武漢理工大學船舶與海洋工程考研
A. 武漢理工大學船舶考研，船舶專業綜合考那幾本書
有點長，慢慢看，希望能幫到你，你也可以自己我們官網看看，智恆武理工考研資料也蠻多的。
參考書目：
1. 盛振邦、劉應中，《船舶原理》（上冊），上海交通大學出版社， 2004年5月；
2. 顧敏童等,《船舶設計原理》，上海交通大學出版社；
3. 王傑德，《船體強度與結構設計》，國防工業出版社；
4. 徐兆康等，《船舶建造工藝學》，人民交通出版社，2000年。
武漢理工船海2013年研究生入學考試考綱
《船舶與海洋工程專業綜合》
第一部分 考試說明
一、考試性質
《船舶與海洋工程專業綜合》是2013年武漢理工大學船舶與海洋工程專業碩士研究生入學考試科目。通過本科目綜合考查考生是否熟練地掌握了《船舶與海洋工程專業綜合》所涵蓋的基本理論和基本知識，以滿足碩士生階段專業學習的需要。
考試對象為報考武漢理工大學船舶與海洋工程專業的2013年全國碩士研究生入學考試的准考考生。
二、考試學科範圍及考試中所佔比例
考試范圍：船舶靜力學、船舶設計原理、船體強度與結構設計、船舶建造工藝學
以上考試范圍包含的四部分在《船舶與海洋工程專業綜合》考試中均佔25%的比例。
三、評價標准
1. 掌握船體近似計算的方法，定積分及變上限積分的實際應用；
2. 掌握船舶靜水力曲線的計算原理及方法；
3. 掌握船舶浮性、穩性的基本概念、穩性衡准值的計算方法及浮態計算方法；
4. 掌握動穩性的基本概念及評價方法；掌握船舶穩性的基本衡準的基本原理及方法；
5. 掌握非完整穩性的概念及破艙穩性的計算方法；
6. 掌握船舶設計基本原理,並能用基本原理及技術方法，分析和解決有關船舶設計中的實際問題；
7. 能對一般排水型船舶進行總強度計算；
8. 掌握船體結構設計的一般方法；
9. 掌握船舶建造的基本理論、工藝原則、工藝裝備和工藝方法，分析和解決船舶建造工藝問題。
四、考試形式與試卷結構
1. 答卷方式：閉卷，筆試；
2. 答題時間：180分鍾；
3. 試卷分數：總分為150分；其中，船舶靜力學、船舶設計原理、船體強度與結構設計、船舶建造工藝學各部分試題的分數均占總分的25%左右。
4. 題型比例：
（1）名詞解釋題 約16％；
（2）填空題 約16%；
（3）判斷題 約8％；
（4）計算題 約36％；
（5）綜合分析題 約24%。
五、參考書目：
1. 盛振邦、劉應中，《船舶原理》（上冊），上海交通大學出版社， 2004年5月；
2. 顧敏童等,《船舶設計原理》，上海交通大學出版社；
3. 王傑德，《船體強度與結構設計》，國防工業出版社；
4. 徐兆康等，《船舶建造工藝學》，人民交通出版社，2000年。
第二部分 考查要點
一．船舶靜力學
1. 船體近似計算方法
定積分與變上限近似積分方法在船舶靜水力計算中的應用。
2. 船舶浮性
船舶浮性的概念；
船舶浮性參數的積分表達及計算方法；
3．船舶初穩性
初穩性的定義及穩性參數的定義；
初穩性公式的推導；
初穩性公式的應用；
特殊載荷(懸吊、自由液面)對穩性及浮態的影響；
穩性及浮態計算。
5．船舶大角穩性
大傾角穩性的概念及表達方法；
靜穩性曲線及動穩性曲線的特徵參數及計算方法；
動穩性的概念及表達方法；
穩性基本衡准方法及應用。
6. 船舶非完整穩性
船舶破艙的浮態和穩性計算；
可浸長度曲線計算原理及分艙。
二、船舶設計原理
1.船舶設計概要
船舶設計特點;
船舶設計要求;
船舶設計階段;
船舶設計技術任務書的一般內容及相關定義
2.海船法規相關內容
