北京科技大學運籌學博士
㈠ 北京招碩士研究生物流管理專業的學校有哪些急！
北京交通大學物流研究院
物流工程專業碩士研究生課程班
可向北京交通大學研究生院申請物流工程專業工程碩士學位證書
培養目標：
北京交通大學是我國首批進入211工程的全國重點大學,物流是我校特長專業，在該領域享有很高聲譽, 擁有中國工程院院士等優秀師資。 為適應我國社會主義市場經濟對高級物流管理人才急速增長的需要, 現面向社會招收物流方向研究生課程班。
工程碩士與工學碩士處於同一層次，但側重不同。物流工程碩士教育是面向企業和政府經濟管理部門高級工程管理人員的碩士層次的管理教育。北方交通大學物流工程碩士是培養具有良好的職業道德精神，具有較強開拓創新能力和領導能力以物流工程管理為研究方向的碩士研究生；本班的宗旨是培養使用型、復合型的現代物流管理和物流技術的高級人才並具有國際物流工程戰略理念和總攬全局的決策能力，適應國際競爭需要的物流工程企業家和高級職業經理人。
招生對象：
1、製造業、超市、電子商務等企業的物流管理經理及中高層管理人員；
2、專業物流公司、公路與鐵路運輸、郵政、采購、外貿、航運、快遞、貨代、船代、港口、倉儲、配送等企業的策劃及中高層管理人員；
3、與物流規劃相關的政府部門管理人員；
4、將來有志於從事物流管理行業人員。
報名條件：
1、從事物流行業，專科畢業三年以上者，有一定的科研成果。
2、國民教育系列本科畢業生。
學習形式：
免試入學；在職學習，學習期限為18－24個月，採用學分制統一管理。
學校根據學員的具體情況，確定適宜的授課形式，但必須嚴格執行北京交通大學研究生院規定的授課課時、並達到相同研究生水平的教學質量。
集中授課班（主要面對在校教師。暑期20天，寒假10天、下年度暑期20天，共50天）。採用學分制統一管理。
學員通過國家每年10月份組織的工程碩士入學資格考試後，正式轉入工程碩士學位學習階段，課程班的課程學分可以進行有效轉換，學分保留期限為5年，學員在補修部分課程學分以及補交差額費用後，可以進入碩士論文研究階段，論文答辯通過後，可向北京交通大學研究生院申請物流工程專業工程碩士學位證書。
授課時間安排：
1、開學時間:2007年第3期開學。
2、每月集中學習一次，日期為每月的第三周或第四周（周六、日）
證書頒發及學籍管理：
參加全國聯考但未被錄取者，可隨班聽課並參加課程考試，考試合格後頒發《北京交通大學物流工程碩士研究生課程班》學習證書或結業證書。由北京交通大學物流研究院進行學籍管理。在該課程班所學有關課程成績，在不超過北京交通大學規定的時限內（5年內）仍可轉為工程碩士培養方案所要求的相同物流工程碩士課程的成績。
即：所學有關課程成績，在5年內可以轉為工程碩士所要求的相同課程的成績（學習難度。
報名流程：
1、填寫報名登記表；
2、學歷證書、身份證的原件及復印件；
3、一寸彩色免冠近照 8 張（不申請學位 2 張）和兩寸彩色近期免冠照片一張；
4、交納學費（匯款學員請出示匯款憑證）。
課程班培訓費為24000元人民幣/人，申請物流工程碩士學位的學員，需要向北京交通大學按學校規定繳納考試費、論文答辯費（數量按國家當年規定）。
教授簡介：
鞠頌東教授,1946年9月生人，博士生導師，"歐美同學會"會員，自1993年起享受國務院頒發的政府特殊津貼。
主要社會兼職：中國物流學會常務理事、美國采購供應專業學會(ISM)會員、中國數量經濟學會常務理事、中國高等教育學會理事、中國鐵道學會物資管理委員會副主任、中鐵現代物流科技股份有限責任公司獨立董事、全聚德集團專家委員會成員、《數量經濟技術經濟研究》編委、《中國物流年鑒》編委會委員、《鐵道物資科學管理》編委會副主任、國家"物流師"職業資格認證委員會委員。
曾先後任第二屆全國MBA教育指導委員會委員、北京交通大學研究生院常務副院長、經管學院院長、教務處長。
鞠頌東教授從事物流學科的教學與研究, 專著三冊，編寫和翻譯教材八本 ,作為編委會主任組織編寫了MBA系列教材二十本和鐵路幹部培訓教材九本；先後在《數量經濟技術經濟研究》、《高等工程教育研究》、《北方交通大學學報》、《國外物資管理》、《鐵道物資科學管理》等刊物及學術會議上發表論文50餘篇；主持物流領域的科研項目二十餘項，其中獲省部級科學技術獎4項，先後指導碩士和博士研究生五十餘名。
目前正在從事物流網路工程、物流與供應鏈管理、區域物流發展、物流產業及政策等方面的研究工作。
汝宜紅教授，女，1953年生，1995年8月自日本留學歸國回校，現任北京交通大學經濟管理學院科研特二級教授、博士生導師。
兼任國家教育部物流管理專業指導委員會委員，中國物流學會常務理事，中國機械工程學會高級會員暨物流工程分會常務理事，中國鐵道學會會員暨物資管理委員會委員，IBM中國有限公司商品流通事業部顧問，中國科學院軟體研究所電子商務技術研究中心客座教授，北京福田汽車物流股份有限公司戰略顧問，中國人民解放軍後勤指揮學院軍事工程實驗室專家組成員，國家物流標准委員會委員，新聞出版總署物流標准委員會委員。在多年的教學和科研實踐中成果豐碩業界知名。
申金升教授，男，1966年8月出生，教授，博士生導師。
1989年本科畢業於西安交通大學；1992年畢業於北方交通大學系統所，獲工學碩士學位； 1995年畢業於上海交通大學系統工程研究所，獲工學博士學位。
1995年4月開始，在北方交通大學交通運輸學院任教及從事科研工作，至今。現任北京交通大學物流研究院副院長，兼任中國交通運輸系統工程學會常務理事；北京市人民政府交通顧問；北京市綠色奧運交通--電動汽車重大科技項目專家組成員。
主要從事交通系統工程、電子商務與現代物流、清潔交通以及智能交通等領域的科研與教學工作，先後主持完成國家科技攻關計劃、863計劃、北京市科技攻關計劃以及美國國家能源基金項目30餘項。其中多項研究成果已為各級政府部門採納並付諸實施，取得了良好的社會經濟效益。在電子商務與現代物流領域主持的科技部國家科技攻關計劃項目有："現代物流實時跟蹤技術研究與開發"、"電子商務與現代物流技術研究、開發及示範工程-面向國際貿易的電子商務關鍵技術攻關及應用"、"企業電子商務應用解決方案"、"多式聯運條件下現代物流關鍵技術的研究開發"等。 交通物流行業
