廣州地鐵本科生待遇

『壹』 廣州地鐵和杭州地鐵哪個待遇好

廣州地鐵待遇比杭州地鐵好。廣州地鐵平均工資為6857元/月，其中43%的工資收入位於區間4000-6000元/月，22%的工資收入棗告位於區間8000-10000元/月。杭州地鐵御岩春工資高每月工鎮耐資6000元。

『貳』 廣州鐵路局本科機械電子工程專業工資待遇高嗎

廣州鐵路局本科機械祥察電子工程專業的工資待遇相對較高，平均薪資可以達到8500元/月唯悄，入職一年可享受晉升津貼，最高可達到20000元/月。此外，本科機械電子工程專業的員工還可以指宴渣享受鐵路局提供的購買住房補貼、繳納五險一金和員工宿舍等福利。

『叄』 地鐵正式員工工資待遇如何，謝謝！

地鐵正式員工的工資根據不同的崗位也會有很大的不同，如果是基層的正式員工工資在5000塊錢左右。

『肆』 廣鐵本科211應屆生待遇

如果是坐辦公室的工資大概在四千左右
廣州鐵路(集團)公司企業改制,待遇在全路來說算非常不錯。基本工資1500-4500平均2615獎金400-2800平均1756現金紅利平均1500補助平均400總計6271

『伍』 廣州地鐵的待遇

在廣州一年7萬算中等吧.你想想一個游世月也就算神判肢6000吧.
一年7萬.在廣州完全不花錢.你這錢還要得多少年才能買一套房子?一個首期就要了全部了,
不過剛進去不大可能就做主管. 工資沖升不可能一步到位的.

『陸』 地鐵大專和本科工資差多少

大概唯橋在2000元左右。
本科生薪資數猛基本在指畢猛5000-6000之間，大專生在3000-4000之間，所以平均相差2000左右。
不僅如此，因為起點低，升職加薪也要比本科畢業生慢很多，所以還是高學歷還是很重要的。

『柒』 我是一名應屆畢業生，，剛簽了廣州地鐵站務員，想咨詢下那裡待遇如何

廣州地鐵福利不是一般的好啊！
轉正前工資大概接近3000，轉正後有四千多；當然這也分部門崗位與學歷的，你是應屆生，如果應屆研究生相應工資高出個500到1000。
福利方面嘛，坐地鐵不用錢，這個是福利比起其他好多了。節假數棗鍵日有禮品，其他時候岩稿也有補貼，薯巧比如高溫補貼之類的。
一個星期上五天班，基本不用加班，有時還可以早退，只要你任務完成即可！
這樣，你說累的話就沒別想著工作了。

『捌』 各地軌道交通員工待遇有多少

各地軌道交通員工待遇有多少

軌道交通員工薪資怎麼樣?各地軌道交通員工待遇有多少呢?下面是我整理的相關內容，歡迎大家參考!

1)司機崗

北京

摟著嫦娥看月亮：扣完該扣的，司機到手5K左右。一號線，每天4圈。年終獎1-2萬。

上海

谷一一谷：上海這里的話現在基本上有3500-4000。然後年終獎啥的不是很多。最近改制才有這么多，以前大概只要3000左右，其他福利可以無視。

從2016年還是2015年整個地鐵系統開始狂漲工資。漲幅比例之大國企罕見。現在每月基本有10k收入，年終還有30k到40k左右的年終獎。

深圳

1537：大概了解到地鐵司機是五千多塊，具體數目不清楚。高層的工資可能會比較高，地鐵司機屬於基層。

天津

匿名用戶：天津的3000多，要求大專學歷。

武漢

匿名用戶：這個每個城市都不一樣吧，我只知道武漢在全國裡面，算是比較偏低的。入職沒幾年的，大概六七萬的樣子。這是最近幾年漲的。當司機太苦逼了……壓力大，工作強度大，幾乎沒有司機是願意當司機的。。

西安

陸連清：每月到手3600-3800，另過節費等福利、季度獎、年終獎，一年不到6W

艾多多：一年拿到手六萬差點

長三角某省會城市

林飛：長三角某省會城市設計院做地鐵業主測量隊工作的，也算是地鐵行業的吧，年薪二十五左右。

2)其他崗位

北京

摟著嫦娥看月亮：北京地鐵。我有好幾個初中同學去的。站務，扣完該扣的，到手3500。年底1-2萬年終獎。分站，分線。西直門那種大站，4k，全勤，年終獎2萬+。房山線，後勤主任，3800。年終獎1-2萬。司機，5k左右。一號線，每天4圈。年終獎同上。文職，3500上下，年終獎同上。技術信號類，只聽說前兩年就6k多了，現在不知道。節假日有福利，水果飲料，米面。除文職，領導。全部倒班，沒周末，沒黑天白天，最後沒朋友。因為休息不一樣。對了，很多人進地鐵需要花錢買工作，站務2萬，司機5萬。就是說頭一兩年白乾。因為進入地鐵首先實習半年沒工資。趕上地鐵開新線不用花錢買。年齡28以下。大了不要。或者拖關系很費勁。現在可能放寬了。要求北京戶口。外地戶口可能最近也放寬了。因為沒人去。學歷中專以上就行。很全了吧!對了，漲工資，費點勁。因為沒效益。也會漲，很少。除非升職，換部門。換站。

