北京理工大學宇航學院博士

⑴ 崔平遠的個人履歷

1979-1983 哈爾濱工業大學自動控制專業 學士
1983-1986 哈爾濱工業大學自動控制專業 碩士
1986-1990 哈爾濱工業大學獲一般力學專業 博士
1996-1997 日本名古屋大學進修
1988年 哈爾濱工業大學 講師
1991年 哈爾濱工業大學 副教授
1993年 哈爾濱工業大學 教授
1997年 哈爾濱工業大學 飛行器設計學科 博士生導師
2002年 北京工業大學模式識別與智能系統學科特聘教授、博士生導師
2004 年 哈爾濱工業大學 兼任控制科學與工程學科 博士生導師
2009年 北京理工大學 飛行器設計學科 博士生導師
現任北京理工大學宇航學院副院長、深空探測技術研究所所長，機械與運載學部學部委員會副主任委員，哈爾濱工業大學、北京工業大學兼職博士生導師。

⑵ 神舟凱旋！這些高校，全程助力

2021年9月17日， 神舟十二號載人飛船返回艙在萬眾矚目下順利著陸 ！

據央視新聞消息，神舟十二號載人飛船返回艙反推火箭成功點火後，於 9月17日13點30分許， 平安降落在東風著陸場預定區域。14時10分許，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波順利出艙，平安凱旋。神舟十二號航天員乘組在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。

神舟十二號從發射成功，到兩次出艙，再到圓滿完成空間站各項任務，成功返回地球，這一系列偉大創舉的背後，除了航天員、航天各系統科學家和工作人員之外，我國的多所高校深度參與其中。航天員、空間站、核心艙、載人飛船、運載火箭、測控通信、空間實驗室等各項任務環環相扣，在各項任務中，都有中國高校，承擔關鍵性技術難題和科研任務。除 北京航空航天大學、 哈爾濱工業大學、北京理工大學 等國防強校外， 中北大學、 青島理工大學、 湘潭大學 等高校也在這次航天任務中，為「神舟」保駕護航！

北京航空航天大學

北京航空航天大學多個師生科研團隊為神舟十二號貢獻了科研力量。

蘇東林院士團隊 利用電磁干擾發射要素分析和電磁環境適應性測試評估技術，有效保障了空間站的安全運行。

從保強團隊 研製的先進低熱量超音頻脈沖方波超聲電弧智能化焊接裝備技術直接用於空間站多部套鋁合金管路生產。

馬小兵團隊 完成了空間站應用核心艙流體迴路關鍵裝備的系統可靠性分析驗證和在軌極限應力壽命試驗評估工作。

蔡國飆團隊 開展了空間站核心艙霍爾推力器電推進羽流研究和空間站實驗艙Ⅱ初樣/正樣階段的化學推進羽流研究。

張弘團隊 研製的可見光及紅外目標探測跟蹤器在返回艙著陸過程中完成返回艙及航天員的地面搜救保障任務。

湯海濱團隊 承擔「天和」核心艙用HET-80霍爾電推進發動機唯一的全周期壽命試驗任務，電推進累積工作8240小時。

另外，中國載人航天工程中，包括總指揮、副總指揮、總設計師、副總設計師等在內的 三分之一高級技術和管理人員是北航校友 。他們從北航走出，紮根航天事業成長為領軍領導人才，如——載人航天工程首任總設計師 王永志 是北航首屆畢業生；神舟飛船首任總設計師 戚發軔 是北航首屆畢業生；神舟飛船系統總指揮 袁家軍 是北航飛機設計與應用力學專業1980級本科生；中國載人航天工程副總設計師載人飛船系統總設計師 張柏楠 是北航宇航學院2012級博士生；中國載人航天工程辦公室主任 郝淳 是北航航空科學與工程學院1981級本科生；載人航天總體室主任 李興乾 是北航航空科學與工程學院1999級本科生、2003級碩士生。