王耀球教授，1945年11月生於湖南湘潭，1968年畢業於北方交通大學材料系材料技術供應專業。畢業後在成都鐵路局貴陽分局先後擔任管庫員、材料員及計劃員，從事企業物資管理工作實踐達十年。1979年考入北方交通大學材料系讀研究生，1982年獲工學碩士學位。畢業後留校任教。1990年以訪問學者身份由國家教委公派到法國巴黎道路與橋梁中央研究院，進修半年，研究散裝水泥的流通及合理使用。回國後，先後任物管系主任及工商系主任，經濟管理學院物流科學研究所所長，現在任北京交通大學物流研究院副院長（院長是中國工程院院士徐壽波先生）。
王耀球教授的主要研究方向為企業物流管理理論及方法論，先後承擔省部級物流領域的研究課題8項，發表有關論文70餘篇。主要代表著作有《2001年中國物流發展報告》、《中國鐵路物資流通》、《條碼技術與電子數據交換》、《創新----企業之魂》、《商海擷珠》、《市場營銷學》(新版)《網路營銷》，是北京交通大學物流管理與工程二級學科帶頭人，博士生導師，中國物流與采購聯合會常務理事，是國內外頗具知名度的物流專家之一。2005年2月受日本國日立工程公司的邀請，在日本東海大學作《中國物流業發展狀況分析》的學術報告，獲得好評。
流通管理基礎理論的研究：宏觀上研究伴隨物資流通過程中所發生的商流、物流、資金流與信息流的技術與經濟問題，微觀上是結合企業的生產過程掌握物資采購、存儲及消耗與回收再生的規律，合理地規劃企業內外各類商品流通的組織實施過程，進而延伸到企業群的供應鏈管理研究。
張文傑教授，1958－1963年於北方交通大學材料系攻讀材料技術與供應專業，畢業後留校任教至今，先後歷任物資管理工程系系主任、物流研究所所長、經濟工商管理學院副院長等職務。現任北京交通大學經濟管理學院教授委員會委員、中國物流學會副會長、北京物流協會常務理事、中國交通運輸協會理事、中國物流網"物流系統設計"專家主持人等職務。
張文傑教授的主要研究方向為物流管理工程、供應鏈管理、物流系統分析、企業經營戰略管理等，是國內第一位提出"綜合物流管理"理論的著名專家。張文傑教授研究和創新了物流系統分析與區域物流規劃理論，在國內物流界引起了強烈的反響，受到同行專家的好評。
張文傑教授治學嚴謹、勤於思索，非常重視物流研究體系的梯隊建設，在擔任北方交通大學物資管理工程系主任期間，為建立全國第一個"物資流通工程"博士點和改造舊專業建設新專業方面做出了突出的貢獻。張教授先後培養了博士研究生38名，碩士及MBA研究生51名。
近年來張文傑教授主持和參加省部級以上課題30餘項，其中，"安徽省以蕪湖為中心的區域物流規劃研究"獲北京科技進步三等獎，"微機局部網物資管理信息系統"獲鐵道部科技進步三等獎，"北京服務貿易發展中物流體系研究"通過北京市科委評審，在研項目"北京奧運物流系統規劃研究"受到北京市政府有關部門的極大關注；公開發表學術論文100餘篇，其中，《區域經濟與現代物流》、《物流企業核心競爭能力研究》獲部級優秀論文獎，《論物流管理數學模型》獲鐵路高校優秀論文獎；出版了《現代綜合物流管理》、《管理運籌學》、《中國物流年鑒》（企業物流篇）、《物流管理》、《電子商務下的物流管理》等各種專著、譯著、教材、工具書等20餘部，其中《物資管理系統工程基礎》獲部級優秀教材獎。由於在物流科學與管理中的突出貢獻，1991年榮獲中國鐵道學會先進工作者稱號，1993年享受國務院政府特殊津貼。1996年成為我國第一批物資流通工程博士點的博士生導師，2004年被評為中國鐵道學會學科帶頭人。
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報名地址：北京交通大學一號教學樓
報名電話：010-51656461 ，010-86411496（魏老師）
請下載報名登記表，填寫後發送郵件：[email protected] & 或者傳真到:010-81956193
南開大學與香港理工大學聯合舉辦現代物流專業碩士研究生班
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www.jctrans.com 2004-10-20 8:01:04
為適應我國對現代物流發展領域高級人才的需要，經教育部和國務院學位辦批准，自2001年開始，南開大學現代物流研究中心與香港理工大學物流系聯合舉辦現代物流專業碩士研究生班。2003年，國務院學位辦對該項目進行了全面評估，給予了高度評價。該項目已順利進行兩期，現繼續進行第三期招生。
一、辦學目的
南開大學是一所師資力量雄厚、教學設施先進、實力較強並具有博士、碩士學位授予權的綜合性大學。香港理工大學是一所實力較強的綜合性大學。該校物流系設有國際航運及物流管理學專業，並具有博士和碩士學位授予權，其學位得到國際認可。通過雙方合作辦學，將為我國培養急需的現代物流領域的高級人才。
二、招生專業
現代物流專業
三、招生對象
本專業招收身體健康，年齡在45歲以下相關領域的大學本科畢業生或非相關專業大學本科畢業生並有兩年以上工作經驗。
四、入學考試及錄取
入學考試包括以下課程：
1、西方經濟學 2、管理學概論 3、英語 4、產業經濟學
入學考試內容由南開大學和香港理工大學共同商定。
為提高考生水平，擬於考試前對考生進行考前輔導。輔導內容：西方經濟學、管理學、英語、產業經濟學，培訓後進行考試。
根據招生計劃和考試成績，由南開大學和香港理工大學雙方進行錄取。考生錄取後，正式注冊為香港理工大學學生。學制為兩年。
五、教學
1、課程設置見附表。
2、教學採用集中授課、輔導和自學相結合的方式進行。香港理工大學所授課程由香港理工大學派出教師到南大授課。
六、學位授予
對於遵守管理規定、成績合格的學生，將授予香港理工大學國際航運及物流管理理學碩士學位。
