大學生裝箱

⑴ 自己創業

首先我不是專家，不過我知道怎麼去查閱相關資料，在知道、網路、貼吧里打「集裝箱」多少可以增長點相關知識。
下面這是網路，網路資料————-

集裝箱種類很多，分類方法多種多樣，有以下分類方法
按所裝貨物種類分
有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。 雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用於運輸一般雜貨，適合各種不需要調節溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。 散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。 液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。 冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備，並在內壁敷設熱傳導率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。 汽車集裝箱是一種專門設計用來裝運汽車，並可分為兩層裝貨的集裝箱。 牲畜集裝箱是一種專門設計用來裝運活"牲畜的集裝箱，有通風設施，帶有喂料和除糞裝置。 獸皮集裝箱是一種專門設計用來裝運生皮等帶汁滲漏性質的貨物，有雙層底，可存貯滲漏出來的液體的集裝箱。
按製造材料分
製造材料是指集裝箱主體部件（側壁、端壁、箱頂等）材料，可分成三種：有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，此外還有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。其中： 鋼制集裝箱，用鋼材造成，優點是強度大，結構牢，焊接性高，水密性好，價格低廉；缺點是重量大、防腐性差； 鋁合金集裝箱，用鋁合金材料造成，優點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長；缺點是造價高，焊接性能差； 玻璃鋼集裝箱，用玻璃鋼材料造成，優點是強度大，剛性好，內容積大，隔熱、防腐、耐化學性好，易清掃，修理簡便；缺點是重量大，易老化，擰螺栓處強度降低。
按結構分
可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件（側壁、端壁和箱頂）能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來；薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個鋼體，它的優點是重量輕，可以適應所發生的扭力而不會引起永久變形。 按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
按規格尺寸分
國際上通常使用的干貨櫃(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃；外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃；外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。
按用途分
有冷凍集裝箱，掛衣集裝箱，開頂集裝箱，框架集裝箱，罐式集裝箱、冷藏集裝箱、、平台集裝箱。 冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備，並在內壁敷設熱傳導率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。 開頂集裝箱是用於裝載玻璃板，鋼製品，機械等重貨，可以使用起重機從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱。 框架集裝箱是以箱底面和四周金屬框架構成的集裝箱，適用於長大、超重、輕泡貨物。 罐裝集裝箱是由箱底面和罐體及四周框架構成的集裝箱，適用於液體貨物。 平台集裝箱是專供裝運超限貨物的集裝箱，有一個強度很大的底盤，在裝運大件貨物時，可同時使用幾個平台集裝箱。
[編輯本段]尺寸
集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內尺寸。 集裝箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。 集裝箱內尺寸（container's internal dimensions）有集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。 按集裝箱內尺寸可以計算出裝貨容積。同一規格的集裝箱，由於結構和製造材料的不同，其內容積略有差異。集裝箱內容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術資料。 20尺櫃：內容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺櫃:內容積為11.8x2.13x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高櫃:內容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 45尺高櫃:內容積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂櫃:內容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 40尺開頂櫃:內容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 20尺平底貨櫃:內容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨櫃:內容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米
[編輯本段]計算單位
集裝箱計算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數的換算單位。也稱國際標准箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統計、換算單位。 目前各國大部分集裝箱運輸，都採用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。 在統計集裝箱數量時有的一個術語：自然箱，也稱"實物箱"。自然箱是不進行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統計。
[編輯本段]國際標准集裝箱規格
國際標准集裝箱共有三個系列，十三種規格。在國際海上集裝箱運輸中採用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內容量可達67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸。 (
[編輯本段]集裝箱製造業
集裝箱運輸的迅速發展帶動了集裝箱製造業的繁榮。集裝箱製造產業主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的製造。其中，中國生產的標准干貨集裝箱佔世界產量的95％以上，集裝箱產銷量十多年來一直保持世界第一。 2006年1-12月，中國集裝箱製造行業累計實現工業總產值46,834,269,000元，比2005年同期增長了5%；累計實現產品銷售收入45,309,124,000元，比2005年同期降低了3%；累計實現利潤總額1,673,195,000元，比2005年同期降低了58.50%。 2007年1-11月，中國集裝箱製造行業累計實現工業總產值58,307,982千元，比2006年同期增長了40.81%；累計實現產品銷售收入56,945,536千元，比2006年同期增長了45.02%；累計實現利潤總額1,055,199千元，比2006年同期下降了29.59%。 2008年1-2月，中國集裝箱製造行業累計實現工業總產值8,629,880千元，比上年同期增長了9.40%；累計實現產品銷售收入9,972,301千元，比上年同期增長了21.86%；累計實現利潤總額224,978千元，比上年同期增長了128.79%。 集裝箱及金屬包裝容器製造行業是金屬製品業下的一個子行業，在國民經濟中佔有重要的地位。隨著世界經濟的復甦，特別是近年來國際航運業的高速發展，作為為眾多行業提供包裝的配套產業，集裝箱及金屬包裝容器製造行業將迎來一個發展的新時期。 近年來，中國吸引了大量外資，「世界工廠」初具規模。這些外向型企業生產所需原材料的進口，製成品的出口，拉動了中國對外貿易規模迅速擴大。出口的製成品大部分為適箱貨，隨著「世界工廠」規模的擴大和多樣化，對適箱貨最佳載體集裝箱的需求，也將持續升溫。對外貿易的迅速發展是保證中國集裝箱生產持續增長的重要基礎。

⑵ 大學生求職故事：從一線做起 不斷充實自己

大學生求職故事：從一線做起 不斷充實自己

林曉婷(化名)去年畢業於廣州大學漢語言文學專業，對文字有著先天愛好的她，期待能找到一份傳媒行業的工作。

「我基本把可以嘗試的都嘗試了一遍，才乖乖找工作。」去年畢業後，林曉婷坦言，她曾在父母的「威逼利誘」之下考過兩次公務員，也參加了國內研究生考試，但均以失敗告終。隨後，她還向廣州各大傳媒集團海投了一輪簡歷，但也沒能「殺」入面試環節。

「可能是我個人素質問題，我沒有實習經驗，學歷含金量也相對弱一些。」林曉婷在客觀地評估了自身軟硬體實力後，決定先找到一份相關的工作，就業再說。於是，細心的她重新書寫了簡歷，淡化學歷水平，突出文字功底，最終得到了一家出版社的offer，成為了一名圖書文字編輯。

