哈爾濱工業大學威海機械工程研究生招收人數

❶ 哈工大威海機械研究生就業

工大的研來究生錄取時志願優先。本自部，深圳，威海的復試線是一樣的，所以，不管你報的是哪裡，首先都要過這個復試線。過了復試線以後，你擁有了復試的資格。然後你參加復試的筆試和面試，筆試和面試還是各自有一個線，如果你不過這兩個線中的任何一個，直接就是未錄取，不管你報哪。現在說說你報的是本部，深圳，還是威海的區別。大部分考工大的人報的都是本部，這導致報本部的人進入復試的人數遠遠超過招生人數。而報威海和深圳的人數一般少於招生人數。由於工大錄取時志願優先，這樣造成的結果就是：如果你直接報的威海，而威海的報考人數少於招生人數，那麼你只要過了復試線，而且復試的時候過了筆試和面試的線，那你肯定會被錄取。而如果直接報的是本部的話，即使你分高的話如果不夠本部的分數要求，就要被調劑。調劑的優先順序是沒有直接報的人高的，所以錄取的時候會先保證直接報的人，也就是那些高分的調劑的人爭威海剩下這些名額。所以很多人分高卻沒考上，而有的人分低考上了，就是因為志願填報的問題。所以直接報本部和直接報威海區別很大，可能直接報本部的人都對自己充滿信心吧，貴在認清自己的定位。

❷ 哈爾濱工業大學（威海校區）【船舶與海洋工程】專業的建設與碩士招生情況

船舶學院是07年建立的，今年已經有研究生畢業了，現在本科招收三個班不到100人吧。有碩士點，博士點正在申報，今年研究生招收好像是20多個。反正威海校區是大力發展船舶的，未來十年肯定大有作為的。

❸ 2哈工大威海校區結構工程研究生每年能招滿嗎

你想多了，分很高的，怎麼可能招不滿。不過很多人都報考哈爾濱，萬一被哈爾濱錄取，即便不錄取調到威海也不錯

❹ 哈爾濱工業大學(威海)考研,考本部大概有多少比例。

初試有本部老師來威海開始專業課輔導班，復試分數線降低十分，面試相對來說是很給威海校區的學生面子的，工大威海考本部的人是相當多

❺ 哈工大（威海）機械專業本科生保研到本部是本部的哪個專業

工大的研究生來錄取時志願源優先。本部，深圳，威海的復試線是一樣的，所以，不管你報的是哪裡，首先都要過這個復試線。過了復試線以後，你擁有了復試的資格。然後你參加復試的筆試和面試，筆試和面試還是各自有一個線，如果你不過這兩個線中的任何一個，直接就是未錄取，不管你報哪。現在說說你報的是本部，深圳，還是威海的區別。大部分考工大的人報的都是本部，這導致報本部的人進入復試的人數遠遠超過招生人數。而報威海和深圳的人數一般少於招生人數。 由於工大錄取時志願優先，這樣造成的結果就是：如果你直接報的威海，而威海的報考人數少於招生人數，那麼你只要過了復試線，而且復試的時候過了筆試和面試的線，那你肯定會被錄取。 而如果直接報的是本部的話，即使你分高的話如果不夠本部的分數要求，就要被調劑。調劑的優先順序是沒有直接報的人高的，所以錄取的時候會先保證直接報的人，也就是那些高分的調劑的人爭威海剩下這些名額。所以很多人分高卻沒考上，而有的人分低考上了，就是因為志願填報的問題。所以直接報本部和直接報威海區別很大，可能直接報本部的人都對自己充滿信心吧，貴在認清自己的定位。

❻ 哈爾濱工業大學威海校區2019年國家專項在川招生人數

哈爾濱工業大學威海校區2019年國家專項在川招生人數，相關信息，以下供參考：

青年朋友們：

不忘初心，方得始終；不忘使命，方得舞台；不忘本來，方得未來。巍巍學府，苒苒風華，一校三區全體哈工大人秉承「規格嚴格，功夫到家」的校訓傳統，牢記強國使命、牢記育人根本，正在努力將哈工大建設成為培養引領未來發展的拔尖創新人才的搖籃、國家創新驅動發展的重要策源地、全球航天領域的學術重鎮。我們堅信，經過哈工大的培養與歷練，你將成為滿足國家和時代發展需要的「信念執著、品德優良、知識豐富、本領過硬、具有國際視野、引領未來發展的拔尖創新人才」，你的青春與夢想，將在哈工大精彩綻放！

