日照大學城駕校電話

Ⅰ 日照大學城駕校怎麼樣啊拿證快不快啊現在多少錢教練態度好不好求好態度教練

還行吧~我同學報到4月份報的 6月份拿到證~但是千萬要去大學城駕校去報，不要打宿舍樓里還有qq群里廣告的電話，那些一般都是掛靠的教練，非常不正規，我就是報成這個，想起來就想哭~~通過正規途徑報，千萬別徒省錢！！

Ⅱ 日照大學城駕校的報名須知

報名需准備的材料
身份證是本地的學員需准備身份證復印件2份（新式身份證需正反兩面復印於一張A4紙上），一寸白底彩照12張；
身份證是外地的學員需辦理暫住證（需另備身份證復印件1份，一寸彩色照片2張，可由駕校協助辦理）。
如果以前辦理過其他駕駛證（如：摩托車等）的需到當時辦理駕證的單位提檔案；
C1證的學習年齡為：18—70周歲， B2證的學習年齡為：21—50周歲。
友情提示
駕校將統一組織學員到車輛管理所進行體檢，未體檢的學員請備好所需材料：身份證（新式身份證需正反兩面復印於一張A4紙上）、暫住證原件及復印件各一份，五張照片（一寸白底彩照）和考試費（700元）及駕駛證工本費（10元）。
體檢、考試時必須帶身份證原件！
若身份證是外地的一代證，請備好戶籍證明和暫住證。

Ⅲ 日照的哪個駕校比較好

市醫院較近的有運總駕校、大學城駕校，稍遠的有順達，價格現在一般在1500以上，如果沒有熟人肯定會說1800，最好是找個熟人給報名，我是在順達報的

Ⅳ 日照大學城駕校去哪個

日照大學城的駕校。 當然是去日照大學城附近那一個了 就一個

你可以去 日照同學緣-日照大學城論壇去問問 那裡教的怎麼樣?

Ⅳ 日照大學城駕校訓練基地在哪

河山車管所南邊啊，坐日照至五蓮山的公交，我天天去那，需要的話私信我

Ⅵ 日照大學城駕校考取問題！！！！請大哥們介紹一下

你怎麼會選大學城呢·那邊排期要好久才能派上，我朋友就是·現在報專名怎麼也得好屬幾個月以後才能開始學，而且那邊貌似教練都不細心教~~~~所以我當時報名就沒去，直接去的正通，那邊正規。班車很准時，教練也很好，我當時的教練通過率都百分之百。我在元旦之前拿的證，不到倆月就學完了~~~我當時就沒給教練送禮，我們教練很和藹，也不凶人。
以過來人的想法，千萬別選錯教練·你必須選駕校正規的，因為現在很多駕校的教練其實都是掛靠的，他們直接就不教你，只有考試的時候讓你學一兩天，考試不過還得補考，花一百多，還得在送禮。主要是拖時間。
這樣的話你就不如找個口碑好的駕校·正規的教練·。我QQ：385571034，如果哪裡不明白我在和你說。

