沈陽華晨寶馬本科生

❶ 沈陽機床，沈陽民用飛機，沈鼓，華晨寶馬。。這幾個公司哪個對本科生待遇好些啊，希望好心人幫助。。。

起薪，本科生：沈陽機床2400加1000房補。沈飛民機3000-4000。看學校。沈鼓2000加房補300。華晨4000+看崗位 （2012年的工資行情）

❷ 進沈陽華晨寶馬容易不

好進，我女朋友的父親就是寶馬車間的領導，據說進去沒那麼難。而且新廠比較偏，願意去的人不多。

❸ 沈陽華晨寶馬汽車有限公司 本科 待遇發展

和寶馬普通員工享受同等待遇，七險一金（養老、醫療、失業、意外、生育、工傷、補充醫療、公積金），公積金好像不是7%就是8%，有些記不清了。寶馬的那個補充醫療保險挺好的，平時去醫院看病報銷90%。

❹ 華晨寶馬新能源汽車本科畢業生工資待遇

華晨寶馬新能源汽車本科畢業生工資待遇的話，大概都是6000塊起步。如果在裡面其他待遇還可以

❺ 華晨寶馬生產管理培訓生（本科）前景怎麼樣

獻給沈陽的學弟們：對於詢問華晨寶馬管理培訓生的問題回答的真是少之又少，當然很多帖子都被封殺了，想想估計每年想來寶馬當管培生的大學生都會搜這個問題，我當年也不例外，現在也是懷著在寶馬工作兩年的感想，以及懷著對學弟們的關心今天才有感而發，給想知道的人介紹介紹。
1、華晨寶馬生產管理培訓生，招聘是會跟你說是儲備段長，這個項目是從2011年開始的，之前是分為精英培訓生和普通生產培訓生，一般精英的是直接就可以去辦公室當文員，普通的就是儲備段長。大概在15、16年就沒有精英了，因為研究生都很難留在寶馬，更別提本科了，後來只有生產管理培訓生，生產管理培訓生要直接到生產一線去幹活，對於這個項目黃金時期就是11屆和12屆畢業生，之後就越來越不行了，直到15,16屆已經不是當年的管培生了，本人就是15屆的，工作了兩年離的職。所為管培生黃金期真是像剛開始人力資源招聘介紹的那樣，實習6個月，當時處於工廠擴張期，缺段長，所以本科生實習6個月後，直接就升段長，越到後來崗位的固定，本科生升職的就越來越慢，直到現在根本沒有機會，據我認識的15屆以及16屆的人在這沒有得到升遷的，都是普通工人，值得提一嘴的是當你們簽約的時候你的崗位不是什麼管培生儲備段長，而是跟工人一樣，操作工。
2、具體的工作：寶馬是個大公司，制度完善，部門也很多，剛開始管培生來到這感覺還是很高大上的，人力資源部門會給你做很多培訓，當時感覺真心不錯了，但6個月之後你的心也就可以從高空著陸了，你會被分到生產的各個生產線上，有車身的，有物流的，有總裝的，車身主要是往設備上撿件，物流的是供應生產線上的配件，總裝是最累的，你要將汽車的配件裝到車上，生產線不停，幹完一台直接下一台，至於什麼輪崗，學習處理問題的知識，現在就不要想了，在這你跟普通工人沒有什麼區別，這是社會不是學校，東西全靠你自己悟，想想線上都是工作好多年的老員工，他們社會經驗工廠經驗都很豐富，你所肩負的壓力多大可想而知，而且就我對現在本科生的了解以及這的工作環境，你想發揮你自己專業知識基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，從上班一直不停的干到下班走人，你很難在公司得到什麼技術性技能的提升。干久了，甚至發現自己只會幹活了。
3、自我價值發展：剛來的時候會感覺，通過面試的人都是各個大學很突出的大學生，都有自己的長處和本領，漸漸的，很多人都默默的離開了，寶馬確實是個很好的平台，與國際接軌，眼界也很開闊，早來的一些學長確實也在這實現了自己美好的人生價值，但目前的狀況個人感覺不太適合某些本科生，寶馬就是寶馬，根本不缺學歷，博士，研究生要多少有多少，研究生都很難來這，現在對本科生開放的就是生產車間，然而車間的人員已經定型了，基本沒有空崗，幹活的工人真是隨便招就能招來很優秀的退伍兵，專科畢業生，以及有工作經驗的工人。當然有想找一份穩定工作的大學生還是可以考慮的，但你要吃的了苦，要有老一輩人的精神。本人之所以離職，是因為本人覺得現在社會變化很快，人人都在奮斗努力，大學生就應該努力跟上這個時代，提升自己的能力，擁有自己立足的一技之長，這種每天重復的幹活，得不到任何培養的工作我確實做不來，想想未來10年有可能工廠的自動化更高，不需要人力的時候我們的價值在哪。那種拼資歷，拼年齡的想法個人覺得年輕人不應該有。一些與我同屆的以及下一屆離職的兄弟們很多也是這個想法才離的職，如果說吃不了苦的話，當時早就去別的工作了。也是抱著拼一把的態度，要不不至於兩年才走。
4、福利待遇：這方面本人不會透露，公司有公司的規定和隱私。但可以大概的說下，寶馬的福利待遇還是相當不錯的，工資方面本科生在沈陽也算吃的開，要提一嘴，據從學弟了解從17屆畢業生開始，基本工資已經不比往屆的本科生了，這也是我覺的本科管培生在寶馬工廠逐漸凋零的原因。
5、公司為什麼要招儲備段長呢，個人觀點是公司要保證每年新鮮的人才流動。雖然目前不缺段長，目前看段長基本都是有能力的老員工提拔上去的，大學生段長少之又少，以前大學生當段長的基本都提到辦公室了，公司要保證有後備的人才儲備，大學生是很好的選擇，公司不差錢，給大學生的工資要比普通外招工人要多些，大學生有一定的英語底子，素質也要好很多，所以何樂而不為呢，但選拔段長的時候還是要看你的能力，說白了，在這人人都是儲備段長，只要你有能力，需要你的時候就上，本科生可能英語稍強些，但普通工人的經驗卻是很豐富的，所以大家各有長處，來這的大學生都是理科畢業的，之前去過工廠實習，說實話這的工人素質是很高的，大家都很積極，所以來這可要做好各種心理准備。
這些基本上是本人之前在寶馬工作的體驗，望迷茫的學弟們仔細衡量利弊，離開學校工作後你會發現，任何工作都不容易，都需要你努力，畢竟你現在是掙錢，不是以前問父母要錢，本科生在這既沒有你們想像的那麼容易，也沒有那麼糟糕，有很多畢業生畢業連工作都找不到，一切都需要自己去選擇，去努力。
以上緊緊是個人觀點，僅供參考，不怕封殺