❼ 在哈工大威海可報考哪些研究生專業

1、機械工程專業

一門涉及利用物理定律為機械繫統作分析、設計、製造及維修的工程學科。機械工程是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在開發、設計、製造、安裝、運用和維修各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。

2、船舶與海洋工程專業

一門研究船舶輪機的工作原理 的學科。主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計及建造法規和國內外重要船級社的規范等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。

3、化學工程專業

研究化學工業和其他過程工業生產中所進行的化學過程和物理過程共同規律的一門工程學科。這些工業除了包括傳統化工製造（如石油精煉，金屬材料，塑料合成，食品加工和催化製造等），現代化工還囊括了生物工程，生物制葯，以及相關的納米技術。

4、車輛工程專業

研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及製造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產製造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高級工程技術人才。

5、電子科學與技術專業

國家一級學科，下設自動化、微電子材料與器件、光電技術等本科專業。本學科屬於工學學科門類，涉及廣播、電視、電路、視頻、音樂、圖像、雷達、新媒體、微電子、人工智慧等眾多高科技領域。

❽ 哈爾濱工業大學(威海校區）招研究生嗎

一直都在招研究生，看來你的信息不太多。
首先必須搞清楚的是哈爾濱工業大學威海校區（即同樣是「985」高校），不是分校,這兩個名詞概念完全不同，哈爾濱工業大學是首批"985工程"的9所高校之一，是中國的頂尖高校，理工科強校，實力和成果顯赫。是國家確定的建設九所世界一流大學之一，中國的常青藤大學,即"C9"。哈爾濱工業大學威海校區由國家工業信息化部，山東省，威海市三方共同建設，發展後勁極大，前途無量。近幾年不僅引進了高素質的教師,還從哈爾濱調來了院士,老教授，國家級教學名師(王煥定))和博士，學習風氣好，學習氣氛濃厚，是求學的好大學，吸引南方優秀生源，近年在有些省份的招生分數超過了校本部。各個專業都不錯，必定是校區嗎！本科教育質量與哈爾濱完全一樣，研究生教育同樣強，其畢業證與哈爾濱完全相同。哈爾濱工業大學威海校區在靠海邊，風景，環境,氣候好,學校漂亮。哈爾濱工業大學現在形成了哈爾濱校區，威海校區，深圳校區（目前只招研究生）三足鼎立之勢。本人親自到過哈爾濱工業大學威海校區，以上為如實簡述。
高校排名都是民間組織為了經濟利益搞的，給錢多就會靠前，給錢少甚至不給錢就在後，國家官方從不搞排名，不少的新聞也報道過，提醒各位要有清醒的頭腦。要看國家確定的「985」高校；「211」高校；國家建設世界一流大學的九個大學的實力和成果，才是真實的，正確的求學選擇，效果完全不一樣。哈工大是我國國防高科技一流大學，許多方面的成果是絕對保密的，外界不知，又排得出怎樣的名次呢？

❾ 哈爾濱工業大學(威海）招研究生嗎

招的。哈工大三個校區的研究生是統一招生的，復試都在哈爾濱。但是威海的研究生回數量不多，一年200人左右答。
優點：1.資源佔有率高，做實驗什麼的不用老排隊，
2.獎學金比例大。
3.環境好。
缺點：威海的科研方面比起哈爾濱確實有差距。

❿ 我是哈工大（威海）大二機械設計製造及其自動化的學生，想考哈工大的研究生！

機械工程一級學科所屬的經典二級學科有四個：機械製造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程以及車輛工程。其中機械製造以工藝流程、工裝夾具為主，機械設計以人機工程、結構設計為主，機械電子工程以信息處理、自動控制為主，車輛工程以汽車技術、設計理論為主。四個學科各有所長，偏重不同，優勢互補，在近幾年機械類考研不斷升溫的大環境下並駕齊驅，勢頭正猛。

