北京交通大學攻讀研究生培養計劃

① 2020北京交通大學招收多少研究生

2020北京交通大學招收研抄究生人數，襲
可上北京交通大學研究生院官網，
查看《北京交通大學2020年碩士研究生招生專業目錄》，
有各二級學院碩士研究生招生人數。
但今天北京交通大學研究生院官網比較卡。
可明天再試。

② 北京交通大學培養博士至少需要幾年

北京交通大學關於博士研究生培養工作的若干規定

為加強我校博士研究生培養工作，根據《中華人民共和國學位條例》和《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》以及《北京交通大學學位授予工作實施細則》，結合我校的具體情況，特做如下規定。
一、培養目標
攻讀博士學位的研究生必須堅持德、智、體全面發展的方針，要求做到： 1．較好地掌握馬克思主義基本理論，樹立愛國主義和集體主義思想，遵紀守法，具有較強的事業心和責任感，具有良好的道德品質和學術修養，身心健康。
2．在本學科內掌握堅實寬廣的基礎理論和系統深入的專門知識，具有良好的科學素養和獨立從事科學研究工作的能力，在科學或專門技術上做出創造性的成果。
3．能熟練地運用一門外國語。
二、學習年限
博士研究生標准學制3年。全日制攻讀博士學位的研究生（簡稱為全日制博士生）學習年限為3—5年；以碩士博士連讀全日制攻讀博士學位的研究生（包含碩博連讀、提前攻博的研究生）自轉入博士階段起學習年限為3—5年；本科推薦免試全日制直接攻讀博士學位的研究生學習年限4—6年。非全日制攻讀博士學位的研究生（簡稱為非全日制博士生）學習年限不超過6年。因特殊情況需要延長學習年限的，應提前半年由博士生提出申請，經導師同意，學院領導審核，報研究生院批准、備案。
http://wenku..com/view/a7a4a7123169a4517623a330.html

③ 在北京交通大學讀研究生是怎樣一番體驗

在這里我想說的是能夠可以去比較交通大學是一件令人驕傲的事，進去裡面讀研究生可以心往靜下心的，每天呼吸清新的空氣，體驗感相當不錯。

④ 北京交通大學計算機研究生怎麼樣

北京交通大學，是教育部直屬高校，由教育部、中國鐵路總公司、北京市內共建的全國重容點大學，是北京高科大學聯盟成員高校
，是國家「211工程」、「985工程優勢學科創新平台」、「2011計劃」、「111計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」項目建設高校，是國家「雙一流」世界一流學科建設高校。

在教育部2012年全國高等學校和科研院所一級學科評估中，北京交通大學共有22個學科參評，系統科學一級學科排名全國第一，交通運輸工程名列前茅，信息與通信工程、安全科學與工程、光學工程、統計學、應用經濟學、土木工程、電氣工程、建築學等學科位於前列，計算機科學與技術、力學、機械工程、動力工程、城鄉規劃學、軟體工程等學科具有優勢。

北京交通大學設有交通運輸工程、信息與通信工程2個一級學科國家重點學科。

2015年北京交通大學計算機學院碩士畢業生共241人，就業率總計為99.17%。各專業碩士畢業生規模及就業率詳細情況見下表：

⑤ 攻讀碩士學位研究生個人培養計劃怎麼寫

一、碩士研究生個人培養計劃是研究生培養過程中的重要環節，是檢驗和監督研究生培養過程的主要依據，是教育部對學位與研究生教育工作進行審核評估的基礎材料，也是學校對碩士生畢業及授予學位進行審查的基本文件。

二、導師按照本學科碩士生培養方案的要求，根據因材施教的原則，結合碩士生本人的特點，全面考慮，合理安排，指導碩士研究生制訂個人培養計劃，對其培養目標、研究方向的確定，課程學習、文獻閱讀、教學與學術實踐、開題報告、學位論文等要求和進度做出計劃和安排。

三、碩士生應按制訂的培養計劃進行學習，列入培養計劃的所有課程和環節須經考核和審查通過後，方能申請論文答辯。

四、個人培養計劃一旦確定就應認真遵照執行，無特殊原因，原則上不予更改。因特殊情況確需更改者，應在每學期開學兩周內提出書面修改培養計劃申請， 經導師和學院同意後報研究生部審批備案。 本學期已經開設的課程一律不得更改。

五、培養計劃制定

培養計劃中的第一、二、三、四項內容一般應在研究生入學後一個月內，由導師（組）與研究生共同制定，並由導師負責，導師組同意，從制定之日開始執行；第五、六項內容一般應在研究生入學一年後，在第三學期開學初，由導師（組）與研究生共同制定，並由導師負責，導師組同意，責任教授審核簽字，經學院學位評定委員會批准，從制定之日開始執行。