七、報名方法、輔導時間和地點
1、 報名者請攜帶畢業證書（原件及復印件）、身份證（原件及復印件），交報名費200元，一寸免冠近期彩照1張（錄取後再交四張）。
2、 輔導時間：2004年10月-12月
費用：輔導費2800元/人
3、 報名地點：上海溧陽路1088號506室
電話：021－56660440 56660234
聯系人： 吳老師 周老師
附表：課程設置
序號 課程名稱 授課方
1 航運及物流組織管理 香港理工大學
2 國際物流系統、實務與管理 香港理工大學
3 國際運輸法 香港理工大學
4 供應鏈管理 香港理工大學
5 戰略營銷管理 香港理工大學
6 空運物流管理 香港理工大學
7 航運經濟及航運市場 香港理工大學
8 中國運輸與物流 香港理工委託南開
9 物流財務管理 香港理工委託南開
10 物流統計與評價方法 香港理工委託南開
11 港口政策與管理 香港理工委託南開
12 項目管理 香港理工委託南開
13 專業英語 南開大學
14 西方經濟學 南開大學
15 產業經濟學 南開大學
16 管理學 南開大學
㈡ 管理運籌學張文傑李學偉是哪個學校的老師
個人簡歷 1978年9月—82年7月：哈爾濱商業大學電子工程系本科生、工學學士 1982年8月—84年8月：湖南省廣播電視大學管理幹部 1984年9月—87年3月：西南交通大學計算機系碩士生、工學碩士 1987年10月—90年10月：中南大學科學研究所概率論與數理統計博士生、理學博士、校研究生會主席，湖南省研究生聯合會副主席。 1991年6月—92年7月：鐵道部經濟規劃研究院助理研究員 1992年8月—93年1月：核工業部深圳凱利工業公司副總工程師 1993年2月—95年2月：西南交通大學科學研究處副處長科技園辦公室副主任 1995年3月—99年4月：北方交大經濟管理學院副教授、教授、博導。 1999年1月—2004年10月：北京交通大學科技處副處長、處長 2004年11月至今：北京交通大學副校長 自1990年以來，曾先後赴美國、英國、法國、德國、加拿大、新加坡、丹麥、泰國、香港、澳門、瑞典等國家和地區進行學術交流、學習和科研學術活動；多次主持國際學術交流會議。 研究領域 1、管理科學與復雜系統決策理論方法； 2、市場與經濟預測分析方法研究； 3、信息資源開發與應用理論； 4、中國大型企業現代管理理論研究。 科研項目 自1990年以來，主持過10餘項國家、省部級科學研究項目；目前主持和主要研究的重要項目有： 1．中國鐵路工業科技進步研究（主研參加，國家統計成果一等獎） 2．鐵路與國民經濟各部門的技術經濟聯系研究（部級科技成果二等獎） 3．鐵路運價與定價數學模型研究（部級科技成果二等獎） 4．中國大型企業經濟分析及發展動因研究（97年） 5．公路、水運交通宏微觀預測分析（97年） 6．建築新技術市場經濟效益分析研究（部級科技成果三等獎） 7．鐵路信息化總體規劃研究（國家級科研成果證書） 8．效益型鐵路運輸組織新機制研究（北京市科技進步三等獎） 9．鐵路信息資源體系結構研究（2001年） 10．動態投入產出理論及其應用研究（博士點基金項目、2001年） 11．鐵路信息需求結構研究（2002年） 12．雲南省物流經濟及其大通道建設研究（1999年） 13．國家「十五」攻關項目：鐵路運輸信息化研究（2002年） 14．智能型（北京）城市研究，北京市，2003年 15．智能型北京城市的評價指標體系研究，北京市，2003年 16．現代決策理論研究，教育部，2004年 17．鐵路信息化跨越式發展模式研究，鐵道部重大，2004—2005年 18．北京軌道交通經濟分析與效益型運輸組織研究，北京市重大項目，2004年—2006年 …… 論文及著作 李學偉教授自92年以來，共出版專著、合編著等10餘部著作，主要有： 1、局部網路原理與應用，台灣儒林出版公司，1992年10月，合編著 2、英語快速訓練基礎，中國勞動出版社，97年5月，主編 3、知識經濟與信息化，中國社科文獻出版社，1998年7月，合編著 4、經濟數據分析預測學，中國鐵道出版社，98年5月，專著 5、MBA專業英語及案例教程，中國鐵道出版社，98年11月，編著 6、高級英語口語訓練教程，中國鐵道出版社，99年3月，合編 7、計算機網路技術與應用，中國鐵道出版社，99年6月，合編著 8、管理運籌學，中國鐵道出版社，1999年10月，合編著 9、應用隨機過程，中國鐵道出版社，2000年6月，合編著 10、中國鐵路投入產出分析，中國鐵道出版社，2002年12月，專著 11、總經理之路，社科文獻出版社，2003年11月，主審 12、中國物流交易模式理論，清華大學出版社，2004年4月，專著 13、中國鐵路信息資源理論，清華大學出版社，2004年6月，專著（審稿） ...... 自1990年以來，先後在JournalofForecasting、ChineseScienceBulliten、電子科學、中國軟科學、數量與技術經濟、北京交大學報等國內外學術、會議刊物上發表論文60餘篇，其中SCI檢索論文3篇、ISTP檢索論文6篇，EI檢索論文1篇，一類學術刊物論文35餘篇。 指導研究生情況 目前已培養出經濟學碩士3人、管理學碩士12人、MBA10人， 經濟學博士2人，管理學博士4人；正在指導碩士、博士生等26人。 獲得榮譽 1990年5月，湖南省優秀博士生；中國鐵路工業科技進步研究（主研參加，國家統計成果一等獎）；鐵路與國民經濟各部門的技術經濟聯系研究（部級科技成果二等獎）；鐵路運價與定價數學模型研究（部級科技成果二等獎）；建築新技術市場經濟效益分析研究（部級科技成果三等獎）；鐵路信息化總體規劃研究（國家級科研成果證書）；效益型鐵路運輸組織新機制研究（北京市科技進步三等獎） 團體兼職 1997年1月，交通部研究院專家委員會委員 97年10月，北京市（青年）學科帶頭人 1998年10月，優秀黨員，優秀教師 1998年11月，中國信息經濟學會理事 1999年10月，鐵道部科技拔尖人才 2000年8月，鐵道部部級（中青年）科技突貢專家 2000年12月，中國軟科學研究會常務理事 2001年12月，中國數量經濟學會常務理事 2001年12月，全國高校科研管理先進個人（優秀科研處長） 2002年—國家基金委、國家重點軟科學研究、教育部基金、國務院學位辦管理科學與工程學科評審專家
