北京理工大學車輛工程博士研究生

A. 北京理工大學車輛工程研究生招生歷年分數線是多少

北理車輛學術型11年復試線374，10年365，09年346 ，08年375 ，07年328 ，06年360。

8月29日 北京 北京理工大學與北京寶沃內汽車容有限公司（以下簡稱「寶沃汽車」）簽訂戰略合作協議，雙方將發揮各自優勢資源，共建車輛工程實踐教育基地，促進創新型汽車人才培養。

通過科技創新平台，雙方將深入研究汽車智能網聯、自動駕駛、智慧交通等先進技術，推動科研成果落地。根據協議，寶沃汽車將基於「德國工業4.0」智能製造體系，進行針對性地開放，為北京理工大學車輛工程、能源與動力工程、機械工程、工業工程等專業學生提供全方位、多層次的專業人才培養支持。

雙方共建的工程實踐教育基地涵蓋生產實習、認知實習、拆裝實習的實踐活動以及課程綜合設計、畢業設計等教學環節研究課題。北京理工大學優秀碩士、博士研究生也可進入寶沃汽車進行短期研究、專業碩士企業實踐實習。

B. 請問北京理工大學車輛工程研究生每年的招生數量是多少

北京理工大學車輛工程研究生每年的招生86人。

《北京理工大學2015年碩士學位研究生招生專業目錄》：

北京理工大學創辦於1940年，前身是誕生於延安的「自然科學院」，是黨創辦的第一所理工科大學，是新中國成立以來國家歷批次重點建設的高校，首批設立研究生院，首批進入國家「211工程」和「985工程」建設行列，現隸屬於工業和信息化部。

C. 北京理工大學車輛工程專業解析

車輛工程是機械與車輛學院開設專業。機械與車輛學院是國內知名的機械類專業學院，綜合實力處於國內同類高校前列。設車輛工程系、熱能與動力工程系、製造工程系、交通工程系、機電科學基礎部、工程訓練中心、地面機動裝備實驗教學中心等單位。

師資隊伍

學院現有教職工322人，其中教授56人，在校學生約3140人。擁有教育部「長江學者特聘教授」等數十位知名教授。擁有以國家級教學團隊為代表的10餘個優秀團隊和基地。獲國家和省部級教學成果獎10餘項。

學科建設

學院擁有以裝甲車輛工程、車輛工程、機械工程等3個國家級特色本科專業為代表的多個國家及省部級重點專業。車輛工程、裝甲車輛工程、能源與動力工程、機械工程4個專業入選教育部卓越工程師教育培養計劃。設4個博士後流動站，10個博士點，18個碩士點，7個本科專業，4個專業學位授予領域。實驗室面積約4萬平方米，設備總資產約4.5億元，建有國家級重點實驗室2個，國家級實驗教學示範中心2個，國家基礎課程教學基地1個。

科研實力

學院承擔多項國家級重點科研項目，年均到校科研經費超過2億元;近年來獲國家科技獎勵8項，省部級獎勵50餘項。

學院與德國柏林工業大學等25所國外大學聯合培養博士研究生;與美國伯克利大學等諸多國外一流大學建立了良好的學術交流關系。2013年有114人次的本科生參加了各類國際交流項目，每年接收各類國外留學生30多人。

學院的個性化獎學金總額已達200多萬;以大學生方程式賽車、節能車、智能車、機械創新設計大賽、「挑戰杯」競賽等平台為載體，組織學生開展科技創新活動並取得豐碩成果，學生代表中國參加國際級比賽獲獎6項，獲國家級獎勵31項，方程式賽車隊多次以全國冠軍身份代表中國赴德國、日本參加國際比賽;本科生和研究生的.就業率、簽約率均名列前茅。

培養目標

車輛工程專業培養掌握傳統汽車和新能源汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術、從事汽車產品設計、製造、運用、研究和檢測及試驗等工作的拔尖創新型技術人才。

