昆明南站附近大學城

『壹』 昆明大學城南站在哪

大學城站是在雲南民族大學和雲南白葯廠之間，大學城南站是在雲南開放大學，也就是以前的雲南廣播電視大學附近，是地鐵1、2號線的南部終點站

『貳』 昆明大學城南地鐵站和大學城南站離邂逅雲滇酒店那個近

如圖所示，地鐵1號線大學城南站離該酒店比較遠，可以地鐵乘到聯大街站，再換乘回公交

公交線路：地鐵1號線 →答 226路，全程約9.9公里

1、從大學城南步行約10米,到達大學城南站

2、乘坐地鐵1號線,經過3站, 到達聯大街站

3、步行約270米,到達聯大街地鐵站(彩雲南路)站

4、乘坐226路,經過3站, 到達柏枝營(聚賢街)站

5、步行約220米,到達邂逅雲滇酒店

『叄』 昆明高鐵南站離昆明大學城南站有多遠

公交線路：來地鐵1號線支線 →自 地鐵1號線，全程約13.8公里

1、從昆明高鐵南站停車場步行約520米,到達昆明南火車站

2、乘坐地鐵1號線支線,經過4站, 到達春融街站

3、乘坐地鐵1號線,經過5站, 到達昆明大學城南站

『肆』 昆明大學城南站和大學城站有什麼不一樣

沒有在大學城南站下過 大學城站出來是雨花樞紐站 如果去昆工師大民大那些 最好在這里下 這里有車送到那裡的

『伍』 昆明南站具體在什麼地方，是不是在呈貢

昆明南站具體地址：雲南省昆明市呈貢區吳家營街道白龍潭山腳之西。

是在雲南省昆明市呈貢區祥園街。

昆明南站(Kunming Nan Railway Station)：位於雲南省昆明市呈貢區吳家營街道白龍潭山腳之西，坐東向西，東方是山區，西距昆明市政府大樓約3公里、滇池約7公里，南方是西南聯大舊址和呈貢大學城，北距昆明站約28公里。正面造型為孔雀開屏、鮮花綻放。

2011年6月20日開始打下第一根樁，標志著昆明南站正式開工建設，工期5年，2016年12月28日滬昆高鐵、雲桂高鐵的通車標志著昆明南站正式投入運營。

昆明南站的開通運營，與既有昆明站互為補充、各有分工，其中昆明南站主要辦理動車組列車的客運業務 。

(5)昆明南站附近大學城擴展閱讀：

車站規模

昆明南站設計了16個到發站台，共30條線，呈南北走向。在這些鐵道線兩側，均有上下乘客的站台。其中，基本站台一座(長450米×寬18米×高1.25米)、中間站台15座(長450米×寬12米×高1.25米)。昆明南站站房工程總建築面積312836平方米，其中站房建築面積12萬平方米，無站台柱雨棚77148平方米，相關配套面積115689平方米 。

站場分布

昆明南站是高鐵車站，滬昆高速鐵路（使用CRH380列車）、雲桂鐵路（使用CRH2A的D字頭列車，國家發改委批文為三個路段時速不同而且功能不同而且後面路段為客貨共線，可是網上有人說是南昆客運專線或高鐵，而昆明鐵路局的宣傳資料只稱呼為雲桂鐵路）、渝昆客運專線、昆玉客運專線在本站交匯。將來還有廣昆高鐵。

昆明南站車站按16個站台30條軌道規模設計。昆明南站軌道正線長17.3公里，站線長35.1公里，鋪設道岔110組。

鐵路車場按發送線路採用四場布置：

滬昆場：此場布置在靠城市一側(即昆明南站西邊)，規模為8條線；

昆玉、渝昆場：兩線合設一個車場，在靠西側的中間場，規模為8條線；

環滇場：此場布置在靠東側的中間場，規模為4條線；

雲桂場：此場位於昆明南站東邊，規模為10條線。

樞紐定位

作為昆明鐵路樞紐中客運系統的重要組成部分，昆明南站的建設將承擔雲桂、渝昆、昆玉、滬昆客運專線的客車作業，建成後將形成昆明站、昆明南站「兩站並重」格局，各自承擔營運線路的接收、發送任務。

聯調聯試

2016年7月5日早上10點40分，雲南第一趟高鐵從昆明南站開出!說明上海到昆明高鐵雲南段開始聯調聯試了。雲南第一趟高鐵從昆明南站開出，按照中國鐵路總公司統一安排部署，由昆明鐵路局牽頭組織，於5日正式啟動滬昆客專雲南段聯調聯試工作，標志著滬昆客專年底通車運營進入倒計時。

