廣州地鐵本科生待遇怎麼樣

Ⅰ 廣州地鐵站務員待遇如何在那裡工作過的來說說！~

廣州地鐵站務員待遇如何？在那裡工作過的來說說！~

站務員培訓期為3個月，那時候工資大概就1800~2000左右。
年底會有雙薪，也會有年終獎。
考試特別多，反正努力學習就對了。
升職也算容易。3個月培訓期後試用期也是3個月。我是8月份進來的。
上個月就拿了3300.因為有加班費和創文復檢獎。正式站務員拿4800~5000.
你說福利，算好的。。工作不怎麼累。侍盯做好自己本分。就好了。
加油哈。建議來廣佛線。。我就是在廣佛線

大家來說說，廣州地鐵站務員這個職位好不？辛苦不？

現在有份職業都幾好了，更何況在地鐵，起碼福利會不錯吧！工作那會不辛苦的，除非自己是老闆！

廣州地鐵站務員 具體的待遇如何？？ 大專去那裡做是否有發展呢

具體要視個人實際情況而定，適合自己的才是最好的，發展也會好

廣州地鐵站務員招聘時間和在那報名的?

可以，不過五號線第四批站務員都已經招了，短時間不會再招。
有興趣的可以留意地鐵網，有公布的。
還有一個現實你要知道，就是很多大學生都跑來，面試時都說自己多麼熱愛站務員這份工作（有點想吐）。

廣州地鐵站務員月薪是多少？

基本都是1500左右。還有其他的保險什麼都有的。

做廣州地鐵的站務員待遇 發展如何？有曾經做過的解答一下嗎？

很輕松的工作 就是有點無聊

廣州地鐵站務員 工資多少？ 什麼編制？是正式地鐵員租談盯工嗎？待遇如何？工作時間？最多多少錢辦那個工作值得

工資高不到哪去，但工作相對穩定。現在全是合同工，時間是倒班

請問一下，廣州地鐵站務員的工資多少，待遇怎樣，有機會升職嗎？

我同學中專畢業後在廣州地鐵做過的，2014年進去的幹了不到1年。很辛苦，培訓期工資就2000，培訓期結束後上崗後基本工資2500，獎金700，補助700，扣掉社保金和公積金，實際一個月拿3500左右。而且很累上早班起得要很早，還要倒班。也沒有固定的周末休息當然一周能保證2天休息的。升職機會有，升到值班長不難，要做到值班主管就沒那麼容易了。幫你問好了，碼字不容易，望採納我的回答。

深圳地鐵站務員工資待遇問題！

深圳地鐵不好混啊，工資少得可憐，還號稱同行業第二高工資！在深圳這種地方沒法生存，只能解決溫飽問題。最好不要來,真的，好多人都是等著其他地鐵公司建好後跳槽。

請問廣州地鐵現在招站務員嗎?那裡報名？面試？

目前沒有招聘資訊，可以弊和關注下廣州地鐵網站的招賢納才板塊

Ⅱ 各地軌道交通員工待遇有多少

各地軌道交通員工待遇有多少

軌道交通員工薪資怎麼樣?各地軌道交通員工待遇有多少呢?下面是我整理的相關內容，歡迎大家參考!

1)司機崗

北京

摟著嫦娥看月亮：扣完該扣的，司機到手5K左右。一號線，每天4圈。年終獎1-2萬。

上海

谷一一谷：上海這里的話現在基本上有3500-4000。然後年終獎啥的不是很多。最近改制才有這么多，以前大概只要3000左右，其他福利可以無視。

從2016年還是2015年整個地鐵系統開始狂漲工資。漲幅比例之大國企罕見。現在每月基本有10k收入，年終還有30k到40k左右的年終獎。

深圳

1537：大概了解到地鐵司機是五千多塊，具體數目不清楚。高層的工資可能會比較高，地鐵司機屬於基層。

天津

匿名用戶：天津的3000多，要求大專學歷。

武漢

匿名用戶：這個每個城市都不一樣吧，我只知道武漢在全國裡面，算是比較偏低的。入職沒幾年的，大概六七萬的樣子。這是最近幾年漲的。當司機太苦逼了……壓力大，工作強度大，幾乎沒有司機是願意當司機的。。

