全國大學生方程式大賽

❶ 大學生方程式汽車大賽的難點在哪裡

相信很多朋友對於大學生方程式汽車大賽是比較熟悉的，因為這項比賽對全國的大學生來說是非常的刺激和非常的精彩的，在這項比賽之中，很多學生都能夠完成自己速度與激情的夢想，可以說實現了很多高校汽車專業學生的夢想，但是這樣的比賽卻也存在著很多的難點，那就是對大學生來說，由於自身的專業性的原因導致很多的知識點不是特別的全面，這就導致了比賽中會出現一些問題。

中國大學生方程式賽車原來很多大學生的速度與激情的夢想，讓很多大學生都能夠在這次的比賽之中得到自己想要的東西，讓自己的專業變得更加的好，讓自己能夠體會到自己專業之外的東西，這一點都是非常值得贊美的。

❷ 求.FSAE大學生方程式汽車大賽的參賽:賽車基本參數誰有;和使用發動機型號.

FSAE的發動機是各車隊自己選的。普遍採用F4i，F5等。這篇帖子很不錯可以看看
http://cnfsae.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2599
另外這個網站可以說是中國FSAE最好的論壇了
CF188是第一年組委會為了安全而同一的。
官網上的賽事手冊有各車隊車輛的介紹，可以參考
http://students.sae-china.org/

❸ 中國大學生方程式

中國大學生方程式（簡稱「中國FSC」）是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與製造比賽。各參賽車隊按照賽事規則和賽車製造標准，在一年的時間內自行設計和製造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優異表現的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環節的比賽。

各參賽車隊按照賽事規則和賽車製造標准，在一年的時間內自行設計和製造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優異表現的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環節的比賽。

(3)全國大學生方程式大賽擴展閱讀：

比賽起源

SAE方程式（Formula SAE）系列賽源於1978年。第一次比賽於1979年在美國波斯頓舉行，13支隊伍中有11支完賽。當時的規則是製作一台5馬力的木製賽車。SAE方程式（Formula SAE）系列賽將挑戰本科生、研究生團隊構思、設計與製造小型具有越野性能的方程式賽車的能力。

為給車隊最大的設計彈性和自我表達創意和想像力的空間，在整車設計方面將會限制很少。賽前車隊通常用8至12個月組的時間設計、建造、測試和准備賽車。在與來自世界各地的大學代表隊的比較中，賽事給了車隊證明和展示其創造力和工程技術能力的機會。

❹ 中國大學生方程式大賽是易車網舉辦的嗎

是的，易車是中國大學生方程式汽車大賽的發起方之一和贊助夥伴。中國大學生方程式汽車大賽（FSC）創辦於2010年，是一項非盈利社會公益事業，由高等院校汽車工程或相關專業在校學生組隊參加的汽車設計、製造與使用
的比賽。各參賽車隊按照賽事規則和標准，在接近一年的規定時間內自行設計和製造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優異表現的小型單座休閑賽車。通過 FSC過程的鍛煉，參賽學生能夠在設計、製造、成本控制、商業營銷、溝通與協調等五方面能力上得到全面提升。長期堅持下去能夠發現和儲備人才，促進中國汽車工業從「製造大國」邁向「產業強國」。在經過三個賽季的發展，本屆共有40餘所汽車院校和近千名直接參賽學生，還有來自於各企業的150名裁判，汽車運動領域的20名專業裁判，以及40名工作人員和50名志願者們。易車網不僅冠名了「易車杯營銷報告獎」 ，還鼎立贊助支持了「湖南大學易車FSAE賽車隊」，為熱愛汽車設計、製造的大學生及大學生賽手實現賽車夢想加油。

❺ 中國大學生方程式汽車大賽的英文縮寫是什麼

中國大學生方程式汽車大賽（Formula SAE - China，簡稱FSAE）新聞發布會在京舉行。我國的大學生開著自己設計、製造的跑車參加汽車方程式大賽的情景，將不再只是夢想。