林曉婷表示，之所以選擇文字編輯這個工作，是多次求職失敗後對自身再定位的選擇，她喜歡這份辛苦得來的工作。

「我覺得，在就業選擇上，許多90後都很現實。反而是父母還沉浸在『金飯碗』的美夢當中，不能自拔。」為了扭轉父母對就業的陳舊觀念，林曉婷工作後每次打電話回家，都要對父母進行一番「洗腦」，「我自己喜歡這種工作，雖然工資不高，但足以養活自己;雖然工作普通，但可以學到很多東西;雖然崗位平凡，但按時上下班，可以有不少空餘時間充實自己。」

在出版社工作快一年了，林曉婷說還沒有辭職的打算，「我想在現在的工作中做出一些成績，為進入心儀的傳媒集團積累工作經驗，算是敲門磚吧」。

從一線做起：不放棄也別忘了充實自己

面對應屆生們的「不待見」，不少民企設置了「儲備幹部」這一特殊職位。記者了解到，這些職位是為剛邁出校園的畢業生量身打造的。

擁有大專學歷的陳翔，2011年畢業後進入廣州一知名皮具公司工作。「當時我就是沖著『儲備幹部』的名號去的。」陳翔說，一畢業就「當官」，感覺很風光。但是，這種興奮感沒有維持多久。

陳翔逐漸意識到，「儲備幹部」就是「萬金油」，定料、裁料、油邊、車線、裝箱，哪個環節堵了，就趕緊前往幫忙，直到順暢傳遞到下一個工序，他又要去另一環節幫忙。「儲備幹部」必須從基層做起，工作的煩與累，讓不少應屆生放棄了，但他咬緊牙關堅持著，「走哪兒都一樣，還不如辛苦一陣子，學點東西再走」。

工作之餘，陳翔還時常往公司設計部門跑，向設計總監「偷師」學習。不僅如此，他參加不少技能培訓課程，學會了電腦制圖、箱包設計等技術。一年之後，一名設計助理離職了，設計總監便把陳翔調過去了。

如今，這名「儲備幹部」跟著設計總監全世界跑，與國外高端皮具產品零距離接觸。「如果我那時候放棄了，不主動學習，不可能有這樣的機會。」陳翔很滿意自己的.選擇。

陳翔建議，在應聘「儲備幹部」時，應屆生應先了解企業對自己未來的培訓、發展計劃，盡量多方面了解企業對人才的選拔方式，從而判斷是否適合自己。另外，老闆如果有意栽培你，一般都是讓應屆生從基層做起，經過鍛煉逐步提拔的，「儲備幹部」要有從基層做起的心態。

不走尋常路：「理科男」轉行做「村官」

時下，受「寧要大城市一張床，不要山區一套房」的就業觀念影響，不少應屆生就業青睞在北上廣深等大城市，更願意去國企、外企。其實，就業道路上也有無限的選擇，有時候換一條路，可以闖出一片天。湛廷光就選擇了「下基層」這一路徑。

2010年12月3日，這一天，本科畢業兩年的湛廷光來到白雲區太和鎮報到並由村領導帶下村。當年9月，白雲區公開選聘大學生村官到基層擔任村黨支部書記助理或村委會主任助理，但凡白雲區戶籍全日制普通高等院校大學專科以上學歷畢業生均可報考。經過層層篩選，湛廷光與其他117名入圍者正式躋身大學生村官隊伍。

湛廷光2008年畢業於廣東工業大學，本科學的是高分子材料，是一名典型的「理科男」，此前有兩年的工作經驗，都是從事技術、實驗類工種。「工作了兩年，發展空間、薪酬等方面都不算理想，就想嘗試往其他方向發展」，湛廷光坦言，城鎮化的推進將為農村帶來更廣闊的發展前景，因此他平日對大學生村官就了解不少，也一直在關注相關政策。

就這樣，湛廷光當上了村官，任白山村書記助理一職。按照廣州市委、市政府建設「美麗城鄉」的戰略部署，廣州於2012年啟動了「美麗鄉村」建設試點工作，而白山村成為白雲區確定的市級創建點。從那時起，考驗湛廷光的時刻到來了。

在村支部書記的指導下，湛廷光組織起草了村情、村容、村優勢、規劃實施方案，可以說他見證了白山村美麗鄉村試點項目的發展。從最初的徵求村民意見到現場踩點、丈量、照相，再到匯總數據統計、撰寫文字材料上報上級，湛廷光都參與執行，也起著上承下接的作用。

湛廷光說，白山村規劃必須充分反映村民意願，規劃出爐之前足足進行了4輪村民意見徵求。徵求意見的過程，頗為繁瑣，但湛廷光都逐一協調處理妥當。

「你後悔做村官嗎?」這是湛廷光被問得最多的問題。每一次，他的回答都很一致：「不後悔，也許我失去了一些東西，但我也有很多收獲。一個人想要成就一番事業，就要努力爭取更多的機會，在農村我看到了機會。」

⑶ 大學宿舍櫃子太小怎麼辦

大學宿舍櫃子太小的話，不是很方便，這個時候我們可以把這個季節穿不到的衣服放在行李箱里或者買個集裝箱收納起來，把這個季節經常穿的衣服放在宿舍櫃子里。也可以買一個床邊收納盒，將一些雜物收納起來。

⑷ 青島港普通工人誰兩次刷新世界集裝箱裝卸紀錄

許振超
夠普通的崗位——吊車司機；夠單調的工作——把貨物從碼頭吊上車、船，或是從
車、船吊到碼頭。30個春秋就這樣悄然而去。然而，人們說，30年來，從他堅守的這個
普通的操作台上流瀉出的，不是單調的音符，而是一曲曲華美的樂章。

他，就是青島港的吊車司機，一個只有初中文憑的橋吊專家，一個一年內就兩次刷
新世界集裝箱裝卸紀錄的人——許振超。

「幹活不能光用力氣，還要動腦筋；干一行，就要愛一行，精一行。」

1974年，許振超初中畢業後到青島港當了一名碼頭工人。他操作的是當時最先進的
起重機械——門機。許振超勤學苦練，7天就學會，在一起學習的工人中第一個獨立操
作。

然而，會開容易開好難。師傅開門機，鉤頭起吊平穩，鋼絲繩走的是「一條線」；
到了許振超手裡，鉤頭穩不住，鋼絲繩直打晃。特別是礦石裝火車作業，一鉤貨放下，
灑在車外的比進車內的還多。看到工人們忙著拿鐵杴清理，許振超十分內疚。

