本科生去眾泰汽車

❶ 眾泰汽車待遇怎麼樣

永康很少有雙休的，像眾泰在永康也算是大企業，這類公司一般都單休，很多小的還是上28天的，待遇大企業都還可以，節假日都有放假的，中秋、春節都有禮品發放，當然和政府機關那些地方是沒法比的，至於工資么要看你做的崗位來決定，一般管理人員平時工資是不高的，就是年終獎比較有看頭，如果是中高層，講年薪的，那就另當別論了，還是很可觀的。希望能幫到你吧

❷ 本人211機械碩士，本科不太好。現在杭州的眾泰汽車以及日照的五徵集團要我，有誰了解其中的情況么，

從長遠的角度看，建議你選擇眾泰。五征現在還是農用車為主，發展前途並不如眾泰。

❸ 眾泰汽車公司怎麼樣

民營企業，抄了韓國幾款車型過來做，一般般把，小企業
如果買車款充裕的話，不建議考慮

補充公司說明
中國·眾泰控股集團(ZOTYE)坐落於素有「五金之都」美譽的浙江省永康市。現工廠佔地50萬平方米，員工近3000餘人（其中，博士和碩士佔5%，大專和本科佔23%、中專和高中佔47%），已形成年產汽車整車10萬台、汽車模具800餘套的生產能力。

❹ 汽車專業畢業的就業方向

一：汽車技術崗位。發展空間：實習生—助理工程師—工程師—管理崗位。這是大多數汽車專業的學生擠破頭也要去的崗位，無數學生夢寐以求的是考上一個名牌大學的汽車專業研究生，然後進一個名企，從事技術崗位。有人說我考研就是為了混一個文憑，以後進一個好公司，不一定從事技術崗位，其實用三年混個文憑可能不是最好的選擇。這個崗位比較適合對汽車製造，設計，研發感興趣的人，也比較適合那些喜歡和機器打交道，喜歡動手實踐的人。想做技術的同學最好還是考研，考出來以後發展是很好的，畢竟普通學校本科生做技術起點還是比較低的，而且一汽、東風、大眾、通用這樣的企業門檻是211，比較難進。技術崗位對專業知識要求比較高，所以學習成績、獎學金什麼的都比較重要，應聘時最好重點突出自己的專業能力、團隊協作能力等。
二：汽車營銷崗位。發展空間：實習生—營銷員—區域經理—管理崗位。此崗位非銷售類崗位，銷售汽車是4s店或汽車大賣場乾的活。一汽、重汽這種汽車製造公司一般會在全國各地都有4s店或售後服務點，營銷類崗位的主要工作就是連接總部與這些服務點，做市場調研，傳達總部的消息，提升4S店的服務水平，幫經銷商完成銷售任務等。這類工作需要具有一定的人際溝通能力和語言表達能力，同時也面臨著一定的工作壓力，可能需要出差，會比較適合那些喜歡和人打交道的人。不過這種工作能廣泛地接觸社會，積累人脈，能學到不少東西，也是比較鍛煉人的。這種崗位對專業知識要求不不是高，但對與人的交流能力有一定要求，本科就可以去重汽、中通、福田這些企業從事營銷類工作了，這些企業待遇都還不錯。應聘時最好重點突出自己的人際交往能力、語言表達能力，溝通協調能力等。