王永志

神舟十二號發射任務，也有許多北航人的身影：長征二號F運載火箭總指揮 荊木春 ，是北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院，1980級本科生、1984級碩士生、2004級博士生；長征二號F運載火箭總設計師 張智 是北航航空科學與工程學院1983級本科生；中國航天員系統總設計師 黃偉芬 是北航1981級飛機設計專業本科生，副總設計師 吳志強 是北航1996級航空科學與工程學院博士生，副總設計師 張萬欣 是北航1997級航空科學與工程學院碩士生；載人飛船系統總體主管設計師 明章鵬 是北航高等理工學院2002級本科生、2006級博士生。

哈爾濱工業大學

哈爾濱工業大學材料學院金屬復合材料與工程研究所武高輝教授團隊 和流體高壓成形技術研究所的技術成果為保障航天員身著艙外航天服完成長時間的艙外操作作出了積極貢獻。

哈工大航天學院龐寶君教授團隊 開發的空間碎片撞擊在軌感知技術在天和核心艙得到成功應用，該技術可在艙體遭到空間碎片撞擊時，為航天員和地面控制人員及時採取應對措施提供依據，保護航天員安全。

哈工大航天學院齊乃明教授團隊 研製的多維、高保真零重力裝調及試驗的系列裝備，圓滿完成了核心艙機械臂總體裝配和各階段的地面測試。

哈工大材料學院王浪平教授團隊 為空間對接機構上50餘個核心零件的表面強化提供了設備條件，實現了關鍵技術的自主可控，保障了神舟八號到神舟十二號飛船與目標飛行器的可靠對接，並被航天八院授予「首次空間對接任務優秀協作單位」。

哈工大機電學院趙傑教授團隊 研製的空間對接機構地面測試系列裝備，圓滿完成了空間對接機構研製各階段的地面測試，其中團隊首創對接過程瞬時動能等效的集約化模擬試驗裝置，解決了大質量飛行器對接過程全尺寸、高逼真模擬的工程化難題，確保我國載人航天工程中歷次空間對接任務的萬無一失。

哈工大化工與化學學院黃玉東教授 團 隊 完成了神舟系列飛船12號逃逸系統發動機噴管擴散段關鍵技術的研製任務，極大提升了發動機噴管的質量可靠性和安全性，為保證航天員的生命安全奠定了堅實的基礎。

監測和保障航天員的 健康 是中國航天員科研訓練中心的重要任務，而航天員在天和核心艙做 健康 監測所使用的超聲設備，正是來自深圳開立醫療的X5彩色超聲成像系統， 哈工大航天學院沈毅教授團隊 參與了該項目的設計與研製。

值得一提的是，承擔此次任務的航天院所，活躍著 一大批 哈工大校友 ，他們心懷航天夢想，在愛國奉獻中為母校贏得了榮光。

北京理工大學

「北理工智慧」在此次神舟十二載人飛船與空間站「天和」核心艙的空間交會對接任務中發揮重要作用。 北理工團隊研製的交會對接微波雷達信號處理機和微波應答機信號處理機 ，自2011年起持續為歷次空間交會對接貢獻力量。在此次任務中，為神舟十二載人飛船與空間站「天和」核心艙的空間交會對接任務提供相對定位測量信息。 北理工研製的高效視頻編解碼技術 ，自2005年首次應用於長征火箭後，十六年來持續為「神舟」系列飛船發射提供技術及服務。 北理工參與研製的航天員全沉浸感虛擬現實心理舒緩系統軟體 也有效地為航天員舒緩心理壓力，保障航天任務順利完成。

交會對接微波雷達信號處理機是國外曾經對我國嚴密封鎖的關鍵技術，經過北京理工大學航天電子技術團隊創新技術思路，十年如一日的自主研發，如今的科研成果已經達到世界一流水平。

另外，此次出征的航天員 劉伯明 ，2018年進入北京理工大學攻讀博士學位。此前，他曾於2008年9月，執行神舟七號飛行任務，被中共中央、國務院、中央軍委授予「英雄航天員」榮譽稱號，並獲「航天功勛獎章」。