還有，礦石裝火車裝多了，工人要費不少勁扒去多的；裝少了，虧噸，貨主不幹。
為了早日掌握這項技術，每次作業完畢，別人歇著了，許振超還留在車上，練習停鉤、
穩鉤。四五個月後，他開的門機鋼絲繩走起來也一條線了，一鉤礦石吊起，穩穩落下，
不多不少，正好裝滿一車皮。這手「一鉤准」的絕活，很快就被大家傳開了。

一次，許振超干散糧裝火車作業，發現糧食顆粒小，更易灑漏。他便在工作之餘，
吊起滿滿一桶水，練習走鉤頭，直至練到鉤頭行進過程中滴水不灑。再去裝散糧，一抓
斗下去，從艙內到車內，平平穩穩，又一個絕活——「一鉤清」。許振超的活干凈利
索，裝卸工人們二次勞動大大減輕，誰都願意跟他搭班。

1984年，青島港組建集裝箱公司，許振超當上了第一批橋吊司機。許振超又鑽研上
了。橋吊作業有一個高、低速減速區，減速早了裝卸效率下降，減速太遲又影響貨物安
全。於是，他帶上測試表反復測試，終於成功地將減速區調到最佳位置。以前一台橋吊
一小時吊14、15個箱子，改革後能吊近20個箱子，使作業效率提高1/4。

一次，一場大霧使整個碼頭的裝卸作業被迫停下，直到中午霧仍不散。貨輪的船長
急火火地找到許振超，請求馬上把集裝箱卸下來。原來，該輪裝載的全是冷藏箱，不料
供電電源發生故障，如不搶卸，一旦箱里溫度升高貨物變質，損失就是好幾百萬元。

一台橋吊有十幾層樓那麼高，而集裝箱上起吊用的4個鎖孔，每個不過一塊香皂大
小。司機在40多米高的橋吊上，要讓重達十幾噸的吊具的4個爪准確插入集裝箱的鎖孔
中，好天氣操作起來都不那麼容易，何況大霧彌漫。

藝高人膽大。許振超一咬牙答應了。他在船上、岸邊各安排兩個經驗豐富的老司
機，通過對講機隨時報告集裝箱位置，自己登上橋吊，精心操作。隨著船上、岸邊清晰
的報告聲，一個個箱子一鉤到位，順順利利全卸了下來。許振超憑著過硬的功夫、嫻熟
的技巧，闖過了霧天作業禁區，為客戶挽回了巨額損失。

1991年，許振超當上了橋吊隊隊長。他在工作中發現，橋吊故障中有60%是吊具故
障，而故障主要是由於起吊和落下時速度太快，吊具與集裝箱碰撞造成的。他提出，這
么操作不僅橋吊容易出故障，貨物也不安全，必須做到無聲響操作。

司機們一聽炸了窩。「集裝箱是鐵的，船是鐵的，拖車也是鐵的，這集裝箱裝卸就
是鐵碰鐵，怎麼能不響呢？」說出口的道理很硬，沒有說出口的道理更硬：橋吊隊實行
的是計件工資，多吊一箱就多掙一份錢。搞無聲響操作，輕拿輕放，不明擺著要降低速
度，減少收入么？

許振超沒多解釋，自己動手練起來。他通過控制小車水平運行速度和吊具垂直升降
之間的角度，操作中眼睛上掃集裝箱邊角，下瞄船上裝箱位置一點，手握操縱桿變速跟
進找垂線。打眼一瞄，就能准確定位，又輕又穩。然後，他專門編寫了操作要領，親自
培訓骨幹並在全隊推廣，以事實說服人。就這樣，「無聲響操作」又成了許振超的傑
作、青島港的獨創。

1997年11月，老港區承運一批化工劇毒危險品。這個貨種一旦出現碰撞，就有可能
引發惡性事故。為了確保安全，碼頭、鐵路專線都派上了武警和消防員，身著防化服全
線戒嚴。船靠岸後，在許振超的指揮下，練就一手「無聲響操作」的橋吊司機們個個精
心操作，一個半小時，40個集裝箱被悄然無聲卸下，又悄然無聲裝上火車。船東代表感
慨地說：「你們的作業簡直是『行雲流水』，太神奇了！」

「咱當不了科學家，但可以做個能工巧匠。」

當了隊長的許振超，除了開好自己的橋吊，還想做更多的事。

一次，隊里的一台橋吊控制系統發生了故障，請外國廠家的工程師來修。專家幹了
12天，一下子掙走4.3萬元。這件事深深刺痛了許振超。他想，如果自己會修，這筆錢
不就省了嗎？

然而，橋吊的構造很復雜，涉及電力拖動、自動控制等6門學科，就是學起重機械
專業的大學生也至少得兩、三年才能夠處理一般性故障。許振超只有初中文化，可為了
攻克這門技術，他著了魔似地鑽研，終於發現，所有的技術難點都集中在一塊塊控制系
統模板上，而這正是外國廠家全力保護的尖端技術——不僅沒提供電路模板圖紙，就連
最基本的數據也沒有。

許振超不信邪。每天下了班，他拿著借來的備用模板，一頭扎進自己的小屋裡。一
塊書本大的模板，一面是密密麻麻鑲嵌的上千個電子元件，另一面是彎彎曲曲的印刷電
路，這樣的模板在橋吊上一共有20塊。為了分辨細如發絲、若隱若現的線路，許振超專
門用玻璃做了個支架，將模板放在玻璃上，下面安上100瓦的燈泡，通過強光使模板上
隱身的線路顯現出來，然後一筆一筆繪製成圖。光分辨這2000多個焊點，已夠麻煩了，
要弄明白它們之間的連接更麻煩。一個點前後左右可能有4條連線，而且每一條連線又
延伸出兩條連線，兩條再變成4條，最多的變成20、30根連線，每個點、每條線，許振
超都要用萬用表試了又試，一條線路常常要測試上百個電子元件，直到最終試出一條通
路來。這樣精細的活，特別累眼，累得看不清了，許振超就到冰箱里取出冰塊，敷上一
會兒。接著再干，每天晚上堅持干3個多小時。

就這樣，許振超用了整整4年時間，一共倒推了12塊電路模板，畫了兩尺多厚的電
路圖紙，終於攻克了技術難點。這套模板圖紙後來便成了橋吊司機的技術手冊，成了青
島港集裝箱橋吊排障、提效的「利器」。一次，一台橋吊上的一塊核心模板壞了，許振
超跑到電器商店花8元錢買了一個運控器，回來換上後橋吊就正常運作了。而這要是在
以前，換一塊模板得花3萬塊錢！

