大學生開車上學嫉妒

① 有車族」出沒大學校園 養車費超同學生活費

有車族」出沒大學校園 養車費超同學生活費

新學期開學，“大學生有車族”這一獨特的群體浮出水面。和很多每月生活費才幾百元的同學相比，尤其是和接近總人數30%的貧困大學生相比，“有車族”顯得很搶眼。

有家長擔憂，開車上學容易讓孩子形成享樂主義，和其他同學產生距離。

新學期開學，“大學生有車族”這一獨特的群體浮出水面。和很多每月生活費才幾百元的同學相比，尤其是和接近總人數30%的貧困大學生相比，“有車族”顯得很搶眼。記者調查發現，粗略算下來，拋開車子本身的成本，校內停車費和汽油費等加起來，“有車族”每個月養車少則要花三五百元，多則逾千元。

車子基本“啃老” 有的一年換兩輛

對於記者提到的“富二代”一詞，幾位受訪者顯得有些忌諱，都向記者強調說，最初開車的動機就是家裡給了輛車。這又分成兩種情況，一種是父母換車後淘汰下來的舊車，另一種是家裡特意購買的。

“我這輛車是幾年前家裡花了8萬元買的，價格不算貴，是父親換車後留給我的。”北京工商大學大二的學生肖雲（化名）開著一輛雨燕。在他看來，與那些開賓士和寶馬上學的大學生相比，這輛車不算什麼。

與肖雲這樣普通“有車族”不同，北京城市學院大三的學生王亮（化名）顯得更為“另類”。“大二剛考完駕照的時候，家裡給我買了一輛13萬元的福克斯，前不久家裡又給我換了一輛35萬元的大眾CC。”對記者說起一年內換了兩輛車的.經歷，王亮顯得很平靜。“我的四五個好朋友都有自己的車，有的開朗逸，有的開寶馬。”

王亮強調，雖然自己確實有些炫耀的想法，但開車最根本的原因是他在上大一和大二時要在廊坊大學城上課，離家比較遠，家人心疼他，所以就給他買了輛車。

養車每月最高逾千元 停車費、油費一個不能少

“市區里的學校一般都要收停車費。”李剛（化名）是中國人民大學的大三學生。自從父親換了新車之後，家裡的黑色老款桑塔納就成了他的座駕，不過他強調說，自己上學的時候一般不開車。

“我平時上學不開車，只有周末出去玩的時候才開，”李剛告訴記者，“主要是因為進出學校得要停車費，一個月停車費就要好幾百元，不劃算。”

“為了控制學校的車輛，中國人民大學規定，凡是學校登記在冊的學生都不可能辦理停車證，而任何學生不管是否住校，都是要登記在冊的。”一位知情人士介紹說，校區在市裡的學校一般都有類似的規定。

據了解，目前多數學校停車費標準是2元/小時，雖然比外面公共場所要低很多，但學校為了杜絕車輛飽和，不會給學生辦長期停車證。如此一來，學生若是開車上學的話，一個月單停車費就要花幾百元，加上油費和保養費，開支就更大，高的甚至超過千元。

郊區的學校一般都免費停車，但往返的油費也不容小覷。“基本上每周都要回趟家，一個月的油費在400元左右。”王亮告訴記者。

養車不全靠家裡 開源節流各顯神通

對於沒有收入的學生來說，數百乃至逾千元的養車費用往往需要從生活費中支付，這顯然是一項很大的負擔。

“自從有了車以後，我就發現，要想享受這種生活，必須付出很大的代價！”王亮和大部分同學差不多，一個月600元的生活費。“我已經計劃逐步負擔加油費和養車費。”王亮介紹說，他現在做著3份校園代理工作，有輔導班和就業咨詢的。有段時間北京流行養小烏龜，他還做過寵物中間商。他給自己的規劃是在30歲之前自己賺錢買一輛轎跑車。

相比之下，中國人民大學的李剛略顯保守。由於課業比較緊張，他選擇了精打細算。他給記者算了一筆賬：“我這輛車比較老，除非出現大故障，一般不需要保養。一個月我頂多隻有8天用車，油費在200元左右。去商場購物和出去玩的停車費幾十元。再加上平時買 玻 璃水、車蠟的保養費以及洗車費，一個月的總開支控制在350元以內，這些錢要從我的生活費里出。”
新聞摘要： 新學期開學，“大學生有車族”這一獨特的群體浮出水面。和很多每月生活費才幾百元的同學相比，尤其是和接近總人數30%的貧困大學生相比，“有車族”顯得很搶眼。

■新聞鏈接

高消費不鮮見 高檔會所傳單進校園

除了汽車這種引人關注的消費外，記者采訪過程中發現，奢侈品已經悄然進駐校園。不少大學生用著最新的iPhone4，穿著李維斯，戴著高檔手錶，一身行頭動輒價值數千元。

除了穿著打扮外，大學生對電子產品的熱衷讓商家喜笑顏開。PSP和iTouch顯然已經不能滿足部分學生的需求。“我同學上周剛在中關村的蘋果專賣店買了台價值一萬多元的蘋果台式機，”首都師范大學的一名學生告訴記者，“對於喜歡攝影的同學，家人會買台幾千元的單反相機給他們。”