高鐵跑的快，安全更重要。據了解，聯調聯試以滬昆客專雲南段達到設計速度為目標，主要內容包括軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網、通信、信號、客運服務、自然災害及異物侵限監測系統、綜合接地、聲屏障等。在此期間，通過開行試驗列車，對軌道、電路、通信、機車、車輛等設備設施進行全面調試試驗，對存在的問題進行徹底整治。

滬昆客專貴陽北至昆明南正線全長467.5公里，其中雲南段正線全長186.0公里，建設投資271億元，設昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站5個車站，開行旅客列車速度目標值為300公里每小時，預留進一步提速的條件。

滬昆、南昆客專兩條高鐵開通後，昆明到各大城市旅行時間將大幅縮短。其中：

昆明到北京由原來的33小時22分鍾縮短至12小時11分鍾；

昆明到上海由原來的34小時8分鍾縮短至11小時15分鍾；

昆明到深圳由原來的29小時7分鍾縮短至6小時51分鍾；

昆明到南寧最快列車的運行時間由原來的12小時4分鍾縮短至4小時41分鍾。

滬昆客專時速350公里，雲桂鐵路時速250公里，昆明至石林、曲靖、彌勒、富源將實現1小時交通圈，昆明至廣南、安順將實現2小時交通圈，昆明至北上廣等一線大城市將實現當日到達。

這意味著雲南將融入全國的高鐵網，拉近與內地的時空距離，貴陽北至昆明南段與貴廣、成昆、南昆等干線一起構成西南地區的路網主骨架，與京廣客運專線聯通形成西南與華中地區緊密聯系的大能力高速客運通道，可直達京津、長三角和珠三角等發達地區。

設計理念

昆明南站結合昆明獨有的地域文化特點，以「雀舞春城、美麗綻放」為主題，用「孔雀開屏、鮮花綻放」的形象寓意昆明城市的開放進取和熱情好客。同時建築用多種細部裝飾和構件等建築語言，表達出昆明「民族交融、國際交流」、「西南樞紐、南亞之門」這一高原明珠的城市特點 。

昆明南站旅客流線採用上進下出的方式，預計日均可發客12.8萬人，高峰時每小時發客1.2萬人，最高時可聚集1.2萬人。從遠期而言，到2030年每年可發送旅客4693萬人。

三個之最

昆明南站已創下三個「之最」：

其一是目前在建的體量最大的站房工程；

其二是建設難度最大，因為工程需在地質條件復雜的喀斯特地貌上施工，建設樁基施工難度大，最長樁長達73米；

其三是站房工程設防最高，為保證車站的安全性，車站建設的抗震等級為9級設防。雲南省處於南北地震帶上，屬於地震頻發區，昆明南站為八度抗震九度設防的特大型樞紐站房 。

站房設置

昆明南站共有4層，地上三層，地下一層。

地上第三層是高架層，為主要的旅客候車區域，高架上的送客車道有5條，中間還設置了1條斑馬道，是為上下乘客准備的安全地帶;高架上還有高大巍峨的旅客候車廳，廳的正中間擺滿幾千張靠椅，椅子兩側是16個開口，這是進入站台層的扶梯出口;在扶梯兩側是通道，旅客可以通過靠邊的兩條通道，能到想去的任何一個進站口；

地上第二層主要是軌道層和站台層；

地上第一層(地面層)為交換大廳、出站通道和計程車待客區、設備用房；

地下一層為地鐵1、4號線站台層，就在軌道和站台下方。這個寬敞到有7萬平方米的建築面積，除一部分是出站大廳外，還規劃了1025個車位。該站將引入地鐵1號線、4號線。

『陸』 昆明地鐵站大學城南站離高鐵站有多遠

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵1號線，全程約14.9公里

1、從大學城南乘坐地鐵1號線,經過5站, 到達春融街站

2、乘坐地鐵1號線,經過4站, 到達昆明南火車站

3、步行約1.9公里,到達昆明南站

『柒』 昆明地鐵我買了大學城南站的票可以在大學城站下車嗎

如果票價一樣是可以下車的

『捌』 昆明那個高鐵站離雲南大學近，怎麼走

昆明只有一個高鐵站：昆明南站，在大學城附近，也確實是離雲南大學比較近的火車站，只有二十里地遠。

『玖』 昆明大學城南站至昆明高鐵南站有多遠

公交線路：地鐵1號線 → z59路，全程約9.3公里

1、從大學城南乘坐地鐵1號線,經過3站, 到達聯大街站

2、步行約270米,到達聯大街地鐵站c口站

3、乘坐z59路,經過3站, 到達睿智5號樓(藝術學院)站

4、步行約760米,到達昆明高鐵南站停車場