2000年，隊里的6台輪胎吊發動機又到了大修的時候。許振超找到公司領導主動要
求，把這個項目交給他組織技術骨幹來完成，一來鍛煉隊伍，二來節約資金。面對復雜
的維修工藝，他與攻關小組一起邊琢磨邊實踐，加班加點，提前完成了輪胎吊發動機的
大修。近幾年來，經他主持修理的項目累計為青島港節約800多萬元。

許振超的維修技術出了名，公司獎勵了他一台傳呼機，許振超的傳呼機一天24小時
都開機，只要橋吊有故障，隨叫隨到，隨到隨修。

掌握了修橋吊的技術，許振超仍不滿足。因為作業中橋吊一旦發生突發故障，如果
不能及時排除，將對裝卸效率和船東利益造成嚴重影響。許振超又提出了一個新目標—
—「15分鍾排障」。他從解剖每一個運行單元入手，不斷探索，終於做到心中有數，手
到「病」除。目前，橋吊隊從接到故障信息，到主管工程師到場排除，已縮短到15分鍾
以內。

「現代化大生產說到底最需要團隊協作。僅憑我一個人，就是一身鐵又能打幾個
釘。」

2001年，青島市和青島港集團實施外貿集裝箱西移戰略，啟動前灣集裝箱碼頭建
設。然而，由於種種原因，直到11月下旬，橋吊安裝仍然沒有大的進展。關鍵時刻，青
島港集團總裁常德傳現場發布任命：許振超任橋吊安裝總指揮，年底前完成橋吊安裝。

接下任務，許振超辦了兩件事：一是打電話告訴愛人，從現在到年底一個多月不能
回去，讓她放心；二是買了10箱方便麵，往現場一扔。

前灣碼頭當時還是一片荒地，現場辦公就在工地上一個集裝箱里。零下十幾攝氏度
的天氣，集裝箱里里外外一樣冷。每天早晨臉盆里的水都凍成冰坨，穿上工作鞋先要跺
幾分鍾。吃飯要到三里地以外，錯過點只能幹啃方便麵、涼饅頭；睡覺就在集裝箱一角
鋪上硬紙殼加大衣。有一次許振超發燒，幾天不退，身子像散了架一樣，走路都發飄。
但晚上給家裡打電話仍是那句話：「工程進展順利，我一切都好。」

妻子許金文和女兒小雪放心不下，乘輪渡到碼頭上看望許振超。只見他眼裡布滿血
絲，嘴上裂著口子。荒涼的前灣碼頭空地上，只有兩個鐵皮集裝箱。其中一個，就是許
振超的辦公室兼卧室，裡面的「家當」有三件：一把電水壺，一件軍大衣，一張硬紙
殼。妻子含著眼淚說：「這么苦，你的身體怎麼受得了？」許振超笑笑說：「做心裡喜
歡的事，就不覺得苦。」

經過40多天的奮戰，重1300噸、長150米、高達75米的超大型橋吊，終於矗立在前
灣寬闊的碼頭上。許振超和工友們激動地流下了熱淚。而許振超的風濕病又加重了，走
起路來左腿常常不敢吃勁。直到現在，每天晚上睡覺時，都得穿上厚厚的毛襪子。

隨著港口西移戰略的順利推進，一個念頭在許振超腦海里越來越強烈：提高裝卸效
率，創造集裝箱裝卸船世界紀錄！

2003年4月27日，青島港新碼頭燈火通明，許振超和他的工友們在「地中海阿萊西
亞」輪上開始了向世界裝卸紀錄的沖刺。20：20分，320米長的巨輪邊，8台橋吊一字排
開，幾乎同時，船上8個集裝箱被橋吊輕輕抓起放上拖車，大型拖車載著集裝箱在碼頭
上穿梭奔跑。安裝在橋吊上的大鍾，記錄了這個激動人心的時刻。4月28日凌晨2：47
分，經過6小時27分鍾的艱苦奮戰，全船3400個集裝箱全部裝卸完畢。許振超和他的工
友們創下了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄。5個月後，他
率領團隊又把每小時單船339自然箱這個紀錄提高到每小時381自然箱。

青島港集裝箱「10小時完船保班」這塊品牌，讓這項紀錄擦得更加金光閃閃，「振
超效率」揚名國際航運界！

而許振超總是謙虛地說：「裝卸效率是集體協作的結晶，現代化大生產說到底最需
要團隊協作。僅憑我一個人，就是一身鐵又能打幾個釘。」幾十年來，許振超創出了許
多絕活兒，也帶出了一支會干絕活又能創新的團隊。現在，隊里涌現出了許多像他一樣
的裝卸專家，不少技術主管成功地主持了許多橋吊的電控改造，橋吊隊維修班還改進了
橋吊鋼絲繩更換方式，大大縮短了換鋼絲的時間——這個時間又為全國沿海港口最短。

更令許振超和他的橋吊隊振奮的是，「振超效率」產生了巨大的名牌效應，青島港
在世界航運市場的知名度越來越高。一年來，海內外，世界許多知名航運公司，主動尋
求與青島港合作，紛紛上航線、增航班、加箱量，僅短短8個月時間，青島港就凈增了
13條國際航線，實現了全球通。2003年完成集裝箱吞吐量420萬標准箱，實現了24.3%的
高速增長。

在熱火朝天、一派繁忙的青島港碼頭采訪許振超時，這位朴實的「老碼頭」指著海
上熙來攘往的貨船，說了一句很樸素的話：「貨走得快，走得好，咱心裡就踏實。」

許振超的「絕活」

新華社青島4月12日電（記者劉海民、林紅梅）如果不是親眼目睹，絕不敢相信
許振超的「無聲響操作」會是那樣神奇。偌大的集裝箱放入鐵做的船上或車中，居然做
到了鐵碰鐵，不出響聲，外國船員稱「匪夷所思」，但中國的碼頭工人許振超出神入化
般地做到了。

這是許振超的一門「絕活」，其實他所以創造了這種操作法，是因為它可以最大程
度地降低集裝箱、船舶的磨損，尤其是降低橋吊吊具的故障率，提高工作效率。實踐證
明，它是最科學也是最合理的。

有一年，青島港老港區承運了一批經青島港卸船，由新疆阿拉山口出境的化工劇毒
危險品，這個貨種特別怕碰撞，稍有碰撞就可能引發惡性事故。當時，鐵道部有關領導
和船東、貨主都趕到了碼頭。為確保安全，碼頭、鐵路專線都派了武警和消防員。泰然
自若的許振超和他的隊友們，在關鍵時候把「絕活」亮出來了。只用了一個半小時，4
0個集裝箱被悄然無聲地從船上卸下，又一聲不響地裝上火車。面對這輕松如「行雲流
水」般的作業，緊張了許久的船主、貨主們迸發出了歡呼。