中國航天 科技 集團公司五院，神舟十二號載人飛船總指揮 何宇 ，2007級北京理工大學機電學院博士，本科畢業於 天津大學 電子系電子工程專業。此前，他圓滿完成了天宮一號與神舟九號、天宮一號與神舟十號、天宮二號與神舟十一號3次國家重大任務，為空間站工程的開展奠定堅實的技術基礎，為航天強國建設作出了卓越貢獻。

空間站系統副總指揮 敬錚 ，2000年畢業於北京理工大學宇航學院飛行器制導與控制專業，他在空間站系統研製過程中，主要負責整個項目的管理工作。

空間站系統副總設計師 朱光辰 ，1995年畢業於北京理工大學宇航學院飛行器工程系火箭發動機專業。他在空間站研製過程中，組織完成了總體布局設計、總裝設計、結構設計、大型試驗工作。

載人飛船副總設計師 鄭偉 ，1997年本科畢業於北京理工大學宇航學院飛行器動力工程專業，2000年碩士畢業於光電學院測試計量技術及儀器專業。畢業後長期從事我國載人飛船總體設計工作，作為重要成員承擔了出艙活動載人飛船、交會對接載人飛船總體設計工作。

載人飛船測控與通信主任設計師 黃克武 ，2011年博士畢業於北京理工大學信息與電子學院信息安全與對抗專業，黃克武帶領團隊執行神舟十號、十一號、十二號飛行試驗，負責實現天地基測控通信，包括遙測遙控、導航定位、中繼數傳、圖像話音、空空通信、返回信標等任務。

國防 科技 大學

國防 科技 大學空天科學學院張青斌團隊 在神舟十二號返回任務中參與了返回態勢顯示軟體的研製與現場調試任務，為搜救指揮控制系統提供了空中飛行管道預測和落點區域預報等重要信息支撐，保障了此次返回搜救任務的圓滿成功。

國防 科技 大學空天科學學院羅亞中團隊 參與天宮空間站運營任務規劃系統研製工作。該系統是實施空間站建造與運營核心地面系統，團隊承擔了總體層規劃業務模型演算法開發與軟體研製工作。

國防 科技 大學氣象海洋學院太空環境感知與應用團隊 重點圍繞中國空間站建設運行的太空環境保障體系開展了系列工作，參與了總體框架設計、需求指標確定、關鍵技術治理和建設方案擬制等工作，並重點針對地球中高層大氣、電離層建模修正及效能評估等關鍵問題開展技術攻關。

國防科大電子科學學院新型天線技術團隊研製的 兩型天線， 使航天員的話一字不落傳遞到地球上，聲音流暢自然、自帶攝像機圖像清晰流暢。從2014年開始，國防科大新型天線技術團隊承擔了新一代「飛天」艙外航天服的遙測通信天線和圖像傳輸天線研製任務。

國防 科技 大學作為大國工程的人才搖籃，也源源不斷為我國載人航天事業提供有力支持。

中國載人航天工程總設計師 周建平 ，1978年進入國防 科技 大學應用力學系學習飛行器結構強度設計專業，2006年起任中國載人航天工程總設計師。長期從事載人航天工程總體設計及技術管理工作，參與組織載人航天工程第一步任務（載人飛船工程）的研製和飛行試驗技術工作，主持載人航天工程第二步任務（空間實驗室）和第三步任務（空間站）全面技術工作，為實現我國載人航天技術跨越發展作出了重大貢獻。獲國家 科技 進步獎特等獎2項、一等獎1項。2013年當選為中國工程院院士。

南京航空航天大學

南京航空航天大學有多個團隊參與到神舟十二號科研攻關中。

航天員在整個任務期間的 健康 和安全是載人航天 探索 任務的核心問題, 航天員在空間中會受到空間輻射粒子的損傷，威脅到航天員的生命安全。 南京航空航天大學材料科學與技術學院豐俊東副教授 領銜的核技術與航天醫學工程課題組，聚焦在航天特因環境（輻射、輻射失重復合效應）對航天員腦和視覺的影響及在軌診斷、防護技術方面研究。