載重線、完整穩性、船舶噸位丈量的主要內容；船舶消防一般知識
3.船舶重量與重心
空船重量的分類及估算方法
載重量定義及計算；
排水量估算和 重量魚浮力的平衡；
重心估算方法；
4.艙容和布置地位
積載因數基本概念；
各種艙容估算與校核方法；
船舶的布置地位；
5.方案構思與主尺度選擇
載重型船與布置地位型船特點及設計步驟
主尺度和主要性能估算方法
6.型線
橫剖面面積曲線特徵；
型線幾何形狀特徵和參數的選擇；
型線圖設繪方法
7.總布置設計
總布置設計主要內容
典型船舶布置特徵
總體布局的區劃
浮態調整
三．船體強度與結構設計
1. 引起船體梁總縱彎曲的外力計算
船體梁受力與變形
重量曲線
靜水剪力與彎矩曲線
靜波浪剪力與彎矩曲線
剪力和彎矩的計算實例
2. 船體總縱強度計算
船體總縱彎曲應力的第一次近似計算
構件的穩定性檢驗和總縱彎曲應力的第二次近似計算
構件的多重作用和按合成應力校核總縱強度
許用應力
船體極限彎矩的計算
總縱強度計算實例
3. 船體中剖面計演算法設計
船體結構鋼料和結構型式的選擇
中剖面計演算法設計的基本任務和策略
中剖面縱向構件相當厚度的決定
縱向加筋板的設計——板與縱骨間的材料分配
考慮構件剖面折減後的中剖面設計
4. 船體結構規范法設計
船體結構規范法設計的基本考慮
規范對縱向強度的要求與分析
外板及甲板的設計
船體骨架的設計
應力集中區的結構設計
四．船舶建造工藝學
1．造船工藝的內容、流程和任務
2．船體放樣與號料
船體放樣的投影概念，
船體型線和船體結構線放樣的方法、步驟、技術要求及檢驗方法；
船體構件展開三要素、展開原理和展開方法
三角樣板和正樣箱的作用及製作方法；
3．船體數學放樣
船體型線數學放樣原理
建立樣條函數的思路與方法
單根型線數學光順判別和修改方法
4．船體鋼料加工
鋼材預處理的意義及構成鋼材預處理流水線的實質性工位
船體構件邊緣加工和成形加工的原理及方法
5、船體裝配
船體部件、分段和總段的裝焊工藝原則及方法
船體分段臨時加強及吊運翻身方法
船台裝配的類型、工藝裝備、裝配工藝
6.造船生產設計
船體生產設計的意義及常用生產設計編碼構成
船舶建造方案及船體分段化分的原則及評價
7．船舶下水
船舶下水的主要方法和設施
縱向塗油滑道的下水過程分析、下水設施、下水過程中可能發生的事故機理及預防措施
B. 武漢理工大學船舶與海洋工程考研的專業課考什麼
船舶與海洋工程屬於全日制專業學位。
考試科目如下：
①101思想政治理論
②202俄語、203日語、204英語二（選一）
③302數學二
④869船舶設計原理、871船舶結構力學、872船舶原理（選一）
C. 武漢理工大學船舶與海洋工程專業的研究生好考嗎每年的錄取人數有多少錄取分數線是
我就是武漢理工大學船舶與海洋工程大四的學生，以前幾年比較容易錄取，但去年由於金融危機的影響導致船市不好，很多學生選擇考研，今年也是一樣，估計初試錄取線會和去年差不多。復試的時候學院會相對的照顧本校的學生。
D. 2022年武漢理工大學考研人數
2022年報考武漢理工大學考研人數高達9426人。
武漢理工大學又稱之為武理工。是中華人民共和國教育部直屬全國重點大學。國家「雙一流」高校，也是首批列入211工程建設高校。
在這個院校和專業上來看，武漢理工大學是一個很好的學院，師資以及設備來說更是很不錯的。
E. 大家好我想考武漢理工大學的船舶與海洋工程專業研究生，想問一下武漢大學分數線多少考哪些科目
別孩子你如能高考六百分左右就能進武漢理工大學，這是余家頭老校區大概分數線，你要有這分數我勸你最好走軍校，因為我兒子17年沒聽我的現在真後悔，船舶與海洋專業前景不樂觀