❻ 中國大學生方程式大賽含金量

高。
1、中國大學生方程式大賽是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與製造比賽，屬於全國性質的比賽，比賽人員全部是來自全國各地的高校學生。
2、中國大學生方程式大賽主要就是體現學生的計算機能力以及操作能力，要是在大賽上脫穎而出或者是有亮眼的表現，就會被相關的國家級別單位選中直接培養，含金量是非常高的。

❼ 中國大學生方程式汽車大賽的2010中國大學生方程大賽式簽約儀式

中國大學生方程式汽車大賽(以下簡稱「中國FSAE」)戰略合作夥伴簽約儀式在北京舉行。中國第一汽車集團公司、上海汽車集團控股有限公司、東風汽車公司、重慶長安汽車股份有限公司和東風乘用車公司成為首批2010中國FSAE大賽的戰略合作夥伴。
自2009年10月19日正式開啟的中國FSAE大賽得到了社會各界多方關注，基於對汽車後備人才培養的高度重視，國內知名汽車企業紛紛踴躍贊助支持本次大賽開展。中國第一汽車集團公司、上海汽車集團控股有限公司、東風汽車公司、重慶長安汽車股份有限公司和東風乘用車公司不僅在資金上贊助此次大賽，並且共派出近百位汽車研發和試驗的技術專家擔當賽事裁判。
至此，2010中國FSAE戰略合作夥伴簽約儀式完滿結束。此次簽約儀式為即將在上海舉行的中國FSAE大賽起到了積極的推動作用，並為賽事的長遠發展拉開了具有歷史意義的戰略合作序幕。
比賽規則非常開放，以鼓勵學生的原創設計和各種形式的賽車的出現。比賽的基本原則如下：
開輪/開艙 使用排量不超過610cc的四沖程汽油機 安裝內徑20mm的進氣限流閥 軸距不小於1525mm 輪輞不小於8英寸 必須能夠制動全部四個車輪 懸架行程不小於50.8mm（2英寸） 大量安全和結構強度要求 整車成本不大於25000美元（按規則計算） Engine 60-80 HP (Intake Restrictor Required) 610 cc or less - Air or Water Cooled 4cyl. 4V. 12,000 RPM Transmission 4/5/6 speed Differential Conventional or LSD Suspension Free (but with at least 50.8mm travel) Aerodynamics Wings/ground effects Brakes Free (but must operate on all 4 wheels) Cornering 'G' 1.4G potential (prod.car 0.8) Top Speed in Event 105 kph Fuel Economy Measured as part of the design evaluation event Safety Impact and Safety Protection features mandatory inclusion in the vehicle Fuels 98 RON Unleaded Pump Fuel
比賽通過一系列靜態和動態的項目來評判汽車的優劣，這些項目包括：技術檢驗、成本分析、市場陳述、工程設計、單項性能測試、耐久測試、燃油經濟性。通過給這些項目打分來評判汽車的性能。
比賽總分為1000分，具體項目分值分配如下：