機械製造及其自動化——新面貌，就業面廣

機械製造及其自動化是一門研究機械製造理論、製造技術、自動化製造系統和先進製造模式的學科。該學科融合了各相關學科的最新發展，使製造技術、製造系統和製造模式呈現出全新的面貌。機械製造及其自動化目標很明確，就是將機械設備與自動化通過計算機的方式結合起來，形成一系列先進的製造技術，包括CAD(計算機輔助設計)、CAM(計算機輔助製造)、FMC(柔性製造系統)等等，最終形成大規模計算機集成製造系統(CIMS)，使傳統的機械加工得到質的飛躍。具體在工業中的應用包括數控機床、加工中心等。

這些專業方向要求學生在本學科領域內具有扎實、系統的基礎理論知識，較深的專業知識和熟練的實驗技能。特別值得注意的是，這些專業還要求學生能熟練閱讀本專業的外文文獻資料，具備較好的外語聽說水平及一定的外語寫作能力。研究生須具有進行機械產品設計製造、計算機輔助設計製造、製造及設備控制及生產組織管理的能力。北京科技大學機械學院的研究生小季表示：「這個專業就業面相當廣，被稱為『萬金油』。我的師兄師姐畢業都是去科研院所、外資企業、高新技術公司、機械出口貿易公司這種單位，薪酬待遇也不錯。」

就業情況：機械製造及其自動化專業的研究生多年來供不應求，供需比一直在1:10以上。根據北京、上海和深圳等地的人才市場調查顯示，機械設計製造及其自動化專業一直排在人才需求的前列。

據了解，機械製造及其自動化專業的畢業生主要在各大城市及沿海地區高新技術的科研、開發和生產單位就業。加入WTO後，中國逐漸成為世界新的製造中心和加工中心，該專業的畢業生就業發展趨勢良好。

研究方向：先進機械裝備設計及加工技術、CAD/CAM集成及相關技術、數字化產品設計與製造、機械動力學

推薦院校：清華大學、大連理工大學、哈爾濱工業大學、上海交通大學、南京航空航天大學、華中科技大學、西安交通大學

機械設計及理論——潛力大，等待厚積薄發

機械設計及理論是對機械進行功能分析與綜合定量描述與控制的基礎技術學科，該學科主要培養從事機械設計、機械繫統性能分析、系統模擬優化和相關理論研究的高級人才。該專業的研究生在力學、機構學、強度理論、流體力學理論等方面應具有扎實的基礎，在CAD技術、計算機編程、機械參量測量、信號處理、微處理器應用等方面也應有較強的能力。

北京航空航天大學機械設計專業的研究生安林說：「機械設計專業畢業生可以搞設計，也可以搞工藝、裝配、維修等。機械類專業不像金融、工商管理等專業，學生一畢業就是白領。學機械設計的畢業後必須在生產第一線積累經驗，對生產工藝包括機加工、熱處理等有一定認識後，才能在以後的設計崗位上有所建樹。建議學機械設計的同學做兩到三年藍領，再做三年灰領，日後沒准就是金領了。」

就業情況：由於機械設計是最傳統的機械學科，以培養現代機械工程師為目的，很多招聘機械類人才的單位大多傾向於招收機械設計專業的畢業生。據了解，機械設計專業的研究生畢業後可以去國家科研單位如中科院各研究院(所)、飛機設計研究院(所)等，也可以去外資、民營企業的研發、生產製造、銷售、售後服務等部門。主要是在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等工作，目前畢業生就業多在北京、上海、浙江、遼寧、山東等地區。

