南高齒本科生要求

⑴ 南高特什麼時候搬到棲霞區在棲霞區的什麼地方12屆的本科生是否直接去棲霞區新廠房

沒有吧，只是在棲霞投了新產業

⑵ 您好，您問您對杭州前進齒輪箱集團了解嗎目前效益如何應屆研究生去他們的研究中心工作怎麼樣

杭州前進齒輪箱集團股份有限公司是家國有股企業，2008年9月公司股份制改制時改制前國有職工工齡已買斷，但仍執行國家有關政策。工資福利對不同專業不同院校有所不同。公司為本科生提供了發展空間，關鍵在於自己是否很把握好。重慶齒輪箱有限責任公司與南高齒是杭州前進齒輪箱集團股份有限公司的競爭對手，各有千秋。關鍵看自己准備在哪發展。研究生的話去哪裡待遇應該還挺不錯的！

⑶ 南高齒研究生在裡面待得話，以後發展會怎麼樣

我在南高齒待過靠近兩年，現在跳槽到上海了，說實話，南高齒在南京算得上是非常不錯的企業，從2000年的總資產2000萬到現在的100億，十年時間的發展是非常迅速的。

南高齒在工業齒輪箱領域是國內老牌的行業龍頭，從69年發展到現在，積累了非常豐富的齒輪箱製造經驗，南高齒擁有眾多世界級的加工設備，技術積累扎實，資產雄厚，製造能力也是相當強的，其工業齒輪箱涉及到建材、冶金、煤炭、風電、火電、鐵路機車、船舶等廣泛的工業領域。

但是，面對如今機械製造業的風雲變幻，面對市場競爭和產業升級改造，南高齒如今已經在逐漸將傳統的齒輪箱製造領域進行改造和升級，逐漸向多個新的方向發展，去年開始，南高齒的風電業務在繼續加強齒輪箱業務以外，開始做起了風電變頻器，船舶領域除了變速箱，還在做船用螺旋槳，最近，我回去以後聽說，南高齒挖來沈陽機床廠的一個副總和他的團隊，決心打造機床製造業。總之，南高齒的目的很明顯，就是轉型並橫向縱向發展，產業規模的擴張速度非常快，不過，我始終認為過度追求規模也不好，通用汽車就是這樣破產的。

南高齒在員工薪水福利方面，薪水不算高，但在南京算不錯的，福利則非常好，住房公積金是自己交12%，公司交30%，年終獎跟員工的工齡有關，平時工作的勞動強度也算可以，不是很忙也沒空閑的那種。平時工會經常發東西，我當初在的時候，什麼食用油、洗衣粉、洗發水這些日常用品不但自己不用買，而且遠遠用不完，到最後家裡堆了一大堆，幾乎可以開超市了！逢年過節的發吃的東西也不少，也會發不少購物券。

後來，我有其他原因，不想在南京發展，所以來了上海，現在回味起來，南高齒是我畢業以後去的第一家企業，也是一家不錯的企業，如果在南京，還是可以考慮繼續待下去的。

研究生在南高齒都是優先培養對象，如果是名校的，幹上一兩年，一般都會提干，提了干，收入不菲，如果你是研究生，建議你去南高齒旗下的高速公司，主要是風電和機車方向的，這個發展以後比較好。

⑷ 南高齒待遇如何值得我冒險嗎

2020年研發離職員工。本不想評價的，但最近一件事很令人反感。
南高齒研發工程師一枚，碩士研究生，工作三年，薪資8000。沒錯，就是這么點。現在校招也就7500起步，後面想加薪，基本不可能，除非你有關系能上到高級工程師，我們這一批的校招已錄取離職。如果想社招進來的話，一定要要到高級工程師或者以上級別。
福利待遇：年終三個月，校招第一年沒有，其他的挺正常，不加班。
成長性：沒啥成長性，核心技術需要一定的職位才能接觸到，其他部門啥技術含量，大專生就能做，研究生沒必要來，而且跳槽不好跳。風電也就20-21年火一下，後面基本上混吃等死，但是領導們除外。
評價的原因：離職後，朋友想去南高齒工作，本人也就推薦了。面試也通過了，口頭offer也說了，朋友也辦離職了。後面人資居然通知崗位停招了？？？倒是目前朋友很尷尬，企業一點契約精神都沒有。

⑸ 去南高齒要學歷嗎

需要。
現在很多大型企業尤其是技術型企業需要名校高材生，最低也是需要985、211的本科學歷，並且要學習優異的尖子生。
坐落於南京市中華門小行（尤家凹3號），由南京高速齒輪箱廠（南高齒）改制而成。是國內一家專業研發和生產建材齒輪箱系列、冶金齒輪箱系列、通用齒輪箱系列以及各種高速、重載、精密齒輪箱和備件的大型企業，經過三十多年的發展和積累，公司已逐步壯大為中國齒輪行業公認的龍頭企業。南京高精傳動設備製造集團有限公司（以下簡稱「南高齒」）是一家以專業生產高速重載齒輪為主的大型企業，名列中國機械工業核心競爭力100強。公司前身為南京機床修理廠，成立於1969年，1976年改擴建為專業化齒輪生產廠家，並更名為南京高速齒輪箱廠，2001年改制為股份有限公司，2007年在香港上市，股票名稱「中國高速傳動」。公司本著「步步攀高，孜孜求精」的企業精神，經過四十年的發展和積累，南京高精傳動設備製造集團有限公司已逐步壯大為中國齒輪行業公認的龍頭企業，在技術、設備、產品性能等方面均處於世界領先水平。公司目前擁有總市值280億元，2010年銷售收入達73。93億元。

