上海交通大學博士後出站

A. 張豪的介紹

張豪，副教授，男，1998年獲，2000年上海交通大學博士後出站，並於當年獲聘副教授。韓國國家科學技術研究院高級訪問學者。

B. 杜朝輝的個人介紹：

上海交通大學工程抄熱物理研究所襲教授，博士生導師，上海交通大學研究生院常務副院長，航空航天工程系主任。
1992年西北工業大學博士畢業，1994年上海交通大學博士後流動站出站。之後繼續在日本東京大學從事博士後研究，並以客座研究員的身份在韓國漢城國立大學工作，96-98年美國依利諾依大學(UIUC)高級訪問學者。現任中國動力工程學會透平專業委員會副主任委員、新能源發電設備委員會委員，中國工程熱物理學會熱機氣動熱力學委員會委員，高等學校工程熱物理研究會理事，中國太陽能學會風能委員會委員等，上海市宇航學會常務理事，美國ASME，AIAA等會員，「熱科學與技術」，「熱力透平」，「能源技術」等期刊編委。從事葉輪機械的理論和實驗研究，主持過國家自然科學基金，國家「863計劃」，博士後基金，博士點基金，留學回國人員基金，航空航天基金，國際合作及上海市重大科研攻關等項目。得到部級科技進步獎三次，獲95年上海市十佳博士後，99年上海交大傑出青年教授，2000年上海市曙光學者，2002年教育部第3屆高校青年教師獎，政府特殊津貼等。發表過學術論文60餘篇，獲第36屆AIAA學術大會最佳論文獎。

C. 李雲安的李雲安個人信息

李雲安，男，漢族，1965年9月生，湖北安陸市人，中共黨員，中國地質大學工學博士，上海交通大學出站博士後，中國地質大學（武漢）教授、博士生導師。教育部長江三峽庫區地質災害研究中心特聘教授。國家自然科學基金委「地球科學部」與「工程與材料科學部」兩學部（青年、面上與重點）基金項目評議專家。美國Texas A&M University 訪問學者（2008年1月20日—2009年1月20日，聯系指導教師Hongbin Zhan終身正教授）。
1995年晉升講師，2000年晉升副教授，2005年晉升教授，2008年晉升為博士生導師。
現主要從事滑坡災害地質工程、地基基礎岩土工程、地面變形環境工程、隧道災害地下工程科研與教學工作，專長於地質工程、岩土工程、環境工程、地下工程專業數值模擬及其軟體研製與GIS應用及其二次開發。
主要研究方向為水—土耦合與環境岩土工程、水—岩耦合與環境地質工程/地下建築工程/地震地質工程。
1984年9月—1988年6月：中國地質大學（武漢）地質學專業本科畢業，獲理學學士學位。
1988年7月—1990年8月：本科畢業分配到湖北省襄樊市保康縣工業局從事礦山工程技術與管理工作。
1990年9月—1993年6月：中國地質大學（武漢）構造地質學專業碩士研究生畢業，獲理學碩士學位。
1993年7月—1995年8月：碩士研究生畢業留校於地球科學學院岩礦教研室從事岩礦地質學專業教學與科研工作。
1995年9月—2000年6月：中國地質大學（武漢）地質工程專業在職博士研究生畢業，獲工學博士學位，導師晏同珍教授與唐輝明教授。
1995年12月調入本校工程學院岩土工程與工程地質系從事地質工程與岩土工程專業教學與科研工作。
2000年7月—2002年8月：上海交通大學建築工程與力學學院力學博士後流動站做博士後從事岩土水力學與工程研究出站，獲中國博士後證書，導師葛修潤院士。
2002年9月—至今：博士後出站回到中國地質大學（武漢）工程學院岩土工程與工程地質系，主要從事地質工程與岩土工程專業教學與科研工作。
自2000年來，以項目第一負責人主持科研項目10項，其中縱向項目5項（國家自然科學基金項目2項），橫向項目5項，其中國家重點工程「廈門東通道<翔安隧道>」科研項目1項。以第一作者發表文章20篇，其中英文文章8篇，三大檢索收錄文章8篇。獲國家級二等獎1項，省部級一等獎2項。2006年被評為2002-2005年期間校科技先進個人。

D. 上海交通大學安泰經濟與管理學院的博士後流動站

管理科學與工程
管理科學與工程學科（前身為系統工程）1985年（與本校自動控版制學科聯合）被批准權設立博士後流動站，1995年被評為上海市重點學科，1998年獨立建立該學科博士後流動站，2002年被評為國家重點學科。流動站現有教授17人（其中博士生導師15人）。十多年來，承擔完成了包括國家、省部委、上海市等各類科研項目200餘項；在國內外公開學術刊物上發表論文600餘篇，出版專著16本；獲得國家、省部級的科技進步獎20餘項。
工商管理
工商管理學科於2003年被批准設立博士後流動站，現有博士生導師24人。2013流動站承擔了國家及國務院各部門項目3項、國家自然科學（社會科學基金）18項和其它項目共計79項，先後獲省部級獎共12項。工商管理學科點是我國管理學科高級人才培養的重要基地之一。
應用經濟學
2012年被批准設立博士後流動站。所涉及的主要研究領域有金融學、產業經濟學、農業經濟學、國際貿易學、數量經濟學、區域經濟學等。擁有中國經濟研究中心、產業組織與技術創新研究中心、現代金融研究中心、現代金融工程研究中心、上海交通大學Smith實驗經濟學研究中心等研究機構。

