本科生畢業論文振動信號

A. 土木工程大學本科畢業論文

我國社會經濟不斷快速發展,特別是近些年來,土木工程的建設發展十分迅速。下文是我為大家搜集整理的關於土木工程大學本科畢業論文的內容，歡迎大家閱讀參考!

土木工程大學本科畢業論文篇1

淺析土木工程施工中混凝土技術的運用

摘要:混凝土技術是目前國內、外建築領域工程項目施工建設過程中常用的一種技術手段，同時也是建築行業快速發展的技術保障。實踐中可以看到，混凝土是確保土木工程項目整體施工質量的重要影響因素，混凝土技術水平在很大程度上關系著整個工程項目施工建設質量和應用安全可靠性。因此，在當前的形勢下，加強對混凝土技術及其在土木施工過程中的應用問題研究，具有非常重大的現實意義。本文將對土木工程施工建設過程中用到的幾種混凝土技術進行分析，並在此基礎上提出一些建設性建議，以供參考。

關鍵詞:土木工程施工建設混凝土技術

1土木施工中的混凝土澆築技術

土木工程項目施工建設過程中，對混凝土質量有標准和要求，土木工程施工建設中用到的混凝土，其強度一般在C20至C40之間，該范圍內的土木工程項目施工建設用料(混凝土)選擇過程中，還應當根據建築構造要求、性能等，對混凝土進行合理的配筋作業;比如，針對土木工程項目中的大體積混凝土澆築比例方法，對鋼筋數量適當增加，而且鋼筋可承受混凝土澆築時中的溫度應力，可以有效對混凝土裂縫等病害進行控制。土木工程項目施工建設過程中，尤其是混凝土澆築前，應當對混凝土溫度、產生的溫度應力等進行全面預算，並且合理確定土木工程施工過程中的溫度指標、混凝土溫度變化情況。

在此基礎上，還要制定溫度變化管控措施，並且對土木工程項目施工建設過程中的各種混凝土裂縫病害問題進行預防，以此來確保土木工程項目整體施工質量。土木工程施工過程中，混凝土澆築施工是一項比較難操作的的工程，主要是因為混凝土的成分是水、砂石，並且還有加入適量的外加劑。在混凝土施工過程在，通常因上述組成材料的比例控制不好，而容易出現施工質量問題。比如，因混凝土灌水量不足，而形成收縮性裂縫，該種情況容易發生在混凝土施工時地基受到限制的情況下。在具體的土木工程施工建設過程中，因內部拉應力比混凝土抗拉強度大，所以可能會產生內部裂縫病害。之所以會出現拉應力超標現象，主要原因在於水分、溫度等參數不合理。

比如，溫度性病害，主要是因為熱脹冷縮，混凝土膨脹、收縮過程中，形成擠壓應力、拉伸應力，進而導致混凝土結構內部產生裂縫。基於以上分析可知，混凝土施工過程中，應當把握好混凝土澆築技術，具體分析如下:第一，全面分層技術。在土木工程施工過程中，混凝土結構施工時常用分層技術進行澆築，首層澆築後、初凝前，對第二層進行澆築，然後以此類推，逐層進行澆築施工操作，直到最終完成施工任務。同時，利用該技術手段，可以有效確保施工質量，而且建築結構平面一定要避免過大，施工時從短邊依次向長邊進行施工操作。第二，分段分層技術。土木工程施工過程中，採用分層技術手段進行澆築，其強度一般都非常的大，若現場施工機械難以有效滿足施工質量要求，則建議採用分段分層技術進行澆築施工作業。具體操作過程中，應當從底層開始，完成一段距離後，再對第二層進行澆築，如此往復至澆築完畢為止。第三，斜面分層技術。土木工程施工過程中，該技術適用於結構相對較長，超過厚度本身大約3倍的工況，將混凝土一次性澆築到頂，混凝土可形成自然斜面坡1∶3，振搗時應當確保從澆築層最底端開始施工，然後逐層上移。