F. 武漢理工大學船舶與海洋工程專業招研究生嗎
船舶與海洋工程專業的研究生就是船舶與海洋結構物設計，你是看錯了吧！每年的研究生招一百多個，這個專業是武漢理工大學的王牌專業，在全國前三，所屬一級學科船舶與海洋工程和二級學科輪機工程、水聲工程都是國家重點學科，你可以准備報考啊，我就是其專業所在的交通學院哪個校區的學生！
G. 武漢理工大學 船舶方向 研究生考什麼專業課
幫你查了下招生簡章，如下哦：
015交通學院(Tel:86581133)
船舶與海洋結構物設計製造（082401）
01新船型與運輸系統分析
02船舶現代設計方法
03船舶與海洋工程水動力性能研究
04推進器性能及設計研究
05現代造船模式研究
06造船自動化與設備研究
07結構安全性與可靠性研
考試科目
①101政治
②201英語、202俄語、203日語（選一）
③301數學一
④869船舶設計原理
水聲工程（082403）
01船舶雜訊振動控制技術
02船舶雜訊振動測試技術
03水聲通信技術
考試科目
①101政治
②201英語、202俄語、203日語（選一）
③301數學一
④870船體振動學
★海洋工程結構（082421）
01海洋工程結構設計理論與方法
02海洋工程結構現代強度分析的理論和計算方法
03海洋工程結構斷裂損傷理論與試驗
考 試 科 目
①101政治
②201英語、202俄語、203日語（選一）
③301數學一
④871船舶結構力學
★水上運動裝備工程（ 082422）
01運動器材的流體動力性能的研究
02可視化、智能化訓練測試器材的研製
03運動訓練過程的監控與評價
考試科目
①101政治
②201英語、202俄語、203日語（選一）
③301數學一
④872船舶原理、873運動生物力學（選一）
016航運學院
(Tel:86582958)
交通信息工程及控制（082302）
01交通信息控制
02智能航海與模擬技術
03船舶控制理論與技術
04海事管理理論與技術
05交通環境與安全保障
考試科目
①101政治
②201英語 、203日語（選一）
③301 數學一
④874船舶管理
★船舶與海洋環境保護（082420）
01船舶與海洋污染防治技術
02海洋環境數值模擬技術
03水工建築工程環境影響評估技術
04船舶動力系統排放控制技術
05船舶軸系密封技術
考試科目
①101政治
②201英語、203日語、212德語（選一）
③301 數學一
④875物理海洋數值計算
H. 武漢理工大學船舶與海洋工程考研，專業課參考書是不是與報考方向有關
2010年有招生簡章，最近已經不指定參考書了。先復習基礎課吧，還有就是找到武漢理工船舶專業的學長。
I. 武漢理工大學船舶與海洋工程研究生復試考哪些
考察：船舶原理（四大內容），船舶結構力學，船舶設計原理。
船舶與海洋工程學科專業介紹：
該校船舶與海洋工程學科創建於1946年，1978年開始招收研究生，1981年獲碩士學位授予權，1983年獲博士學位授予權，1985年被國際拖曳水池會議（ITTC）接受為成員單位，1996年建立船舶與海洋工程博士後流動站，1997年批准為交通部重點學科，2000年批准為船舶與海洋工程一級學科博士學位授權，2001年被批准為國家級重點學科，2007年船舶與海洋工程學科批准為一級學科國家重點學科。本學科點是國內同類學科整體實力最強的學科之一，是我國內河船舶研究的主要力量，是華中、華南和西南地區最具實力的船舶與海洋工程技術領域高層次科研人才的培養基地。2001年，本學科高性能船舶及其關鍵技術，項目被列為國家「十五」「211工程」「重點學科建設項目」；2007年，本學科「高性能船舶設計製造關鍵技術項目」被列為國家「十一五」、「211工程」、重點學科建設項目。