西安

陸連清：每月到手3600-3800，另過節費等福利、季度獎、年終獎，一年不到6W

艾多多：一年拿到手六萬差點

長三角某省會城市

林飛：長三角某省會城市設計院做地鐵業主測量隊工作的，也算是地鐵行業的吧，年薪二十五左右。

2)其他崗位

北京

摟著嫦娥看月亮：北京地鐵。我有好幾個初中同學去的。站務，扣完該扣的，到手3500。年底1-2萬年終獎。分站，分線。西直門那種大站，4k，全勤，年終獎2萬+。房山線，後勤主任，3800。年終獎1-2萬。司機，5k左右。一號線，每天4圈。年終獎同上。文職，3500上下，年終獎同上。技術信號類，只聽說前兩年就6k多了，現在不知道。節假日有福利，水果飲料，米面。除文職，領導。全部倒班，沒周末，沒黑天白天，最後沒朋友。因為休息不一樣。對了，很多人進地鐵需要花錢買工作，站務2萬，司機5萬。就是說頭一兩年白乾。因為進入地鐵首先實習半年沒工資。趕上地鐵開新線不用花錢買。年齡28以下。大了不要。或者拖關系很費勁。現在可能放寬了。要求北京戶口。外地戶口可能最近也放寬了。因為沒人去。學歷中專以上就行。很全了吧!對了，漲工資，費點勁。因為沒效益。也會漲，很少。除非升職，換部門。換站。

青島

歲月神兜：領導待遇好，普通員工，加班加到屎，工資也就4k,5K，慢慢熬吧!官本位很重，做好心理准備。

心安即吾鄉：地鐵司機。首先，我需要強調的是 在青島地鐵里，一般的崗位劃分是生產崗以及行政崗。

而許多人都覺得青島地鐵里員工的待遇肯定很好，其實不然。只是有比較好一些的員工福利。

以生產崗為例吧，實習期的工資在2000+，入司之後是有很多的培訓的，各式培訓在持續一周左右之後會迎來幾個安全教育的考試。當你考完試之後就開始針對你所進入的車間進行更加詳細和系統化的培訓了。

在入司的前半年還是屬於實習期的，80%的基礎工資，當然五險一金還是有的。

在培訓結束，開始個人崗位實習之後，等你考完本崗位的資格證書之後，工資基本也會提到正常的水平。生產崗的平均工資大概在3000+左右吧。隨具體崗位的不同，工資也會有不同，但總體來說還是差不多。

關於行政崗呢，他們是屬於公司的核心，所以待遇會高一些也無可厚非，但總體來說還是不會像民眾所以為的是高薪的穩定白領工作。

匿名用戶

對基層員工來說，在青島屬於中等偏上的工作，青島大部分私企，民企完全不能與之相比。

浙江某地

匿名用戶：一線地鐵司機或者檢修工，以本科畢業為例，一個月到手工資4000多一點

工程師或者車站站長，以本科畢業為例,一個月到手6000不到，

浙江某地鐵運營公司

不分地域

唐仙僧：大兄弟，作為一個已經在地鐵一線待了兩年的人，我覺得有必要說一下地鐵情況，像有其他朋友說的薪水問題，據我所知，內地地鐵公司站務到手月薪大約2300-2600左右，深圳、寧波較好，可以高出五百左右，廣州13年年底漲了一次，到了三千出頭，所以年薪算下來加上五險一金年終獎什麼的五萬左右，不出意外撿錢什麼的應該就是這個數，而且每一個城市的地鐵公司土著現象嚴重(包括北上廣這種人流量大的一線城市)這就導致了關系戶數量不少，像這種一個蘿卜一個坑的單位，自己往上爬的空間著實有限。

孫悟空：地鐵是一個局限性很強的行業，技術含量太低，很多人都從事所謂高強度的倒班工作制度。待遇3000--5500左右。管理崗位除非做到主任級別能達到10---15萬年薪以上.