2土木施工中的混凝土振搗技術

土木工程施工過程中，振搗是一個非常重要的環節，混凝土自吊鬥口下落過程中，自由降落的有效高度應當控制在2米范圍之內。實踐中，若澆築高度在3米以上，則需採取有效的保護措施，比如利用溜管、入串桶等。混凝土澆築過程中，應當本著分段分層、不間斷的原則進行施工作業，根據建築結構的特點、鋼筋材料的疏密程度等，合理確定澆築層的有效高度。通常情況下，澆築層有效高度為振搗器作用范圍的1.25倍時，最大高度也不能超過50厘米。實際振搗施工過程中，若所選用的是插入式振搗器設備，則應當保持快插、慢播。其中，插點的排列一定要均勻，而且依點移動，嚴格按照設計要求和順序進行施工作業，不可出現遺漏，確保振實均勻性。在振搗過程中，對移動間距也提出了更高的要求，比如移動間距不能超過振搗半徑的1.5倍，一般在30至40厘米之間。在上層振搗過程中，建議插入下層大約5厘米位置，以此來有效避免兩層間產生接縫問題。在布設表面振動器移動間距時，每一次移動間距均需確保底板完全覆蓋已振搗的區域邊緣，在結構銜接位置的混凝土可達到標准密實度要求。

3土木工程施工中的箍筋施工技術

土木工程混凝土施工過程中，各個樑柱節點位置的箍筋施工非常重要，箍筋施工時，鋼筋分布比較密集，操作人員需高空作業，尤其是縱橫交錯處，箍筋綁扎操作難度比較大。在此過程中，若採用的是整體沉梁施工方式，則節點位置的下部箍筋綁扎難度非常的大，甚至會導致樑柱節點位置無法准確放置柱箍筋，產生安全隱患。在具體施工過程中，建議採用兩個開口箍筋拼台方式，即在節點位置採用開口箍筋施工技術手段，通過規范箍筋封閉、箍筋末端彎鉤構造，可確保箍筋對混凝土核心的有效約束作用。

然而，分層下箍施工方法的實際應用難度非常的大，建議拆除節點處的模板，只有這樣才能保證節點箍筋間距、綁扎安全可靠性。梁板模板施工安裝完畢後，方可對梁板鋼筋進行安裝，進而對整體沉梁進行施工作業。從施工效果來看，該種施工方法，鋼筋堆放、運輸以及綁扎，整體施工非常的安全，交叉工序也比較多。在施工過程中，應當避免支模與綁鋼筋不發生沖突，施工效率高。在此過程中，針對節點箍筋少放、難以確保箍筋間距等問題，筆者建議採用以下技術措施進行處理。首先，下料施工時，每個節點位置均應當適當增加縱向短筋;其次，柱節點位置箍筋焊接過程中，在縱向短筋上構建骨架;同時，還要將整體骨架套入柱縱筋，並且將其布設在樓板模板面之上，用穿粱鋼筋對其進行牢固綁扎。

4土木工程施工中的混凝土養護技術

混凝土施工技術在國內建築行業發展過程中的應用非常的廣泛，實際操作過程中多採用的是泵送混凝土施工模式。採用泵送混凝土施工技術，可有效縮短施工工期，改善混凝土性能。在土木工程項目施工建設過程中，應當做好原材料購置、配比以及振搗等環節的質量管控，以免混凝土強度不達標。土木工程施工中的混凝土養護過程中，主要的養護技術手段包括以下幾個方面的內容。第一，牆板混凝土完成澆築振搗以後，需帶模養護7天以上。拆模以後，掛上兩層麻袋將其嚴密的覆蓋好，繼續對其進行保溫。在此過程中，需灑水養護到兩周的時間;第二，頂板混凝土澆搗施工完成、終凝以後，6小時內不能澆水，以免出現起灰、起皮等問題;8至12小時內，用薄膜可將其嚴密覆蓋，而且面層加蓋兩層麻袋進行保溫和養護，確保7天內混凝土足夠的濕潤。3～4天以後，確認混凝土核心溫度高峰期過去，再正常灑水養護至14d(滿足UEA防水混凝土養護要求)。

5結語

土木工程施工過程中的混凝土施工技術應用非常的廣泛，而且涉及到諸多方面的影響因素，因此實踐中應當加強重視和技術創新，只有這樣才能確保我國建築行業的可持續發展。

參考文獻：

[1]楊毅，馬士良，王濤，等.混凝土溫升抑制抗裂技術在鎮江西津灣地下停車場工程中的應用[J].混凝土，2015(8):143-145.

