武漢理工大學交通學院研究生院
Ⅰ 武漢理工大學船舶與海洋工程專業招研究生嗎
船舶與海洋工程專業的研究生就是船舶與海洋結構物設計，你是看錯了吧！每年的研究生招一百多個，這個專業是武漢理工大學的王牌專業，在全國前三，所屬一級學科船舶與海洋工程和二級學科輪機工程、水聲工程都是國家重點學科，你可以准備報考啊，我就是其專業所在的交通學院哪個校區的學生！
Ⅱ 武漢理工大學交通運輸工程專業如何
在合並前的武漢理工大學前身武漢交通科技大學裡面是傳統優勢學科。我一個師兄就是武漢理工交通運輸工程研究生畢業，進的是國企，待遇很好。在武漢理工，這種工科專業很好找工作，本科起年薪8萬以上，研究生起年薪12萬以上。現在這個專業結合現代物流和智能交通（武漢理工智能交通研究中心），就業前景很好。
也有很好的師資力量，可以網路下以武漢理工大學副校長嚴新平教授、前武漢理工大學智能交通研究中心主任傅新平教授為代表的交通運輸工程師資力量。
Ⅲ 武漢理工大學交通學院
^_^ 地址在武昌 和平大道1040號 坐公交車到 楊家路 站下車就是正大門 往裡面走 問人就曉得啦！你要抓緊聯系導師，這樣你的面試就會輕松一些！面試不會很長，一般問題就5個左右，隨機的問！祝你好運！
Ⅳ 武漢理工大學的交通運輸規劃與管理專業怎麼樣考研可以報考嗎
相當不錯，比較難考。理工科可以報。
武漢理工大學交通運輸規劃與管理專業2015年考研招生簡章招生目錄
專業代碼:082303
考試科目
①101思想政治理論
②201英語一、202俄語、203日語（選一）
③301數學一
④914交通運輸規劃與管理專業綜合
復試科目、復試參考書
復試內容：
（1）專業英語
（2）專業課（分三個模塊，其中①為必選，②、③任選一）：
①交通運輸規劃原理
②港口企業管理學、船舶營運管理
③交通設計、交通管理與控
Ⅳ 武漢理工大學的交通運輸專業的就業方向
是本科還是研究生，本科是叫交通運輸類。上了大二之後，會進一步細分為道路橋梁與渡河工程，工程結構分析等專業，具體的話你可以查閱武漢理工大學交通學院網站。http://st.whut.e.cn/xygk/xsjs/
Ⅵ 武漢理工學院和武漢理工大學區別
沒有武漢理工學院，只有武昌理工學院。
武昌理工學院和武漢理工大學的區別：
1、地理位置不同：
武漢理工大學現有馬房山校區、余家頭校區和南湖校區，佔地4000餘畝，校舍總建築面積178.28萬平方米。
武昌理工學院位於「武漢•中國光谷」，佔地82.81萬平方米，建築面積40.30萬平方米，坐落在美麗的梅南山麓，被我國最大的城中湖湯遜湖三面環抱，歐式風格建築掩映在青山綠水之中，風景如畫，是全國十大美麗湖景校園之一。
2、學校性質不同
武漢理工大學是教育部直屬全國重點大學，是首批列入國家「211工程」和「雙一流」建設高校，是教育部和交通運輸部等部委共建高校。
武昌理工學院創辦於1997年，是一所理學、工學、藝術學、管理學、經濟學、文學、法學、醫學等多學科協調發展的全日制普通本科高校。
3、學校設有的學院不同
武漢理工大學設有材料學院，交通學院，管理學院，機電學院，能動學院，土建學院，汽車學院，資環學院，信息學院，經濟學院，藝術學院，外語學院，航運學院，文法學院，理學院等二十五個學院。
武昌理工學院設有人工智慧學院、城市建設學院、生命科學學院、護理學院、商學院、文法與外語學院、藝術設計學院、影視傳媒學院、馬克思主義學院、通識素質教育學院、國際教育學院、繼續教育學院等12個學院。
Ⅶ 武漢理工大學交通學院的師資隊伍
交通學抄院現有教職工162人，其中專襲職教師120人，含教授35人，副教授50人，講師33人，實驗人員21人，含高級實驗師7人，有1人擔任國務院學位委員會學科評議組成員、1人擔任ISSC專家委員會委員、1人擔任ITTC操縱技術委員會委員、2人擔任高等學校教學指導委員會委員。
Ⅷ 武漢理工大學機械類專業的研究生好不好考啊這各專業在那學校怎樣全國的口碑好嗎！
好不好考 我不知道 不過機械學院 在理工大算是牛逼的學院了，好幾年前就有個版省級重點實驗權室，好像現在在申請國家重點實驗啊哈i，汽車學院叫得很響，可是直到去年才有個省級重點實驗室啊，前校長周祖德就是機械學院的，口碑至少不差，在學校的時候 我們都覺得自己學校有點差，但是工作以後都會發現其實外面對理工大還是比較認可的，所以說口碑算不錯了吧
Ⅸ 武漢理工大學交通學院的學院概況
交通學院的歷史源於1946年成立的國立海事職業學校的造船科。1949年武漢解放，在海事職業學校的基礎上，創辦了中南交通學院，設置造船專業。1952年全國高等院校院系調整，造船專業調至上海交通大學。1958年隨著國民經濟發展的需要，我校恢復並重建船舶工程專業，1963年交通部部屬院校進行專業調整時，將大連海運學院的船舶工程系整體調整到武漢，與我校的船舶工程系合並，成立船舶工程系。1978年以後，為了適應船舶工業發展的需要，先後開辦了船舶設計與製造、船舶工藝與設備、船舶結構力學、船舶流體力學、船舶貿易、船舶檢驗等本科專業。