六、個人培養計劃書一律用A4紙正反面列印，一式1份，由導師留存，研究生部定期檢查；計劃完成後，計劃書統一由各學院留存。

七、其中，「研究方向」應為雙向選擇時已明確的個人研究方向。

2、「碩士生個人課程學習計劃」按本學科或專業學位研究生培養方案填寫。

3、跨學科招收的研究生需要補修本學科本科主幹課程，必須將所補修課程的名稱、學時列入培養計劃。但只記成績，不計學分，同時應在「備注」欄註明。

4、已經修完部分研究生課程的同學，須提交就讀學校研究生教學管理部門出具的成績及學分證明，經我校研究生部審核批准後，才能予以確認。在制定個人課程學習計劃時，請將已經修完的課程在備注欄中註明「免修」 。

5、必修環節涉及的內容，需由導師及導師組集體協商確定，並由導師負責安排。 6、研究方向必須與培養方案中的規定相吻合；碩士生選定的所有課程應以全校統一的開課時間為標准。

⑥ 北京交通大學研究生院有什麼專業

學科面覆蓋了工學、管理學、經濟學、理學、文學、法學等8個學科門類回和33個一級學科。

2004年5月24日，教育答部正式批准學校成立研究生院，為學校學位與研究生教育的發展提供了新的契機。

學校將以優勢學科為基礎，構建學科發展新格局完善學科建設立項制，以項目為載體、以學科帶頭人為核心，建設布局合理、特色鮮明、優勢突出的學科體系，促進學科深度融合和優化發展，使一批重點學科盡快達到國際先進水平；學校將以培育學術大師為核心，提高導師隊伍素質。

學校將組建由若干學科相近或課題有密切聯系的博士生導師、正副教授組成研究生導師組，採取既有分工、又有合作的方式聯合指導研究生，強調導師群體對研究生培養過程中關鍵環節的把關作用。加快中青年骨幹教師的成長，促進新興、交叉學科的發展；學校將以培養創新能力為目標，全面提高研究生教育水平。

⑦ 關於北京交通大學研究生方向問題！

360沒問題

⑧ 北京交通大學研究生院的先期啟動項目

1、依託軌道交通控制與安全國家重點實驗室，建設1）列車運行控制系統；2）軌道交通專用通信及寬頻無線移動通信；3）高速列車群運營安全綜合監控與預警試驗；4）軌道交通安全狀態檢測與遠程監控平台；5）軌道車輛人因工程及檢測控制等五個子平台。
2、依託軌道交通運行控制系統國家工程研究中心，建設運行控制系統研發及中試環境子平台。
3、依託下一代互聯網互聯設備國家工程實驗室，建設面向軌道交通下一代互聯網子平台。
4、依託電磁兼容國家認可實驗室，建設軌道交通系統及電磁兼容測試自平台。
5、依託電力牽引教育部工程研究中心，建設軌道交通牽引傳動供電安全與質量控制子平台。
6、依託隧道及地下工程教育部工程研究中心，建設1) 軌道交通隧道工程建設綜合試驗平台;2)橋梁與隧道工程結構損傷與耐久性;3)新型軌道結構綜合試驗平台;4)軌道交通綜合實物試驗平台－地下軌道試驗線；5）公共創新平台-現代風工程實驗室；6）公共創新平台-多台連振模擬地震振動台試驗系統；7）岩土工程試驗等七個子平台。
7、依託高速鐵路網路管理教育部工程研究中心，建設高速鐵路網路管理子平台。
8、依託軌道車輛結構可靠性與運用檢測技術教育部工程研究中心，建設1）軌道車輛結構安全可靠性；2）軌道交通新材料與先進製造技術等子平台。
9、依託物流管理與技術北京市重點實驗室，建設軌道交通物流技術研發子平台。
10、依託鐵路危險貨物運輸認證中心，建設鐵路運營計劃編制子平台。
11、依託高速鐵路基礎資料庫教育部基礎資料庫平台，建設軌道交通基礎信息與決策支持子平台。

⑨ 北京交通大學研究生院的介紹

北京交通大學是一所百年老校，學校的研究生教育開始於1954年，至今已有50多年的歷史。

北京交通大學是教育部直屬高校，1981年成為全國首批博士、碩士學位授予單位，也是北京高科大學聯盟的成員高校，2004年批准設立研究生院。

學校有一級學科博士學位授權點21個，一級學科碩士學位授權點35個，有10類專業學位授權，其中工程碩士專業學位在21個工程領域招收培養研究生。各學科在人才培養和科學研究上具有較強的實力，現有2個一級學科國家重點學科，2個二級學科國家級重點學科， 3個一級學科省部級重點學科，10個二級學科省部級重點學科，2個交叉學科省部級重點學科。現有博士生導師359人，碩士生導師880人，其中國務院學科評議組成員5人。

1978年，學校恢復研究生招生，1981年成為全國首批博士、碩士學位授予單位。學校堅持全面貫徹黨的教育方針，始終將學科建設作為學校建發展的龍頭，使學校的學位與研究生教育達到了較高水平。學校已有8個博士流動站、21個一級學科博士點、60個二級學科博士點(17個自設二級學科)、102個碩士點、MBA及工程碩士專業碩士學位授權。

學科面覆蓋了工學、管理學、經濟學、理學、文學、法學等8個學科門類和33個一級學科。