能源與動力工程專業培養汽車發動機及流體機械行業的的拔尖創新型專業技術人才。

裝甲車輛工程專業培養在兵器科學及機械工程領域從事理論研究、工程設計、產品開發、教學和管理等工作的拔尖創新型技術人才。

交通運輸專業以交通運輸規劃及汽車運用工程為特色進行相關的電子、管理、車輛和道路綜合知識結構培養。

交通工程專業以交通及物流信息為特色進行相關的電子、管理、車輛和道路綜合知識結構培養。

機械工程專業培養在機電、汽車及相關領域從事產品設計與製造、生產組織管理、技術研究與開發等工作的高級專業技術人才。

工業工程專業培養適應現代製造業發展需要、工程實踐和創新能力強的現代化企業運作管理復合型高級技術人才。

就業深造

車輛工程類對應有車輛工程、動力機械及工程、交通運輸工程等多個重點學科，均具有碩士、博士學位授予權，並設有博士後流動站，畢業生均在工程機械、汽車研發、整車及零部件、能源動力、交通運輸等相關行業的科研院所、企事業單位、技術中心等從事科研、開發、商貿和管理等工作。

機械工程類對應有機械製造及其自動化、機械電子工程、航空宇航製造工程、工業與系統工程等多個重點學科，均具有碩士、博士學位授予權，並設有機械工程一級學科博士後流動站，畢業生主要在民品、軍品、航空、航天、兵器、機電等科研院所、企業從事相關工作，同時也面向大中型中外資製造企業、國家管理機關從事現代企業運作管理等工作。

D. 北京理工大學車輛工程專業博士研究生待遇如何

我有個哥們去讀了，他說大概1000+每月（固定，就是最少有這么多，可能是1300+），都是有的時候會給點額外的。不過北理車輛tank的多啊，他費了很大的勁才不做坦克了。

E. 北京理工大學車輛工程的研究生怎麼樣

挺好的，北理工這個專業在全國很不錯，就業也挺好

F. 北京理工大學車輛工程專業研究生好考嗎

北理的車輛還是挺難考的，今年分數可能比較低吧，去年很高的，每專年分數都有變化的屬，不過，你要考的話，好好准備，應該也是可以的。北理車輛比較偏向於軍工這一塊，總分和單科上了復試線就可以參加復試，但分數要是相對比較低的話，還是挺危險的！

G. 有關北京理工大學車輛工程研究生的問題~~~~~

選擇機械來設計比較好點!
我就是這個專自業的，這個專業是個什麼專業呢，報考冷，就業熱，報的時候都不報，以為很苦，其實也不苦，坐辦公室搞設計，偶爾去趟車間參觀一下。幾乎所有的工科院校都有這個專業，但是這個專業在社會上的需求量仍然是供不應求的，今年來我們學校（這個專業哪個學校都一樣好找工作）的企業90％的要機械專業的，可以這么說，一個地區可以沒有其他公司，但准少不了機械公司，機械行業是國民生產的支柱啊，工作只要你願意簽，現場就簽合同，面試都省略了，可見是多麼的緊僑.工資,有碩士學位年薪10萬.而且這個行業是越老越香，經驗很值錢。其他的好多專業不是這樣的。
中國世界工廠的地位越來越明顯了，機械行業將迎來一個輝煌的時代，所以，就填這個專業，沒錯。！！！！

H. 北京理工大學車輛工程的研究生怎麼樣

很好.

I. 北理車輛工程的研究生好考么

北理的車輛還是挺難考的，今年分數可能比較低吧，去年很高的，每年分數內都有變化的，不過，容你要考的話，好好准備，應該也是可以的。北理車輛比較偏向於軍工這一塊，總分和單科上了復試線就可以參加復試，但分數要是相對比較低的話，還是挺危險的！

J. 北京理工大學車輛工程專業有博士學位嗎注意，只是車輛工程，並不是車輛與機械工程這一大類。

在北京理工大學官方公布的博士研究生招生目錄中，確實沒有叫車輛工程專業的專，但是有屬叫車輛理論與技術的：

具體見官網：http://grd.bit.e.cn/zsgz/bsyjs/index.htm