同濟大學、湖南大學是中國大陸最早參與到該項賽事的高校。同濟大學於2008年開始製作第一輛賽車，於2009年開始每年前往日本參加日本賽，曾於2012年前往德國觀摩德國賽。湖南大學在2007年就製作了一台賽車去參加在美國本土的比賽。現今已經有合肥工業大學、南京農業大學、同濟大學、湖南大學、吉林大學、哈爾濱工業大學（威海）、北京理工大學、廈門理工學院、華南理工大學，河南科技大學等30多所本科高校以及西安汽車職業技術學院一所專科院校參與其中。並且從2010年開始，FSAE已經在中國設置分站賽。
中國汽車工業已處於大國地位，但還不是強國。從製造業大國邁向產業強國已成為中國汽車人的首要目標，而人才的培養是實現產業強國目標的基礎保障之一。 大學生方程式賽車活動將以院校為單位組織學生參與，賽事組織的目的主要有： 一是重點培養學生的設計、製造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，使學生能夠盡快適應企業需求，為企業挑選優秀適用人才提供平台； 二是通過活動創造學術競爭氛圍，為院校間提供交流平台，進而推動學科建設的提升； 大賽在提高和檢驗汽車行業院校學生的綜合素質，為汽車工業健康、快速和可持續發展積蓄人才,增進產、學、研三方的交流與互動合作等方面具有十分廣泛的意義。 毫無疑問，對於對汽車的了解僅限於書本和個人駕乘體驗的大學生而言，組成一個團隊設計一輛純粹而高性能的賽車並將它製造出來，是一段極具挑戰，同時也受益頗豐的過程。在天馬行空的幻想、大腦一片空白的開始、興奮的初步設計、激烈的爭執、毫無方向的采購和加工、無可奈何的妥協、令人抓狂的一次次返工、絞盡腦汁的解決難題之後，參與者能獲得的不僅僅是CATIA UG ANSYS以及焊接、定位、機加工技能,更有汽車工程師的基本素養和豐富實踐經驗。 與此同時，管理和運營整個團隊讓未來的企業管理者接受了一次難度十足的鍛煉。FSAE賽事也給了汽車廠商發現優秀人才和創意想法的機會。 2010年中國將舉辦第一屆FSAE。 名次 賽車號碼 大學校名 成本與製造分析 營銷報告 設計 直線加速 8字繞環 高速避障 耐久 燃油經濟性 總分 1 7 北京理工大學 78.88 51.7 130.03 75 40.94 117.2 260.95 93.63 848.33 2 4 華南理工大學 69.42 75 113.85 60.55 11.37 150 258.4 100 838.59 3 18 西華大學 79.52 66.7 114.9 46.17 44.18 140.98 273.84 54.4 820.69 4 5 廣西工學院鹿山學院 79.43 43.3 105 10.71 45.6 136.34 300 44.95 765.33 5 1 武漢理工大學 60.06 53.3 101.8 42.89 28.66 116.7 222.5 69.32 695.22 6 8 昆明理工大學 72.19 44.2 97.7 40.47 41.85 120.25 223.92 53.99 694.58 7 3 湖南大學 93.54 43.3 134.4 27.25 41.85 7.5 175.7 65.7 589.24 8 10 同濟大學 81.17 46.7 136.05 45.65 7.98 33.88 195.27 25.84 572.54 9 14 哈爾濱工業大學（威海） 66.82 41.7 94.6 5.39 34.37 16.69 233.86 76.14 569.57 10 16 河南科技大學 74.97 51.7 112.1 26.46 13.28 50.05 107.75 89.09 525.41 11 2 江蘇大學 60.14 48.3 112.7 49.05 39.59 7.5 129.02 55.35 501.66 12 19 吉林大學 96.37 68.3 139 63.06 23.31 109.83 0 0 499.88 13 11 廈門理工學院 74.8 50.8 125.05 66.64 34.37 127.11 0 0 478.77 14 6 燕山大學 75.87 45 105.2 0 2.5 7.5 97.75 99.88 433.71 15 20 北京信息科技大學 60.02 40 115.8 42.65 46.56 121.72 0 0 426.75 16 9 天津大學 79.2 64.2 105.1 39.76 40.49 73.35 0 0 402.09 17 13 北京航空航天大學 81.87 51.7 118.3 36.53 50 7.5 0 0 345.9 18 17 合肥工業大學 79.99 51.7 119.6 23.24 8.89 7.5 50 0 340.91 19 12 上海工程技術大學 60.75 55 65.3 43.14 16.59 7.5 54.4 34.91 337.59 20 15 清華大學 86.06 56.7 112 0 0 0 0 0 254.76 比賽時間：2012年10月16日-19日
