本科生做生產管理

㈠ 請問南方泵業股份有限公司福利待遇怎麼樣，本科生做生產管理一年能拿多少錢三四年之後呢

南方的福利很多，公司提供食宿如果結婚可以和公司申請房子，節日發放福利卡，外地員工有15天左右的年假。 做生產管理看你的職位5k-7k不等，公司的晉升通道很多，內部競聘提供很多平台。總的來說公司給年輕人提供的平台很好。

㈡ 我是一所不知名學校應用化學專業本科畢業生，但畢業後一直從事生產管理方面的工作，比如生產組長，生產調度

首先你要選自己所學的生產製造行業；然後應聘生產技術員或儲備班組長，在實際操作中學習生產管理方面的知識，其實生產管理無礙乎就是人、機、料、法、環五大要素的管理，如何控制好這幾個要素，基本上你就學會了一半；最後就是在實際中的運用，包括對生產計劃的安排，總結，及口才能力和現場的隨機應變能力。其實班組長和生產調度是技術和管理能力相結合的一個崗位，各佔一辦，既然你有技術，那就找對行業，這樣你可以節省一辦的時間，祝你好運！

㈢ 請問本科生進三一做生產管理怎麼樣發展和待遇

是准備進三一重工嗎？
如果是能夠進入三一任生產管理，那麼發展前景還是蠻大的。剛剛開始的待遇問題具他數字我也不是特別清楚。估計在人民幣3000-4800左右。

㈣ 本人剛畢業，選擇了生產管理崗位，大家認為生產管理崗位的發展前景怎麼樣都來談談吧，謝謝

1、隨著我們國家製造水平的不斷提高，對生產管理人才的需求越來越多，現在已經表現出遠遠不足的現象了；
2、生產管理人員要成長，需要相當的實踐經驗，需要經歷生產現場的方方面面，但是多數人都不能堅持下來，這樣留下來的人就更少，所以，就更加稀缺；
3、生產管理，是一個理科和文科相結合的管理工作，而現在的很多生產管理人員都是技術方面轉換過來的，所以缺乏很多的管理知識，因此要成為一個合格的生產管理高層人員，需要長時間的鍛煉，但是越是這樣，就越顯出這個崗位的稀缺性；
4、未來5-10年內，中國的製造水平急需一個本質的提升，這就需要一大批人，而這些的薪水目前一路上漲，50w年薪已經不稀奇了，所以很要發展前途。