此外，極少數家庭經濟實力雄厚的學生的娛樂生活相當奢華。記者了解到，有些高檔的私人會所把傳單發到學校招攬生意，有的甚至以“大學城裡的豪門”噱頭吸引人。一些“公子哥”過生日請同學去KTV唱歌，開瓶洋酒要花上千元。

■記者觀察

無意識的“炫富”值得關注

“肯定旁邊也有人羨慕啊、議論啊，但這都無所謂，我過好自己的生活就行了。”限於家庭條件，在王亮的同學中開車的只是極少數，這導致了一些“炫富”的說法，不過他強調，自己其實有很強的危機感。

“平時我看到一些學生開豪華車上學以及‘富二代’飆車的新聞，我對這些做法很反感。”在和記者聊到開車上學是否屬於“炫富”時，肖雲顯得不太自然。他認為，開車上學是新一代年輕人追求新鮮和自由的一種表現。

雖然幾位學生都強調自己很看不慣“炫富”，並且對現實生活有很強的危機感，但值得注意的是他們的日常開銷。

據介紹，肖雲目前一個月的生活費在2000元左右，雖然具體的花費途徑沒有過多細談，但開車無疑是其中一項不小的支出。記者了解到，目前北京市眾多來自外地的大學生每月的生活費僅在500元左右，很多貧困生甚至只有三四百元，連這些有車族的油錢都支付不起。

顯然，除了“炫富”之外，這種無意識花費所造成的反差可能導致更大的問題。

■各方聲音

資深汽車評論員 賈新光：

在國外，大學生開車上學是一件很普通的事情。歐美發達國家的汽車市場相對成熟，汽車保有量大，大學生可以購買到很便宜的二手車。很多國家地廣人稀，學生在外租房的情況又很普遍，多數學生通過自己打工賺錢的方式買車。國內情況有所不同，絕大部分大學生有車族本身就是住校生，自己的車多數是家長購買。

北京工商大學某學生家長：

雖然現在很多家庭生活水平較高，完全可以負擔孩子開車上學，但是容易讓孩子產生依賴心理，形成享樂主義，和其他同學也產生距離。當然，掌握開車這種基本技能是有必要的，很多大學校也開設了機動車駕駛課。

渤海證券汽車研究員 邵琳：

大學生開車上學無可厚非，社會輿論和相關部門沒必要給予過多關注。現在大學的發展模式挺合理，用市場化的手段調節其中的矛盾。校區在市裡的學校收取停車費，抑制學生開車行為，離市裡較遠的校區雖然沒有停車費，但是油費開支也足以起到控製作用。

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② 如何看待大學生開車上學

其實在大學裡面開車是非常不錯的，仿皮一種體驗。因為大學生家裡有錢的，也會給父母也會給配旦鬥上專車，然後上學開著車去上學，上學上學學自己的合法駕照也有合法的權益，可以享受車輛中我們帶來的便利，我現在開車的這個事件模大磨上，大家都是駕駛員，而就沒有什麼大學生這一說法了。

③ 不少大學生已經開車上學，這個現象真的是好事嗎

各大學開學時，新學期的新開始，安靜假期的大學校園又開始活躍起來，同時讓校園熱鬧的不僅是學生，還有他們開的私家車。

我記得幾年前手機普及的情況下，大學新生開學是攜帶筆記本電腦，一度引發了大學生和奢侈品消費的話題。在這股浪潮逐漸消失的時候，

我記得幾年前手機普及的情況下，大學新生開學是攜帶筆記本電腦，一度引發了大學生和奢侈品消費的話題。在這股浪潮逐漸消失的時候，

④ 為什麼我們上大學我們總是嫉妒別人有錢，有車，有房，有才華，有品位

大學生嫉妒心理的原因，其實，嫉妒心理的原因，從根本上說不需要深入的追究，因為嫉妒是人的一種本能的心理表現，每個人都會嫉妒，程度不一樣而已.至於大學生嫉妒，那是大學生這一類特殊的群體產生的嫉妒心理，嫉妒心理的本質是看到別人比自己好，而散森氏產生的一種記恨，排斥，敵視這樣的心理。
其實，這種心理之所以是人的本能，其生理意義在於能夠激發人向上的動力，但是如果沒有激發出向上的動力，它的負面作用是對別人產生敵視和攻擊，那是不符合社會規范的。因此，我們更有價值的意義，在於探討如何對待嫉妒心理，大學生的嫉妒心理，一般產生在沖散對方比我們學習好，長相好，穿著好，家庭條件好，經濟條件好，有男朋友或者有女朋友，而我們沒有，對方有班幹部的身份，或者是三好學生的獎勵等等。
我們沒有，面對這些情況，我們要合理看待，每個人都是有自己的優點，也有自己的缺點，而面對別人的優點，我們應該向他們學習，面對自己的缺點，我們應該揚長避短春敏，克服缺點，然後提高自己的水平，如果能夠超越別人，那當然更好，超越不了也不必急於超越別人，而是選擇自己特長的地方，去發揮，正好這個世界上給人安排了多種多樣的才能，優點，你可以去發揮，如果說你長相比較偏黑，但是我們可以善解人意，如果你個子不高，那我們可以熱情待人，如果說我們家庭的條件不是太好，但是我們積極努力，所以說揚長避短，發揮自己的優點，不去跟別人比長處，不要去發生這種一定要蓋過別人的心態，就能夠避免這個嫉妒，還反而可以激發自己的動力，讓自己的更好的提高和成長