航天器對接時存在一定的相對速度，由於航天器的質量大，對接機構內部採用了電磁阻尼器消耗對接能量。 南京航空航天大學航天學院王小濤副教授團隊 研發了一套電磁阻尼器高低溫測試系統，測試空間環境下電磁阻尼器的阻尼特性是否滿足設計要求。測試系統目前已經應用到包括神舟十二號飛船在內的多個神舟系列飛船任務中。

航天學院魏志勇教授領銜的「空間輻射環境探測及效應」課題組 面向空間站等長期載人航天任務，開展航天員的輻射劑量及損傷研究。課題組目前主要通過建立中國航天員數字人體模型，結合已有的空間輻射場模型和在軌實測數據，採用計算機建模模擬的方法，研究空間輻射場在航天員體內的輻射劑量，從外輻射場、內輻射場、損傷劑量等角度評估航天員的輻射風險，並提出防護措施，對航天員在軌工作的輻射安全保障提供支撐。

在本次神舟飛船發射任務中也少不了南航校友的身影，航天五院載人航天總體部載人航天器總體研究室系統設計組承擔著我國神舟載人飛船和天舟貨運飛船的總體設計工作，是我國飛船研製的中堅力量， 南航飛行器設計專業2012級博士李興乾 擔任總體室主任。 南航飛行器環境與生命保障工程專業1999級校友仲偉巍 擔任中國載人工程航天員系統總體主任設計師， 電氣技術專業1988級校友林涓 、 航空飛行器設計專業1998級校友周智勇 擔任長征二號F遙十二火箭主任設計師。

中北大學

中北大學儀器與電子學院研製的「地面測試台」和「黑匣子」 助力長征2F運載火箭成功升天，為航天強國建設增添新動能。

在地面測試階段，有由儀器與電子學院研發的數據記錄器及記錄器地面測試台，完成了在飛行試驗前期的大型地面試驗數據記錄及回收工作。中北大學儀器與電子學院研製的交直流變換器測試台、模擬指令變換器測試台、圖像綜合控制器測試台、直流變換器測試台、指令變換器測試台、指令盒等地面設備，為箭上單機的考核與研製提高了效率，縮短了飛行試驗的研製周期，節約了大量的人力物力成本。

長征2F運載火箭搭載的黑匣子，全部由中北大學儀器與電子學院研製，主要承擔了火箭飛行過程中關鍵部位力學參數的採集和多路圖像數據的存儲任務。

青島理工大學

由 青島理工大學復雜網路與可視化研究所航天可視化團隊 研製的深空探測實三維可視化技術，在神舟十二號和天和核心艙進行自主交會對接任務中發揮關鍵作用，並持續在神舟十二號在軌飛行以及返回艙返回任務中發揮作用，為神舟十二號載人交會對接任務圓滿成功保駕護航。

此前，該團隊已經成功為國家載人航天工程天宮一號與神舟八號、神舟九號、神舟十號交會對接任務，天宮二號與神舟十一號、天舟一號交會對接任務提供關鍵技術支持和工程保障。

西北工業大學

神舟飛船的艙內環境、儀表與照明系統和艙載人機設備的工業設計和工效設計與評價均由 西工大載人航天工業設計團隊 完成。

空間站核心艙的乘員分系統中的多款艙載醫學監測設備的工業設計任務均為西工大工業設計團隊完成。乘員分系統直接服務於中國航天員，用於航天員的飲食 健康 保障，包括常規醫監功能、飲食保障、身體操作力性能監測等功能。常規醫監設備滿足航天員的常規醫監需求，為其長期飛行中的生理 健康 狀態和功能提供全面有效的醫學監督和保障。