Ⅶ 日照大學城駕校的學員駕車經

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。
第二項：知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。
第三項：熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第四項：正確操縱轉向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第五項：能夠協調離合器踏板與油門踏板間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第六項：安全車速，方向余心。新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自己的技術水平，在自己認為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規，行駛自己的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度！在此主要是避免自己的慌張的心理情緒！
第七項：路線擬定。新手開車前應想好去的地方，應事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開復雜難開路段，如遇塞車時應盡快重選路線！
第八項：預防在先。新手駕駛員開車時，要預想到自己的前方可能發生的事情。比如：轉彎時，看不到的地方可能會竄出個人；過十字路口時有車或人突然殺出；前方的車輛突然制動等。通過這樣的預想，自己就會有一個心理准備，將車速控制在一定范圍內，防範於未然。
第九項：遇紅綠燈，閃燈即停。行經紅綠燈口時，應提前觀看閃燈情況，路面車距，行人感官！閃綠燈時最好別過。新手的操作技術尚不熟練，閃綠燈時沖過路口怕會碰到突發事件而手足無措，釀成惡緣！
第十項：斑馬線。行經斑馬線時，如有單車、行人，就必須提前減速，緩緩靠近，車速控制在隨時能剎住車，慢速通過即可，如遇行人，單車強行通過，可及時控制停車，然後重新起步緩慢通行！
第十一項：「白格子控制區」壓不得。在主幹道出入口的地方，一般都有白格子的車道分隔線。千萬不要壓在上面過，不論新手、老手，壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照，出了事要負全責。「白骨精」，精於人，不能騎！
第十二項：「蜻蜓點水」後視鏡。看後視鏡的時候，不能盯著不放。「蜻蜓點水」式的看法比較好，一下看不準可以多看幾次。倒後鏡是前行的補充是轉彎的升華！
第十三項：向左向右轉。 左右轉彎時，切記先開方向燈，先沿著本車道左右轉，不要急著馬上變到右左邊車道，走到靠左右的車道，等過了彎，自己的車走直了。想變到左邊直走道的話，看好左右邊後視鏡確保安全再變道。(較適用於三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車，切記後視鏡要看！
第十四項：按指示燈行駛。有些學員剛出來開車有時不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上面標明1.2.3.4.車道的要依次按道次行走，新手開車經紅綠燈時，對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時看到圓燈是紅的，但直走或右轉箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉。是可以走的。看燈有個小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進，沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章！
第十五項：行駛變道。並線變道時，盡量不要一下子並跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉向燈，看好後視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看後視鏡，再緩緩變一條車道，打回轉向燈。一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。
第十六項：選道在先。自己要走什麼路線要提前想好，該直走的不要走到轉彎道來。每到路口，一定要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會有線路告示牌，或地上的車道也有箭頭標示，根據標示選道，提前變道。到了實線內變道，被拍了照又麻煩了。
第十七項：時刻於心。新手開車的技術呈現的是一種逐漸上升的狀況。有時候，會有自我感覺技術嫻熟的區域，這時就會動作瀟灑起來，隨之也忘了自己的安全操控速度，這樣就容易發生碰擦。尤其是在正常行駛的時候有車越線超前，首要的就是剎車減速！一定要記住：「小心謹慎」永遠是開車不變的安全保障！
第十八項：進出快（高）速路。新手學員 進出快（高）速路時，給自己一個適應過度期。從高速出來進入普通路段，狀態還處於高速駕駛習慣，容易出事。最好能停下稍作歇息或將車速降得更低。進入高速時也一樣，不要一下子提高太多速度，先開一段，適應了再加速不遲。
第十九項：遇到「攔路虎」。正常行駛時，自己車道的前方有障礙物時，不要到了跟前才繞開，要提前看後視鏡打轉向繞過「攔路虎」。這樣操作就會更輕松，事故率低一些。如遇前方車輛壞在路上，自己的車也跟在後面盡量壓低情緒，看後視鏡打轉向燈慢行轉入行駛車道！
第二十項：通過窄路、復雜路段。一看、二慢、三停.四通！比如：開車在雙向且只有兩條車道的路上，自己的行進方向路邊停了一輛車，迎面又駛來一輛車。這時，自己正要超越路邊車的時候，路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什麼的，狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況，最好在距路邊車3米以上的地方停下，等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。如果硬要擠到一起的話，可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。預示看清路況！
第二十一項 夜間行車。學會各種燈光的正確使用方法，尤其在市區不要開遠光燈，和在行車過程中，能夠全方位感知所駕車輛的位置，保證車與人、車與車等物體的安全距離。並能熟練使用後視鏡，保證車輛安全性，通過性。
第二十二項：倒車的方向。新手倒車、掉頭時，經常摸不清方嚮往哪打。記著一點：倒車時，車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。一次倒不進位置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進位置就是！不要怕多，我們是在學習！
切記一切謹慎安全駕駛全第一！ 新手駕駛一般總會遇到兩個問題，一是熟悉車的問題，一是熟悉路的問題，下面分說：
一、熟悉車的問題
熟悉車的問題主要分熟悉汽車的構造和熟悉汽車的駕駛。
（一）汽車的構造
現在，大家接觸到的小汽車雖然說基本上都是一種結構，但是各種車之間還是有點差異的。從駕駛的角度說，發動機不同（包括工況），油門的反應就不同，有的肉、有的賊；離合器不同（有液壓的、有機械的），離合器踏板的感覺也不同，有的輕、有的沉；制動裝置不同（有帶ABS的、有不帶的），踩剎車時的感覺和操作方法也不同；自動變速箱車與手動變速箱車在駕駛上也不同。
簡單的說說賽歐。賽歐的發動機是普通的四缸8氣門、1.6升排量的，因進氣道稍微短了點，進氣量也就差了一點（就象煙囪能抽煙一樣），油門反應就相應的肉一點。不過，只要你肯踩，那加速性能還是很棒的。所謂熟悉，就是要熟悉踩油門的力度和深度。
賽歐的離合器比較起來還算是輕一點的，比大眾系列的車，尤其是桑塔納要輕多了。只是，離合器踏板不能調的過高或過低，高了，半天找不到結合點；低了，有時掛不進去。