㈢ 魯東大學數學與信息學院的學科建設
控制理論研究方向主要從事自適應控制、魯棒控制、干擾抑制與抵消理論及其應用、網路流量控制等領域的研究工作。「十五」以來，主持國家自然科學基金課題2項、山東省自然科學基金課題2項、江蘇省自然科學基金課題1項，江蘇省博士後基金課題1項、山東省教育廳科技發展計劃課題 2 項，共獲得各類科研經費95.5萬余元。「十五」以來在國內外重要學術期刊上，發表論文157篇，其中被SCI、EI、ISTP收錄91篇，出版著作1部，主編教材2部。獲省科研成果二等獎1項，省高校優秀科研成果二等獎1項、三等獎2項。該方向目前有主要學術骨幹四人：
劉曉華教授，運籌學與控制論專業碩士生導師，於大連理工大學獲運籌學與控制論專業博士學位，為山東省首屆優秀研究生指導教師。主要學術研究領域為自適應控制、預測控制理論及其應用。
王秀紅教授，運籌學與控制論專業碩士生導師，1991年於曲阜師范大學自動化研究所獲碩士學位。從事基礎數學與控制理論的教學和研究工作。
王天成副教授，運籌學與控制論專業碩士生導師，2005年於中國礦業大學獲博士學位。主要學術研究領域為非線性控制、切換控制、魯棒控制理論及其應用。
魏新江副教授，2005年於東北大學獲博士學位，2006年進入東南大學控制理論與控制工程博士後流動站從事研究工作。主要從干擾抑制與抵消理論及其應用研究。 生物數學與微分動力系統研究方向主要從事非線性系統的動力學研究，研究重點是種群動力學的種群持久性和滅絕性問題，以及種群共存態的穩定性問題。學術骨幹成員參與國家自然科學基金課題2項，省部級課題2項，主持校基金課題5項，共獲得科研經費28萬元；獲山東省高校優秀科研成果二等獎1項、三等獎1項，魯東大學優秀科研成果獎一等獎1項。在《J.Math.Anal.Appl、Nonlinear Analysis》、《Applied Mathematics and Computation》、《生物數學》等國內外重要雜志上發表論文47篇，其中被SCI、EI、ISTP收錄30篇。該方向目前有主要學術骨幹三人：
趙建東教授，應用數學專業碩士生導師。2004年於中國科學技術大學獲博士學位，2006年進入復旦大學博士後流動站從事研究工作。主要研究方向為常微分方程與動力系統、生物數學。
王琳琳副教授，應用數學專業碩士生導師。2004年於蘭州大學獲博士學位。主要從事微分方程動力學行為研究。
樊永紅副教授，2005年於蘭州大學獲博士學位，主要從事動力系統理論與應用研究。 應用偏微分方程研究方向主要從事非線性彈性動力學方程組、分數階非線性偏微分方程、大氣動力學方程組、燃燒理論中的Chapman-Jouguet燃燒模型的研究。近三年，主持國家自然科學基金課題1項，中國博士後一等資助基金課題1項，參與國家自然科學基金課題2項，主持校基金課題4項，共獲得各類科研經費26萬余元。在《SIAM Journal of Applied Mathematics》、《Journal of Differential Equations》、《Journal of Mathematical Analysis and Applications》《Applied Mathematics and Mechanics》、《Chinese Annals of Mathematics》等SCI期刊，以及《數學學報》、《數學年刊》等核心期刊上發表論文20餘篇，其中被SCI、EI、ISTP收錄16篇。該方向目前有主要學術骨幹三人：
辛傑副教授，應用數學專業碩士生導師。2004年於復旦大學獲理學博士學位，2006年進入北京應用物理與計算數學研究所博士後流動站從事研究工作。主要從事偏微分方程的理論和應用研究。
沈春博士， 2006年於上海大學獲流體力學專業博士學位，主要研究方向為大氣科學和流體力學中偏微分方程組的穩定性分析與解析解計算。
孫梅娜博士，2007年於上海大學獲博士學位，主要研究方向為雙曲守恆律中的高維Riemann問題與燃燒問題。 優化與管理主要研究全局優化計算、智能優化演算法以及在航天領域、項目管理、醫學圖像處理等領域的應用。近三年，本研究方向成員參與國家自然科學基金項目1項，承擔山東省教育廳基金項目2項，校科研基金項目2項，參與橫向課題項目設計開發10項，共獲得各類科研經費23.6萬余元。在《Lecture Notes in Computer Science》、《Journal of Southeast University》、《運籌學學報》、《系統理論方法應用》等國內外重要雜志上發表論文22篇，其中被SCI、EI、ISTP收錄9篇。
翟金剛副教授，運籌學與控制論專業碩士生導師,1999年於大連理工大學獲碩士學位，主要從事最優化方法、智能計算等方面的研究。
樊保強博士，2006年於同濟大學獲博士學位。主要從事排序論、計算復雜性、組合優化和供應鏈排序等方面的研究。
孫少燕博士，2007年於大連理工大學獲博士學位，主要從事醫學圖像處理及相關優化演算法的研究。 數理金融研究方向以數學、金融學、信息科學的高度交叉為背景，以數理金融為主要研究領域，重點研究金融信息風險管理、金融安全技術、金融投資優化設計、貨幣匯率時間序列分析、金融衍生產品定價的理論及應用。主持中國博士後一等資助基金課題1項，參入國家自然科學基金1項，主持國家統計局科研課題2項、省統計局科研課題3項，校基金4項，共獲得各類科研經費29.5萬余元。獲山東省高校優秀科研成果獎二等獎1項、山東省軟科學成果獎三等獎1項。在《Journal of Applied Mathematics and Computing》、《Journal of Computer Science and Technology》、《管理科學學報》、《運籌學學報》、《統計與決策》國內外重要雜志上發表論文31篇，其中SCI、EI、ISTP收錄16篇。本方向主要是以楊瑞成博士為帶頭人，由6名年輕碩士組成的研究隊伍。
