大學生大車

『壹』 我西北大學畢業，難以就業，准備跑大貨車，可是心卻不甘。我想了解一下，全國有多少跑大貨車的大學生,

看到這問題我就沒顫呵呵了，我還是三本畢業的呢，怎麼著也比你就業難，我也沒聽說我的哪個同學去跑大車。。。我覺得畢業生還是要以對口或者相關專業就業為主，漏攔或者是自己感興趣的崗位，再有就是創業，不過如果你超級喜歡開大車的話那我倒是也很支持你。現在本來就有就業難的現狀，所以現在最重要的就是調整心態，然後一定要給自己個定位才行。我畢業那會兒壓力應該比你大，我在外省上學，三本，回家鄉就業，優勢一點沒有，在找工作的時候到處碰壁，整整兩個月我才找到枯搜敗現在這份工作，相對於我那些同學來說，相當不錯了

『貳』 20歲的大學生開的奧迪A4算什麼級別 算富二代嗎

就和2B和文藝青年一樣，我們都有2B和文藝的一面。

我們都是內屌絲，真正叫做富二代容的基本沒有，富二代可能在中東有，什麼什麼王子。。
A4並不算啥。 稍微條件好點的都能買得起。

開長城C30的是屌絲，開凱美瑞的同樣也是屌絲，就連開寶馬730的也是屌絲。別看是7系，買的最便宜的，而且還小馬拉大車，730不是屌絲是什麼。。。 750還眼前一亮。 不過稍微富有點的農民都是開的攬勝。。。 豐田紅杉的都有。 拆遷還有拿好幾千萬的農民。

農民真T娘有錢。 比工人階級強多了。

有錢的是越有錢，拿上幾千萬，買台車，買套房子，剩下的錢存銀行都夠了，在拿出來點炒炒房子。 媽的，有錢就是好。錢生錢。 打工仔真TM可憐。 給打工仔幾千萬，照樣能越來越有錢。

共產主義什麼時候才能來臨啊。 外星人來99我們可憐的人類吧。 我們要文明、要素質、要道德，我們什麼都要，就是不要邪惡的壞人在世界上，血腥的資本家在世界上，我們要公平

7億農民，國家不安慰好，不還反了。。。 工人人數少也鬧不起來，所以農民階級比工人好多了。

『叄』 交警認定鄭州女大學生車禍系貨車全責，貨車司機將承擔哪些法律責任

女大學生們杜某和朋友在鄭州搭乘網約車時遭遇車禍不幸去世，同乘也有乘客負傷。經鄭州市公安局交通警察支隊評定，重型貨車駕駛員劉某未按交通指示燈行駛（闖紅燈違章），同時有過重、撥通接通手持電話等行為，劉某負意外所有責任。

什麼是正義？公平正義並不是宣傳口號，反而是深藏人心、契合民心、聚焦公心的敢於擔當。車禍事故的產生，不幸非常值得憐憫與關心，更需理清相關法律法規責任。責任評定雖已定分止爭，但追究責任沒法停步，相關部門必須給過失者以相對應懲罰，讓類似情況不會再重蹈覆轍。

『肆』 女大學生高德打車遇車禍身亡，家屬質疑無運營資質，怎麼回事

女大學生蘇玉玲和朋友在鄭州乘坐由高德打車平台派發給「有象約車」的網約車時遭遇車禍，不幸去世，同車人員還有兩人重傷，兩人輕傷。蘇玉玲的哥哥蘇玉強到鄭州處理後事，但問題一直沒有得到妥善解決。他在社交平台上表示，此次事故發生後，交警也對事故責任進行了判定，經核查，蘇玉玲所乘坐的網約車是屬於沒有通過任何安全培訓和監管的車輛，司機屬於無證上路，與闖紅燈的貨車司機相撞，導致了事故的發生。

對此，高德打車和有象約車均已發布聲明：事故發生後，經鄭州市公安局交通警察支隊認定，劉某駕駛重型貨車未按照交通信號通行(闖紅燈)，超過核定的載質量，駕駛車輛時有撥打接聽手持電話妨礙安全駕駛的行為，是造成事故的原因，劉某負事故全部責任。

高德打車和有象約車發布的聲明，口徑一致，咬定貨車司機闖紅燈，且接打電話，應負全責。這明顯是想完全撇清平台責任。但是，死者畢竟是乘坐了平台派發的車輛。懂法律的朋友們可以給分析分析，平台能完全撇清嗎？

另外，關於去世學生的哥哥蘇先生的質疑，他表示妹妹乘坐的網約車沒有任何相關證件，屬於違法上路，違法載客，在車禍發生時還超速行駛。對此，高德打車聲明稱，有象約車具有交通部門頒布的當地網路預約出租汽車經營許可證。

『伍』 交警認定鄭州女大學生車禍系貨車全責，貨車司機將承擔哪些法律責任

在什麼的日常生活中，相信有很多人都是有搭乘網約車的好習慣，在下班回來以後，如果出現了打不到車的現象，可以坐在網約車也能夠讓自己的下班了路途變得更加短。並且很多網友表示在搭乘網約車的過程之中，網約車價格相對而言也會更加劃算。據新聞報導，在河南鄭州出現了一起令人震驚的大貨車與網約車相碰事情，在這里事情之中，交警隊評定大貨車主責方，那在這個時候，服務平台是否需要承擔對應的義務呢？

希望大家在面對這些交通安全問題時，可以為自己保持警惕，不論是自己開車或是乘車都應保持警惕，一定要讓自己的生命安全性得到保障，不然就容易在乘車的過程之中發生生命威脅。

『陸』 為什麼現在年輕人學貨車大貨車駕駛證的越來越少了

今年剛拿到c1的駕駛證，但是沒有學貨車和大貨車駕駛證的打算。

我是大一暑假報的名，然後只考了一關就上學了。然後在大二寒假的時候過了科二。大二暑假的時候，過了科三科四拿到了駕駛證。當時我也在糾結，要不要再學一個大貨車的駕駛證？留著以後備用，但是想想還是放棄了。因為大三寒暑假，不管是找工賣如作還是考研來說，都很重要，實在是沒有時間耽擱了。而且現在，考駕駛證越來越難。可能你兩個寒暑假都考不下來。這對於現在的大學生來說，時間成本實在是太高了。運散畢竟我還有很多同學現在，連科目三都沒有過。

至於對那些不上大學的年輕人來說，打工是一個更好的選擇。現在大城市的農民工工資都特別的高。相對於學大貨車每天開車熬夜不安全。很多家裡的人寧願，去打工，或者是在老家做些小生意，也不願去冒險。因為貨車熬夜來開也非常辛苦。

而且，大貨車司機真的也越來越少了。現在很多快遞都用火車甚至飛機來運送郵件。貨車那相對較慢的運算速度。已經越來越滿足不了現在快遞對於速度的追求。

還有一個很重要的原因就是。大貨車駕駛證考取的難度相對於小汽車來說，高了很多。包括項目也增加了很多。所以越來越難旁配氏考取。我在老家有個親戚，考了兩三次。都沒有考過。而他小汽車駕駛證，是一次通過的，所以可以看出，貨車駕駛證的難度高了多少。

有能力考的人不想考，想考的人覺得難度太高，這大概就是原因吧。