許振超是位創新的探索者，他的認識很樸素：我當不了科學家，但可以有一身的
「絕活」。這些「絕活」可以使我成為一名能工巧匠，這是時代和港口所需要的。就是
憑借著這樣的一種信念，許振超的「技術口袋」里的「絕活」愈來愈多了。

「一鉤准」是許振超20世紀70年代初開門機時的創造。集裝箱上有4個鎖孔，
從幾十米高的橋吊上看下去，很難分辨，更別說用在空中擺盪的吊具放下去，一次把鎖
眼都對齊，把集裝箱抓牢靠了。但是，許振超和他的隊友們就是做到了。許振超練成
「一鉤准」的訣竅是，鉤頭起吊平穩，鋼絲繩走「一條線」。他的大徒弟張顯新操作起
來，輕松自如，一鉤一個准。他笑著說：「我練了1年才練出來的。」

「一鉤凈」是許振超的又一項發明。在青島港開吊車的司機，都知道一個「四穩」
的口訣：就是在艙內起鉤要穩，旋轉時要穩，落鉤時要穩和變幅時要穩。但要協調做到
這四個方面很不容易。特別是落鉤，操作不好就會造成貨物撒漏。如何能做到不讓貨物
撒出來？許振超開始練習，練了半年後，做到了吊具一鉤下去，一點不撒，他把這種技
術起名為「一鉤凈」。抓糧食時，吊具一抓鬥重10噸。要准確地把抓起來的10噸糧
食裝入長12.5米，寬2.7米的車廂，很不容易。因為吊車的抓鬥伸張開有3.4
米，比車廂要寬。許振超就反復練習，琢磨抓鬥的嘴張多大正合適，終於找出了恰當尺
寸。鐵路運糧食時，對裝車的標准要求很嚴格，糧食要在車廂內打個尖，高出車廂80
厘米，碼頭工人叫起「龍骨」。打這個「龍骨」很難，坡度要合適，坡面要平滑，蓋上
篷布後，才能不存雨水。許振超用他的「一鉤凈」，把這些問題給解決了。

許振超發明的「二次停鉤」如今已經被橋吊司機們廣泛應用。他經過統計發現，橋
吊作業中最容易出安全問題的環節就是箱子一起一落的時候。為避免發生類似問題，他
要求橋吊隊每名司機在吊箱時都要做一次「二次停鉤」，就是箱子剛離地和快落地的一
剎那，放慢速度，先觀察後起落，這樣做雖然使每次操作時間多了幾秒鍾，但杜絕了事
故隱患，最終提高了生產效率。

許振超的另一個「絕活」叫「無故障運行」。結合青島港口的實際，許振超提出了
一個核心班輪保班作業「一二三」的工作法，「一」就是「一個目標」：橋吊呈現無故
障運行；「二」就是「兩個制度」：凡是保班作業，一是技術主管晝夜值班制，二是出
現突發故障15分鍾排除制度；三是「三個事先」：對橋吊，保班作業前要技術主管事
先檢修一遍，事先掌握船舶技術資料、作業箱量，事先動員。功夫不負有心人，他們實
現了保班作業無故障運行的目標。之後，他們又在全國沿海港口率先實現了「核心班輪
保班全部100％」的目標。

工友們都說許振超能琢磨也會琢磨，他創造的那些「絕活」推廣後，鑄造了青島港
的新優勢，也引領了工友們創新的興趣和熱情。

我國碼頭工人許振超團隊創造集裝箱裝卸世界記錄

新華社北京4月11日電（記者林紅梅、劉海民）我國青島港前灣集裝箱碼頭公司
以許振超為隊長的橋吊隊，創造出每小時381自然箱的碼頭裝卸效率，近日被交通部
認定為世界最新記錄。

據交通部有關負責人介紹，經交通部反復核實，並與世界權威機構溝通後確認：2
003年9月30日，許振超橋吊隊在接卸「地中海阿萊西亞」輪的作業中，創造的每
小時381自然箱的集裝箱裝卸效率，刷新了世界集裝箱裝卸的最高記錄。

2003年10月，世界航運業權威雜志《港口與港灣》專門刊發了許振超團隊創
造的381箱的世界記錄。世界著名船公司地中海航運公司專門寫信到青島港致賀。

此外，2002年3月4日，以許振超為隊長的橋吊隊，在對英國鐵行公司「托米
斯輪」的貨物裝卸作業中，以每小時裝卸299．7自然箱的單船效率，刷新了中國大
陸集裝箱裝卸的最高記錄；

2003年4月27日夜，許振超團隊在接卸「地中海法米婭」輪的裝卸作業中，
以每小時339自然箱的單船效率，首次刷新了世界集裝箱裝卸的最高記錄。上一個記
錄是由香港現代貨櫃碼頭於2001年2月1日創造的，單船效率為每小時裝卸336
自然箱。

青島港（集團）有限責任公司以橋吊隊隊長許振超的名字，命名這一世界效率為
「振超效率」。 青島港始建於1892年，是我國特大型億噸港口，2003年完成
集裝箱吞吐量位居中國港口第三位。

⑸ 我是一名大學生我怎麼才能向災區人民捐贈衣物

發個郵箱地址來你會看到，我轉發給你需要幫助的人地址
城市裡的你，每年都在為怎麼處理舊衣服而煩惱，留著佔地方，扔了又可惜，送親戚朋友
送不出手。
山裡的他們，每年都在為生計而煩惱，年均收入不過千，孩子上不起學，老人看不起病，
衣服殘舊不堪。
我們也許沒有很高的收入，我們也許沒有多餘的存款，我們也許捐不起一座希望小學，但
我們可以把我們不需要的舊物轉給那些需要它們的人，這只需要我們的愛心。
請需要處理舊衣服的人們來這里尋找舊衣服的去處，用我們的愛心給這些舊衣服增添新的
光彩。
希望大家都行動起來，盡我們的綿薄之力，幫到一些我們能幫到的人。
這也會是我們的快樂！