船舶與海洋工程學科學科帶頭人及主要研究方向介紹：
（一）船舶水動力性能研究及船型優化方向學科帶頭人：劉祖源博士、教授、博士生導師。武漢理工大學校長助理，中國造船工程學會理事、水動力學國防科技重點實驗室學術委員會委員、船舶力學委員會委員，24屆國際船模拖曳水池會議（ITTC）船舶操縱性技術委員會委員。主持或參加完成國家自然科學基金項目3項，其他科研項目10餘項。目前主持在研“863計劃”項目、國家自然科學基金項目各1項，發表學術論文40餘篇，出版教材1本，專著1部。
本方向主要圍繞高性能船舶、內河淺水船型、高速多體船、高速氣泡船等開展船舶操縱運動水動力計算及運動預報、船舶興波理論計算與船型優化、船舶粘性流場的湍流模式、螺旋槳理論設計、船舶傾覆機理等水動力性能方面的理論、數值計算和試驗等研究。
（二）新船型開發與現代船舶設計方法方向
學科帶頭人：陳順懷教授，博士生導師，2001-2003年間在日本九州大學從事博士後研究。近5年發表論文30多篇，其中第一作者18篇，EI收錄2篇。獲湖北省科技進步獎二等獎1項。本方向側重於新船型開發與現代船舶設計方法研究。
主要研究內河船型開發與標准化、高速船船型開發、江海直達運輸方式與船型研究、不確定性動態投資決策理論和應用、船舶多學科綜合優化設計技術、船舶幾何建摸技術、船舶產品數據管理技術等。
（三）船舶先進製造技術與裝備方向
學科帶頭人：王呈方教授、博士生導師。國家級有突出貢獻的中青年專家，現任國務院學位委員會學科評議組成員。三十多年來一直從事先進造船技術與自動化裝備的科學研究和人才培養工作，完成了多項具有國際首創和國際先進水平的科研成果，獲國家發明獎2項，省部級獎5項，中國發明專利2項，撰寫學術論文40餘篇，著作2部。
本方向主要從事造船先進製造技術與工藝方法、船舶CAM開發與應用、造船自動化裝備、船舶高效生產模式及先進生產設計方法、船舶精度控制與先進測量技術、船殼板自動化成形技術等研究。
（四）船舶與海洋工程結構直接設計法與可靠性研究方向
學科帶頭人：吳衛國教授、博士生導師。武漢理工大學交通學院院長、高速船舶工程教育部重點實驗室主任，兼任中國造船學會船舶力學委員會副主任、船舶振動雜訊與沖擊學組副組長。在各類學術刊物發表論文80餘篇，七次應邀出席國際會議並宣讀論文。主持和參加完成了20餘項國家和省部級及國防軍工科研課題，取得了國際先進和國內領先的科技成果十多項，獲國家科技進步二、三等獎各一項和省部級科技進步獎五項。目前正主持國家「863計劃」項目;高速三體船的關鍵技術研究;和國防基礎研究項目各一項。
本方向致力於大開口船舶結構強度計算方法、高速船結構輕型化技術、船體結構可靠性研究分析及極限承載能力、現役船舶結構狀態檢測與風險評估、船舶振動預報與控制技術、艦船結構抗暴設計、船舶結構機械雜訊分析與控制原理、水下結構內部雜訊場預測、流體動力雜訊的產生機理與計算分析、高性能船舶雜訊預報與降噪設計方法等研究。
J. 本人計算機及應用專業（本科），已經大三了，畢業後想考武漢理工大學的船舶與海洋工程專業研究生，聽說這
看到海船專業，必須冒個泡。考這個專業的研究生必須必須要有基礎，涉及一堆船舶知識，和幾乎所有的力學，還有有限元分析等。我敢這么說，沒學過相關知識的本科生考這個研究生，會活活累死。你和海船的專業跨度太大，是不會允許你考的