⑤ 大學就有自己的私家車是怎樣的體驗

我現在在上大三，我上學納如的時候開的是一輛s4，這輛車在家裡面閑置了，於是我就開來學校裡面上學了。我個人覺得我開車來上學也沒有有什麼優越感，也就是覺得這只是一種交通工具，就和騎摩托、騎單車或者利用其他工具上學的那些人一樣，沒有體會到任何的高人一等的優越感。

⑥ 大學生可以開車上學

大學生開車上學，第一開車就牽涉帶安全問題，第二就是開車的費用問題，要修理專，油費什麼的，學生自己一屬般的開銷還要多這個消費，給自己都添加負擔啊。如果在我身邊有開車上學的人，我們肯定會用異樣的眼光看他，渦輪是出於嫉妒，鄙視等等，肯定會帶『有色眼鏡」看他，如果你真的很吊，能hold住場子，那可能看起來比較自然一點，否則就是給自己找壓力，你覺得呢？真的很喜歡開車，周末假期出去偶爾開開也行，沒必要一直開著上學（一直開的話，別人會找你借車的）。純粹個人想法，望對你有益。

⑦ 現在大學生男生開車去學校上課什麼心態

大學生開車上學沒有什麼不可。

從需求看，由於現在很多大學的主要校區都在市區以外，除了北上廣等一線城市，交通極度不便。所以有駕照的大學生可以選擇開車、拼車等方式去學校，而可以住在其他地方。
有些學生住在親戚家；有些學生要考研、要考證，平時復習可能會打擾室友，或者室友會干擾他自己，也會在外租房子；有虛臘些學生卜譽橋希望早點成家，早早兩青年搬出來一起住。這些住處有可能距離學校有一段距離，也可以開車上學。
學生開的車也有可能是親戚的車、二手車、租的車，不一定就是貴重的車。就算是貴重的車，有錢人家願意這么消費，也沒有什麼不可。
在上海，現在大學生租車很方便，尤其是電動車榮威E50，已經在嘉定區非常火爆了。開車去辦材料、買東西、跑加工廠什麼的，都頻繁使用租車，而不是等半小時或者一小時的班車來通勤、出型猛行。

很多郊區的學校，空位很多，車位剩餘量大，也不收費，所以除了單價和油價，在校區里跟自行車的成本差不多。

駕照考試最近也放慢了漲價的步伐，大學生學車的人也越來越多，所以，這個都是正常的社會現象，沒有什麼值得奇怪的。

⑧ 大學生開車去上學正常

你好！我認為不應提倡開私家車上學。福州大學陽光學院林輔導員：從學生工作者的角度動身，我個人不支持大學生開私家車上學。雖然福州各所高校的地理位置、交通設施有差別，但沒有哪1所大學非得自己開車才能生活的，從這個方面來講，開私家車難免有顯擺之嫌；另外一方面，不管以任何的理由開私家車上學，都造成了「顯擺」的效果，這點從周圍的師生的反應就能夠看出。校園里，學生的經濟能力不同，常常會看到同學自己開車上學，容易造成其他同學的攀比、自卑等心理，這不論是對開車的同學或是周圍的學生都會造成不利的影響。固然，開車上學的利弊都還有待權衡。事實上，1個學生開私家車上學，既不背法也無悖於校紀校規，可以說純屬個人自由。作為學生工作者，從大學管理的角度來講，在現有的國情下，大學上開私家車上學不可取。畢竟學校是集體生活的地方，學生的人生觀、價值觀、世界觀等都還在成長。我認為，雖然學校不能禁止學生開車上學，但最少不應提倡開私家車上學。

⑨ 大學可以開車上學嗎

大學校園是允許學生自己駕車上學的。

大學一般是允許學生自己開車上學的，大學生是成年人，是具備完全民事能力的人，所以在大學校園里是不會限制學生開車這個事。

⑩ 如何看待大學生開車上學

一般來說大學生都成年了是可以考駕駛證的，外加家庭條件允許的情況下開車上學很好啊，不用遭受風吹日曬，梅雨時節的時候總下雨，走路會濕鞋子，騎車又不方便打傘，夏天騎車熱，冬天騎車冷，這種時候有輛代步車就沒有這些煩惱了，還有哦就是在本省讀書的大學生的話，放假的時候就可以自己開車回家了，不用麻煩爸爸媽媽開車來接，方便許多。
總之，大學生開車上學是利大於弊的，不過開車一定要注意安全呀，遵守交通規則。