ofo大學生不交押金
1. ofo學生認證不用押金嗎
如果你是大學生就可以免押金騎車了。
2. ofo學生校外需要押金嗎
ofo共享單車現在在各個城都比較盛行，而且對於學生們而言，也是一個既能鍛煉身體又能提供出行便利的選擇，現在學生只要通過」ofo共享單車「app的身份認證就可以免押金使用了！那麼，就由小編來告訴大家ofo共享單車怎麼認證學生用戶呢？ofo認證學生圖文教程：1、首先，下載ofo共享單車，並打開app。2、首次進入它會提示你輸入注冊一個賬，這些都是平常注冊軟體時一貫的套路了。3、進來後你會看到幾個提示信息，目的是教你如何用車，如何開鎖。4、接下來重點來了，看完指引信息後你會看到這個界面，點擊上方的快速認證（紅框內的）。5、這時你會看到押金繳納99元。是不是慌張了。但是不要方，這是校外人士需要繳納的。繼續往下看有這么一句話「我是學生/教職工，去認證」，點擊認證。6、在這里輸入姓名，所在學校和學，然後再上傳學生證正面照片，點擊認證即可。等待系統認證後就可以在校園內用車了。注意事項：免押金用車只適用於校內。以上就是今天跟大家分享的「ofo共享單車學生用戶怎麼認證？ofo單車學生認證流程」的全部內容，關注，更多精彩內容等著你哦！
3. ofo共享單車沒交押金可以騎嗎，我是學生
ofo共享單車沒交押金是不可以騎的 當你掃描的時候會提醒你交押金的
4. ofo共享單車學生認證怎麼免押金
只要通過學生認證直接充余額即可使用，希望回答能幫助到你，
智共享，共享單車使用教程分享的網站
5. ofo是不是不要押金
學生可以用學生證認證之後，可以不交押金。如果不是學生，可以用微信的小程序免費騎。
6. ofo什麼時候不要押金
那個師生認證也是不要交199元押金，而且每天第一單騎行免收費，這種師生認證帳號我也有，可出售給你
7. ofo共享單車需要交押金嗎
現在多數單車都需要交納押金，目前在支付寶的單車聯盟中可以憑借信用積分免押金騎車
8. ofo學生認證不用押金嗎
只有和ofo共享單車合作的高校，該校師生用戶才能通過上傳師生證件認證，享受免押金騎車。
認證步驟如下：
首先，在應用商店裡搜索「ofo共享單車」找到這個app，點擊下載。（因為我這里下載過了，所以顯示為打開），下載完成後，回到桌面打開app；
首次進入它會提示你輸入手機號注冊一個賬號，這些都是平常注冊軟體時一貫的套路了
進來後你會看到幾個提示信息，目的是教你如何用車，如何開鎖；
進來後你會看到幾個提示信息，目的是教你如何用車，如何開鎖；
這時你會看到押金繳納99元。是不是慌張了。但是不要方，這是校外人士需要繳納的。繼續往下看有這么一句話「我是學生/教職工，去認證」，點擊認證；
在這里輸入姓名，所在學校和學號，然後再上傳學生證正面照片，點擊認證即可。等待系統認證後就可以用車了。
9. ofo提高了押金，你怎麼看
6月20日，小黃車ofo宣布提高押金。新注冊的用戶若想使用小黃車，押金將從原來的99元提高到199元。而對於老用戶，押金雖然還是99元，可一旦退押的話，下次再使用就需要按照新標准199元交押金了。ofo提高押金的這個舉動對市場的影響顯然是巨大的。消息傳來，人們就紛紛猜測ofo為何提高押金。
而小黃車方面的解釋則是，ofo正在建設一套全新的信用體系，對新用戶收取199元押金，是這套信用體系的一部分。因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系。
聽上去似乎挺有道理，從邏輯上講，押金當然對用戶的行為有一定的約束。新用戶因為沒有信用行為記錄，對其收取較高押金也可理解，但問題是，老用戶一旦退押，再次使用為何要按照199元的標准交押金？在原來的標准下，老用戶已經積累了信用記錄，他的個人注冊信息也已經在系統後台保留。即便退押後再次使用，只要還是用原來的信息登錄，系統完全可以識別出他究竟是老用戶還是新用戶。也許，老用戶退押在ofo看來也是一種失信行為？
對老用戶退押後再次使用按照較高標准收取押金，恐怕和信用沒有多大關系，而主要是為了留住用戶而已。就算對新用戶來說，提高的押金對信用行為恐怕也很難說有多大意義。摩拜單車損毀較少，與其說是其同樣199元的押金起了作用，不如說是其車鎖技術較為先進。因此對於ofo提高押金，我更傾向於認為是其基於自己市場地位的一種市場調整行為。
在眾多共享單車中，ofo之前的押金確實是比較低的。盡管人們對小黃車有許多不滿，但較低的押金也的確為ofo獲得了可觀的用戶數量。價格為王是市場的王道，中國消費者也是對價格變化極為敏感的群體。ofo在與其他共享單車激烈搏殺之時大膽提高押金價格，除了其所謂的新的信用體系建設，恐怕還是對自己的市場佔有量頗為自信。這幾天，ofo投資人朱嘯虎和馬化騰在微信朋友圈裡你來我往地互懟，熱鬧場面之中倒也透露了不少信息。一是有關研究報告認為ofo的活躍用戶以及用戶增長穩居市場第一，再是從微信支付的數據看，摩拜要高出ofo一倍多。這些數據盡管有爭議，卻難免讓人揣測，小黃車ofo之所以提高押金，可能是認為自己跑馬圈地取得重大成功，已經牢牢占據了市場主動權，成為市場的定價者。
企業如何定價，消費者其實不需過多操心。所有的價格變動最終都會通過用戶行為反作用到企業上。與其琢磨ofo為何提高押金價格，倒不如關心下押金的去向。共享單車收取的押金仍然處於一個灰色地帶，還沒有什麼嚴格的監管體系。而共享單車市場卻是一個風險極大的戰場，悟空單車不就說沒就沒了？目前沒有一家共享單車企業實際有盈利，它們全部都在依靠風險投資縱橫捭闔、開疆拓土，同時描繪著自己的無限風光。此種時刻，資金鏈些微風吹草動，都會嚴重影響企業運營。即便是較大的龍頭企業，在沒有最終見分曉之前，也很難說有什麼安全保障。如此態勢下，追問押金的監管和去向不是杞人憂天，因為押金不是對企業的風險投資。