關於捐衣&郵寄流程：
1）家裡收拾出不再穿的舊衣包鞋書等等（內衣啦、破洞很大啦建議自裁拖地）。
2）敬請清洗干凈，（能用消毒液浸泡一下最好），曬干。
————這一點，是對對方的尊重與負責，還希望好心的朋友們能不嫌麻煩地做一下啦。
3）裝袋——在郵局有郵寄包裹專用的紙箱，但比較貴，最小的都要花8、9元錢。因此我們建
議大家自找紙箱或不透明的布袋（米袋、麵粉袋，自己用布縫一個布袋都可以，比較節約
），最好先把衣物先分裝進塑料袋再裝進紙箱或布袋，因為這樣可以避免衣物在郵寄過程
中被雨水淋濕。
注意： 此時不要把紙箱或袋子封口，因為郵局要查看裡面的東西。
4）扛到郵政局。
5）購買包裹單，5毛，包裹單要綠色的，最便宜又實用（郵局人員往往會問你要寄快件還
是普通包裹，寄快件不實用費用也高），用力填上地址。
6）把袋子封好（郵局會有針線提供縫袋子封口），寫上地址。
7）可以選擇保價，1元可保100元的東東。
8）寄吧！看目的地的遠近，每公斤收費是2塊－4塊錢。

公路貨運程序：
1.整理出干凈的舊衣服，鞋，書，包等等你們不再需要的物資，洗凈曬干（最好用消毒水
浸泡後再清潔）。
2.找個塑料袋將衣服裝好（用塑料袋先裝一下是為了防水，衣服多的請多用幾個）。
3.自己找個紙箱子（個人覺得用紙箱子比用布袋結實），把衣物裝箱，用膠帶封好。
4.打電話或親自到貨運公司（快遞公司）詢問好價格，一般規格的箱子運費大抵都在2、30
元左右，因城市不同或有差異，可以自己送過去，也可以讓貨運公司上門取。
5.填寫托運單子，付錢（也付出了您的愛心）。

注意：
1.請盡量郵寄素凈點的衣物，適合農村生活的。不要太時髦，不要裙子，不要吊帶等
2.禦寒衣物為主，盡量少寄夏天的衣服。如果有棉被，床單等也需要。
3.具體可以是：棉衣、羽絨服、絨衣、毛衣、外套
棉紗衣褲、保暖內衣、襯衣、長袖T恤
棉褲、毛褲、絨褲、牛仔褲、長褲
棉鞋、旅遊鞋、休閑鞋、襪子
圍巾、帽子、手套
4.衣物請不要有破洞，不要有明顯的污漬，扣子、拉鏈、鞋帶必須完整無缺，貧困山區買
這些服裝配件也很困難的。
5.如果是舊衣物，請消毒清洗干凈後曬干（消毒用威露士，84等消毒液浸泡十五分鍾照常
清洗即可）。
6、如果您有書籍要捐，請選擇內容積極向上健康的讀物。中外名著、科技圖書、識字卡片
、兒童故事書、少兒科普書籍、童話、字典（包括新華字典、成語字典、歇後語字典、漢
藏字典、英漢字典）等工具書都可以。請勿將渲染迷信、暴力、色情的書送去，時尚雜志
也不要。另外，西部省區的教材和教輔書與內地不同，內地的送去也沒有用處。
7、文具、棋類、體育用品、玩具等都可以寄去（請附上使用說明書；上述物品如果不是新
的，請清洗消毒後再寄）。
8、都是農村偏遠山區,好多地方是快遞公司到不了的,建議用郵局的普通包裹!
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西藏拉薩市林廓北路拉薩中學對面雪域幸福茶館（德吉孤兒院
需要：6-11歲孩子的鞋子、衣服
郵編：850000
地址：西藏拉薩市林廓北路拉薩中學對面雪域幸福茶館（德吉孤兒院）
聯系人：達珍院長 收
聯系電話：0891－6862710 13989010358
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四川阿壩州阿壩縣藏文中學，及附近貧困群眾
需要：不限大人小孩，所有舊衣物
郵編：624000
地址：四川阿壩州阿壩縣藏文中學
聯系人：確旦老師
EMAIL： chokdan@hotmailcom
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甘肅省會寧縣楊集鄉邢坪村石岔社——會寧是全國有名的狀元縣，卻也是非常貧困的地區，
希望大家能幫助那些沒有其他生活來源的村民們！
需要：不限大人小孩，衣服、床單、被套之類，貧困村民能用的一切衣服物品
郵編：743200
地址：甘肅省會寧縣楊集鄉邢坪村石岔社
收件人：楊永華
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甘肅省會寧縣老君坡鄉柳岔村下隊社
需要：不限大人小孩，衣服、床單、被套之類
郵政編碼:730713
郵寄地址:甘肅省會寧縣老君坡鄉柳岔村下隊社
收件人：張進勤（收）
郵政編碼:730713
郵寄地址:甘肅省會寧縣老君坡鄉中心校
收件人：劉承祥老師或王軍強老師（收）轉 張進勤
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甘肅省會寧縣楊集鄉邢坪村石岔社柳岔小學
需要：學慣用具，筆，本，課外書，小學生工具書（如新華字典），或者鄉村教師能用的
漢英詞典，英語學習磁帶，舊電腦等等有意義的東西。
郵政編碼:730713
郵政地址:甘肅省會寧縣老君坡鄉 柳岔小學 （收）
或者:甘肅省會寧縣老君坡鄉中心校 劉承祥老師（收）轉柳岔小學
或者:甘肅省會寧縣老君坡鄉中心校 王軍強老師（收）轉柳岔小學
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貴州省從江縣丙妹鎮岜沙小學
需要：小學生的衣服，鞋子，文具，書籍，書包等及家長的衣物（有捐助小學生衣服的可
附帶一些成人的衣服）
郵編：557400
地址：貴州省從江縣丙妹鎮岜沙小學
聯系人：李霞（支教老師）
郵箱： <mailto: [email protected] > [email protected]
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請幫助四川姑納村的藏族農牧民

請幫助四川阿壩藏族羌族自治州松潘縣小姓鄉姑納村的藏族農牧民
生活在四川阿壩藏族羌族自治州松潘縣小姓鄉姑納村的藏族農牧民很多人一生也沒有走出
過大山，雖然，他們享受著城市裡難以享受到的新鮮空氣和燦爛陽光，但是，他們也經歷
著太多的磨難：大山裡土地異常貧瘠，氣候寒冷糧食產量很低，因為交通不便（到縣城近
100公里），也少有人出外打工闖世界。全村近100戶村民，竟然有60%是貧困戶，10%生活困難，過著居無安，食無飽的日子，他們特別需要我們的幫助和援助！