❻ 有華晨寶馬的嗎我是工大本科生，哪位學長幫忙介紹一下公司待遇

1 我弟弟的同學就在華晨寶馬，是浙大 去年去的。
2 待遇 開始去兩千出頭，過年過假有版點錢及水果之類權，轉正後工次可以10-50%浮動。開始有很長時間的培訓，比較累。
3 買車，是在公司轉正三年還是五年（具體時間我不記得了，他回來時間說的）可以享受優惠，優惠浮度與你職位等級掛溝。最高可以到一半以上。
4 還有具體分到哪些部門，像他是做分析的，有時候要上晚班

❼ 我老公是本科生，學電氣自動化的，如果去沈陽大東區華晨寶馬待遇會怎樣

那待遇不高。
這專業，去電力這方面的，待遇會比較高。
但是這電網這東西，很難進去的，當然有關系就好說了啊。

❽ 應屆畢業本科生適合到華晨寶馬干工段長這個工作嗎

華晨寶馬的工段長工作性質偏向技術類，如果你想完善的是學校所學的機械類理論知識，那麼還是很合適的；但是如果你想完善的是人際交往和文員類的管理能力，工段長能夠接觸到的人員有限，所以要稍遜一籌。至於努力的話，工段長的努力方向一般是主管直至車間主任，請自己斟酌一下自己的意向決定吧。

大致情況是這樣，但華晨寶馬的門檻不低，自我感覺答得還行焉知別人答得是否比你好？很多東西是進去以後自己品一品才知道的。

❾ 華晨寶馬(沈陽)應屆畢業生求職的條件是什麼

具體要求如下：

1、保證每周出勤4天及以上，實習期6個月以上，特殊情況可以請假，能盡快入職。

2、性別不限，文科/理工科皆可，但是更推薦理工科學生來實習，可以學到更多。

3、良好的英語水平，能正常使用、交流，與部門的德國人溝通無障礙即可。

4、學習能力強，有良好的服務意識。

本人東北某985機械專業研究生，目前某車企小白研發工程師（不是寶馬），在華晨寶馬質量部實習了八個月，找工作時參加了華晨寶馬的面試，幸運參加了完整的面試流程，現分享給大家。贈人玫瑰，手有餘香。

在寶馬的實習期間，得到經理賞識，推薦了物流部門的正式員工offer（與本專業不符，放棄）。

由於工作性質關系，經常性接觸供應商，畢業時，也拿到了數家寶馬的零部件供應商的offer，比如李爾，安道拓等（受不了當乙方，放棄）。

學到了很多汽車行業的知識，質量管理的知識，從一個校園老白到一個TA老油條的蛻變（嘻嘻嘻），這些對我後期找工作和快速投入工作都提供了很大的幫助。寶馬伙食太好，還經常和供應商吃飯，部門也經常workshop，導致胖了15斤。