的上馬立下了汗馬功勞。1975年9月15日，西蒙諾夫擔任總設計師，主持新型戰斗機的研製工作。這為他後來成為一代飛行器設計大師奠定了良好的基礎！

二。關於文學方面
1934年開始寫作。1938年畢業於高爾基文學院。曾任《文學報》、《新世界》等報刊主編、蘇聯作協副總書記和書記處書記等職。1939年任《紅星報》軍事記者後，一直從事戰爭題材的創作。他的創作面很廣：詩歌、戲劇、小說、隨筆、評論都有建樹。他的大部分作品也都譯成了中文，如：《我城一少年》、《俄羅斯問題》、《俄羅斯人》、《在布拉格栗樹下》、《異邦暗影》、《日日夜夜》、《祖國炊煙》、《戰斗的中國》、《生者與死者》、《軍人不是天生的》、《最後一個夏天》、《等著我吧......》、《友與敵》等。1949年10月他曾作為副團長率領蘇聯文化代表團來我國訪問，11月初曾來武漢參加慶祝十月革命節和中蘇友協武漢分會成立大會。西蒙諾夫曾任蘇共中央候補委員和蘇聯中央監察委員。他被授予「社會主義勞動英雄」稱號，並獲得一枚列寧勛章。
3.名言
有一種人，他為了擺脫內心的激動狀態，自己常常需要說話和愛聽別人說話

希望能幫你

❿ 山西電力職業技術學院的滑翔老師的簡歷

強烈表達對他的不滿，團委都是他們自己班的人，入黨那幾個名額也是他們班，學校大學生創業抽取創業學生的收入