楊瑞成副教授，應用數學專業碩士生導師。2004年於北京交通大學獲博士學位。大連理工大學高科技研究院金融工程研究中心博士後。主要從事金融工程與風險管理的研究工作，開發金融衍生產品定價及投資市場風險管理信息系統。 科學計算研究方向的背景來自地下油藏運移與聚集、油田的深度開采、地下水污染、核廢料的處理以及海水入浸問題，其數學模型均被描述為偏微分方程或偏微分方程組。地層結構以及流體受力的復雜多樣性，使得問題的數學模型和求解非常困難。這類問題的數值求解，或者這些問題的數值模擬都涉及超大規模的數值計算。本研究方向主要尋求偏微分方程穩定、高效和高精度的數值方法。主持校基金項目2項，共獲得各類科研經費6萬余元。在《Numerical Methods for PDE》、《Impulsive Dynamic Systems and Appliations》、《Northeastern Journal of Mathematics》、《應用數學學報》、《工程數學學報》等國內外重要雜志上發表論文18篇，被國際SCI、EI收錄8篇。本方向主要是以龍曉瀚博士為帶頭人，由4名年輕碩士組成的研究隊伍。
龍曉瀚副教授，2006年於山東大學獲博士學位。主要從事偏微分方程數值方法的研究和教學工作。 信息安全主要研究保護信息保密性和完整性的理論和方法，密碼技術是保護信息安全的關鍵技術。主要研究領域包括公鑰密碼，對稱密碼，信息認證和安全協議等。 主持校基金課題2項，共獲得各類科研經費6萬余元。在《電子技術應用》、《計算機應用研究》、《計算機工程與應用》等國內外重要雜志上發表論文15篇，被國際SCI、EI、ISTP收錄5篇。本方向主要是以高偉博士為帶頭人，由4名年輕碩士組成的研究隊伍。
高偉博士， 2006年於湖南大學獲博士學位。主要從事密碼學與信息安全的教學與研究工作。 基礎數學研究方向主要從事弱Hopf代數、矩陣理論、非線性泛函運算元、一般拓撲學等領域的研究。近三年，參與國家自然科學基金課題2項，參與省自然基金課題1項，主持校基金課題1項，共獲得各類科研經費13.5萬余元。在《中國科學》、《數學學報》、《美國數學物理學報》等國內外重要雜志上發表論文31篇，被國際SCI、EI、ISTP收錄8篇。主編教材4部，獲山東省優秀教學成果三等獎2項。從事基礎數學研究與教學的教授、博士有5人。
趙玉松教授，主要從事解析函數論和非線性泛函運算元的研究和教學工作。
范永順教授，學科教學論碩士生導師，兼任山東省高師數學教育研究會副理事長。主要從事數學教育理論
與方法的教學和研究工作。
唐瑞娜教授，主要從事基礎數學函數論方向的教學與研究工作。
楊振光教授，全國教育數學專業委員會常務副秘書長，數學與統計科學學院院長。主要從事代數學的教學與研究。
賈玲博士， 2006年於浙江大學獲博士學位，主要從事Hopf代數、弱Hopf代數的研究。
程學漢博士，2006年於華東師范大學獲博士學位。主要從事矩陣理論方面的研究工作。
㈣ 現今中國排名前十的計算機科學家是哪十位啊
姚期智、潘雲鶴、李未、王安、夏培肅、楊立銘、袁亞湘、陳仕元、徐家福
㈤ 陳麗華的職業經歷
2001.1~2007.7
北京大學光華管理學院管理科學與工程系副教授；國家高新技術產業開內發區發展戰略研究院容副院長，北京大學二十一世紀創業與投資研究中心副主任。
1999.2~2000.12
北京大學光華管理學院應用經濟系和管理科學及管理信息系統系外聘副教授。
1999.11~2000.11
中國科學院計算數學所與科學與工程計算研究所博士後，副研究員。
1999.12~2000.12
北京科技大學應用理學院任大學副教授。
1999.4月~2001.4
北京君士世紀信息技術有限公司總經理(公司從事銀行設備開發、生產及銷售等)。
1994.5~1998.8
香港城市大學數學系合作研究（運籌學及其管理科學專業）。
1983.7~1988.7
吉林工業大學應用理學院任助教。
㈥ 關於信管專業考研
「信息科學與工程」是13大學科門類裡面的12管理學，一般考政治、英語一、數學三
一、培養目標
培養掌握管理科學與工程專業深厚的基礎理論和系統的專門知識，具有從事科學研究和解決本專業領域技術難題的能力，能夠適應軍隊現代化建設和信息化條件下聯合作戰需要、滿足基層部隊任職崗位需求的高層次應用型人才。
二、專業簡介
我院於1996年獲得「管理科學與工程」學科碩士學位授予權，於2010年獲得「管理科學與工程」學科博士學位授予權，作為學院重點發展學科，主要是結合軍隊新時期建設戰略方針，應用現代管理理論和方法，進行裝備管理理論、裝備管理體系研究，包括裝備使用、維修、器材供應、訓練及戰備管理體系研究；各種條例、法規以及平時、戰時裝備保障理論與技術方法的研究；新裝備的戰術、技術性能論證和綜合保障理論的研究；部隊管理信息化和裝備保障信息化技術和實現方法的研究等。已為部隊培養出200多名高質量的碩士研究生。
三、研究方向簡介
1.復雜管理系統建模與模擬
運用復雜系統理論和現代建模技術，針對裝備管理系統的結構、運行和優化等問題，建立相關模型；從裝備管理系統內部結構入手，進行管理行為影響因素及其靈敏度分析，進行系統優化；運用系統模擬技術，對裝備管理系統運行效能進行模擬，為評價裝備管理系統效能或裝備管理系統結構優化提供決策依據。
2.裝備全壽命管理理論與應用
研究裝備論證、工程研製、生產與部署、使用與保障、退役與報廢等各階段管理的理論和方法，解決各階段有機統籌管理問題；研究裝備綜合保障理論體系、裝備保障資源的優化配置等問題；研究裝備及其保障系統的關系，建立管理優化模型，解決信息化條件下裝備動用策略和裝備保障模式改革等問題；研究裝備壽命周期費用分析方法、建模與綜合評價及其管理的綜合控制方法，解決裝備費用效益問題。
