太原鐵路局本科生待遇

① 太原鐵路局招聘的本科生待遇如何

鐵路局這種單位都差不多，待遇不錯，發財不可能，小康水平吧。

② 太原鐵路局本科生待遇

剛畢業的就是在3000-4000這個范圍

③ 太原鐵路局招聘的應屆本科生待遇如何是工人待遇還是幹部待遇

是幹部待遇，定職後基本工資1500，獎金看所在單位情況，有1000~2000。大致如此。

④ 太原鐵路局一般本科生進去的待遇，以及工作內容等等

我同學就在那裡工作，現在實習期，待遇總共加起來有1600吧，將來分的地方很多，凡是太原鐵路局管轄的地域都有可能。工作內容多種多樣，包括機務上，安全規程等等

⑤ 太原鐵路局的待遇如何

入職後第一年為見習期，無工資級別只有生活補助大概3000左右差別不大，本科生比專科高兩檔工資，就是本科相對比專科多300-1000不等。一年後定職，下表全為助理工程師收入，路局各站段、地區間收入有差別，個別單位差別較大。(非官方數據，僅供參考)
但是除了最基本的薪資待遇，我們需要再深入考慮一下個人發展，畢竟本學歷的畢業生進入鐵路局後，是有一些區別的！
談談幹部身份：
1.鐵路院校招聘進往的本科生人事處都會下助理工程師的「幹部令」(一張紙)。
2.下的「幹部令」只是純技術幹部，不佔用鐵路上所謂的「幹部編制」，所以下令沒有限制，人事處也承認是幹部，但只是有幹部身份，沒有幹部崗位，沒有幹部級別(級別分幹事、股級、主任幹事、副科級、正科級、副處級、正處級)。
相對來說本科是「幸福」的，鐵路局在招聘的告示中著重提示：此次招聘職員都當工人使用(即沒有幹部令)。有些人可以憑借自己的能力及關系進進鐵路後也可以獲得幹部令，有一個很好的發展，比如現在很多鐵路職業技術學院畢業的大專生，通過自己的努力比本科生混的好的多的是，他們往往目標明確，比如剛開始他們的目標就是弄到一個幹部令，隨後再慢慢朝著另一個目標進發。而作為這些見習完以後輕松就獲得幹部令的本科生們，往往更輕易迷茫，目標不明、方向不對。加上大學生的「清高」、「自以為是」、「外地人」等劣勢，很多人很輕易被遺忘。
談談發展：
本科生在鐵路發展還是可以的。首先是路局比較重視，基層單位也重視。比如段把大學生都放到主任助理崗位鍛煉，每一個車間主任配備一個大學生助理。而路局機關很多崗位招聘條件中很多要求第一學歷為本科，無形中給我們創造更多的機會。
鐵路局選拔後備氣力往清華大學、武漢大學讀MBA，也向第一學歷為本科的傾斜，不是非得第一學歷為本科，由於究竟夠資格又是本科生的人比較少。比如這次鐵路局武漢大學MBA資格是：正科級、國民教育序列本科學歷，40歲以下。清華MBA班的條件更高一些，出來的人以後都是局領導的後備人選，而武漢大學MBA出來都是處級領導的後備人選。當然還有一些西南交大的在職工程碩士班，門檻比MBA更低了，很適合大學生以後讀。學費是自己一半，路局負責一半。
鐵路局提供的機遇：
1.大學生都是幹部，取得幹部身份限制就少了很多，這就是上風。
2.學習機會、考試機會很多，往高處走的路沒有封閉。
3.積極改革與探索，為大學生制定職業生涯規劃。
4.提拔幹部時優先提拔合適的大學生。
以上，望採納，謝謝！

⑥ 大學本科生進鐵路局待遇怎麼樣是幹部嗎

現在的企業中，工人與幹部沒有差別的，都是企業的員工。如果從事管理內崗位或者技術崗位，就是所謂容的技管人員，如果從事生產崗位，那就是工人。大學本科生進鐵路部門，一般都是從事技管工作的。待遇要看在哪裡，路局的差距還是很大的。