E. 博士後待遇國家規定標准

博士後究竟是什麼？作為一名博士後工作站專業人員願意將通過幾年實踐對「博士後」的個人理解與大家分享。筆者認為要想全面、深刻、准確地把握和理解「博士後」內涵，應該從以下方面加以說明，以防出現認知上的偏頗。「博士後」既不是一種簡單的經歷，也不是一個簡單的定位，而是一個具有深厚價值、蘊藏極大創造力的「人才富礦」—
從字意上講，博士後是一個高雅聖潔、充滿期待、富有美感的職位稱呼，是對博士後研究人員的一種尊謂敬謂；
從戰略上講，博士後是國家培養的高學歷、高層次、高素質人才和精英，是國家可持續發展所需要且難得的高端稀有人才資源儲備；
從素質上講，博士後是博士學位之後更高一層級的、由科學文化知識武裝的優秀青年和學術智慧的載體；
從微觀上講，博士後是一個專門投人時間和精力從事學術課題研究的個體，是開展專業研究和創造科學「軟實力」的主人主體；
從宏觀上講，博士後是一個開展學術研究的群體，是孕育科研創新、積累國家實力的生力軍，是構建國家科學發展體系的智力支撐；
從培養上講，博士後是沖向科學更高層次最直接的階梯，是走向科學家的最近便的捷徑；
從貢獻上講，博士後是在導師指導下，集思廣益，結合研究項目充分調動主觀能動性和思維能力，創造學術財富和物質財富的人才；
從前景上講，博士後是在自由學術空間、開放科研環境中被培養、被錘煉而成長起來的准高端人才，具有廣闊發展前途的知識精英；
從作用上講，博士後是承擔建設創新型國家使命的重要力量，是中國未來的希望、中華崛起的寄託和民族屹立世界之林的砥柱。

F. 上海交通大學博士後出站能留在上海交大工作嗎

這個不太好說！！如果本科 學校是211 或 985的話，很有可能可以留下。

G. 上海交大博士含金量

上海交通大學是國內一流名校，交大博士含金量肯定高的。

全國大學的博士含金量第一名北京大學、清華大學、中科院大學、復旦大學、上海交通大學、浙江大學、武漢大學等。

同等學力申博能夠獲得博士學位，雖然沒有博士學歷證，但依然被國家承認，社會認可，證書在學位網可以查詢，與統招研博士學位含金量相當，可以有效提升競爭力。

交大簡介

至2020年12月，學校共有33個學院／直屬系，31個研究院，13家附屬醫院，2個附屬醫學研究所，23個直屬單位，5個直屬企業。全日制本科生（國內）17071人、全日制碩士研究生14589人、全日制博士研究生9903人，學位留學生2513人。

其中研究生學位留學生1488人；有專任教師3307名；至2020年9月，有博士後流動站38個，一級學科博士點47個，專業學位博士點7個，一級學科碩士點56個，專業學位碩士點31個，本科專業71個。

以上內容參考：網路-上海交通大學

H. 上海交通大學和上海大學

這兩個學校分數差好多啊，而且要根據你所報專業和歷年錄取分回數來衡量！交大肯定要比答上大分高，如果你是理科生的話那沒有把握超重本線100分還是別報交大了，而且交大在咱們東北收的人很少，所以競爭是相當激烈，樓主要有準備，建議去學校的網站上查查歷年的錄取情況，知已知彼嘛！上大一般，好像是文科學校吧，超重本50分應該就沒什麼問題了，還是看自己吧！

I. 上海交通大學專職科研人員 和 博士後哪個好

當然是 專職科研人員 好，這是工作；
博士後 僅僅 是在 交大做研究學習，等2、3年後 博士後出站你還是學生身份，還要找工作的

J. 上海交通大學的博士很好嗎

上海交通大學的博士是很好的。學校現有本科專業71個，含43個國家一流專業建設點，1個省級一流專業建設點，涵蓋經濟學、法學、文學、理學、工學、農學、醫學、管理學和藝術等九個學科門類；新世紀以來獲61項高等教育國家級教學成果獎（其中39項為第一完成單位）。

學校有上海市精品課程183門，上海高校示範性全英語課程53門。學校榮獲國家首批「雙創示範基地」，成立學生創新中心，入選首批中美青年創客交流中心。「學在交大」正在成為新時期上海交通大學的鮮亮名片，學校辦學的整體水平與國際地位不斷躍上新的台階。

學校有17個學科入選國家「雙一流」建設學科，位列全國高校第四；11個學科入選上海市高峰高原學科；在第四輪學科評估中，全校25個學科入選A類。

全校現有一級學科博士學位授權點47個，覆蓋經濟學、法學、文學、理學、工學、農學、醫學、管理學等10個學科門類；一級學科碩士學位授權點56個，覆蓋12個學科門類；博士專業學位類別7個；碩士專業學位類別31個；38個博士後流動站。

以上內容參考上海交通大學——學校簡介