3.裝備信息管理與決策
研究裝備管理信息資源構成、數據結構規劃、綜合資料庫規劃、系統平台規劃，解決裝備管理信息系統集成架構與技術體系等關鍵問題；研究數據採集、數據傳輸、數據存儲等技術在裝備管理中的應用，解決裝備管理信息自動採集與處理的問題；研究裝備管理信息數據融合、數據挖掘、IETM、決策分析等技術在裝備管理輔助決策中的應用，解決裝備管理決策智能化和科學化問題。
4.裝備物流與供應鏈管理
裝備物流管理和技術體系、網路體系、預置儲備體系、配送體系規劃、應急體系、平戰轉化機制及戰時動員體系規劃；裝備物流過程建模與模擬、資源優化配置、業務流程重組、戰略投送能力建設、基地規劃論證與建設、可視化技術應用與信息系統開發；裝備供應鏈體系規劃、采購管理、軍民一體化與供應商關系管理。
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㈦ 【國外經典《運作管理》教材的概況和特點】生產運作管理案例分析
摘 要 《運作管理》作為管理類專業學生的一門必修課，是學生了解企業運作管理的入門課程，其教材的選用一直是任課教師非常重視的工作之一。隨著近年來國外教材越來越多地進入各高校的課堂，對提高教學質量起到了積極的推動作用。本文根據作者多年來使用經驗基礎上，對三本經典《運作管理》教材進行介紹，供同行參考。
關鍵詞國外教材 運作管理 教學質量
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
To Introce Foreign Classical Textbook of "Operations Management"
YAO Weixin
(School of Business and Management, DongHua University, Shanghai 200051)
AbstractOperations Management is a required course for students of management majors. It is a rudimental course for students to comprehend operation management in factories. The choice of textbook is an important task for teachers. More and more foreign textbooks entered into classroom. These foreign textbooks improve teaching quality positively. This paper introces three classical textbooks of operations management according to author"s experience.
Key wordsforeign textbook; operations management; teaching quality
1 Jay Heizer等編著的《Operations Mangement》
該教材由Pearson Ecation, Inc出版，最新版本是第9版，由美國學者傑伊・海澤和巴里・倫德爾合著。傑伊・海澤是德克薩斯州盧薩倫大學工商管理系的Jesse H. Jones講座教授和系主任，他在亞利桑那州立大學獲得管理和統計學博士學位。他的運作管理實踐經驗來自富潤格公司的學徒經歷、西屋空氣制動器公司的生產計劃員經歷以及在通用動力公司的工程管理經歷。巴里・倫德爾是管理科學領域的知名教授，現在羅林斯學院的商學研究生院任教畢脊洞。在辛辛那提大學獲得運籌學碩士學位和數量分析博士學位。先後在通用電氣公司、麥道公司、美國國家航空和航天局（NASA）工作。該書具有以下特色：
（1）製造業和服務業並重：該教材不僅闡述了製造業的生產管理及其最新發展，而且對以餐廳、醫院和大學為代表的服務業的運作管理進行了充分介紹，改變了一般運作管理教材偏重製造業生產管理的偏向。
（2）全球化視野：從全球視野講述企業運作管理各方面內容，將企業戰略和商業倫理貫穿於全書每一章，全書體系合理、內容完整。案例及配套資源豐富，每章都給出一個世界著名的跨國公司作為引例，書中有豐富的運作管理實例和例題解答，並提供互聯網資源，便於讀者研究和練習。
（3）結合具體工作：野埋從運作管理經理所從事的工作內容出發，緊密結合運作管理的十個決策領域來組織全書的內容，使本書的實用性大大提高。
北京大學出版社和中國人民大學出版社先後引進過該書的英文版。中文版由中國人民大學出版社出版，由華中科技大學管理學院的陳榮秋教授和張祥組織翻譯。
2 理查德・蔡斯等編著的《Operations Management for Competitive Advantage》手枯
該書由McGraw-Hill Companies, Inc.出版，該教材已經出版到最新的第13版。由南加州大學馬歇爾商學院運作管理教授理查德B.蔡斯、印第安納大學的F.羅伯特・雅各布斯教授和亞利桑那大學的尼古拉斯J.阿奎拉諾教授合著。
該教材是一部理論觀點鮮明、結構新穎而又有很強實踐指導意義的運作管理教科書，它的價值在於取材於企業的實踐，經過理論的研究，並且又回到了實踐。該書在介紹和闡述運作管理的體系架構、跟蹤和研究不斷出現與發展的新課題以及結合企業實踐的案例研究等三個方面比較出色，充分體現了作者在運作管理教學與研究上的匠心獨運。縱觀全書，有如下特點：
（1）完善的運作管理體系架構：作者以系統的生命周期為主線，從運營戰略和管理變革開始，詳細講述了產品設計和工藝選擇、供應鏈設計、供應鏈計劃和控制以及系統修正。把傳統的企業內部的生產與運作管理納入了企業所處的供應鏈上，拓展了運作管理的研究范圍，完善了運作管理的體系，並且體現了運作管理的發展趨勢。為了配合各章的內容，還用「技術註解」模塊詳細描述了解決運作管理中具體問題的方法。