青島

歲月神兜：領導待遇好，普通員工，加班加到屎，工資也就4k,5K，慢慢熬吧!官本位很重，做好心理准備。

心安即吾鄉：地鐵司機。首先，我需要強調的是 在青島地鐵里，一般的崗位劃分是生產崗以及行政崗。

而許多人都覺得青島地鐵里員工的待遇肯定很好，其實不然。只是有比較好一些的員工福利。

以生產崗為例吧，實習期的工資在2000+，入司之後是有很多的培訓的，各式培訓在持續一周左右之後會迎來幾個安全教育的考試。當你考完試之後就開始針對你所進入的車間進行更加詳細和系統化的培訓了。

在入司的前半年還是屬於實習期的，80%的基礎工資，當然五險一金還是有的。

在培訓結束，開始個人崗位實習之後，等你考完本崗位的資格證書之後，工資基本也會提到正常的水平。生產崗的平均工資大概在3000+左右吧。隨具體崗位的不同，工資也會有不同，但總體來說還是差不多。

關於行政崗呢，他們是屬於公司的核心，所以待遇會高一些也無可厚非，但總體來說還是不會像民眾所以為的是高薪的穩定白領工作。

匿名用戶

對基層員工來說，在青島屬於中等偏上的工作，青島大部分私企，民企完全不能與之相比。

浙江某地

匿名用戶：一線地鐵司機或者檢修工，以本科畢業為例，一個月到手工資4000多一點

工程師或者車站站長，以本科畢業為例,一個月到手6000不到，

浙江某地鐵運營公司

不分地域

唐仙僧：大兄弟，作為一個已經在地鐵一線待了兩年的人，我覺得有必要說一下地鐵情況，像有其他朋友說的薪水問題，據我所知，內地地鐵公司站務到手月薪大約2300-2600左右，深圳、寧波較好，可以高出五百左右，廣州13年年底漲了一次，到了三千出頭，所以年薪算下來加上五險一金年終獎什麼的五萬左右，不出意外撿錢什麼的應該就是這個數，而且每一個城市的地鐵公司土著現象嚴重(包括北上廣這種人流量大的一線城市)這就導致了關系戶數量不少，像這種一個蘿卜一個坑的單位，自己往上爬的空間著實有限。

孫悟空：地鐵是一個局限性很強的行業，技術含量太低，很多人都從事所謂高強度的倒班工作制度。待遇3000--5500左右。管理崗位除非做到主任級別能達到10---15萬年薪以上.

高聰聰：地鐵信號從業者 這個行業做研發的工資水平好像會高一點 但是近幾年參加工作的員工除了技術大牛而且運氣不錯的工資不錯，其他的都挺悲催。另外地鐵信號維護人員普遍年紀都不大，另外維護不要求高學歷，就我知道的待遇好的(北京地區，非領導階級)不會超過8000，而且普遍很累。

3)某網站上的不完全統計

各城市地鐵公司平均收入如下(僅供參考)：

北京地鐵 4785元

京港地鐵 6341元

上海地鐵 4484元。

廣州地鐵 5460元

深圳地鐵 6007元

天津地鐵 4411元

南京地鐵 4644元

武漢地鐵 3329元

重慶地鐵 3153元

長春地鐵 ——

大連地鐵 4113元

沈陽地鐵 4018元

蘇州地鐵 4446元

南昌地鐵 2871元

長沙地鐵 5527元

昆明地鐵 2808元

西安地鐵 4051元

成都地鐵 4205元

鄭州地鐵 3415元

青島地鐵 4375元

哈爾濱地鐵 3228元

杭州地鐵 4304元

無錫地鐵 4895元

合肥地鐵 5019元

福州地鐵 4166元

寧波地鐵 5168元

廈門地鐵 ——

貴陽地鐵 ——

南寧地鐵 ——

烏魯木齊地鐵 ——

蘭州地鐵 ——

太原地鐵 ——

石家莊地鐵 ——

常州地鐵 ——

東莞地鐵 3766元

徐州地鐵 ——

佛山地鐵 ——

南通地鐵 ——

濟南地鐵 2700元

呼和浩特地鐵 ——

蕪湖地鐵 ——

包頭地鐵 ——

紹興地鐵 ——

洛陽地鐵 ——

相關閱讀：鐵路和地鐵行業的員工，差別大嗎?

