本科生去沈陽華晨寶馬

A. 進沈陽華晨寶馬容易不

好進，我女朋友的父親就是寶馬車間的領導，據說進去沒那麼難。而且新廠比較偏，願意去的人不多。

B. 我是普通本科院校車輛工程大四學生，想去華晨寶馬工作有可能嗎

首先
一切皆有可能
其次
你要說明你希望去那做什麼？機械工程師可能就有困難
4S店銷售和你專業不對口
操作工隨便當
但是按你的學歷估計也不能接受
個人意見
僅供參考
我覺得你可以先選擇一家小點的自主車輛企業工作一段時間
提高了競爭力再去試試華晨
或者
直接去華晨應聘操作員或者實驗員之類
低一些的職位
然後靠自己的專業性和能力迅速脫穎而出
這兩項方案應該都需要2到3年時間
最快的就是你馬上准備就緒
去面試看看
說不定就錄取你了
希望我的回答對你能夠有所啟發

C. 華晨寶馬(沈陽)應屆畢業生求職的條件是什麼

具體要求如下：

1、保證每周出勤4天及以上，實習期6個月以上，特殊情況可以請假，能盡快入職。

2、性別不限，文科/理工科皆可，但是更推薦理工科學生來實習，可以學到更多。

3、良好的英語水平，能正常使用、交流，與部門的德國人溝通無障礙即可。

4、學習能力強，有良好的服務意識。

本人東北某985機械專業研究生，目前某車企小白研發工程師（不是寶馬），在華晨寶馬質量部實習了八個月，找工作時參加了華晨寶馬的面試，幸運參加了完整的面試流程，現分享給大家。贈人玫瑰，手有餘香。

在寶馬的實習期間，得到經理賞識，推薦了物流部門的正式員工offer（與本專業不符，放棄）。

由於工作性質關系，經常性接觸供應商，畢業時，也拿到了數家寶馬的零部件供應商的offer，比如李爾，安道拓等（受不了當乙方，放棄）。

學到了很多汽車行業的知識，質量管理的知識，從一個校園老白到一個TA老油條的蛻變（嘻嘻嘻），這些對我後期找工作和快速投入工作都提供了很大的幫助。寶馬伙食太好，還經常和供應商吃飯，部門也經常workshop，導致胖了15斤。

D. 沈陽華晨寶馬汽車有限公司 本科 待遇發展

和寶馬普通員工享受同等待遇，七險一金（養老、醫療、失業、意外、生育、工傷、補充醫療、公積金），公積金好像不是7%就是8%，有些記不清了。寶馬的那個補充醫療保險挺好的，平時去醫院看病報銷90%。

E. 華晨寶馬精英本科生項目怎麼樣

很好。
1、這是華晨寶馬史上，規模最大的本科校招，7場高校宣講會，有機會與部門經理面對面交流，首次放開專業限制面向所有理工專業同學，現場投遞簡歷就能現場初面，招聘數量將是往年的5倍之多。
2、精英本科培訓生項目依託於生產管理一線的工作環境，通過專業化、多角度的通用技能及技術培訓、工作夥伴的引導以及充分的崗位實踐，幫助即將畢業的大學本科生們將理論與實踐完美結合，獲得全方位的發展和能力提升，從而順利實現從校園到職場的身份轉變，逐漸成長為一名優秀的生產一線管理者。

F. 沈陽理工大學應屆本科畢業生在華晨寶馬工作待遇如何，機械專業

機械的，工資在那都不高，你種情況的話，轉正後工資一般也就3500左右，當然，如果你是特別優秀或者是不可多得的人才，則例外。機械到研究生以上，才會有點強，本科是非常尷尬的。考古誤一生，機械誤三代。一個吉大的老機械（現在轉行了）輾轉多地所得深刻體會。