研究方向：機械設計與製造、計算機集成設計與製造、機械強度分析及現代設計方法、智能機械繫統設計、產品生命周期管理(PLM)、計算機三維圖形學

推薦院校：清華大學、北京航空航天大學、北京科技大學、東北大學、燕山大學、上海交通大學、華中科技大學、中南大學、重慶大學、西安交通大學

機械電子工程——雙選擇，機械VS電子

機械電子工程是將機械學、電子學、信息技術、計算機技術、控制技術等有機融合而形成的一門綜合性學科，廣泛應用於交通、電力、冶金、化工、建材等各領域機電一體化設備及生產自動化過程。主要研究對象是機電一體化系統，包括執行機構、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。此專業以現代控制理論、現代檢測技術、故障診斷技術、微計算機技術為基礎，重點研究機電一體化系統設計、製造、應用中的檢測、診斷、控制和模擬等問題。該專業的研究生主要學習機械工程的相關知識，掌握基於計算機信息處理和自動控制理論的機電系統集成技術，日後多從事機電系統研究、開發、應用及教學工作。

就業情況：機械電子工程是工科專業，應用面非常廣泛，就業也相對容易。畢業生可進入企業、科研院所、政府機關、高等院校等部門，從事機電系統設計、計算機輔助設計與製造、電氣控制、工程設計與開發、控制系統設計等方向的理論研究、試驗測試、產品開發、技術管理等工作。具體到地域，主要集中在東北、山東、湖北、江蘇等機械發達地區。

研究方向：有機電控制及自動化、機器人技術、機械繫統動態測試與故障診斷、現代感測器與測控技術、機電產品設計與控制

推薦院校：北京理工大學、哈爾濱工業大學、浙江大學、上海大學、山東大學、華中科技大學、武漢理工大學

車輛工程——新熱門，交叉學科

車輛工程原來是教育部專業目錄外的一個專業，稱「汽車工程」，1999年列入新調整的教育部專業目錄，目前全國有30多所高校開設此專業。作為一個應用性較強的專業，車輛工程專業涉及的技術面非常廣，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等學科領域，具有多學科交叉的特點。它的發展能促進和帶動相關專業的發展，並能促進新興學科的誕生，是一門涵蓋多個高新技術領域的綜合性專業。

車輛工程專業包括車輛系統動力控制、車輛模擬、車輛電子控制技術、電動車輛技術等方向，具體選擇要看考生自身的基礎及特長。如果原來是學車輛工程或內燃機工程的考生，建議報考車輛系統動力控制或車輛模擬方向，而車輛模擬做課題相對容易，但是如果要學精學深，最好能讀到博士再就業。報考車輛電子控制技術方向的考生最好有扎實的電子基礎，因為今後該專業的就業方向跟車輛沒有太多關系，大多是從事與某部件的控制技術有關的工作。報考電動車輛技術方向則要求考生具備一定的電力電子基礎知識，適合本科學電機控制、電力的學生報考。車輛故障診斷及檢測曾被稱作「汽車運用工程」或「車輛載運工程」，相對來說冷門一些，報考人數不多，考試的競爭壓力也相對較小。

另外，由於車輛工程專業涉及大量機械製造方面的知識，因此研究生還可輔修機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關專業課程。當然，該專業還開設有選修課，如英語和計算機技能，並有駕駛實習、生產實習等社會實踐的機會。

清華大學汽車工程系研究生高高表示，車輛工程的研究生在公司的專業實習是本專業學習的一個重要環節。在生產車間里，學生們「零距離」感受實體零件的加工製作及工藝過程，把純理論的知識運用於實際，檢驗自己所學的知識，從而在腦海中形成一個新的體系。

就業情況：據了解，該專業研究生畢業後可從事與汽車工程有關的設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產品開發、製造、檢測、營銷、售後服務、維修等工作，也可從事現代汽車企業設計及管理方面的教學、科研和各類專業刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業車輛的改裝、製造、企業管理、交通管理等工作。很多院校該專業研究生的一次性就業率高達100%。

研究方向：汽車性能測試與模擬、汽車電控技術、汽車運輸信息化、汽車CAD/CAE技術、網路化技術及其在汽車上的應用

推薦院校：吉林大學、同濟大學、清華大學、北京理工大學、西南交通大學、上海交通大學、重慶大學、中南大學