（2）跟蹤不斷出現的新課題：作者從運作職能的角度來談論目前企業面臨的三個熱點問題：電子商務、供應鏈管理、企業資源計劃系統，並選用最新的資料來跟蹤和描述這些問題。對於許多問題，作者從全球化的角度來考慮運作管理的問題。另外，作者還對會計、財務、營銷、人力資源、采購、物流等對運作管理的影響進行了研究，突出強調了服務、全球化以及跨職能的有效融合。
（3）大量結合企業實踐的案例研究：書中案例的選取具有較強的代表性，對實際工作具有較強的指導作用。作者為了強調案例在學習中的作用，除了在正文中大量使用案例外，在練習中也主要採用案例分析的方法進行論述，對提高讀者對運作管理的實際問題進行分析的能力有很大的促進作用。書中有寫案例直接選自哈佛商學院的經典案例。
該書的中文版由機械工業出版社出版，由上海交通大學管理學院運營管理系主任任建標組織翻譯翻譯。
3 威廉・史蒂文森編著的《Operations Management》
該書由McGraw-Hill Companies, Inc.出版，最新版本是第11版。作者威廉・史蒂文森是羅切斯特理工學院商學院決策科學教授。他在錫拉丘茲大學獲得工業工程學士學位，工商管理碩士學位和生產運營管理博士學位。 先後著有《管理科學》、《統計學》、《運營管理》等，他的文章曾發表於國際一流雜志《管理科學》、《決策科學》等學術期刊。
該書作為當今歐美最流行的工商管理教材之一，把服務業與製造業的經營管理思想、理論和方法進行統一集成，系統介紹了運作管理的概念、原理和方法，既涵蓋了系統設計、質量保證和控制以及生產和服務系統的管理和控制等內容，又進一步拓展了基於政策和法規的決策與競爭、綠色認證和服務行業的JIT等新內容。同時利用大量的例題和習題，幫助讀者熟練掌握所學方法和技能。特點如下：
（1）理論體系完整：既涵蓋了用戶需求預測，系統設計、質量保證和控制以及生產與服務系統的管理和控制等基本內容，又進一步拓展了基於政策和法規的決策與競爭，綠色質量認證和服務行業的JIT等新內容。
（2）聯系實際：當代經濟發展已從傳統的以製造業為重心轉移到製造業與服務業並重上來，該書順應這種趨勢，在嘗試把服務業與製造業的經營管理思想、理論和方法進行統一集成方面取得了巨大成功。大量案例對讀者深刻領會運作管理的概念、原理與方法也很有幫助。
（3）難易適中：對理論的闡述形式多樣，圖文並茂，難易適中，不刻意推導艱澀的數學公式和模型，只注重其結果和應用。而且書中介紹的管理原理和方法基本上都有應用實例。同時，每章後面都有相當數量的例題和習題，作為本書的有機組成部分。
該書的中文版由機械工業出版社出版，由北京科技大學管理學院的張群教授和對外經濟貿易大學國際商學院的張傑教授共同組織翻譯。
4 總結
從國外引進的《運作管理》教材大約有十種左右，但從內容的綜合性、難易程度等方面進行比較，這三種教材堪稱經典。無論是編排的體例、案例的選擇、習題的配備還是參考資料的補充等，對教師的幫助都非常大。而且他們都建立了網站，及時更新有關教學內容，提供了從課件到答案的大量資料。
參考文獻
[1]理查德・蔡斯,羅伯特・雅各布斯著.運營管理(第13版)[M].任建標,譯.北京:機械工業出版社,2011.5.
[2]威廉・史蒂文森著.運營管理(第9版)[M].張群,張傑,譯.北京:機械工業出版社,2008.7.
[3]傑伊・海澤,巴里・倫德爾著.運作管理(第8版)[M].陳榮秋,張祥,譯.北京:中國人民大學出版社.
[4]陳志祥. MBA生產運作管理課程建設與教學方法研究[J].教育與現代化,2006.9(3):328.
㈧ 請系統全面地講講軍事運籌學
軍事運籌學
在現代和未來戰爭中，如何以最少的人力、物力消耗，達到預定的軍事目的，是任何一個國家軍事指揮人員所期望的效益。
軍事運籌學正是使這一口望成為現實的一門新興的邊緣科學。
一、軍事運籌學的形成和發展
運籌帷幄之中，決勝千里之外。軍事運籌思想自古就有，我國春秋時期的軍事家孫武子在《孫子兵法》一書中，首先將度、量、數等數學概念引人軍事領域，通過必要的計算，來預測戰爭的勝負，並指導戰爭中的有關行為，其後的軍事家又大大地完善和發展了我國古代軍事運籌思想。
毛澤東和其他老一輩軍事家；在二十多年革命戰爭生涯中，運用定性和定量分析相結合的方法，正確地進行戰略戰術原則和作戰指揮的決策，形成和發展了毛澤東軍事戰略思想，為我軍以後軍事運籌學的發展奠定了基礎。
盡管軍事運籌思想在我國和國外的歷史上都早有記載和實踐、但是它真正成為一門完整的科學還是近幾十年的事情。
第一次世界大戰顧問，英國人蘭徹斯特為適應戰爭需要，創造性地運用數學方程式來描述兩軍對戰過程。同時期的美國人愛迪生用數學中的博奕論和統計分析方法研究出了商船避免德國潛艇襲擊的航行策略，雖未被採用，但卻對以後運籌學的發展有所影響。
對軍事有所了解的人都知道雷達。第二次世界大戰中圍繞雷達進行的工作最終促成了當代軍事運籌學的形成。當時，英國皇家空軍使用一種新研製的預警工具--雷達來對付德國人的空襲，由於對雷達的使用缺乏科學性，起初雷達的防空預警效果令人失望。為此，1940年8月，英國國防部門成立了諾貝爾獎獲得者、物理學家勃蘭凱特為首的11人小組，其中有數學家、物理學家、生理學家、測量員和軍人，研究目的就是如何有效地使用雷達控制的防空系統。勃蘭凱特小組通過多次現場實驗，使雷達和高炮配合達到最佳狀態。由於該小組卓有成效的工作，雷達的優越性充分體現出來。當時德國雷達在技術性能指標上雖然優於英國，但德國人忽略了對包括雷達在內的防空系統的有關操作的研究，其防空系統效果因而始終不如英國。英國作戰研究部把圍繞雷達使用所進行的工作稱為「Operations Research」（直譯為操作研究、作戰研究）我國在50年代將其譯為「運籌學」。