工業設計團隊參研的艙載設備中，無線生理信號檢測裝置可實現心電、呼吸、體溫監測；睡眠監護儀用於採集中國航天員睡眠時的多路生理信號，為航天員睡眠質量的定期評價提供數據；12導動態心電監測儀用於採集中國航天員常規心電、運動心電、動態心電、搶救心電的12導同步心電信號；無創血液動力學監護儀可實現中國航天員一導心電和二導脈搏的無創監測，協助完成航天員的脈搏量、心排量、外周血管阻力等各項血液動力學參數的 健康 監督。

鄭 州大學

面窗組件 是宇航員在外太空活動時觀察外界的窗口，可以說是宇航員的「眼睛」，它不僅要給宇航員提供一個清晰、良好的視野，也是航天員生命保障最關鍵的部件之一。

神舟十二號上有兩套面窗產品為鄭州大學研製，一套是發射過程中航天員所穿的艙內服面窗，一套是航天員在太空中進行作業所用的新一代航天面窗。從神舟七號到剛剛發射的神舟十二號飛船， 航天員使用的出艙宇航服頭盔面窗和相關塑料件都是由鄭州大學的團隊所研製 。

2005年以來，鄭州大學國家橡塑模具工程研究中心經過科研攻關，終於突破了航天和軍工塑料製品的成型和模具技術，成功研製出太空工作站用新一代航天服面窗、新型戰機光電作戰頭盔護目鏡等關鍵防護裝置，為「神舟」系列飛船與「天宮」實驗室交會對接飛行任務的圓滿成功作出重要貢獻，榮獲「中國載人航天工程突出貢獻獎」。

東華大學

為保障神舟十二號航天員太空和地面工作生活全過程， 東華大學航天員服裝研發設計團隊 設計了系列專用服裝以及空間站任務航天員艙內用鞋。其中包括航天員在空間站工作生活的工作服、鍛煉服、休閑服、失重防護服、睡具等多個種類，這些專用服裝不僅要確保實現多項特殊功能，還要融入中國特色設計元素，成為航天員亮相世界的「太空華服」。

這也是自2016年神舟十一號發射後，時隔五年，東華大學「 科技 設計」再次陪伴航天員們踏上太空征程。

湘潭大學、湖南大學

2013年以來， 湘潭大學工業設計團隊在馬秋成教授帶領下，先後承擔了空間站系列載人航天裝備的工業設計任務 。

湘潭大學 李江泳老師主持完成了 空間核心艙衛生區子系統工業設計項目 。空間站衛生間是航天員的生活設施，其工業設計旨在研究航天員在太空環境下的姿態特徵、行為軌跡，並考慮如廁的私密性和便利性，為航天員長期駐留提供良好的如廁環境。

湘潭大學 余從剛老 師 主持完成了 空間站任務航天醫學實驗領域機櫃及單機產品工業設計項目 。航天醫學實驗機櫃是進行航天醫學和空間生命科學試驗的科學實驗櫃，團隊基於安全性、系統性、可靠性原則，在感觀上進行了系列研究，旨為航天員提供良好的生活環境。

浙江大學

在太空長期駐留，確保航天員的 健康 是載人航天的重要任務。在天和號核心艙內部，搭載著一套 由浙江大學自主設計的專業生理參數檢測儀器 ，為航天員的生命 健康 保駕護航。

項目負責人、 浙江大學生物醫學工程與儀器科學學院副教授葉樹明 介紹，這套系統包含了心電四合一監測、睡眠監護、無創心功能監測等三種儀器以及相應的智能分析軟體演算法，是整個航天醫監子系統中研發難度較高的一塊內容。