比賽地點：上海國際賽車場（卡丁世界） 排名 賽車編號 學校名稱 總成績 1 29 湖北汽車工業學院 759.82 2 9 同濟大學 746.07 3 5 廣西工學院鹿山學院 740.72 4 2 廈門理工學院 714.05 5 27 大連民族學院 694.08 6 15 哈爾濱工業大學（威海） 598.78 7 4 西華大學 595.54 8 10 燕山大學 595.47 9 28 西安汽車科技職業學院 541.26 10 31 清華大學 530.69 11 36 湖南大學 497.14 12 16 武漢理工大學 457.02 13 41 北京航空航天大學 429.53 14 12 上海工程技術大學 428.29 15 18 浙江大學 408.82 16 34 合肥工業大學 407.06 17 40 長安大學 398.66 18 3 華南理工大學 390.96 19 23 南京理工大學 344.65 20 42 華僑大學 329.64 21 33 河北工業大學 326.80 22 6 吉林大學 322.80 23 8 天津大學 316.06 24 30 青島理工大學 306.35 25 38 天津大學內燃機研究所 303.10 26 37 南台科技大學 292.74 27 21 遼寧工業大學 289.78 28 17 長沙理工大學 283.56 29 44 江蘇大學 268.44 30 7 昆明理工大學 258.95 31 25 廣東工業大學 247.90 32 43 重慶大學 224.13 33 35 華中科技大學 214.12 34 19 南京農業大學 214.06 35 45 江南大學 165.89 36 26 大連理工大學 150.88 37 47 鹽城工學院 124.09 38 24 上海交通大學 98.25 39 46 湖南信息職業技術學院 83.10 比賽時間：2013年10月16日~19日
比賽地點：襄陽夢想方程式賽道
比賽項目：總成績(燃油組) 排名 學校編號 學校名稱 罰分 仲裁罰分 總成績 1 4 廈門理工學院 845.49 2 17 哈爾濱工業大學（威海） 814.47 3 11 湖南大學 5 807.87 4 3 廣西科技大學鹿山學院 767.21 5 1 湖北汽車工業學院 761.55 6 10 吉林大學 752.17 7 24 清華大學 701.19 8 41 北京航空航天大學 694.75 9 15 華南理工大學 685.73 10 46 西華大學 679.39 11 2 同濟大學 25 653.73 12 45 國立華僑大學 591.87 13 30 武漢理工大學 578.69 14 29 遼寧工業大學 530.09 15 40 昆明理工大學 476.18 16 26 上海工程技術大學 475.76 17 5 大連民族學院 473.17 18 35 大連理工大學 460.9 19 31 西安汽車科技職業學院 450.84 20 16 合肥工業大學 439.86 21 9 北京理工大學 438.53 22 49 華南理工大學廣州學院 430.73 23 28 江蘇大學 424.67 24 47 廣東工業大學 401.07 25 42 南京農業大學 388.21 26 19 青島理工大學 378.53 27 23 浙江大學城市學院 25 359.81 28 32 北京信息科技大學 359.21 29 37 天津大學 358.36 30 18 長安大學 344.7 31 14 燕山大學 308.37 32 36 長沙理工大學 307.84 33 12 上海交通大學 289.15 34 33 河北工業大學 258.43 35 6 南台科技大學 251.89 36 39 南京理工大學 25 247.52 37 43 河南科技大學 232.13 38 44 天津大學內燃機研究所 225.44 39 38 重慶大學 225.42 40 27 華中科技大學 212.8 41 20 鹽城工學院 210.82 42 51 福州大學 200.11 43 50 襄陽汽車職業技術學院 30 188.01 44 48 北華大學 25 187.77 45 21 河北工程大學 187.23 46 13 湖北文理學院 185.43 47 25 北京電子科技職業學院 179.43 48 53 北京林業大學 177.63 49 22 襄陽職業技術學院 30 176.4 50 34 江南大學 25 154.85 比賽項目：總成績(電動組) 排名 賽車編號 學校名稱 罰分 總成績 1 E01 University of Stuttgart/斯圖加特大學（電） 866.84 2 E04 合肥工業大學（電） 583.49 3 E10 廣西科技大學鹿山學院（電） 455.67 4 E05 廣東工業大學（電） 421.37 5 E03 北京理工大學（電） 384.14 6 E07 武漢理工大學（電） 326.43 7 E08 華南農業大學（電） 296.85 8 E02 哈爾濱工業大學（威海）（電） 237.93 9 E09 西華大學（電） 30 234.91 10 E06 北京航空航天大學（電） 30 94.78