高聰聰：地鐵信號從業者 這個行業做研發的工資水平好像會高一點 但是近幾年參加工作的員工除了技術大牛而且運氣不錯的工資不錯，其他的都挺悲催。另外地鐵信號維護人員普遍年紀都不大，另外維護不要求高學歷，就我知道的待遇好的(北京地區，非領導階級)不會超過8000，而且普遍很累。

3)某網站上的不完全統計

各城市地鐵公司平均收入如下(僅供參考)：

北京地鐵 4785元

京港地鐵 6341元

上海地鐵 4484元。

廣州地鐵 5460元

深圳地鐵 6007元

天津地鐵 4411元

南京地鐵 4644元

武漢地鐵 3329元

重慶地鐵 3153元

長春地鐵 ——

大連地鐵 4113元

沈陽地鐵 4018元

蘇州地鐵 4446元

南昌地鐵 2871元

長沙地鐵 5527元

昆明地鐵 2808元

西安地鐵 4051元

成都地鐵 4205元

鄭州地鐵 3415元

青島地鐵 4375元

哈爾濱地鐵 3228元

杭州地鐵 4304元

無錫地鐵 4895元

合肥地鐵 5019元

福州地鐵 4166元

寧波地鐵 5168元

廈門地鐵 ——

貴陽地鐵 ——

南寧地鐵 ——

烏魯木齊地鐵 ——

蘭州地鐵 ——

太原地鐵 ——

石家莊地鐵 ——

常州地鐵 ——

東莞地鐵 3766元

徐州地鐵 ——

佛山地鐵 ——

南通地鐵 ——

濟南地鐵 2700元

呼和浩特地鐵 ——

蕪湖地鐵 ——

包頭地鐵 ——

紹興地鐵 ——

洛陽地鐵 ——

相關閱讀：鐵路和地鐵行業的員工，差別大嗎?

據業內人士介紹，地鐵行業待遇普遍比國鐵低的`多，因為國鐵是國家補貼，而地鐵是市政府補貼所以比較窮。而一線員工基本上都是大專或者中專畢業生，對於地鐵這種看重學歷的國企而言估計能力強晉升也難，就算晉升了薪酬提升也非常有限，比如地鐵司機壓力大，休息時間基本上用來培訓、考試、開會，待遇卻偏低，更別提年底獎金了，很大一部分地鐵公司是沒有年終獎或者有些還是送個橘子的。事實確實如此嗎?聽聽網友們是怎麼說的吧!

陳俊直：一般來說各個城市的地鐵運營商工資是比較少的。一般不建議去地鐵。因為除了香港地鐵外，其他地鐵或多或少都要政府的補助才能運行下去。試問，賺不了錢，還要補貼，又不是公務員序列，憑什麼要多發錢給你。

大鐵路的動車所我沒接觸過，但大鐵路其他非動車的車輛段、機車段什麼的待遇和地鐵待遇半斤八兩。

姚樂：地鐵司機的空閑時間還是很多的，也很輕松。而火車時間又累上班時間也比較長。工資肯定要比地鐵高呀。這么說吧也許地鐵司機3000，火車司機8000。當然兩個職業都會隨工作年齡增加。

Young陽：拋開關系等其他因素不說，高鐵是首選。首先地鐵的待遇方面，我所了解的裡面相比也就寧波地鐵、廣州地鐵等的待遇比較可觀，很多公司的待遇都比較低，從發展前景來說，地鐵裡面的崗位數目少，技術性不高，像調度、檢修等方面相比於鐵路都是比較簡單的，在升職空間上會受影響。至於高鐵方面，我相信它現在的影響力也是有目共睹的。當然，是塊肥肉，與之競爭的人也會更多，工作這種事情受太多的東西的影響，最好的做法就是選擇了以後就不再後悔，踏實做下去，兩個單位都不差，哪裡都能找到出路。

匿名用戶：大部分地區，國鐵都比地鐵工資高啊。

而且動車所都在樞紐城市，不會給你分到偏遠地區。不存在去沿線的問題。

不過因為高鐵維護是夜間垂直天窗，所以車輛入庫檢修也都是在夜間進行的。頭幾年要上夜班，年輕人上上夜班也沒啥。

還是得具體看是哪個局、哪個地鐵。

匿名用戶：鐵路系統最近一年效益節節下滑，不少鐵路局甚至名義漲薪實際降薪;地鐵得看你去哪個地鐵公司，有些是不錯的，會比大鐵高，有些比不了。另外大專建議去大鐵，收入高點;本科建議去地鐵，機會較多。提醒一下，大鐵的勞動強度是遠高於地鐵的。