歡迎你加入這個行業！

㈤ 華晨寶馬生產管理培訓生（本科）前景怎麼樣

獻給沈陽的學弟們：對於詢問華晨寶馬管理培訓生的問題回答的真是少之又少，當然很多帖子都被封殺了，想想估計每年想來寶馬當管培生的大學生都會搜這個問題，我當年也不例外，現在也是懷著在寶馬工作兩年的感想，以及懷著對學弟們的關心今天才有感而發，給想知道的人介紹介紹。
1、華晨寶馬生產管理培訓生，招聘是會跟你說是儲備段長，這個項目是從2011年開始的，之前是分為精英培訓生和普通生產培訓生，一般精英的是直接就可以去辦公室當文員，普通的就是儲備段長。大概在15、16年就沒有精英了，因為研究生都很難留在寶馬，更別提本科了，後來只有生產管理培訓生，生產管理培訓生要直接到生產一線去幹活，對於這個項目黃金時期就是11屆和12屆畢業生，之後就越來越不行了，直到15,16屆已經不是當年的管培生了，本人就是15屆的，工作了兩年離的職。所為管培生黃金期真是像剛開始人力資源招聘介紹的那樣，實習6個月，當時處於工廠擴張期，缺段長，所以本科生實習6個月後，直接就升段長，越到後來崗位的固定，本科生升職的就越來越慢，直到現在根本沒有機會，據我認識的15屆以及16屆的人在這沒有得到升遷的，都是普通工人，值得提一嘴的是當你們簽約的時候你的崗位不是什麼管培生儲備段長，而是跟工人一樣，操作工。
2、具體的工作：寶馬是個大公司，制度完善，部門也很多，剛開始管培生來到這感覺還是很高大上的，人力資源部門會給你做很多培訓，當時感覺真心不錯了，但6個月之後你的心也就可以從高空著陸了，你會被分到生產的各個生產線上，有車身的，有物流的，有總裝的，車身主要是往設備上撿件，物流的是供應生產線上的配件，總裝是最累的，你要將汽車的配件裝到車上，生產線不停，幹完一台直接下一台，至於什麼輪崗，學習處理問題的知識，現在就不要想了，在這你跟普通工人沒有什麼區別，這是社會不是學校，東西全靠你自己悟，想想線上都是工作好多年的老員工，他們社會經驗工廠經驗都很豐富，你所肩負的壓力多大可想而知，而且就我對現在本科生的了解以及這的工作環境，你想發揮你自己專業知識基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，從上班一直不停的干到下班走人，你很難在公司得到什麼技術性技能的提升。干久了，甚至發現自己只會幹活了。
3、自我價值發展：剛來的時候會感覺，通過面試的人都是各個大學很突出的大學生，都有自己的長處和本領，漸漸的，很多人都默默的離開了，寶馬確實是個很好的平台，與國際接軌，眼界也很開闊，早來的一些學長確實也在這實現了自己美好的人生價值，但目前的狀況個人感覺不太適合某些本科生，寶馬就是寶馬，根本不缺學歷，博士，研究生要多少有多少，研究生都很難來這，現在對本科生開放的就是生產車間，然而車間的人員已經定型了，基本沒有空崗，幹活的工人真是隨便招就能招來很優秀的退伍兵，專科畢業生，以及有工作經驗的工人。當然有想找一份穩定工作的大學生還是可以考慮的，但你要吃的了苦，要有老一輩人的精神。本人之所以離職，是因為本人覺得現在社會變化很快，人人都在奮斗努力，大學生就應該努力跟上這個時代，提升自己的能力，擁有自己立足的一技之長，這種每天重復的幹活，得不到任何培養的工作我確實做不來，想想未來10年有可能工廠的自動化更高，不需要人力的時候我們的價值在哪。那種拼資歷，拼年齡的想法個人覺得年輕人不應該有。一些與我同屆的以及下一屆離職的兄弟們很多也是這個想法才離的職，如果說吃不了苦的話，當時早就去別的工作了。也是抱著拼一把的態度，要不不至於兩年才走。
4、福利待遇：這方面本人不會透露，公司有公司的規定和隱私。但可以大概的說下，寶馬的福利待遇還是相當不錯的，工資方面本科生在沈陽也算吃的開，要提一嘴，據從學弟了解從17屆畢業生開始，基本工資已經不比往屆的本科生了，這也是我覺的本科管培生在寶馬工廠逐漸凋零的原因。
5、公司為什麼要招儲備段長呢，個人觀點是公司要保證每年新鮮的人才流動。雖然目前不缺段長，目前看段長基本都是有能力的老員工提拔上去的，大學生段長少之又少，以前大學生當段長的基本都提到辦公室了，公司要保證有後備的人才儲備，大學生是很好的選擇，公司不差錢，給大學生的工資要比普通外招工人要多些，大學生有一定的英語底子，素質也要好很多，所以何樂而不為呢，但選拔段長的時候還是要看你的能力，說白了，在這人人都是儲備段長，只要你有能力，需要你的時候就上，本科生可能英語稍強些，但普通工人的經驗卻是很豐富的，所以大家各有長處，來這的大學生都是理科畢業的，之前去過工廠實習，說實話這的工人素質是很高的，大家都很積極，所以來這可要做好各種心理准備。
這些基本上是本人之前在寶馬工作的體驗，望迷茫的學弟們仔細衡量利弊，離開學校工作後你會發現，任何工作都不容易，都需要你努力，畢竟你現在是掙錢，不是以前問父母要錢，本科生在這既沒有你們想像的那麼容易，也沒有那麼糟糕，有很多畢業生畢業連工作都找不到，一切都需要自己去選擇，去努力。
以上緊緊是個人觀點，僅供參考，不怕封殺

㈥ 我是本科應屆畢業生，應聘的是昌碩生產管理，主要是干什麼的，工作時長怎麼樣，怎麼放假，生產管理做什麼

工作時長和放假這些每個公司都不一樣，我也是接觸生產管理不長，但感覺生產管理什麼都要做，比如說：產品質量、倉儲管理、員工技能等等，反正覺得要做要管的東西很多，很雜。發展前景，這要看你怎麼想，怎麼做的，做哪個都有前景，但我現在學這個主要是想以後做職業經理人。你可以進去試試看

㈦ 工業工程專業本科畢業，面臨就業，糾結是去做IE工程師，還是去做生產管理哪個職業發展好求過來人指點

當然是做IE工程師發展得好啊!工業工程是對人員、物料、設備、能源和信息組成的集成系統進行設計、改善和設置的一門學科。它綜合運用數學、物理學和社會科學方面的專門知識和技術.當你有了做IE工的工作經驗後,無論你是做生產管理,還是做品質管理,還是自己經商都會有很大的幫助!

㈧ 我 想了解一下大連造船廠的一些事 本科生 進去做 生產管理 怎麼樣 麻煩了

如果你能近的去 不要猶豫了 快進吧 大連造船廠在中國排名第一的 在世界排名版也是前幾的權 企業很大 造船相當快 學東西也快啊 最重要的是國企啊 工資雖不是很高但是各項待遇很好啊 五險一金都是最高標准交的 光攢公積金都比別人攢的多很多 現在房子多貴啊 總之 國企安穩 待遇很好 大船還是個很好的船企 好的環境給你了 學東西就靠自己了

㈨ 我是一名食品專業的本科生，現在正思考自己的出路，從事食品行業的生產管理怎麼樣希望有人指點一下

其實還是你不能抗壓，因為銷售其實是非常辛苦，也是挑戰的事情，如回果你想做，我覺得你去做食答品銷售，你未來的路要好走些。如果你就是想安靜的做工作，沒有太大的想法，生產管理也是非常好的。

我就是生產管理出生的。