❽ 中國大學生方程式汽車大賽的比賽起源

SAE方程式（Formula SAE）系列賽源於1978年。第一次比賽於1979年在美國波斯頓舉行，13支隊伍中有11支完賽。當時的規則是製作一台5馬力的木製賽車。SAE方程式（Formula SAE）系列賽將挑戰本科生、研究生團隊構思、設計與製造小型具有越野性能的方程式賽車的能力。為給車隊最大的設計彈性和自我表達創意和想像力的空間，在整車設計方面將會限制很少。賽前車隊通常用8至12個月組的時間設計、建造、測試和准備賽車。在與來自世界各地的大學代表隊的比較中，賽事給了車隊證明和展示其創造力和工程技術能力的機會。
為了達到比賽的目的、學生可以把自己假想設計人員。某一製造公司聘請他們為其設計、製造和論證一輛用來評估該公司某一量產項目的原型車。預期的銷售市場是周末業余汽車比賽。因此，該車必須在加速，制動和操控性能方面表現出色。該車必須成本低廉、易於維修、可靠性好。此外，考慮到市場銷售的因素，該車需美觀、舒適，零部件也需要有通用性。製造企業計劃每天生產四輛該型車, 並要求原型車實際耗資應低於2.5萬美元（該規則09年已經取消）。設計小組受到的挑戰是設計和組裝一輛滿足各種要求的車。各個設計環節將作為競賽比較和評判的內容。

