工務大學生

⑴ 一本交通運輸專業（鐵路）畢業生，去鐵路局什麼崗位好，例如工務、車輛段、機務段等，待遇發展好點

看到前面的回答我有點無語了。
對於鐵路系統車、機、工、電、輛五大系統同都不明白還敢說自己是路內的。
我雖然不是路內人員但有幸在唐院讀過幾年書有一點淺薄的經驗：
車務：主要負責列車編組計劃，主要是作為路局調度人員、車務段和各車站調度人員；
（運輸的同學主要做的都是這個，具體說來就是作為路局調度員（這個要另外考試），或者車站調度人員（其中站調又分為編組站、大型客運站和中間站，推薦編組站以前系統內走得比較好的大都是編組站出身））；
機務：機車駕駛與養護檢修；
工務：線路檢修與養護；
電務：列車供電與觸網維護；
車輛段：客貨車輛的維修與保養。
鐵路系統中五大子系統各承擔明確功能互為補充，構成全國鐵路一張完整路網系統的運行。
作為將來車務人員的交通運輸專業畢業生，由於從事的是最趨於核心的調度工作所以崗前培訓和實習期是很長的（一般是一年），你需要了解和明確鐵路系統大部分與調度直接相關的各工種狀態（也就是干1-2各月），我一個說是同學還在我國最後一個非自動駝峰扳過半個月道岔，哈哈，比較辛苦，但是這是干好未來管理工作的基礎。

寫到這里看到同學是個女生，呵呵（我太粗心了），這樣說吧，車務工作是很累的。但是相較於其他工種更有機會進到站段甚至路局機關，就我了解運輸的女生還是以文秘（鐵路系統的需要的專業背景比較強，一般的中文的反倒不適應）、宣傳、統計、黨建工作為主。如果去客站，工作可能輕松一些但是你未必中意。
地點，個人偏向於柳州，在路內柳州地位比南寧高多了。

PS：上海交大確實很牛，但是他跟鐵路沒有任何關系，甚至沒有開設相關課程，同理的還有西安交大。我國傳統鐵路系統最高學府是京、唐兩院，如果你是其中之一，工作決不會難。

PPS：看了你以前的回答，應當是校友，呵呵，握手！

總結：運輸的女生在鐵路系統中工作前景相對較好，最好是能有文筆配合。鐵路系統工作量相對較大量力而行。祝好運！

end

⑵ 大學生本科進工務段應注意點什麼，怎樣發展

首先是注意人身安全吧，既有線上幹活，安全是第一位的。
其次就是注意自己個人能力提升吧，不是指工務各種知識，二是一建二建這樣的，有時間看抓緊時間看，有時間考抓緊時間考。
最後就是注意人際交往，言行舉止，這種國企單位都懂得，誰也別得罪，看起來不咋地的人水不一定淺。
最後干工務都是苦逼活，祝早日有更好的地方，脫離火坑。

⑶ 武漢鐵路局工務段待遇怎麼樣我是明年去報到的本科大學生。有知道的大俠幫幫忙哦！！

本科生去工務段是按幹部編制，總的來說工務段不是太好，工務段職工一般都被稱為養路工。相對其它工種而言比較辛苦，但你有你的優勢工務段本科學歷非常缺失，一般在下面鍛煉一年就有機會回機關，再有機遇或經你努力，或許會比較不錯。