三：二手車交易置換崗位。發展空間：實習生-營銷員-部門經理-管理崗位。二手車崗位被譽為汽車行業中最突出一匹黑馬。之前二手車交易買賣被汽車行業並不看好，黃牛黨一詞深刻反映二手車從業人員的地位。隨著國內汽車保有量的增加，車輛交易頻繁，二手車交易開始變得火爆，而由於二手車信息處於不透明狀態，二手車交易利潤頗為可觀。在行業人士看來，二手車交易賺的就是灰色收入，其利潤空間遠遠大於新車。而隨著國家出台二手車評估規范，對二手車行業的監管愈加嚴格，對二手車從業人員的管理也趨於統一，要求從業人員持證上崗，對相關交易市場公司機構要求有一定數量的二手車鑒定評估師專業技術人才。這也使得學校和培訓機構對二手車人才培養的重視，二手車交易行業勢必成為汽車行業的明日之星。
四，汽車保險理賠崗位。發展空間：查勘定損崗—理賠支持崗—管理崗位。汽車行業的井噴直接帶動了汽車保險行業的發展，現在汽車的年產量是1800萬輛，假設一輛汽車一年的保費是2000元，可以看出其有多大的市場潛力，實際上還遠不只這些。汽車保險理賠這類工作，不只發展前景好，而且能學到很多不同專業的知識，並且廣泛地接觸社會，利於積累人脈。這種職位要想做得好，對人有一定的要求，需要懂汽車，還得有一定的交流能力，要會幫助車主處理好交通事故，所以工作壓力也會比較大，這也是交通運輸專業一個很好的就業方向，而且全國各地都在招這方面的人，需求量是非常大的，待遇也不錯，感興趣的不妨考慮一下。這種崗位對一個人的誠信要求很高，面試時一定要真誠，如實回答面試官的問題，不要有任何造假。目前汽車保險理賠崗位也要求持有國家OSTA汽車估損師職業資格證書方可從業。
五，4S店服務銷售維修類崗位。發展空間：銷售顧問或維修技師—部門經理—店長。這種工作是目前市場需求最大的崗位，也是最好進的公司，因為汽車服務貿易公司遍地都是，汽車服務市場以後也會越來越火爆。這類工作也會比較適合女生，有固定的工作地點、朝九晚五。有一個奇怪的現象，汽車專業的學生一般不會去這些崗位，相反很多其它專業的學生都會去。我覺得應該是學汽車的不愁找工作，都是去大企業，看不上這類崗位。其實從事汽車服務行業也不一定不好，需求量大，有廣闊的發展前景。明顯的缺陷就是發展空間不夠大，剛進去待遇比較低，一個店投資5千萬，一共才一百多號人，意味著你做到店長手下也只能管一百多號人，不過只要你耐得住寂寞，熬個幾年，當上部門經理後就不用愁了，一年工資再加上其它收入，十幾萬應該沒問題，關鍵就看個人能不能混好了。我覺得汽車專業本科生懂汽車，其它方面 還可以的話是比較容易混出頭的，因為小地方的競爭壓力比大地方小得多，大地方都是精英。選擇4S店時一定要考慮好工作地點以及是哪個汽車品牌，這個非常重要，因為不同的店待遇相差是非常大的，經濟發達的地方待遇是很好的，那些賣的好的品牌如大眾、日產、通用、賓士、寶馬的4S店待遇也是比較好的。

❺ 請問你是武理本科還是研究生畢業啊 我也想去東風汽車股份有限公司 本科生一年有6 萬的工資嗎

本科生不可能一年六萬，除非是研發部門的專業性人才。另外，我是武漢理工的本科也是研究生，東風汽車股份有限公司下設很多子公司，比如鄭州日產汽車有限公司，常州東風汽車有限公司、東風裕隆汽車銷售有限公司等等……產品主要是微卡、輕卡、皮卡、CDV、SUV、MPV等等，未來會在江蘇常州建立自己的輕型車生產基地。目前其老總是盧峰。

❻ 浙工大車輛工程本科生畢業就業去向

機械專業方面的工作。
專業偏機械，電子相對薄弱，更適合機械專業的工作，這個專業不太適合女生去學，有點偏累。
一般就去吉利，眾泰這些主機廠，有些會去機械公司，或者互聯網公司。起薪不太清楚，主機廠大概8k吧，互聯網公司1萬多吧。

❼ 浙江金華永康眾泰汽車待遇怎麼樣啊，我是08年畢業的大學本科生，車輛工程

還可以，兩家剛開始待遇都一般，以後會怎麼樣，要看自己的發展了

❽ 眾泰車真的那麼差嗎為什麼人人都說眾泰車不好！到底好不好呢值得買嗎

不好。質量無疑是眾泰最大的弊端，自主品牌經過10幾年的發展，在工藝質量的方面逐漸產生差別。像吉利、奇瑞這些處於技術較為先進的處於自主品牌中的第一檔。至於眾泰，相信在絕大部分的你們心中都是最後一檔的。

總的來說，眾泰的內部員工對眾泰汽車大多持有抱怨，絕大部分認為工資低、加班時間長，還有的認為眾泰找來學生實習，給予低廉的報酬等等。

這些負面的情緒導致一些一線員工在生產過程中有抵觸心理，這也成為眾泰在生產質量上很難控制的原因之一。

「做質量比搞研發要難，它涉及到方方面面，精細化工程、精細工程、工匠精神等等。」眾泰汽車工程研究院院長劉慧軍在接受媒體采訪時曾這樣表示。

從這里看出，汽車生產的質量的確跟一線員工有著密切的關系。而如果眾泰要在質量方面有所改善，關鍵可能在解決一線員工的問題上。

去年5月底，眾泰推出新車眾泰T700，在發布會上，眾泰汽車董事長金浙勇曾這樣表示：「眾泰將以T700作為從‘製造』向『創造』跨越的開端，走『以質取勝』的發展道路。」在這決心改變的節骨眼上，應該改變對待內部員工的制度，畢竟只有培養起員工的企業認同感，才能使員工與企業共同發展，獲得長久的利益。