❾ 中國大學生方程式賽車的主要內容是什麼

中文名稱：中國大學生方程式汽車大賽 英文名稱：Formula SAE - China 簡稱: FSAE 中國大學生方程式汽車大賽（簡稱「FSAE」）是中國汽車工程學會及其合作會員單位，在學習和總結美、日、德等國家相關經驗的基礎上，結合中國國情，精心打造的一項全新賽事。目的是培養學生的設計製造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，使學生能夠盡快適應企業需求，為企業挑選優秀適用人才提供平台；同時通過活動創造學術競爭氛圍，為院校間的交流提供一個平台，進而推動學科建設的提升。 FSAE活動由各高等院校汽車工程或與汽車相關專業的在校學生組隊參加。FSAE要求各參賽隊按照賽事規則和賽車製造標准，自行設計和製造方程式類型的小型單人座休閑賽車，並攜該車參加全部或部分賽事環節。比賽過程中，參賽隊不僅要闡述設計理念，還要由評審裁判對該車進行若干項性能測試項目。 在比賽過程中，參賽隊員能充分將所學的理論知識運用於實踐中。同時，還學習到組織管理、市場營銷、物流運輸、汽車運動等多方面知識，培養了良好的人際溝通能力和團隊合作精神，成為符合社會需求的全面人才。 中國大學生方程式汽車大賽（簡稱「中國FSAE」）是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與製造比賽。各參賽車隊按照賽事規則和賽車製造標准，在一年的時間內自行設計和製造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優異表現的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環節的比賽。 2010年第一屆中國FSAE由中國汽車工程學會、中國二十所大學汽車院系、國內領先的汽車傳媒集團——易車（BITAUTO）聯合發起舉辦。中國FSAE秉持「中國創造擎動未來」的遠大理想，立足於中國汽車工程教育和汽車產業的現實基礎，吸收借鑒其他國家FSAE賽事的成功經驗，打造一個新型的培養中國未來汽車產業領導者和工程師的交流盛會，並成為與國際青年汽車工程師交流的平台。中國FSAE致力於為國內優秀汽車人才的培養和選拔搭建公共平台，通過全方位考核，提高學生們的設計、製造、成本控制、商業營銷、溝通與協調等五方面的綜合能力，全面提升汽車專業學生的綜合素質，為中國汽車產業的發展進行長期的人才積蓄，促進中國汽車工業從「製造大國」向「產業強國」的戰略方向邁進。 中國FSAE是一項非盈利的社會公益性事業，利在當代，功在未來。項目的運營和發展結合優秀高等院校資源、整車和零部件製造商資源，獲得了政府部門和社會各界的大力支持以及品牌企業的資助。社會各界對項目投入的人力支持和資金贊助全部用於賽事組織、賽事推廣和為參賽學生設立賽事獎金。 編輯本段 歷史沿革 SAE方程式（Formula SAE）系列賽源於1978年。第一次比賽於1979年在美國波斯頓舉行，13支隊伍中有11支完賽。當時的規則是製作一台5馬力的木製賽車。SAE方程式（Formula SAE）系列賽將挑戰本科生、研究生團隊構思、設計與製造小型具有越野性能的方程式賽車的能力。為給車隊最大的設計彈性和自我表達創意和想像力的空間，在整車設計方面將會限制很少。賽前車隊通常用8至12個月組的時間設計、建造、測試和准備賽車。在與來自世界各地的大學代表隊的比較中，賽事給了車隊證明和展示其創造力和工程技術能力的機會。 為了達到比賽的目的、學生可以把自己假想設計人員。某一製造公司聘請他們為其設計、製造和論證一輛用來評估該公司某一量產項目的原型車。預期的銷售市場是周末業余汽車比賽。因此，該車必須在加速，制動和操控性能方面表現出色。該車必須成本低廉、易於維修、可靠性好。此外，考慮到市場銷售的因素，該車需美觀、舒適，零部件也需要有通用性。製造企業計劃每天生產四輛該型車, 並要求原型車實際耗資應低於2.5萬美元（該規則09年已經取消）。設計小組受到的挑戰是設計和組裝一輛滿足各種要求的車。各個設計環節將作為競賽比較和評判的內容。 編輯本段 比賽規則 比賽規則非常開放，以鼓勵學生的原創設計和各種形式的賽車的出現。