據業內人士介紹，地鐵行業待遇普遍比國鐵低的`多，因為國鐵是國家補貼，而地鐵是市政府補貼所以比較窮。而一線員工基本上都是大專或者中專畢業生，對於地鐵這種看重學歷的國企而言估計能力強晉升也難，就算晉升了薪酬提升也非常有限，比如地鐵司機壓力大，休息時間基本上用來培訓、考試、開會，待遇卻偏低，更別提年底獎金了，很大一部分地鐵公司是沒有年終獎或者有些還是送個橘子的。事實確實如此嗎?聽聽網友們是怎麼說的吧!

陳俊直：一般來說各個城市的地鐵運營商工資是比較少的。一般不建議去地鐵。因為除了香港地鐵外，其他地鐵或多或少都要政府的補助才能運行下去。試問，賺不了錢，還要補貼，又不是公務員序列，憑什麼要多發錢給你。

大鐵路的動車所我沒接觸過，但大鐵路其他非動車的車輛段、機車段什麼的待遇和地鐵待遇半斤八兩。

姚樂：地鐵司機的空閑時間還是很多的，也很輕松。而火車時間又累上班時間也比較長。工資肯定要比地鐵高呀。這么說吧也許地鐵司機3000，火車司機8000。當然兩個職業都會隨工作年齡增加。

Young陽：拋開關系等其他因素不說，高鐵是首選。首先地鐵的待遇方面，我所了解的裡面相比也就寧波地鐵、廣州地鐵等的待遇比較可觀，很多公司的待遇都比較低，從發展前景來說，地鐵裡面的崗位數目少，技術性不高，像調度、檢修等方面相比於鐵路都是比較簡單的，在升職空間上會受影響。至於高鐵方面，我相信它現在的影響力也是有目共睹的。當然，是塊肥肉，與之競爭的人也會更多，工作這種事情受太多的東西的影響，最好的做法就是選擇了以後就不再後悔，踏實做下去，兩個單位都不差，哪裡都能找到出路。

匿名用戶：大部分地區，國鐵都比地鐵工資高啊。

而且動車所都在樞紐城市，不會給你分到偏遠地區。不存在去沿線的問題。

不過因為高鐵維護是夜間垂直天窗，所以車輛入庫檢修也都是在夜間進行的。頭幾年要上夜班，年輕人上上夜班也沒啥。

還是得具體看是哪個局、哪個地鐵。

匿名用戶：鐵路系統最近一年效益節節下滑，不少鐵路局甚至名義漲薪實際降薪;地鐵得看你去哪個地鐵公司，有些是不錯的，會比大鐵高，有些比不了。另外大專建議去大鐵，收入高點;本科建議去地鐵，機會較多。提醒一下，大鐵的勞動強度是遠高於地鐵的。

廢柴基：就我個人所知對比地鐵和鐵路

1)關於地點：題主這兩個工作地點哪個離家近和你想不想在家附近。鐵路雖然有員工票但是來回幾個小時也不好受。

2)關於薪金福利：地鐵工資前期確實低，上班兩年後能拿到同職業鐵路員工工資。中後期基本持平(僅限一線員工)。節日福利兩個都差不多，反正員工都覺得坑。

3)關於管理和休息：因為地鐵就在一個城市領導層和一線都在一個地點上班，不是鐵路山高皇帝遠各種考試、檢查、培訓、提問。一般這些事都會佔用下班時間。

4)關於晉升：新地鐵公司以後會開新線晉升的空間會大，但是一線工晉升道路偏窄。鐵路、老地鐵，人員結構穩定，晉升空間小。

廢柴基：本人鄭州地鐵一線員工2016年畢業，在單位1年整，文憑大專。鄭州地鐵正式運營這是第3年算是題主的問題中的新單位。

司機我知道的：

地鐵工資低於鐵路。

跑車前強制睡眠(接觸網工一臉羨慕)

新地鐵要開新線的話晉升空間比鐵路老地鐵大。

工資福利年終獎及時保量發放還是沒問題的，再怎麼說也是公共企業吃的是省財政。

相比較與鐵路：地鐵司機應該工作時間會好一點。因為我們這地鐵一般跑半個小時司機就會休息一會，鐵路是在到站前是全程操作的。休下班時間，不是很清楚鐵路但是地鐵下班時間各種開會、考試，很煩。

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『玖』 在廣州地鐵工作怎麼樣

問題一：進廣州地鐵有前途嗎？待遇怎樣 前兩年左右吧。認識一個人白雲機場的警察還是邊檢說可以幫我搞進去廣州地鐵當正式工，戶口什麼的都遷移過來月收入5000左右。要價15萬。