這可以說是軍事運籌學產生的標志。國際上「操作研究」（Operatlons Researeh，簡寫為OR）一直沿用至今：後來到仿效英國，引人了軍事運籌學。1943年3月，為對德國在大西洋的潛艇實現更加有效的攻擊，美國海軍成立了由物理學家莫爾斯領導的跨學科小組。小組通過對潛艇的搜索研究發現，飛機一般在潛艇上浮的時候對其實施攻擊，這時潛艇深度約為30英尺，而美軍的深水炸彈的爆炸深度至少為75英尺，殺傷范圍20英尺左右，這樣攻擊就對德國潛艇威脅有限。根據這一情況，莫爾斯小組議對深水炸即作技術改進，使其在水深30英尺上下爆炸。僅此一項措施，使對潛艇的擊沉率增加了6倍。
戰後，英、美等國在軍事運籌學的研究和應用中，從追求武器裝備性能指標達到最佳設計要求，發展到計劃和預測某種作戰方式或戰術手段可能達到的效果，解決問題的手段也日趨全面。
第二次世界大戰之後，英、美相繼在軍界成立了運籌小組、運籌研究所等， 1950年第一部運籌學的著作《運籌學方法》，（作者莫爾斯和金伯爾）在美國發表。到1957年，第一個全球性運籌學學術組織一國際運籌學會成立了。至此，現軍事運籌學作為一門獨立的新興學科已經形成。
目前，軍事運籌學在國際上開展得十分廣闊，僅在美國國防部系統就有軍事運籌學從業人員三萬多人，另外美國還有象蘭德公司、國防分析研究公司等運籌研究機構，經常為政府或軍界提供政策及戰略咨詢。各大公司及政府部門也有相應的系統分析機構，英、法和北約各國都有自已的高級運籌研究組織。同樣前蘇聯的軍事運籌學規模也很大，在軍用方面就有一個約兩千人的運籌學應用研究機構，該機構參加了國際所有的有關運籌及系統分析的學術團體。
我國的第一個運籌學小組、在錢學森同志的支持下，於1956年成立，三十多年來，我國軍事運籌學的應用已從以往武器系統論證與研製發展到計算機作戰模擬和自動化指揮系統的研製，正在不斷縮小與發達軍事國家的差距。
二、軍事運籌學的內容與特點
首先，我們引人軍事運籌學的定義。軍事運籌學是應用數學工具和現代計算技術對軍事問題進行定量分析，從而為決策提供數量依據的一種科學方法，是一門綜合性科學。
軍事運籌學主要用來進行作戰評估分析；武器裝備系統的效能分析，確定軍隊（兵力）的戰斗能力，選擇最佳戰斗方案，評估軍隊指揮、訓練、後勤保障系統的技能和預測未來戰爭和武器的裝備的發展趨勢，以及分析國防經濟實力和管理軍事行政等方面。
軍事運等學作為自然科學與軍事科學相結合的產物，其涉及內容十分廣泛，到目前為止尚未形成一個按其研究范圍所規定的完整的內容體系。但是從它的定義不難看出，其內容應包括用於定量解決軍事問題的理論方法和工具，諸如概率統計，規劃論、決策分析、對策論、排隊論、存貯論、搜索論和現代控制理論以及模擬模擬技術、網路分析技術、預測技術、計算機技術等。
運用軍事運籌學解決問題，通常有五個特點：
1、目的性
做一件事或研究一個問題，你的目的是什麼？換言之，你追求的是哪方面的效益。在軍事上，我方與敵方作戰，最終目的是為了搶占戰略要地，或者最大限度地殺傷敵有生力量，還是突圍等。這可以說是首要問題，而且目的性在一開始搞清楚之後貫徹始終，直至目的實現。起初目的就不明確或有錯誤，那麼下面做的工作基本上就是徒勞。第二次世界大戰期間，英美商船為了對付德國飛機的襲擊，在船上裝設了高炮，但這些高炮擊落的敵機很少（占來襲敵機的4％），而且高炮的安裝維修費高，這時有人提出將高炮拆除。但是運籌分析人員指出，安裝高炮的不是擊落敵機，而是保護商船安全如期到達目的地。實戰統計顯示，不安裝高炮的商船損失率大於25％，安裝高炮後，致使敵機不敢低飛，商船的損失率降到了10％以下，可見安裝高炮是必需的。目前最先進的高炮對現代噴氣式戰斗機的擊毀率不到千分之一，但各國的防空系統中還少不了高炮，再次說明使用高炮的目的性。
2．系統性
系統是指相互作用相互依賴的各個部分所組成的一個種特定功能的整體。系統性問題可以說是如何使整體達到（包括某種功能最強、性能最穩定等），簡言之就是1+1>2，同樣一種型號的電器，用的元件完全相同，由於組裝技術的差異，很可能導致電器整體效果的差別，這就屬於系統性的問題。一個系統的優化指標一般有多個，例如對於彩電來說，優化目標可以是清晰度、穩定性、抗干擾性、靈敏度等，幾個指標同時達到最優的情況一般不存在。因此，局部最優不等於實現了全局最優。要達到整體的優化，必須進行統一規劃，在諸多的可能的方案中找出一個相對最佳的方案。系統性在軍事指揮中尤為重要。古今戰史中不乏這樣的事情，某方以少量兵力，阻止敵方主要力量，來實現整個戰局目的對其最為有利。這就是犧牲局部利益來求取全局的最優，系統性的思維充分地體現在決策之中。
3、有效性
簡單地說，有效性是指運用軍事運籌學時的效果問題，兵貴神速是兵家的信條，但軍事效果不僅是指速度，還包括了以較少的代價換取較大的成功的含義。顯然如何在進攻中減小傷亡就是一個軍事上的有效性問題。還有在後勤運輸系統中，怎樣以最小的油耗，在限定時間內，使運輸車隊盡快到達。類似這類問題解決並非輕而易舉，其中要求的幾個方面效果實現起來往往互相矛盾，但是，軍事運籌學能為解決這個問題提供可行的途徑。
4、科學性
以往有不少領導作出某些決策時，就是拍腦袋定下來的。例如上級盲目給下屬廠家下達產值指標，面對原材料供給和產品的銷路缺乏調查和分析，這種「憑感覺，拍腦袋」的決策方式曾造成過不少不應有的損失。運用軍事運籌學，就能大大地增強決策的科學性，因為這種決策方式有定量分析作基礎，而且手段先進，有較准確的數學模型，適合的演算法以及計算機設備作保證，只要信息來源可靠，運用軍事運籌學作出的決策方案肯定比「拍腦袋」想出來的要有更高的可行性價值。這就是運籌學的科學性所在。
5、參謀性
參謀性是指運用軍事運籌學得出的結果本身的性質。美國從事軍事運籌學工作的專家對同行說： 「運籌學再高級也只是個參謀，不是指揮員，不是決策人。運籌的結果只是輔助指揮員作決策。」這主要因為運籌時是從定量的角度考慮問題，殊不知並非所有的問題都能建立起數學模型和進行量化處埋，系統中各種人的因素就沒有很好的辦法來描述周全。因此，運籌得出的結果在最終決策時，只能作為參謀和咨詢之用。