G. 華晨寶馬生產管理培訓生（本科）前景怎麼樣

獻給沈陽的學弟們：對於詢問華晨寶馬管理培訓生的問題回答的真是少之又少，當然很多帖子都被封殺了，想想估計每年想來寶馬當管培生的大學生都會搜這個問題，我當年也不例外，現在也是懷著在寶馬工作兩年的感想，以及懷著對學弟們的關心今天才有感而發，給想知道的人介紹介紹。
1、華晨寶馬生產管理培訓生，招聘是會跟你說是儲備段長，這個項目是從2011年開始的，之前是分為精英培訓生和普通生產培訓生，一般精英的是直接就可以去辦公室當文員，普通的就是儲備段長。大概在15、16年就沒有精英了，因為研究生都很難留在寶馬，更別提本科了，後來只有生產管理培訓生，生產管理培訓生要直接到生產一線去幹活，對於這個項目黃金時期就是11屆和12屆畢業生，之後就越來越不行了，直到15,16屆已經不是當年的管培生了，本人就是15屆的，工作了兩年離的職。所為管培生黃金期真是像剛開始人力資源招聘介紹的那樣，實習6個月，當時處於工廠擴張期，缺段長，所以本科生實習6個月後，直接就升段長，越到後來崗位的固定，本科生升職的就越來越慢，直到現在根本沒有機會，據我認識的15屆以及16屆的人在這沒有得到升遷的，都是普通工人，值得提一嘴的是當你們簽約的時候你的崗位不是什麼管培生儲備段長，而是跟工人一樣，操作工。
2、具體的工作：寶馬是個大公司，制度完善，部門也很多，剛開始管培生來到這感覺還是很高大上的，人力資源部門會給你做很多培訓，當時感覺真心不錯了，但6個月之後你的心也就可以從高空著陸了，你會被分到生產的各個生產線上，有車身的，有物流的，有總裝的，車身主要是往設備上撿件，物流的是供應生產線上的配件，總裝是最累的，你要將汽車的配件裝到車上，生產線不停，幹完一台直接下一台，至於什麼輪崗，學習處理問題的知識，現在就不要想了，在這你跟普通工人沒有什麼區別，這是社會不是學校，東西全靠你自己悟，想想線上都是工作好多年的老員工，他們社會經驗工廠經驗都很豐富，你所肩負的壓力多大可想而知，而且就我對現在本科生的了解以及這的工作環境，你想發揮你自己專業知識基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，從上班一直不停的干到下班走人，你很難在公司得到什麼技術性技能的提升。干久了，甚至發現自己只會幹活了。
3、自我價值發展：剛來的時候會感覺，通過面試的人都是各個大學很突出的大學生，都有自己的長處和本領，漸漸的，很多人都默默的離開了，寶馬確實是個很好的平台，與國際接軌，眼界也很開闊，早來的一些學長確實也在這實現了自己美好的人生價值，但目前的狀況個人感覺不太適合某些本科生，寶馬就是寶馬，根本不缺學歷，博士，研究生要多少有多少，研究生都很難來這，現在對本科生開放的就是生產車間，然而車間的人員已經定型了，基本沒有空崗，幹活的工人真是隨便招就能招來很優秀的退伍兵，專科畢業生，以及有工作經驗的工人。當然有想找一份穩定工作的大學生還是可以考慮的，但你要吃的了苦，要有老一輩人的精神。本人之所以離職，是因為本人覺得現在社會變化很快，人人都在奮斗努力，大學生就應該努力跟上這個時代，提升自己的能力，擁有自己立足的一技之長，這種每天重復的幹活，得不到任何培養的工作我確實做不來，想想未來10年有可能工廠的自動化更高，不需要人力的時候我們的價值在哪。那種拼資歷，拼年齡的想法個人覺得年輕人不應該有。一些與我同屆的以及下一屆離職的兄弟們很多也是這個想法才離的職，如果說吃不了苦的話，當時早就去別的工作了。也是抱著拼一把的態度，要不不至於兩年才走。
4、福利待遇：這方面本人不會透露，公司有公司的規定和隱私。但可以大概的說下，寶馬的福利待遇還是相當不錯的，工資方面本科生在沈陽也算吃的開，要提一嘴，據從學弟了解從17屆畢業生開始，基本工資已經不比往屆的本科生了，這也是我覺的本科管培生在寶馬工廠逐漸凋零的原因。
5、公司為什麼要招儲備段長呢，個人觀點是公司要保證每年新鮮的人才流動。雖然目前不缺段長，目前看段長基本都是有能力的老員工提拔上去的，大學生段長少之又少，以前大學生當段長的基本都提到辦公室了，公司要保證有後備的人才儲備，大學生是很好的選擇，公司不差錢，給大學生的工資要比普通外招工人要多些，大學生有一定的英語底子，素質也要好很多，所以何樂而不為呢，但選拔段長的時候還是要看你的能力，說白了，在這人人都是儲備段長，只要你有能力，需要你的時候就上，本科生可能英語稍強些，但普通工人的經驗卻是很豐富的，所以大家各有長處，來這的大學生都是理科畢業的，之前去過工廠實習，說實話這的工人素質是很高的，大家都很積極，所以來這可要做好各種心理准備。
這些基本上是本人之前在寶馬工作的體驗，望迷茫的學弟們仔細衡量利弊，離開學校工作後你會發現，任何工作都不容易，都需要你努力，畢竟你現在是掙錢，不是以前問父母要錢，本科生在這既沒有你們想像的那麼容易，也沒有那麼糟糕，有很多畢業生畢業連工作都找不到，一切都需要自己去選擇，去努力。
以上緊緊是個人觀點，僅供參考，不怕封殺

H. 大學生去華晨寶馬工作得多久

大學生去華晨寶馬工作15個月實習期，華晨寶馬員工分享說:實習生固定薪資125/天,應屆碩士生在沈陽也就7k,開15.5個月應該。

I. 華晨寶馬精英本科值得去嗎

值得。華晨寶馬精英本科工作環境好，沒有額外加班時間，工作輕松，值得去。華晨汽車集團控股有限公司，簡稱「華晨汽車」，是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。

J. 機械專業本科女生，今年畢業，是選擇去沈陽黎明還是華晨寶馬呢大家給一點建議吧

先去黎明， 先去黎明你會多多少少學習到一些涉及技術方面的問題。
去寶馬主要是流程方面的東西多。 個人建議先去黎明工作幾點，然後再跳到寶馬之類的外企！