道路與橋梁工程系源於1949年中南交通學院成立的土木工程系，當時設有公路土木、公路橋梁和機械自動化三個專業，1952年全國高等院校院系調整，上述三個專業分別調整到湖南大學、華南理工學院和江西大學。1988年我校恢復土木工程系，設有公路與城市道路專業，並先後更名交通土建、土木工程、道路橋梁與渡河工程專業。
交通運輸管理系起源泉於1952年。時值全國高等院校院系調整，我校創辦水運管理和水運經濟專業，1963年交通部部屬院校進行專業調整時，上述兩個專業調整到上海海運學院。1983年我校水運管理專業恢復招生。1993年武漢河運專科學校與武漢水運工程學院合並，原武漢河運專科學校的水運管理專業並入後，更名為交通運輸管理專業，成立交通運輸管理系。
1999年船舶工程系和土木工程系合並組成船舶與土木工程學院，船舶設計與製造、船舶工藝與設備、船舶貿易、船舶檢驗等本科專業合並更名為船舶與海洋工程專業，同時，船舶結構力學、舶舶流體力學兩個專業更名為工程力學專業，從船舶工程系分出，成立結構工程系，土木工程系更名為道路與橋梁工程系。三校合並後，2001年船舶與土木工程學院與交通運輸管理系合並，成立交通學院。同年，交通工程專業創辦並招生，隸屬於交通運輸管理系。2004年根據學科發展的需要，交通工程專業從交通運輸管理系分出，成立交通工程系。
學院所設專業涉及船舶與海洋工程、土木工程、力學、交通運輸工程4個一級學科，有船舶與海洋工程、交通運輸、交通工程、港口航道工程以及道路橋梁與渡河工程5個本科專業。
學院經過60餘年的發展，教學、科研以及社會服務等成績斐然，擁有船舶與海洋結構物設計製造、水聲工程、海洋工程結構、水上運動裝備工程、流體力學、工程力學、一般力學與力學基礎、交通運輸規劃與管理、結構工程、道路與鐵道工程、公路橋梁與渡河工程、物流管理、智能交通工程等13個博士點和碩士點；船舶與海洋工程、力學和交通運輸工程3個一級學科博士後流動站。其中船舶與海洋工程為一級學科國家重點學科、「211工程」建設學科，交通運輸規劃與管理為湖北省重點學科。構建了高速船舶工程教育部重點實驗室、高性能艦船技術教育部重點實驗室、船舶與海洋工程設計研究所、造船工藝及設備研究所、結構工程設計研究所、工程流體力學研究所、土木工程設計研究所、交通運輸與物流規劃研究所、造船史研究中心等科研平台，以及服務於教學、科研及社會的實驗中心、中交船舶與橋梁工程質量監督檢驗測試中心、武漢交科交通工程咨詢監理中心、橋梁與道路健康維護工程中心。形成了圍繞交通領域的水陸並舉、軟硬結合、基礎與應用相結合的多學科發展格局。
Ⅹ 可是武漢理工大學是211啊，怎麼它也叫研究生院籌
1984年6月和1986年4月
教育部分兩次共批准了33所高校試辦研究生院（高校合並後變為31所）
1.北京大學研究生院
2.中國人民大學研究生院
3.清華大學研究生院
4.北京航空航天大學研究生院
5.北京理工大學研究生院
6.北京科技大學研究生院
7.中國農業大學研究生院
8.中國協和醫科大學研究生院
9.北京師范大學研究生院
10.南開大學研究生院
11.天津大學研究生院
12.大連理工大學研究生院
13.東北大學研究生院
14.吉林大學研究生院
15.哈爾濱工業大學研究生院
16.復旦大學研究生院
17.同濟大學研究生院
18.上海交通大學研究生院
19.華東師范大學研究生院
20.南京大學研究生院
21.東南大學研究生院
22.浙江大學研究生院
23.中國科學技術大學研究生院
24.廈門大學研究生院
25.武漢大學研究生院
26.華中理工大學研究生院
27.中國地質大學研究生院
28.國防科技大學研究生院
29.中山大學研究生院
30.西安交通大學研究生院
31.西北工業大學研究生院
2000年6月 教育部批准了22所高校試辦研究生院
32.北方交通大學研究生院
33.北京郵電大學研究生院
34.北京林業大學研究生院
35.東北師范大學研究生院
36.華東理工大學研究生院
37.南京航空航天大學研究生院
38.南京理工大學研究生院
39.中國礦業大學研究生院
40.南京農業大學研究生院
41.山東大學研究生院
42.石油大學研究生院
43.湖南大學研究生院
44.中南大學研究生院
45.華南理工大學研究生院
46.四川大學研究生院
47.重慶大學研究生院
48.西南交通大學研究生院
49.電子科技大學研究生院
50.西安電子科技大學研究生院
51.蘭州大學研究生院
52.第二軍醫大學研究生院
53.第四軍醫大學研究生院
2002年5月 教育部批准了2所高校試辦研究生院
54.哈爾濱工程大學研究生院
55.河海大學研究生院
2003年8月 教育部批准了1所高校試辦研究生院
56.西北農林科技大學研究生院