為了弘揚中華民族扶貧濟困的傳統美德，幫助他們早日解困，阿壩師范高等專科學校民族
研究所建立了一個小小的愛心捐助站，是募集捐助物品的窗口，為需要物品捐助與捐助物
品者之間搭建了一個傳遞平台。捐助站現已經建立，但是目前最大的困難是欠缺物品供應
。為此，愛心驛站特向社會各界求助支持、求助贊助和援助。各界仁人志士及企、事業單
位領導，讓我們一起聯起手來吧，為我們盡一份心就能換來別人一個幸福的微笑，我們獻
一份愛就能換來別人一個甜蜜的美夢，我們出一份力就能給別人一個幸福的家庭，值得！
需要：任何適合農村生活用的一切物資
郵編：623300
地址：四川汶川縣阿壩師專民族研究所
聯系人：貢波扎西
電話：13568788200
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四川省甘孜州石渠縣中區衛生院
需要：不限，任何適合農村生活用的一切物資
郵編：627350
地址：四川省甘孜州石渠縣中區衛生院
姓名：馮丹
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嘎曲卡瓦愛心助學驛站
需要：課外讀物、文具、體育用品、比較厚的外套、毛衣等可以禦寒的衣物。
地址：四川省阿壩州紅原縣宣傳部
姓名：貢波華清（收）
郵政編碼：624400
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雲南省鳳慶縣三岔河中學圖書室--雲南大山深處的貧窮孩子,需要舊衣物圖書（此地址可接
受貨運 )
需要：不限大人小孩，衣物，圖書，文具等，大量需要圖書
聯系地址： 雲南省鳳慶縣三岔河中學圖書室
郵編：675905
聯系人 ：李言
電話：0883-4870187
QQ:107082696 (愛心圖書室）
E-mail： [email protected]
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廣西隆安縣屏山鄉人民--廣西隆安縣屏山鄉「愛心之家」大量接收衣物圖書等物質
需要：不限大人小孩，衣物，圖書等，特別是小孩子的衣物更需要，還有鞋子之類的，如
果可能的話，還需要什麼餅干、面條之類的
接收地址：廣西隆安縣屏山鄉人民 黃秀明收
郵編：532715
聯系人：隆安志願者：黃秀明 網名：璐曦
電話：13978181296
QQ：24929061
郵箱：[email protected]
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甘肅省民樂縣的中小學生
需要：6到16歲中小學生衣物，書籍，文具等
郵編：734500
地址:甘肅省民樂縣民政局
聯系人：李浩學
聯系電話：0936-4421349 13919741982
郵編：734500
地址:甘肅省民樂縣團委「西部計劃管理項目辦公室」
聯系人：馬小強
聯系電話 ： 0936-4421543 13919741978
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雲南省怒江州瀘水縣魯掌鎮瀘水一中
需要：初高中學生衣物，書籍，文具等
郵編：673100
地址:雲南省怒江州瀘水縣瀘水一中辦公室
聯系人：王金雲
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四川省阿壩州若爾蓋縣降扎鄉中心小學
需要：小學生衣物，書籍，文具等
郵編:624502
地址:四川省阿壩州若爾蓋縣降扎鄉中心小學
聯系人：羅介主任 收
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甘肅省定西市,那裡的孩子需要衣服和書籍!
需要：不限大人小孩的衣物，學生的書籍，文具，書包等
郵編：743000
地址：甘肅省定西市團委
電話：0932-8216247
不用寫收件人，直接寄到團委就可以了
此地址接受公路貨運，快遞公司，鐵路貨運
通過公路貨運、快遞公司的要寫上團委的電話，貨運公司、快遞公司可以通知團委取貨；
鐵路貨運要找能到定西站的班次火車托運，不然會把貨物運到蘭州去的
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雲南怒江貢山縣自然保護局
雲南怒江有個叫丙中洛的地方,當地民族主要是怒族,那裡居民生活的區域是海拔1700米,雖
然環境優美,但是那裡由於地處祖國的邊疆、少數民族地區,當地農民還是那麼的貧窮。許
多村民在寒冷的冬天還是單衣遮寒。
需要：不限大人小孩，貧困村民能用的一切衣服物品
郵編：673500
地址：雲南怒江貢山縣自然保護局
聯系人：和正軍
聯系電話；0886-3513288
E--mail是： [email protected]
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四川省攀枝花市米易縣得石中心校
需要：6-14歲孩子的衣服，鞋子，書籍，學慣用品
地址：四川省攀枝花市米易縣得石中心校
郵政編碼：617213
學校電話：0812-8120523
聯系人：周在玉（校長）周 勇（副校長）
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北京太陽村的孩子需要救助,只要是孩子的衣服鞋都可以那裡大概有100多名孩子，小的有1
歲的，大的有18歲，需要衣服，書籍，周六日可以去做義工。北京的朋友可以就近捐助。
確認這個地址接受捐助！
需要：1-18歲孩子的衣服，鞋子，書籍
地址：北京市順義區趙全營鎮板橋村
收件人： 太陽村或兒童村都行
郵編： 101300
主任：張淑琴
執行副主任：千鴻
電話：010－60443523（含傳真） 60443757
郵箱： [email protected]
網址： www.ertongcun.com
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青海省稱多縣老幹部局。您家有舊衣服嗎？請幫助藏地的孤兒們
需要：7-16歲兒童秋冬衣物
地址：青海省稱多縣老幹部局
郵政編碼：815100
聯系人：卓德 收
電話：0976---8861865
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浙江建德壽昌西湖山背4號 育英文化學校
需要：17歲左右的學生禦寒的衣服，鞋子，書籍，學慣用品。潘老師班上有60個男的160個
女的，所以女孩的衣服要求多些.
地址：浙江建德壽昌西湖山背4號 育英文化學校
郵編：311612
聯系人：潘為民
電話：0571-64562255
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請幫助拉薩當雄小學的學生
需要物資：不限大人小孩，學生和牧民的衣服，以冬天禦寒為主
聯系地址：西藏拉薩市當雄縣龍仁鄉
郵編：851500
聯系人：巴桑 收
他的手機：13638980103 (鄉里沒有信號，只有每周未他回到縣城才有信號，寄出後可發短
信。)
鄉電話：0891－6584010 （衛星電話，視天氣情況有時信號不好）
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廣西東蘭助學點需要大量文具圖書及小學生的衣物
需要：文具，圖書等，小學生的衣服
地址：廣西壯族自治區河池市東蘭縣團委辦公室
郵編：547400
聯系人：韋興昌
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四川省松潘縣藏文中學
需要：適合中學生的衣服，校服、運動服、運動鞋之類（裙子之類不要了），還有就是需
要課外讀物和學慣用品，比如學習磁帶，文體用品都可以的
郵編：623300
地址：四川省松潘縣藏文中學
姓名：吳窮老師
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貴州省大方縣貓場鎮郵電所陳慧轉晨曦小學 全體同學
郵編：551604