[2]張永存，李青寧.薄壁混凝土渡槽結構施工過程中的溫度應力分析[J].混凝土與水泥製品，2015(10).

[3]胡偉華，彭剛，黃仕超，等.基於聲發射技術的混凝土動態損傷特性研究[J].長江科學院院報，2015(02):123-127.

>>>下頁帶來更多的土木工程大學本科畢業論文

B. 交通運輸類專業畢業論文題目與選題

畢業 論文題目的選定不是一下子就能夠確定的。若選擇的畢業論文題目范圍較大，則寫出來的畢業論文內容比較空洞，後期也完成不了。那麼交通運輸類專業的畢業論文題目怎麼選擇呢?下面我給大家帶來交通運輸類專業畢業論文題目與選題2021，希望能幫助到大家!

鐵路畢業論文題目

1、鐵路客運高峰期常態化運輸組織 方法 分析

2、鐵路站場設計對運輸影響的探討

3、鋼鐵企業鐵路運輸效率的分析與對策

4、鐵路運輸安全管理探討

5、針對鐵路煤炭高效運輸的策略探討

6、鐵路運輸安全監管體制探究實踐

7、論我國鐵路運輸成本優化的改革思路

8、鐵路運輸調度安全管理探討

9、現代鐵路貨物運輸在物流發展中的策略研究

10、鐵路調度運輸組織效率探討及對策

11、鐵路貨物運輸產品形式及其組織形態研究

12、關於市場導向型鐵路運輸組織方式的思考

13、城市軌道交通乘務派班管理系統設計與實現

14、鐵路物流運輸組織管理創新的研究

15、鐵路旅客運輸需求分析與對策研究

16、企業鐵路智能運輸調度平台的關鍵流程

17、試論鐵路運輸調度系統升級改造

18、從95306網站看鐵路運輸向現代物流的轉型

19、論我國鐵路運輸制度現象及改革

20、鐵路列車乘務人員用餐及工作條件問題研究

21、關於鐵路旅客運輸晚點賠償的問題研究

22、鐵路運輸領域內物聯網的應用探析

23、鐵路旅客安檢系統現狀及發展研究

24、基於鐵路運輸節能技術應用

25、鐵路危險貨物運輸發展策略的思考

26、地鐵列車運行自動控制系統設計

27、鐵路煤炭運輸存在的問題及對策探討

28、鐵路運輸調度管理系統應用研究

29、鐵路行包運輸運能分配方案研究

30、鐵路運輸散堆裝貨物特性及分類

31、地鐵列車追蹤運行的節能控制與分析

32、城軌交通乘務任務 配對 的集合分割模型及演算法

33、鐵路運輸效益管理現狀研究

34、地鐵運行過程中車門控制的安全性研究

35、地鐵環境控制系統的運行管理

36、地鐵供電系統日常運行要點

37、鐵路客運乘務制度改革的實踐與思考

38、地鐵車輛正線運行客室雜訊

39、關於對動車組乘務服務員收入分配規范化管理的思考

40、旅客列車乘務巡檢系統的設計與實現

41、扶梯的運行方式對地鐵乘客疏散的影響

42、高鐵動車組乘務人員素養提升的路徑探析

43、地鐵車輛運行工況對軸箱軸承壽命的影響

44、地鐵列車安全運行的遠程診斷技術

45、地鐵運行下環境隔振 措施 研究

46、全自動運行系統地鐵車輛技術

47、臨時加開列車的乘務工作安全風險分析及對策

48、鐵路客站安檢高清智能監控系統的研製和應用

49、城市軌道交通乘務排班計劃優化方法研究

50、基於WLAN的地鐵運行控制系統的設計

軌道交通車輛專業論文題目

1、車輛-軌道-橋梁系統的空間耦合振動及其環境振動