清華大學

據清華大學官方微信公眾號報道，此次共有 7位畢業於清華大學航天航空學院的校友 承擔了主要發射任務和空間站航天員在軌工作任務。

聶海勝 ，中國首批航天員，2010年獲得清華大學航天工程碩士學位，導師鄭鋼鐵教授，擔任神舟十二號任務指令長。

劉伯明 ，中國首批航天員，2010年獲得清華大學航天工程碩士學位，導師庄茁教授。擔任神舟十二號任務航天員。

王翔 ，1991年工程力學系本科生，1996年本科畢業，2001年力學學科博士畢業，導師姚振漢教授，現任北京空間飛行器總體設計部空間站總指揮。

容易 ，2001年工程力學系博士研究生，2006年動力工程及工程熱物理學科博士畢業，導師王希麟教授，現任中國運載火箭研究院長征2-F運載火箭總設計師。

谷振豐 ，2002年工程力學系本科，清華力學2006年本科畢業，2013年博士畢業，曾任酒泉衛星發射中心零號指揮員，本次任務負責發射現場指揮。

高旭 ，2001年工程力學系本科生，2005年本科畢業，2010年力學學科博士畢業，導師方岱寧教授，神舟十二號載人飛船總體副主任設計師。

薛輝 ，1999年工程力學系本科生，2003年本科畢業，2009年動力工程及工程熱物理學科博士畢業，導師李志信教授，酒泉衛星發射中心技術部工程師。

西安交通大學

空間機械臂是空間站重要設備，而視覺系統則是空間機械臂的「眼睛」。 西安交通大學科研團隊為空間機械臂裝上明亮的「眼睛」 ，使空間機械臂在視覺系統的引導下順利完成成艙段轉位、懸停飛行器捕獲、輔助對接、貨物搬運、輔助航天員出艙等任務。

自2007年起， 中國工程院院士、西安交大鄭南寧教授 就帶領科研團隊參與空間站機械臂視覺系統研製。西安交大王飛教授是項目的承擔人，他和團隊齊心協力，從事空間站機械臂視覺系統設計、軟體開發與硬體產品的研製工作。歷時十餘年的攻堅克難，先後圓滿完成了原理、電性與正樣產品的研製任務。

上海交通大學

上海交通大學與「神舟」結緣已久。上海交通大學的 無線圖像傳輸技術 多次成功保障了神舟的返回艙搜救指揮任務，護航「神舟」回家。其完整成熟的通信架構、穩定可靠的通信機制、靈活多樣化的業務模式，有效地推動了基於機載的空空、空地寬頻機動通信的技術發展，並將進一步實現向海洋通信、對地勘測、航空探查、空中安保、森林消防等立體通信應用領域的縱深拓展，為我國的特種通信事業作出貢獻。

此次載人飛行任務， 上海交通大學博士畢業生聶海勝 擔任指令長，第三次出征太空。今年春天，聶海勝剛作為上海交通大學航空航天學院博士研究生畢業，他身著航天員制服以視頻連線的方式出現在畢業典禮上。聶海勝在4分多鍾的發言里提到：「母校飲水思源愛國榮校的校訓要求我們應該勇敢地站出來，順應時代需求，積極接受祖國的挑選。」

西安電子 科技 大學

中國航天這關鍵一步背後，同樣有著西電人的智慧和力量。 此次載人空間站建設任務空間站系統總設計師楊宏，是西安電子 科技 大學84屆校友 。

楊宏是我國載人空間飛行器技術專家和學術帶頭人，歷任載人飛船總體室副主任、總體副主任設計師、載人飛船副總設計師、「天宮一號」總設計師、空間站系統總設計師等職務，1984年畢業於西安電子 科技 大學通信工程學院資訊理論專業。1991年起開始新型返回式衛星的研製工作，1992年進入中國載人飛船總體室從事飛船總體設計工作。

此外，還有 包為民 、 楊孟飛 、 張榮橋 、 王志剛 、 熊群力 、 陰和俊 、 麻永平 等一大批西電航天人在這一戰線拼搏，他們為中國航天夢藍圖的實現奉獻著源源不斷的西電力量。

西安理工大學

長征二號F運載火箭副總設計師劉峰，是西安理工大學92級自控專業（現自動化專業）校友 。據劉峰介紹，本次發射根據任務特點，火箭採用的是發射一發備份一發，滾動備份的發射方式，發射完遙十二火箭，遙十三火箭就在發射場，處於應急值班的狀態。