⑹ 大學生創新創業商業項目

很多想創業的大學生朋友，在尋找創業項目時，首選考慮的就是能否賺錢，那麼最好的創業項目有哪些呢？小編精選了十個不同的大學生創業項目，適合不同的大學生創業。
大學生創業項目一：代步工具出租
大學校園的賺錢點子之五。現代化的大學校區面積過大，代步工具只有校車一種。對很多學生來說，面積過大所帶來的行動不便是很嚴重的，往往時間成本要耗費許多，因此很多同學都會選擇自行車作為代步工具。購買普通自行車的成本不高，一百多元到300元就可以買到，然後在人流量大的地方固定投放一些，不僅方便，也省了部分同學買自行車的錢。
大學生創業項目二：培訓班
大學生怎麼賺錢？開辦培訓班或做家教，顯然是最輕松的動腦型賺錢方式。大學生可以通過自身的能力情況，在學校附近找小區為小學乃至中學的學生一對一做家教，也可以一對多的形式在外辦培訓班。不過辦培訓班要困難得多，成本主要是房租，如果資金不到位，師資不足以令人信服，還是很挑戰創業意志力的。

該圖片由注冊用戶"晨曉微知"提供，版權聲明反饋

大學生創業項目三：跑腿送餐服務
無論平日上課結束或是在節假日里，許多大學生都喜歡宅在寢室追劇打游戲，甚至連床都不想下。面對這種懶人行徑，又誕生了一個大學校園的賺錢點子，即跑腿送餐。一日三餐和必備的生活品，以及代取快遞等，都可以在收取相應的傭金後幫其辦理，親自送到他的手上。這種在大學宿舍做生意的方式雖然累了點，但積少成多，而且積攢了口碑，擴大了人際交往圈。
大學生創業項目四：服裝出租
大學生做的小生意還有服裝出租。大學的院系有十幾個，每個院系下面又有數個社團。院系或社團在每學期舉辦的活動有很多，特別是音樂舞蹈和播音主持等藝術專業。每次活動所需要的服裝，學校可能有一部分，但主要還是去校外購置。因此抓住這個大學生小本生意還是很有錢途的。MaiGoo小編計算，每件服裝租金50/天，一次至少20-30件，遇到大型活動，上百件不在話下，其賺錢空間可想而知。
大學生創業項目五：校園洗衣店
大學校園的賺錢點子之四。大學宿舍多以公共洗衣房為主，一般都要排隊很久，而且晾衣服的陽台也往往就一個，衣服一旦多了就不好晾，厚了又不好乾。面對這種問題，開一所校內洗衣店，不失為一種極好的大學生創業項目。一般而言，洗衣店的日處理量可達900多公斤，每天大約可接到300公斤左右的衣物，衣服作為每日必備品，其收益空間還是非常可觀的，當然前提是價格一定要合理。
大學生創業項目六：跳蚤市場
大學生怎麼賺錢？還有一個更簡單的方式，就是開辦跳蚤市場，做一個買賣閑置物品的平台。這種大學生小本生意主要這樣經營：其他同學將自己閑置的物品低價賣給你，然後你再以稍高的價格（比如高十元）轉讓給需要的人。這些物品的范圍很廣，小到圖書，大到吹風機這一類的小電器。至於地點，可以在學校裡面租一個小店或者是擺地攤。跳蚤市場無需很大，在於物品豐富，基本的生活類產品要齊全。
大學生創業項目七：手機配飾
手機配飾也是適合大學生做的小生意。隨著21世紀智能手機的發展，手機已在生活中扮演著重要的角色，甚至很多人恨不得每天捧在手裡，上到四五十歲，下到十幾歲。他們都希望把手機打扮得個性十足，所以近幾年相關的服務特別受歡迎。做手機配飾的投資小，無需店面，利潤空間也更大，只要吃得了苦，流通式的地攤經營依然能有收獲。這個大學校園的賺錢點子值得一試。
大學生創業項目八：列印店
每個學期大量的報告、簡歷等，一直都是學校生活中必不可少的。因此學校周邊除了餐廳擁有巨大人流量以外，再就是列印店了。據MAIgoo網小編了解，雖然列印一張的利潤不高，可能以角為單位，然而許多文書卻並不止一張，有的還需要做封面，小冊子等，特別是到了畢業季和考試周，需求量急劇上漲，就算一張紙利潤再低，只要薄利多銷，可月入4千至1萬以上。
大學生創業項目九：便利店
大學宿舍做生意可以開一家小型便利店，像辣條、泡麵、薯片和火腿腸之類的，都是學生們比較喜歡的零食。現在很多同學都喜歡點外賣，不願下樓吃飯，所謂有需求就有市場，那麼可以在宿舍有多餘空間的情況下，利用自己的書桌或衣櫃作為貨物儲藏地。這種大學生小本生意的經營模式有自助和投遞兩種。自助即是讓同學們自行選購，投遞則是送貨上門。
大學生創業項目十：校園代理
大學生做的小生意還有哪些？大學生由於經驗、資金、能力等方面都存在很大的不足，所以要創業，也是一件很困難的事，MAIGoo網編是過來人，深知其中的難處。但是如果選擇校園代理這個大學生創業項目，上面的那些問題就不再是問題。平日可以利用課余時間代理校園暢銷品，比如開學季的電話卡、被子、日用品等等，不僅可以積累市場經驗、鍛煉創業能力，還有一定收入。

⑺ 大學生暑假在制葯廠實習一般都是做什麼阿除了裝箱，包裝，還有什麼嗎

過來人之言：一般來說進生產一線的話，因為生產機器是不會給你碰的，所以基本上都是外包之類的工作。但是進制葯廠實習，也不一定是去車間，質量部之類的也是有可能的。

⑻ 大學生應該怎麼收拾行李

把衣服疊加起來用力按實後，再用繩子扎緊扎實。這樣就可以節省很多空間。

東西太多可以郵遞到學校，衣服冬天的就少帶點，鞋子子帶2雙可以了，葯學校的都幾毛錢一大堆，你可以保證只用中號的裝衣服，小號的裝鞋子和生活用品。

然後將一些零碎的雜物都可以放入每扎衣服間的空隙。這樣既可以保證節約空間，又可以防止一些貴重物品的損壞。主要是保證衣物的實用。