廢柴基：就我個人所知對比地鐵和鐵路

1)關於地點：題主這兩個工作地點哪個離家近和你想不想在家附近。鐵路雖然有員工票但是來回幾個小時也不好受。

2)關於薪金福利：地鐵工資前期確實低，上班兩年後能拿到同職業鐵路員工工資。中後期基本持平(僅限一線員工)。節日福利兩個都差不多，反正員工都覺得坑。

3)關於管理和休息：因為地鐵就在一個城市領導層和一線都在一個地點上班，不是鐵路山高皇帝遠各種考試、檢查、培訓、提問。一般這些事都會佔用下班時間。

4)關於晉升：新地鐵公司以後會開新線晉升的空間會大，但是一線工晉升道路偏窄。鐵路、老地鐵，人員結構穩定，晉升空間小。

廢柴基：本人鄭州地鐵一線員工2016年畢業，在單位1年整，文憑大專。鄭州地鐵正式運營這是第3年算是題主的問題中的新單位。

司機我知道的：

地鐵工資低於鐵路。

跑車前強制睡眠(接觸網工一臉羨慕)

新地鐵要開新線的話晉升空間比鐵路老地鐵大。

工資福利年終獎及時保量發放還是沒問題的，再怎麼說也是公共企業吃的是省財政。

相比較與鐵路：地鐵司機應該工作時間會好一點。因為我們這地鐵一般跑半個小時司機就會休息一會，鐵路是在到站前是全程操作的。休下班時間，不是很清楚鐵路但是地鐵下班時間各種開會、考試，很煩。

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Ⅲ 廣州地鐵的員工工資情況

廣州地鐵的員工工資情況為通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月大概2000元左右。

在許多人眼裡，地鐵公司仍然是一個鐵飯碗，是穩定的同義詞。與社會上許多經過兩三年工作後可以稱為老員工的單位相比，地鐵工作系統的穩定性是適當的。對父母來說，進入地鐵是為了獲得穩定。至少他們不用擔心當他們的孩子到了35歲時會失去工作，被社會淘汰，因為他們沒有市場競爭力。

地鐵工作人員的工作是比較辛苦的，因為他們需要將整輛地鐵上所上交的車錢給逐一整理，然後他們的休息時間也只有在列車上，或者是固定的值班室。地鐵是需要24小時值班的，但是因為許多地鐵站都將工作人員的時間運銷表安排得明明白白，有的人值得是白班，有的人值得是夜班。

所上下班的時間是交錯開的。無論是做什麼職業都是非常辛苦的，即使是在地鐵上當列車長或者是列車員自己的休息時間也不能夠掌控自如。因此選對職業實在是太重要了。

地鐵工作的注意事項：

1、表現出你遵規守法的旦鍵一面，別做特立獨行的事。在面試的模悄巧時候，做個循規蹈矩的面試者，就比做一個有個性的面試者來得務實。為此，千萬不要遲到，更不要穿著奇裝異服。

2、展現對軌道交通駕駛的技能，說明你能為乘客提供優質服務。地鐵司機每天都要寫行車手冊，要預想自己在行車過程中需要注意的事項以及如何應對，確保開車的時候不管遇到什麼情況，能夠心中有數。還需要在發車前做好安檢工作，進行內部檢測，避免列車出現問題沒有及時處理。

3、展現出警惕心、應變能力，證明自己能夠及時處理事故。雖然都希望地鐵運行能夠零事故。但是誰也不知道意外什麼時候就會到來。所以，必須有足夠清醒地大腦，隨時關乎到地鐵內外的動態，當發生事情的時候，能夠及時作出處理。

Ⅳ 廣州地鐵和杭州地鐵哪個待遇好

廣州地鐵待遇比杭州地鐵好。廣州地鐵平均工資為6857元/月，其中43%的工資收入位於區間4000-6000元/月，22%的工資收入棗告位於區間8000-10000元/月。杭州地鐵御岩春工資高每月工鎮耐資6000元。

Ⅳ 從事地鐵工作怎麼樣

從事地鐵工作怎麼樣？

地鐵屬國營工作待遇不錯，是很多人想去的單位。

1. 地鐵的工作清閑 ；

2. 地鐵的工資試用期最低2500元；

3. 地鐵公司經常會發放現金卷，免費卷，禮物（如過年發年貨等）。

舉例：

地鐵安檢員因為城市之間存仔嫌在差異，工資標准自然也會有所不同，這里有2015年廣州地鐵給安檢員的工資標准，可以做一個大致的參考，實習期兩個月，工資底薪2300元，加班補助另計，綜合工資3500元左右。轉正後月工資底薪2800元，加班和補助另計。綜合工資4800元左右。本科生月補助50元，黨員月補助50元。

地鐵安檢員工作內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。

地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢物件。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。