比賽的基本原則如下： 開輪/開艙 使用排量不超過610cc的四沖程汽油機 安裝內徑20mm的進氣限流閥 軸距不小於1525mm 輪輞不小於8英寸 必須能夠制動全部四個車輪 懸架行程不小於50.8mm（2英寸） 大量安全和結構強度要求 整車成本不大於25000美元（按規則計算） Engine 60-80 HP (Intake Restrictor Required) 610 cc or less - Air or Water Cooled 4cyl. 4V. 12,000 RPM Transmission 4/5/6 speed Differential Conventional or LSD Suspension Free (but with at least 50.8mm travel) Aerodynamics Wings/ground effects Brakes Free (but must operate on all 4 wheels) Cornering 'G' 1.4G potential (prod.car 0.8) Top Speed in Event 105 kph Fuel Economy Measured as part of the design evaluation event Safety Impact and Safety Protection features mandatory inclusion in the vehicle Fuels 98 RON Unleaded Pump Fuel 編輯本段 評定項目 比賽通過一系列靜態和動態的項目來評判汽車的優劣，這些項目包括：技術檢驗、成本分析、市場陳述、工程設計、單項性能測試、耐久測試、燃油經濟性。通過給這些項目打分來評判汽車的性能。 項目分值分配如下： 靜態項目 陳 述 75 工程設計 150 成本分析 100 動態項目 加 速 性 75 彎道性能 50 操作穩定性 150 燃油經濟性 50 耐 久 性 350 總 分 1000 4. 2008年Formula SAE系列賽 2008年Formula SAE系列賽包括以下九個比賽： 1. 美國密歇根，Formula SAE，由SAE舉辦； 2. 美國加利福尼亞，Formula SAE West，由SAE舉辦； 3. 美國弗吉尼亞，Formula SAE VIR，由SAE協辦； 4. 澳大利亞，Formula SAE Australasia，由澳洲SAE舉辦； 5. 巴西，Formula SAE Brasil，由巴西SAE舉辦； 6. 義大利，Formula SAE Italy，ATA舉辦； 7. 英國，Formula Student，由ImechE舉辦； 8. 德國，Formula Student Germany； 9. 日本，Formula SAE Japan。 09年的比賽包括美國的密歇根、加州和弗吉尼亞賽，以及英國、巴西、義大利、日本、德國、澳大利亞賽。 湖南大學是最早參與到該項賽事的中國高校，他們在2007年就製作了一台賽車去參加在美國本土的比賽。現今已經有湖南大學、上海交通大學、同濟大學、廈門理工學院、河南科技大學、華南理工大學等高校參與其中。並且2010年開始，FSAE將在中國設置分站賽。 編輯本段 賽事意義 目前，中國汽車工業已處於大國地位，但還不是強國。從製造業大國邁向產業強國已成為中國汽車人的首要目標，而人才的培養是實現產業強國目標的基礎保障之一。 大學生方程式賽車活動將以院校為單位組織學生參與，賽事組織的目的主要有： 一是重點培養學生的設計、製造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，使學生能夠盡快適應企業需求，為企業挑選優秀適用人才提供平台； 二是通過活動創造學術競爭氛圍，為院校間提供交流平台，進而推動學科建設的提升； 大賽在提高和檢驗汽車行業院校學生的綜合素質，為汽車工業健康、快速和可持續發展積蓄人才,增進產、學、研三方的交流與互動合作等方面具有十分廣泛的意義。 毫無疑問，對於對汽車的了解僅限於書本和個人駕乘體驗的大學生而言，組成一個團隊設計一輛純粹而高性能的賽車並將它製造出來，是一段極具挑戰，同時也受益頗豐的過程。在天馬行空的幻想、大腦一片空白的開始、興奮的初步設計、激烈的爭執、毫無方向的采購和加工、無可奈何的妥協、令人抓狂的一次次返工、絞盡腦汁的解決難題之後，參與者能獲得的不僅僅是CATIA UG ANSYS以及焊接、定位、機加工技能,更有汽車工程師的基本素養和豐富實踐經驗。 與此同時，管理和運營整個團隊讓未來的企業管理者接受了一次難度十足的鍛煉。FSAE賽事也給了汽車廠商發現優秀人才和創意想法的機會。 2010年中國將舉辦第一屆FSAE。 編輯本段 2010中國大學生方程式簽約儀式 中國大學生方程式汽車大賽(以下簡稱「中國FSAE」)戰略合作夥伴簽約儀式在北京舉行。中國第一汽車集團公司、上海汽車集團控股有限公司、東風汽車公司、重慶長安汽車股份有限公司和東風乘用車公司成為首批2010中國FSAE大賽的戰略合作夥伴。 自2009年10月19日正式開啟的中國FSAE大賽得到了社會各界多方關注，基於對汽車後備人才培養的高度重視，國內知名汽車企業紛紛踴躍贊助支持本次大賽開展。中國第一汽車集團公司、上海汽車集團控股有限公司、東風汽車公司、重慶長安汽車股份有限公司和東風乘用車公司不僅在資金上贊助此次大賽，並且共派出近百位汽車研發和試驗的技術專家擔當賽事裁判。 至此，2010中國FSAE戰略合作夥伴簽約儀式完滿結束。此次簽約儀式為即將在上海舉行的中國FSAE大賽起到了積極的推動作用，並為賽事的長遠發展拉開了具有歷史意義的戰略合作序幕。