⑹ 南理工的機械碩士進南高齒好進嗎

應該還比較容易吧 南理工今年應屆本科自動化就有進南高齒的 感覺機械專業和自動化專業很多課都差不多 何況還是研究生呢

⑺ 大學本科生在南高齒怎麼樣，待遇，發展前景等方面，越詳細越好，謝謝

如果你是機械專業的，去南高齒很好，以前是國企，這些年發展勢頭很猛。南高齒下面比較大的有高速，高精，高特等公司，還有些其他公司。但是高速公司最好。規模也最大！名牌學校本科生進去提干進去機會較大。待遇本科生是3000-4000.一般來說，做技術的是4000，做其他方面的是3000。公司提供公積金12%，另外加住房補貼18%，自己交12%。這樣就很誘人了。管伙食，但是沒有宿舍，租房子提供大約每個月三四百的租房補貼。現在南高齒發展很快，各個方向都有涉獵，礦山，船舶，機床，機車等等。比較有前途。

⑻ 機械專業畢業生找工作

樓主，你好！

你說的情況我也去了解了一下，確實這幾年由於研究生泛濫，所以三一把他們的研發定位在了研究生，但是這只是針對於應屆畢業生的。三一是不錯的公司，但是對於新人的培養恐怕是有問題的，所以這點你就不要糾結了。現在很多公司都是這樣，急功近利，三一這樣典型的私企肯定是比較浮躁的，沒有太多的時間給新人，就希望一進來就可以用。

研究生和本科生的差距非常小，甚至很多研究生不如本科生，但是當企業有大量選擇的時候，肯定會挑選研究生。
這和自己買東西的心理是一樣的，當你的錢足夠多的時候，當兩件一模一樣，只是品牌不同，一個100塊，一個200塊，你買哪個？哪個會成為你炫耀的資本呢，反正你錢足夠多。

所以他們招人的想法只是出於社會行為學意義上的本能，而且由於大學擴招，也確實有很多很差很差的本科生，把牌子做壞了，以至其他優秀的本科生一起跟著倒霉。

所以你的問題就很簡單了：
1. 繼續找大公司，你絕對可以在大公司找到合適的職業，只是看你有沒有能力進去了。但是我的建議是，即使你坐進了辦公室，自己也要經常去車間看看，因為該補的東西還是要補，偷偷的補。一般來說，211的畢業生不會淪落到產線做第一線的工作的，所以你要對自己有信心，找工作並不容易，別因為幾個宣講會就泄氣。我曾說過，一個過低的起點，往往需要你很多年才能補回來，不劃算的，寧願慢慢找。目前你應該靜下心來，對於不公平的事，要一點點習慣起來，然後給

2. 你老師的話是對的，只是你錯誤理解了。
機械是任何現實產品的載體，只要是看得見的，摸得著的產品都是機械行業的范疇。比如電路板算什麼？電路板首先必須是一個機械部件，然後才是電器部件，電路板也是機械產品，上面的電路電容，所有的一切都是機械部件，只是它們承載的軟體，程序，物性，功能才是電氣的范疇。
所以我還覺得你的老師是很睿智的，看清了機電一體化的本質，你應該多向他學習。
其實上面說的這些，也正是機電一體化的精髓所在。機電一體化的出現，就是因為簡單的純機械已經漸漸無法滿足社會復雜的需求了，需要用電氣部件來提高機械的效率和穩定性，所有的機電產品，都是由電氣才完成控制的指令主體，而最後產出的部分依然是實實在在的機械實體，所以機電一體化，肯定依然是機械為主體的，電氣為輔助的。
機電一體化，依然是目前大勢所趨，所以如果可以的話，請不要放棄這個領域，這個前提就是你有強大的機械基礎。

樓上幾位朋友的回復也都非常好，基本和我的看法是一致的，你都可以好好參考一下。
研究生只是暫時區分畢業生的一個手段，對於工作一段時間之後，是沒有人會看你什麼學歷，什麼專業，大學成績的。
當幾年之後，所有人都會站在同一起跑線上，有些人甚至比你大二十歲，但這不重要，企業唯一的目的就是賺錢，那個時候，只看能力，所以前幾年你還是以積累為主。

剩下的就只有運氣了。

#該公司我沒有聽說過，無法給你參考，但是高速齒輪是很多高科技的核心組件，之前我們國內的水平很差，以後的發展還不清楚。

找工作要主動，要執著，我當年的學校不比你差，我前後花了幾個月，跑了幾十個招聘會，面試了很多次才找到合適的工作。你不能等著別人來找你，外資不進校園，你就不能自己出去找他們嗎？