從事高鐵工作和地鐵工作那種好

這要看你是在哪個地區嘍較發達的東部城市地鐵比較好 畢竟人流大 工作比高鐵累點但是工資較好西部地區像成都之類的 無論高鐵還是地鐵都建設中 如果怕忙 就開高鐵吧 其實鐵路工作也分很多種啊 有列車員 檢道員 （……售票員 當然 地鐵沒有）相對來說 列車員要好些 檢道員工作很重要 但是也比較累 有一定危險性

在地鐵工作怎麼樣？

地鐵工作很不錯的:上那找這好工倫:天天在地鐵做者:真是神先過日子:找地鐵工作7

上海地鐵工作怎麼樣？

看你是什麼崗位了。
如果是司機的話，工作作息不怎麼規律，不過所謂夜班也不是讓你夜班開車，而是看車庫，以及早上出車。工資不是很高，但是福利不少。而且單純從開車來講，因為科技發達，所以並不累。當然車輛相關的技術還是需要會的。
如果是視窗，可能比較累，人來人往不停的。
排程的話，不是很了解，長時間坐班。
上海地鐵近兩年又開新線路，機會還是不少的。

沈陽地鐵工作怎麼樣

你問的是哪個職位？總體來說，待遇不怎麼好，尤其是基層崗位，很累很苦。

北京地鐵工作怎麼樣

可以啊，我有兩個同學都在地鐵工作，比較閑，但缺點有兩個（說錯勿怪）：
1 如果你是地鐵學校畢業的或是大專以下畢業的話，可能要注意了，因為每年地鐵專修學校都會往地鐵輸送大量人才，所以要保住飯碗的話，一定要努力做的好一些；
2 還是國企的共性，工作保住了，想往上升的話，要麼你就表現出你的價值，要麼就得上面有人。
總的來說是不錯的待遇福利相比外企（我也只是和我自己比）好的多。
最後再抱怨一句，哎，上班是永遠發不了財的。
如果你被錄取了，就好好乾吧

女生在地鐵工作怎麼樣

很好！只要是合法的工作，都可以的，一邊工作一邊做自己喜歡的就可以了。

中鐵二局念派手地鐵工作怎麼樣

工程局，土建等站前專業施工環境比較差，機電，訊號燈戰後工作環境會羨散好一些，這兩年中鐵二局拿了幾條地鐵標段，待遇還可以。根據技術工種和專業學歷不同的人錢相差也挺多。

武漢地鐵工作待遇怎麼樣

要看你做什麼工作了，每個崗位待遇是不一樣的，
不過地鐵待遇還是不錯的，比一般的企業要好點。

誰知道廣州地鐵工作怎麼樣啊?

好單位！不錯！

Ⅵ 廣州地鐵招本科生的門檻高嗎待遇怎樣

每年廣州地來鐵都會從全國各自高校，特別是從鐵道部直屬的八大院校，即華東交大、北京交大、蘭州交大、中南大學（原長沙鐵道學院並入中南大學）、西南交大、同濟大學（原上海鐵道學院並入同濟大學）、大連交大、石家莊鐵道學院，錄用合適的應屆畢業生。應該說，每年希望到廣州地鐵工作的學生還是比較多的，但每年情況不一樣，所以你面臨的競爭形勢也不一樣，但是可以肯定的是，一定要有畢業證與學位證，而對於英語的要求，似乎這幾年都要求過四級。另外，在校期間一定不能有違紀處分記錄。最後一點就是體檢要通過。

你讀機械的話，進地鐵以後可能是往維修技術方向發展。當然也可以通過內部應聘轉其他崗位。

待遇的話，網上有討論，見仁見智。或者到廣州地鐵招聘網的官方主頁查看具體情況。網址：http://www.gzmtr.com/job/index.jsp

Ⅶ 我是一名應屆畢業生，，剛簽了廣州地鐵站務員，想咨詢下那裡待遇如何

廣州地鐵福利不是一般的好啊！
轉正前工資大概接近3000，轉正後有四千多；當然這也分部門崗位與學歷的，你是應屆生，如果應屆研究生相應工資高出個500到1000。
福利方面嘛，坐地鐵不用錢，這個是福利比起其他好多了。節假數棗鍵日有禮品，其他時候岩稿也有補貼，薯巧比如高溫補貼之類的。
一個星期上五天班，基本不用加班，有時還可以早退，只要你任務完成即可！
這樣，你說累的話就沒別想著工作了。