中國人民解放軍空軍航空大學

空軍航空大學是我國唯一一所以培養飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術專業兼容的綜合性軍事高等學府，「十一五」期間軍隊「2110工程」重點建設院校，校本部位於吉林省長春市高教文化區的中心。

大學具有悠久的 歷史 和優良的傳統，前身是中國人民解放軍1946年創辦的第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校。在半個多世紀的風雨洗禮中，學校創造出中國空軍史上「最先培訓新中國第一批女航空員」、「最先承訓雙學士飛行員」、「最先培養空軍偵察情報人才」等20多個空軍之最。共培養各類人才14萬余名，涌現出 中國工程院院士李明，戰斗英雄王海、張積慧、劉玉堤、杜鳳瑞，空軍機務標兵李光男， 航天英雄楊利偉、翟志剛和英雄航天員費俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬，中國第一位女航天員劉洋 等一大批英雄模範，先後有近300名畢業學員成長為軍職以上領導幹部。學校被譽為「飛行員的搖籃」、「英雄的搖籃」、「將軍的搖籃」、「航天員的搖籃」。

再次熱烈祝賀神舟十二號凱旋！

歡迎三位航天員回家！

新聞來 源：綜合整理自各高校官網、央視新聞等

⑶ 如何評價北京理工大學宇航學院張一卓

他是一名優秀的大學生。

宇航學院組建於2008年12月30日，由原飛行器工程系、應用力學系合並組建。

航空宇航科學與技術學科創建於1958年，於1981、1993年分別獲批一級學科碩士、博士學位授予權，2007年獲批建設博士後流動站。

飛行器設計二級學科於2003年、2007年分別被評為國防科工委重點學科和國防特色學科，2007年被評為國家重點培育學科。

力學學科創建於1952年，於1981年獲批一級學科碩士學位授予權，1984年、2003年分別獲批工程力學二級學科、力學一級學科博士學位授予權，1999年獲批博士後流動站。

2002年獲批北京市重點學科、2012年獲批工業和信息化部兩化融合重點學科。2017年全國第四輪學科評估中航空宇航科學與技術學科排名第6名、力學學科排名第9名。

目前，學院下設飛行器工程、飛行器控制、發射與推進工程和力學4個系，深空探測技術、分布式航天器系統技術、大型空間結構動力學與控制和無人飛行器自主控制4個研究所。

開設飛行器設計與工程、航空航天工程、飛行器動力工程、武器發射工程、探測制導與控制技術、工程力學6個本科專業。

設有航空宇航科學與技術、力學2個一級學科博士點與碩士點，設有2個博士後流動站。承擔航天工程專業碩士學位研究生培養工作。

近年來，學院人才培養成果顯著，獲批國家級精品視頻公開課1門、國家虛擬模擬實驗教學項目1項，獲得國家教學成果獎二等獎1項，省部級教學成果獎一等獎1項、二等獎3項。

飛行器設計與工程和工程力學2個專業獲批國家級一流本科專業建設點。「飛行器綜合設計本科育人團隊」入選北京高校優秀本科育人團隊。

學生科技創新團隊「飛鷹隊」兩獲阿布扎比國際無人系統挑戰賽項目冠軍。1人獲得首屆航空宇航科學與技術國務院學科評議組優秀博士學位論文。

全國「工程碩士實習實踐優秀成果獲得者」3人；首屆全國高等學校航空航天類專業本科畢業設計大賽一等獎和二等獎各1人。

近年來，學院教師作為首席承擔973項目2項，承擔總裝預研、重點型號等60餘項，其中作為總師單位承擔國家重點型號4項，主持承擔國家自然科學基金重大項目1項，重點項目4項，重大儀器專項1項。

作為牽頭單位獲國家科技進步一等獎1項、二等獎1項，國家技術發明二等獎1項；作為參與單位獲國家科技進步一等獎2項，國家自然科學二等獎1項，國家技術發明獎2項，國家科技進步二等獎2項；科技投入總量近10億元。