賽歐的制動裝置帶有ABS，剎車時不能採用點剎的方法，一腳下去後稍微緩一點，但不要完全抬起來，再接著踩下去一點，直至停住。經常輕踩剎車容易造成剎車踏板不能完全回位，就是越踩越軟；這時，需要找條沒車的路，把車速提到60公里左右，猛一腳剎車踩住，來個幾次後踏板就彈上來了。因為剎車是液壓的，制動力和反作用力是相等的。
自動變速箱車的駕駛主要是注意不要「一腳油門開到底」。也就是，駕駛中經常鬆鬆油門、溜溜車，要想盡快把檔位升上去，就松一下油門，這就是「松油門升檔」；超車時要想降檔就轟一下油門、松開再加速，這就是「轟油門降檔」。
手動變速箱車的駕駛主要是注意不要長時間使用「高檔低速」（例如，50公里還掛在五檔上跑），容易增加發動機中的積碳。還有，車速在50公里以上盡量不採用空檔溜車。
（二）汽車的駕駛
（1）汽車的駕駛主要的是控制好車的速度，當快則快、當慢則慢。控制車速的方法主要有油門控制、檔位控制和剎車控制。
1.油門控制。油門的控制一是控制好油門，油門不是「踩」，而是「摁」。省油的控制油門方法就是人們常說的「想像著腳與油門踏板之間有一個雞蛋，踩的時候不能把雞蛋踩碎，抬的時候不能讓雞蛋掉下去」。二是加速到一定速度後（例如限速60公里，加速到60公里時）就把油門松開溜著，同時腳放在剎車踏板上准備著（為了安全）。
2.檔位控制。是說在不同的路上，例如，限速80公里的路上卻要經常在50-80公里之間變換車速，此時選擇四檔駕駛可以避免不必要的來回換檔，避免手忙腳亂。同時也可避免換檔造成的費油。
3.剎車控制。雖然說剎車是降低車速最有效的方法，但是它卻有損於制動裝置和費一點油。所以，不到緊急情況時和非要停住不可時盡量不踩剎車，多利用發動機的牽製作用溜車減速。
控制車速最難練的是溜車跟車。當你與前車保持著安全距離溜著的時候，比較遠的前方車輛一會兒減速了，一會兒又加速了，眼看著你與前車的距離在縮短，但前車絕無停住的意思，此時你就要隨時准備剎車（但不剎），密切觀察好前方的動態，前車停、你就停。而往往那時前車又加速了，如果你踩了剎車，再加速勢必就困難一些了。這需要你對本車速度和與前車距離的感知精確一些。
（2）雨、雪、霧、風等惡劣天氣時更要控制好車速。
1.雨天，小雨還好說，大雨磅礴時視線不佳，車速最好控制在40-60公里。涉水時，盡量跟著前車走，沒有車輛涉水要觀察好地形，不要莽撞沖入水中，涉水中就用一檔開過去，中途既不換檔也不猛加速勻速涉水。
2.雪天，盡量走平路，避開橋區的上下坡路。盡量走被軋過的、不太厚的雪路。雪地中可以二檔起步，二檔行車，這樣既可以開到40公里的速度，也可以很快降到20多公里的速度。
3.霧天，不管能見度多少，都要打開霧燈，能見度幾十米時還可以打開雙閃燈，不要開遠光燈（遠光燈容易發散，反倒不容易被對面的車看到）。霧天過後別忘了關上霧燈。
4.風天，主要是五級以上的風天，頂風、逆風都沒多大關系，麻煩的是橫風，橫風經常會「奪」你的方向盤。因此，一是要控制好車速，車少的路上速度快一點，車多的路上要控制在60公里左右；二是盡量走中間車道。
（3）轉彎、掉頭
轉彎、掉頭等除了控制好車速外，就是要有空間想像力，不要只盯住車頭是否能過去，還要想到後輪不是與前輪「劃著弧線」走的，別把後輪蹭到馬路牙子上。
二、熟悉路的問題
（一）城市道路
城市道路幹路、支路都劃有分道線比較好走，機非分離的路更好走，沒有劃線的路（胡同里的、小區里的等）要注意路邊的行人、自行車等。車道多的路上要觀察好前後左右的情況，以便提前做好是超車、還是跟車、剎車的准備。並線時也要觀察好各方的情況（這就是有一副大視野反光鏡的好處），確認相臨車道足夠並線的時候要果斷地加速並過去。如果是在三條以上的道路的左側車道向中間車道並線，要遵守「讓右」原則，就是同時有兩輛車從左右兩側向中間並線，左側的車要讓右側的車先行。
城市道路上的一些標志、標線往往容易被人們忽視，要注意。例如，六角形、紅底、白字（停）的「停車觀察」標志（多設置在支路上幹路的路口，橋下掉過頭來進入輔路的口上）；白色雙虛線加白色三角標線的「停車觀察」標線，基本上與上述標志同時存在。走到這些標志、標線前要觀察好你要進入的路上是否有空擋可供你駛入，如果沒有，你就停下來等候，等到能進入了再進入。
（二）公路
過道、省道相對好走一些。公路上主要要注意的是，守規矩的車和人可能少一些，要打起精神、集中精力、密切注視路上和路邊的各種動向。
（三）高速公路
高速公路相對好走的多（京津塘高速除外），也是新手練車的好地方，容易盡快地將人車合一，但是需要有老手帶著跑幾次。如果，你能觀察好前後左右的情況，最好在中間車道跑；如果差一點，最好在外側車道跑，這樣可以少觀察一條車道的情況；如果你可以在最內側車到跑了，一定要頂著限速跑（110-120公里），不要只跑90公里的速度。
（四）鄉村小路
鄉村小路主要是要控制好車速，密切注意路兩側（不是一側）的情況，千萬別把人家的雞呀、貓呀的軋了。盡量在路中間走，遇到會車再錯開。實在錯不開時，就停下等對面車過去再走。
最後，說一個新手愛犯的毛病（我也是從那時過來的）----「親右」。就是，不論走在有線還是無線的路上，遠遠的看見前面有車來了，多數人都自覺不自覺地把車偏向右側，厲害的時候甚至會擠路邊的行人。這是因為，駕校的教練場上很少有會車的練習。其實，你就是看著對面的車好象沖著你來了、要撞上了，但是，大家都會在會車的一剎那錯開一點點就過去了。 起動之前先坐穩，車內儀表檢查准。
油壓電壓都穩定，切記調准後視鏡。
一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。
踩住離合掛倒檔，松開手閘向後望。
出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。
輕踩油門慢離合，平穩啟動不熄火。
車身出庫快打輪，車尾方向要對准。
車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩。
移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。
位置狹窄分次移，車身兩側留餘地。
拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。
倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。
調頭倒車要安全，不讓後輪出邊線。
操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。
掛上一檔看前方，起車平穩不要搶。
車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。
路面行駛要沉著，思想集中慢行車。
十次肇事九次快，麻痹大意事故來。
路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。
十分把握七分開，留著三分防意外。
快速反應要敏捷，判斷情況要准確。
猶豫不決要誤事，優柔寡斷失良機。
交通信號要留意，提前減速別忘記。
公路標志看仔細，行車方向要注意。
交叉路口情況雜，車前左右細觀察。
交通規章要牢記，出事就在一兩米。
並道之前打轉向，後視鏡里看車輛。
車輛尾隨可轉向，側面有車讓一讓。
躲避打輪要靈活，高速行車把穩舵。
車速慢減要換檔，及時減檔才正常。
窄道會車靠邊行，注意行人隨時停。
轉彎減速不能急，腳搭剎車別大意。
人多車多別硬擠，不要生氣不能急。
手忙腳亂發脾氣，一旦出事來不及。
剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。
快道行車有四忌，每條必須要牢記。
一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。
三忌思想開小差，四忌路口右轉彎。
超車之前看車輛，道路暢通左轉向。
鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。
轉向減速再回道，後面車輛要關照。
雨天路面視距差，注意減速防側滑。