2、跨座式單軌交通系統結構靜動力行為研究

3、城市軌道交通引起的環境振動預測與評估

4、城市軌道交通系統型式選擇研究

5、城市軌道交通再生制動能量利用技術研究

6、城市軌道交通車輛走行部安全評估方法研究

7、城市軌道交通電氣制動系統模擬程序設計

8、城市軌道交通車輛運行模擬研究

9、快速公交(BRT)在我國大城市的應用研究

10、城市軌道交通運輸組織管理及相關問題的研究

11、採用獨立車輪的直線電機軌道車輛動力學性能研究

12、懸掛式單軌交通系統車橋耦合振動模擬研究

13、城市軌道交通車輛再生制動能量利用技術比較研究

14、懸掛式單軌車輛轉向架結構設計及動力學性能分析

15、基於ADAMS的懸掛式單軌車輛懸掛參數優化和側風影響研究

16、城市軌道列車電力牽引系統設計及模擬

17、成都軌道交通18號線車輛選型及動力學性能研究

18、城市軌道交通車輛平輪監測系統設計與演算法研究

19、上海地鐵維保公司軌道交通車輛RAMS管理研究

20、面向軌道交通的靈活型接駁公交站點選址研究

21、路面單導向軌膠輪式車輛動力學研究

22、基於輕量化與模塊化的鋁合金車體結構設計

23、軌道交通車輛設計方案與過程管理優化

24、跨座式城市單軌車輛輪胎磨損特性研究

25、軌道交通車輛轉向架零部件參數化設計研究

26、城市軌道交通車輛基礎制動關鍵部件熱疲勞模擬研究

27、城市軌道車輛制動系統可靠性建模及模擬研究

28、城市軌道交通車輛關鍵系統故障分類演算法研究及診斷系統開發

29、基於圖像處理的制動盤裂紋檢測系統研究

30、城市軌道交通車輛稱重調載試驗系統研究與設計

31、軌道交通車輛基地綜合開發立體空間模式研究

32、城市軌道交通車輛受電弓受流穩定性研究

33、城市軌道交通車輛負載阻力模擬系統研究

34、城市軌道車輛運行節能方法優化研究

35、基於關鍵鏈的城市軌道交通車輛采購項目 時間管理 研究

36、城市軌道交通車輛單部件維修策略及魯棒優化研究

37、軌道交通車輛遠程故障診斷系統的研究

38、基於遺傳演算法的城市軌道交通聯絡線設置方法研究

39、基於阻力載入系統的城市軌道車輛制動能量回收方法研究

40、城市軌道交通車輛受電弓綜合性能分析與研究

41、基於頻率切片小波變換的軌道交通輪軌振動信號分析

42、軌道交通車輛制動裝置產品檢測技術研究及檢測設備研製

43、基於可靠性分析的軌道交通車輛轉向架維修周期研究

44、基於信息融合的列車懸掛系統故障分離研究與列車安全評價

45、城市軌道車輛電氣制動能量建模及分析

46、鉸接式城軌車輛動力學性能研究

47、中央導向膠輪路軌車輛動力學研究

48、基於CAN匯流排的城軌車輛牽引控制的應用研究

49、120km/h A型 地鐵轉向架低動力作用研究

50、城市軌道交通車輛選型評價體系研究

鐵路運輸管理論文題目整理

1、鐵路保價運輸營銷及理賠管理分析體系研究

2、基於降低鐵路運輸成本的鐵路物流優化管理問題研究

3、鐵路運輸企業成本預算管理模式變革探析

4、淺談如何加強鐵路運輸企業資金管理

5、鐵路運輸企業全面預算管理存在的問題及對策

6、關於加強鐵路運輸企業全面預算管理的探討

7、鐵路運輸企業全面預算管理模式研究

