本科生能進車企的研發中心嗎

⑴ 我是12屆，985，211 大學應屆畢業生，機械專業。籍貫是安徽合肥，所以第一份工作想進安徽江淮汽車廠。

我家是江淮廠的，在現在動力研發中心做研發管理。告訴你把，本科生基本都要下車間，和普通工人差不多，不過升值會快點，但是，，，就像大學畢業生當兵提乾的機會差不多。。。另外，JAC對於研究生很重視，博士生很多都直接分房，現在分配的在經開區那兒，很好，本科生不關你211還是985.。都一樣的，基本幹活，從勞動人員干起把，像研發中心那種地方你別想了，那是2002年之前的本科生和現在的博士生還有跟日本人合作的人才有資格進去。你？等四十左右吧，或者運氣好三十八也行，動力研發中心的你永遠都進不去，裡面的人我認識很多，都需認識許多國內大型企業做人脈進行合作的，，你，估計沒這條件進不了我們，那都是02年之前的老人的同窗，或者是博士生超強能力發揮的地方，現在大學擴招，都不鳥本科生了，況且現在本科生學歷。。沒人看的重，都知道質量的。在江汽有說法博士生一間房研究生一走廊本科生一操場的說法。
最後說待遇把，你的工資，不會超過3000.
想進江汽，你一樣進車間，考研究生把，至少不讓你進車間了。博士，你就能分房了。

⑵ 車輛工程畢業的本科生在車企里去哪個部門最好

一般車企招聘的時候除了看專業還要看你所學的科目，如果是技術類的可以去車企里的研究院，不過一般都是招研究生，或者產品部，質量檢查部、整車裝配什麼的，車企工廠也有需要，有時候市場部也有希望有懂汽車結構的人去，具體要看你去的企業是什麼樣的，每個車企的要求都不太一樣。

哪個部門都有各自不錯的發展，關鍵看你的性格和興趣，多了解一下車企部門的工作職能，不過一般這種了解都要找內部人員去聊聊，外面的人很少會清楚的。

⑶ 我是吉大的本科生學車輛的女生，投了中國重汽的技術中心，不知道進去待遇如何，宣講說3000.但網上評論好差

重汽技術中心還可以，是重汽最好的部門。但是也有科室差別，以前好的能有三四千（實發）。但重汽自身管理混亂，職工總體待遇差，企業抗風險能力弱。在這種外表光華，骨子裡都是國企弊病的企業是沒有個人發展前途的。前幾年企業效益大漲工資小漲，最近效益稍差，工資大跌（二級單位，本科，以前月工資最多不超兩千五，上月實發了一千六百多）。工作中能乾的累死，不能乾的閑死，工資待遇與你的工作能力基本無關。重汽適合你卧薪嘗膽，修煉技術。但是想要待遇、工資在這里不行。

⑷ 車輛工程的本科大學生在哪個汽車部門就業最好

本人在汽車行業
覺得這個問題 應該可以幫上你的忙。
通常一個典型的公司的組織架構分為上層和中層（下層就是員工，不細說了）
上層：股東大會下設董事會和監事會，董事會下設戰略中心、財務中心、審計中心和總經理
中層：通常設行政中心（下設人力資源和行政後勤）、研發中心（含測試研發）、生產中心（含四大工藝）、銷售中心（含國內、國外銷售）、客服中心、品控中心、物流中心等。
個人覺得，一個新人的職業目標永遠要瞄準上層。所以 我覺得部門最好的應該是董事會。哈哈~當然，現在新人是進不了的。那麼現在能進的部門就要為以後的目標做鋪墊。
個人認為——銷售、行政、研發、生產等四大板塊 均是很容易通往上層的。而高層也少了從這四大板塊里提人。
個人建議：先不要囿於自己的專業。對於公司來講，任何一個新人，都是一張白紙。另一方面，汽車公司各個崗位，當然是越了解汽車，越能勝任。所以有技術背景的人做管理，也是企業喜歡的。
拋開了自己的專業，那麼剩下就是你個人的興趣了。
你是喜歡做管理？還是喜歡做技術？
你是喜歡跟人打交道？還是跟機器打交道？
你是否對質量控制感興趣？還是更喜歡規劃？
抑或 你其實比較精幹，雷厲風行，為啥不考慮去做銷售呢？或者應聘去做總裁助理？
所以 答案不在別人口中，卻在你自己的興趣里。

若是喜歡做管理——可以考慮去行政管理中心，諸如 總裁辦公室、總經理辦公室等
若是喜歡做規劃——可以應聘去規劃研究院、戰略規劃部等。
若是喜歡做技術——可以考慮去研究院。
若是喜歡與人打交道，喜歡挑戰——可以考慮去國際銷售公司，一來鍛煉英語謀求出國，二來擴展視野、三來當然是掙大錢了。

啥別說了 等待樓主給分。

⑸ 一般重點本科，車輛工程的畢業生有哪些比較適合的汽車企業啊

又一般又重點的本科？直接說是211還是非211 還是985，或者哪個學校。車企待遇高的一汽大眾版、廣汽（研究院、權廣本、廣豐）、東風日產、上汽（大眾、泛亞等）等薪水據說最高，還有不錯的如東風技術中心。比較有潛力的當然是偏向於技術研究的。另外看地域了，安徽的同學可能會回去江淮、奇瑞等，廣西的上汽柳州五菱技術中心，北方的一汽集團、北汽。總之，車賣的好，就有錢，哪都可以學東西，牌子平台越大越好，也越難進，最終看個人能力。