西永大學城交通規劃
A. 重慶大學城地鐵和輕軌怎麼走向，站點有那些，
重慶沒有地鐵，只有輕軌。。陳家橋就是站點，還有虎溪。。
B. 重慶輕軌7號線走西永不走大學城這邊了嗎
按照去年10月的規劃是這樣的
C. 重慶大學城陳家橋未來規劃（包括：輕軌）
兩條線：一條地鐵一號線今年就通車，地鐵在陳家橋是高架站。
還有一條輕回軌環線答，就是到北碚那面的。
地鐵一號線設有陳家橋站；輕軌環線切過陳家橋（可能，根據城市走向來說，環線不肯拐進陳家橋），到鎮上需要換公交，10分鍾公交
D. 都說重慶向西，那大學城西永這邊的未來發展到底如何喲那邊投資市場如何喲！
重慶是不是向西我不曉得，但是大學城西永發展比較好倒是真的，因為一邊是大學生、一邊回是高新產業園，答未來發展肯定沒話說。關於投資的話，我覺得那邊就固定投資好點，比如買個商鋪什麼的，那邊盤也很多啊，龍湖在那邊的一個盤都還可以，他們商鋪也便宜，7999！！相當於江北高層的價格，周邊配套也都還可以！
E. 重慶大學城 規劃後的大學城是以陳家橋為中心還是虎溪喲
虎溪都被拆了,也不是陳家橋
大學城以中間的富力城為中心。
重師、重大、重醫、熙街,科技學院內、人民小學容,八中,房地產學院,巴渝學院,醫葯高等專科等等其實都是圍繞著富力城的。
居住的樓盤有3處
1東橋郡
2富力城
3重大東門對面的龍湖別墅區
商業樓盤有兩處
1熙街
2富力城商業走廊(重師正大門對面)
地價跟江北差不多,我的意思也就是要比主城的平均地價稍高一些。
F. 重慶大學城未來有幾條軌道交通
規劃兩條線路。六號線已經通車。
G. 重慶大學城的建設情況
沙坪壩區人民政府已與重慶市地產集團簽訂協議，投資億元，用於大學城基礎設施建設、拆遷安置、百米科技景觀大道建設、井口至土主的隧道工程等項目。2004年啟動以道路為先導的三條道路建設，6月18日開工建設從賴家橋——虎溪的科技景觀大道一期工程，9月份開工建設從虎溪——曾家的大學城內環主幹道，10月份開工建設從白市驛——賴家橋的城市二環快速幹道。作為重慶市大學城內的景觀式交通骨架，科技景觀大道規劃為城市一級主幹道，東起沙區西永鎮賴家橋，西至虎溪鎮楊家溝，全長9.48公里，寬100米，是目前我市最寬的大道。道路由綠化帶、人行道、非機動車道和中央綠化分隔帶組成。
2004年11月底前開工渝隧高速公路梨樹灣隧道工程，於2005年11月建成通車。水、電、氣、訊等基礎建設也在加緊進行。
2015年1月18日召開的重慶市第四屆人民代表大會第三次會議上所做的2015年市政府工作報告中提到，深化文化體制改革，壯大各類文化市場主體，推進萬達文旅城等重大文化產業項目，增強重慶文化整體實力。
據悉，早在2015年1月4日，重慶市委相關領導會見了萬達集團董事長王健林，就發展文化旅遊產業進行了交流。王健林到訪重慶，考察了西部新城重慶萬達城項目備選地塊，主要確定西部新城地塊是項目的備選地。
最終，萬達文旅城項目敲定在沙坪壩區西部新城，預計總投資達500億。目前該項目正在進行商務談判，力爭2015年3月簽約，預計下半年開工。
據了解，西部新城總面積約260平方公里，主要由重慶大學城、西永微電園、西永綜合保稅區、重慶西部現代物流園組成，目前產城融合集聚群已基本成型。在萬達文旅城項目選址方面，作為重慶市的科教文化中心、商貿物流中心、產業集聚中心、綜合交通樞紐、對外開放門戶，區域優勢明顯。
此外，重慶主城另一萬達廣場位於巴南，目前處於建設中。巴南萬達廣場總建築面積103萬方，純商業業態大概在10萬平方米。地處龍洲灣核心商業區，與巴南區政府一路之隔。
目前，重慶共有3座萬達廣場，已開業2座，在建1座，分別是南坪萬達廣場、萬州萬達廣場以及巴南萬達廣場。據透露，萬達將在重慶加快步伐，未來5年將布局10座萬達廣場及一個文化旅遊項目。
萬達文化旅遊城是萬達集團所創的世界首個特大型文化旅遊商業綜合項目，目前已啟動建設哈爾濱萬達文化旅遊城、南昌萬達文化旅遊城、合肥萬達文化旅遊城等9個項目 。
H. 重慶西永和大學城以後那裡發展好
大學城和西永的升值潛力都很大，但是大學城要宜居些
I. 重慶大學城協興城立方有沒有在輕軌規劃當中的路線
公交線路：843路 →抄 軌道襲交通1號線 → 264路，全程約23.8公里
1、從重慶大學步行約320米,到達勞動路站
2、乘坐843路,經過2站, 到達磁器口站（也可乘坐202路、237路）
3、步行約470米,到達磁器口站
4、乘坐軌道交通1號線,經過6站, 到達大學城站
5、步行約70米,到達軌道大學城站
6、乘坐264路,經過5站, 到達城市管理學院站
7、步行約170米,到達大學城
J. 重慶大學城未來規劃如何
不錯、現在大學城的土地已經規劃基本完成、主要以教育基地為主、各種配套設施齊全（有各種大型醫院、各種廣場、各種公園、等等、）是理想的居家環境、治安是重慶重點中的重點~~~~~