8、加強客戶關系管理，提升鐵路貨物運輸效益

9、淺談如何加強鐵路運輸收入管理基礎規范化工作

10、淺談營改增對鐵路運輸企業 財務管理 的影響

11、優化鐵路非運輸企業機構編制管理的思考

12、試析鐵路運輸企業財務管理與經濟效益的關系

13、關於鐵路物流運輸組織管理創新的研究

14、鐵路運輸企業財務管理分析

15、鐵路運輸調度安全管理探討

16、鐵路運輸企業改進成本管理的新理念

17、新形勢下加強鐵路運輸企業運輸收入預算管理的思考

18、從我國鐵路運輸產品的公共性談及運輸經濟管理體制改革

19、鐵路運輸設備更新改造計劃管理改革趨向

20、地方鐵路運輸企業全面預算管理應用初探

21、解析應用管理會計在鐵路運輸企業中的意義

22、煤炭企業專用鐵路運輸管理的探索與創新

23、對鐵路運輸企業全面預算管理存在的問題及解決途徑

24、加強鐵路運輸企業應收債權管理的路徑思考

25、新時期鐵路運輸企業 人力資源管理 的現狀及改進策略分析

26、渝涪新建鐵路二線工程線運輸組織與既有線運輸組織的協調管理分析

27、高速鐵路運輸收入管理的風險和對策研究

28、鐵路運輸企業全面預算管理思考

29、淺議鐵路交通運輸組織管理策略

30、鐵路運輸收入的管理與鐵路經濟效益的關系

31、合資鐵路委託運輸管理安全監管問題研究與對策分析

32、鐵路運輸企業「營改增」及其稅務優化管理--以H鐵路局為例

33、關於鐵路運輸企業委託管理模式下固定資產管理的思考

34、鐵路運輸管理中如何提高職工業務素質和應急處置能力

35、我國鐵路大宗貨物運輸定價方法與策略研究--基於收益管理理論分析

36、市場經濟條件下鐵路物流運輸經濟管理

37、關於鐵路運輸企業實施全面預算管理的實踐與思考

38、當前鐵路運輸企業固定資產管理存在的問題及對策探討

39、關於鐵路運輸企業成本控制精細化管理的相關探索

40、鐵路運輸企業加強預算管理研究

41、市場經濟條件下的鐵路交通運輸經濟管理

42、關於鐵路運輸企業實施全面預算管理的幾點思考

43、淺論新時期鐵路運輸企業的成本控制管理

44、加強企業經營管理，提高經濟效益--以鐵路運輸行業為例

45、城際鐵路公司委託運輸管理模式下的固定資產管理

46、鐵路企業運輸收入管理內部控制探討

47、鐵路運輸企業財務集約化管理模式研究

48、試論鐵路運輸企業的成本管理與控制

49、鐵路運輸效益管理現狀研究

50、新形勢下鐵路運輸企業成本管理分析

交通運輸類專業畢業論文題目與選題相關 文章 ：

★ 交通運輸論文題目

★ 交通運輸專業畢業論文(2)

★ 交通運輸專業畢業論文

★ 交通運輸工程專業的畢業論文(2)

★ 交通運輸本科畢業論文

★ 交通運輸的畢業論文參考範文

★ 交通運輸的畢業論文

★ 大學本科交通運輸畢業論文

★ 鐵路交通運輸管理專業畢業論文

★ 交通運輸專科生的畢業論文(2)

C. 本科生的論文撰寫有哪些注意事項

首先畢業論文要與所修專業息息相關，選好課題，論文的內容要符合實際，切勿誇誇其談；回
其次，論文的答內容格式排版要做好，文章的段落要層次分明，這樣看論文的人能夠更好更清晰的閱讀；
最後也是非常重要的，所寫論文要有自己的特點，既有主觀表述，也要有客觀事實。