問題二：廣州地鐵的員工工資情況？ 廣州地鐵運營事業總部重組並按照新體制運行，成立了四個運營中心及六個車務部，運營管理改為「1+3」模式，其中廣州市地下鐵道總公司負責整體網路營運。
廣州地鐵員工工資結構如下：
1: 培訓和實習期間工資是正常工資的80%發放,約為1600左右.
2: 實習期完後正式上崗,工資全額發放.約為2200.
3; 以上工資都是到手工資, 地鐵為員工購買五金(住房公積金,養老保險金,失業保險金,醫療保險金,人身保險).(不包吃住) 年底會有其他獎金約8000到10000.
4 :另還有生日費,節日費,等. 站務員9個月可以考值班員,依次為值班員,值班站長,站長.工資遞加.
廣州地鐵員工工資並不算高，但勝在穩定，並且完全遵守國家勞動法，所有節假日休息和國家公務員一樣。
廣州地鐵是廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2013年12月28日，廣州地鐵共有9條營運路線（1號線-6號線、8號線、廣佛線及APM線），總長為260.5千米，共164座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，並由此間接成為佛山地鐵一號線（即佛山境內魁奇路至金融高新區區間）的運營商。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2014年3月日均客流已達623.4萬人次，並在亞運免費期以784.4萬人次察粗行宴的峰值打破全國記錄，為更好地解決地面交通堵塞的問題，廣州地鐵仍在進行大規模的擴建工程。經過數次修訂，廣州地鐵的遠期規劃長度將達到751千米。
廣州地鐵開通之後大大增強廣州市區各主要集散點的可達性。同時地鐵將提高人們的出行質量。而且也極大地改善了廣州的客運交通系統結構。

問題三：進廣州地鐵有前途嗎？待遇怎樣 看看是什麼工種吧。如果是技校學生或非應屆的大學生，入廣州地鐵做工人，基本上一輩子都是工人。工人崗位的話，每個月的實發工資大概就是5500元左右，另加醫保社保公積金。

問題四：廣州地鐵工作好嗎 見仁見智，還有，上面那個人說得不對，進地鐵工作都是簽了合同的正式員工。

問題五：進廣州地鐵有前途嗎？待遇怎樣 如果你學的是維修，又能吃苦，肯鑽研的話，很有前途。高級技師全國普缺。知識型維修人才越老越吃香。聚財千萬不如薄技在身。關鍵是要有一技之長，有核心競爭力。這樣，你就會很有前途。廣州地鐵未來三年還要開通200多敗帶鎮公里，前景可期。

問題六：廣州地鐵的工資待遇怎麼樣？ 四五千吧

問題七：廣州地鐵編制員工待遇好嗎？有人知道嗎？包吃住的嗎？ 從來沒有包吃住的說法.

要從事地鐵的工作,你一年到晚少不了的就是考試.想要福利好待遇高就得不斷從考試中往上爬,否則拿到手的工資可能不足夠讓你生活.

問題八：請問一下，廣州地鐵站務員的工資多少，待遇怎樣，有機會升職嗎？ 我同學中專畢業後在廣州地鐵做過的，2014年進去的幹了不到1年。很辛苦，培訓期工資就2000，培訓期結束後上崗後基本工資2500，獎金700，補助700，扣掉社保金和公積金，實際一個月拿3500左右。而且很累上早班起得要很早，還要倒班。也沒有固定的周末休息當然一周能保證2天休息的。升職機會有，升到值班長不難，要做到值班主管就沒那麼容易了。幫你問好了，碼字不容易，望採納我的回答。

問題九：廣州地鐵工作情況怎麼樣 相當不錯，再次先感謝黨、感謝 *** 、感謝人民的大力支持。。。。

問題十：廣州地鐵司機待遇 怎麼樣 6千多元

『拾』 廣州地鐵的員工工資情況

廣州地鐵的員工工資情況為通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月大概2000元左右。

2、展現對軌道交通駕駛的技能，說明你能為乘客提供優質服務。地鐵司機每天都要寫行車手冊，要預想自己在行車過程中需要注意的事項以及如何應對，確保開車的時候不管遇到什麼情況，能夠心中有數。還需要在發車前做好安檢工作，進行內部檢測，避免列車出現問題沒有及時處理。

3、展現出警惕心、應變能力，證明自己能夠及時處理事故。雖然都希望地鐵運行能夠零事故。但是誰也不知道意外什麼時候就會到來。所以，必須有足夠清醒地大腦，隨時關乎到地鐵內外的動態，當發生事情的時候，能夠及時作出處理。