濟南鐵路局本科生進工務段累不累

❶ 鐵路工務段累嗎

哈哈，是挺累的，我有同學也在工務，搬鋼軌，抬枕木，雖然累，但是舒坦，不像我們電務的 事多

❷ 我是女生准備去鐵道局高鐵工務段 就是想知道工務段是干什麼的 累不累 工資高么 知道的朋友說說吧,先謝謝啦

工務段是線路養護維修部門，工作是比較辛苦的。但你所說的高鐵工務段，其作業時段是夜間作業（白天行車），還要熬夜的。工資嘛怎樣算高？工人吧2000~3500/月這個幅度。

❸ 鐵道工作累嗎

鐵道工作有輕松的也有累的，要看部門和崗位，如果是機務段的除了檢修設備還要負責鐵軌等日常維護，相對會很累，而其他工作就相對輕松許多

❹ 鐵路局工務段怎樣工作啊，每天都可以回家嗎周末有休息日嗎工作環境怎麼樣呢下班坐火車班車回家嗎

如果你就是本地人分配到工務段機關的話，可以回家。如果分到下面車間當工人，就不一定能天天回了，周末如果不值班的話是可以休息的，工務是比較累的，工人有時會干很多體力活。如果你是本科畢業，還要好些，不過也要在下面干幾年。工務段就是和鋼軌打交道，從事鋼軌及下面的基礎維修工作（路基及橋梁）。

但說到工作環境和周末有沒有休息日,那就得看你是什麼工種了.工務有探傷工,巡道工,鋼軌焊接工,線路工,道口工,機械鉗工,軌道車司機,橋梁工等等。

這些工種不同,休息的方法也不同。像巡道工,一般周末都可以正常休息,軌道車司機就不好說了。至於工作環境,也和你是什麼工種有關系.比如巡道工,每天每個人十幾公里的負責區間,每天至少得走兩個來回。刮風下雨打雷啥的都不能誤。反正工務就是露天的工作環境多.下班能不能坐火車班車回家,還得看你家在哪。

❺ 本科土木工程系的學生去鐵路局乾的啥工作是體力勞動嗎

摘要 您好，本科土木工程系的畢業生一般是去鐵路局的工務段，主要工作是做鐵路線路橋涵的維護、保養工作，相對來說，剛畢業可能去下面的工區，地方也是比較偏僻哦，但是不會有很大的體力勞動呢，大多以走路為主哦。

❻ 鐵路工務段是不是很累

在國企只要你不是企業的正式員工，只是沒有國企編制的合同工的話工作就沒有不累的道理，畢竟那些有錢有閑的工作當然是歸那些有編制的正式員工。

❼ 工務段累嗎

現在的工務段是不累的，現在都是機械化，科技化，先進化技術。工人以操作為主。

❽ 我是大學本科鐵道工程的畢業生，請問進生養鐵路局下屬工務段後的具體工作是什麼，很辛苦嗎

不管你進哪裡 如果不用心學習的話 都會沒前途的

你現在剛出來 可能會感覺到迷茫 不知道這行前途怎麼樣 不知道該往哪裡發展

這些都不是問題 在你真正做的過程中你自己會逐漸清晰，到底該從事什麼樣的職業 走哪條路

你現在憑空想像就像井底的青蛙在想像大海的寬廣，想來想去都是在做無用功。

從個人經歷來說 先做施工 以後不管你再做什麼工種都會自信且得心應手。

走好第一步，然後環環相扣。

❾ 本科生在工務段乾重活嗎

肯定是要先從基層做起。
線路工，清篩工之類的。只是說本科生起點高，比較容易往上走，而且具有幹部身份。有也是快退休的人養老的。工務段你放心，重活累活是雇有勞工做的。
女生工務段：1.和男生一樣分配到車間、工區，會讓你去現場，但一般不會安排乾重活兒。這種一般只有見習的時候會有，後期一般會調離。但是不排除巾幗不讓須眉的情況，我們有個橋梁車間主任就是女主任；2.去一些特殊工種，比如探傷，這種工種有的時候也需要出現場，不過一般只需要跟著儀器跑，而且回來還有大量內業，人們一般認為適合女生；3.工區、車間處理各種內業；4.財務、人事、職教辦公室等一般以內業居多的科室，不過剛進來的一般沒這個待遇，都得打拚幾年才會有機會；如果本身業務水平高，也有進業務技術科室的；5.車間記工員(會計)，這個也是得有幾年工作經歷才能有的6.各種多經公司之類的機構。