學院實驗室分布在中關村、良鄉、西山等校區，擁有實驗室總面積12000餘平方米、實驗儀器設備4500餘台套。負責建設部級重點實驗室3個、國家級虛擬模擬實驗教學中心1個。

北京市實驗教學示範中心2個、國家級大學生校外實踐教育基地1個、國家級工程實踐教育中心2個、部級研究生創新基地1個，成立校企聯合實驗室11個、獲批111學科引智基地1個。

學院現有教職工165人，包括教授34人、博士生導師86人、中國科學院院士1人、中國工程院院士2人（雙聘）、國家傑出青年基金獲得者4人、「973」計劃項目首席科學家2人、國家優秀青年科學基金獲得者3人。

教育部青年長江學者1人、國家青年海外高層次人才3人，國家百千萬人才工程入選者1人、教育部新世紀優秀人才6人、中國科協青年人才托舉計劃6人、北京市教學名師4人。

學院在校生1574人，其中，本科生848人、碩士生485人、博士生241人。黨支部28個，其中，教師黨支部5個、學生黨支部23個。黨員622人，其中，教師黨員139人、學生黨員483人，有入黨積極分子135人。

面向未來，學院將在學校「雙一流」建設中，進一步落實學校「強地、揚信、拓天」的發展戰略。布局航天先進動力技術與裝備研製創新平台，推進跨域智能飛行器前沿創新平台建設。

拓展在軌服務與空間大型結構組裝方向，深化深空探測與微納衛星創新平台建設。「十四五」時期，學院整體學科力爭進入全國前列，整體實力達到亞洲同類高校一流水平的前列。

⑷ 崔平遠的介紹

崔平遠，1961年出生，教授，工學博士，博士生導師。北京理工大學宇航學院副院長、深空探測技術研究所所長。曾任哈爾濱工業大學深空探測基礎研究中心主任、飛行器動力學與控制研究所所長，北京工業大學自主技術與智能控制研究中心主任。

⑸ 魏志軍的人物簡介

魏志軍，北京理工大學宇航學院航空宇航科學與技術專業博士生導師。

⑹ 古代張景瑞是個什麼樣的人

張景瑞，北京理工大學教授。1974年2月，出生於遼寧省沈陽。北京理工大學宇航學院航空宇航科學與技術學科、航天器動力學與控制學科博士研究生導師。

⑺ 北京理工大學宇航學院博士怎麼樣

很好的，北理工航空類不錯的，考上就業很不錯的。

⑻ 請問北京理工大學宇航學院的碩士、博士導師情況

作為考研的學生，了解導師的情況是很必要的，我贊同。
了解老師、與老師鉤通，本身就回是一個考試。給你答一個思路：
1.通過你熟悉的師兄師姐和老師了解相關情況；
2.通過網路等方式，知道導師的姓名，再通過網路等了解他的情況，如學術論著，社會活動，等等。
3.通過一定的方式與老師直接對話，給老師寫電子郵件、打電話、見面請教，等等。
4.你想了解老師，也一定讓老師了解你，包括優點與缺點。

⑼ 林德福老師的戰術導彈制導控制系統怎麼樣

林德福老師的戰術導彈制導控制系統很好。《戰術導彈制導控制系統設計》是林德福教授針對航空宇航科學與技術學科在制導控制領域教學現狀，貫徹落實學校雙一流建設目標，將基礎理論與導彈制導控制系統最新設計理念和實際工程應用相結合撰寫的專業圖書。該書深入淺出，全面反映了我國在制導控制系統領域最新研究成果。本書的海外出版，國外同行專家高度評價：完美融合了東、西方設計理念，展現了中國學者在該領域的學術貢獻。林德福是北京理工大學宇航學院航空宇航科學與技術專業博士研究生導師。中國宇航學會光電技術專業委員會常務委員。畢業後一直從事飛行器總體設計、飛行器制導與控制等方向的教學與科研。獲國防科工委科技進步二等獎一項，兵器工業集團總公司科技進步一等獎一項。