Ⅷ 8月1號日照大學城駕校打人事件

沒聽說有什麼事件呀，有的話也是指局部流傳，
建議你最好是去駕校實際問問，
或者托熟人去幫忙問一下。

Ⅸ 請問日照大學城駕校學車程序

其實復很簡單的，我說制的簡單通俗點哈~
1.報名。首先交上錢，（C證現在好像是2800元左右吧）然後領取學習資料。（具體什麼時間干什麼到時候工作人員就告訴你了）。
2.體檢。（只要身體沒大的缺陷基本上都行）。
3.然後你去上幾堂課，還有自己學習(駕駛技術)。
4.參加理論模擬考試。（就是從電腦上做題，只有選擇題跟判斷題）
5.通過理論模擬考試之後就是上車學習了。
6.上車後先學倒樁（有規定學時，C證是最少30小時）
7.考倒樁。
8.倒樁學習通過之後上路學習，練習正常情況下的駕駛。
9.路考，也就是測試你上路情況。
10.通過路考之後就是取證。

理論模擬考試就是考一些交通法規方面的知識，題都是你學習資料裡面有的，只要你細心看幾遍基本上就沒問題。（全都是選擇跟判斷）是駕校統一考的。

說這么多也不知道對你有幫助沒，其實考駕照很簡單的，只要你交上錢基本上就一定能拿到駕照。
哈哈願樓主早日學成~！！

Ⅹ 日照大學城駕校考駕照多少錢

全國都在 2000-2500左右 日照2300 還有60元的保險和體檢