東南大學研究生代表大會
A. 茅以升的背景資料誰知道
茅以升
茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日) 中國橋梁學家，字唐臣，江蘇鎮江人。1916年畢業於唐山工業專門學校土木系。次年獲美國康奈爾大學土木專業碩士學位。1921年獲美國加里基理工學院工學博士學位。回國後，曾任交通大學唐山學校（唐山交通大學）教授、東南大學工科主任、河海工科大學校長、北洋工學院院長、杭州錢塘江橋工程處處長、交通大學唐山工學院院長、國民黨政府交通部橋梁設計工程處處長。建國後，歷任北方交通大學校長，鐵道部鐵道研究所所長、鐵道科學研究院院長，中國科協第二屆副主席、名譽主席，北京市科協主席，中國科學院技術科學部委員，中國土木工程學會第三屆理事長，九三學社第五至七屆中國際橋梁及結構工程協會高級會員，國際土力學及基礎工程協會會員。1982年被美國國家科學院授予外籍院士稱號。1933年領導設計、修建杭州錢塘江大橋。1959年參與人民大會堂結構審查工作。
茅以升從小好學上進，善於獨立思考。他10歲那年，過端午節，家鄉舉行龍舟比賽，看比賽的人都站在文德橋上，由於人太多把橋壓塌了，砸死、淹死不少人。這一不幸事件沉重地壓在茅以升心裡。他暗下決心：長大了一定要造出最結實的橋。從此，茅以升只要看到橋，不管它是石橋還是木橋，他總是從橋面到橋柱看個夠。茅以升上學讀書後，從書本上看到有關橋的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有關橋的圖畫就剪貼起來，時間長了，足足積攢了厚厚的幾大本子。
茅以升中學畢業後，先考入唐山工業專門學校土木系。1916年畢業後，由唐山路礦以第一名的成績，被清華學堂官費保送留美，成為研究生，9月起程到美國康奈爾大學報到。誰知該校注冊處主任傲慢地說：「中國唐山這個學校從來沒有聽說過，必須經過考試，合格後才能注冊」。經過考試後，茅以升的成績極佳，便給他注冊為橋梁專業研究生。從此以後，唐山路礦學堂畢業生保送到美國康奈爾大學讀研究生的，特許不再經過考試這一關了。茅以升於1917年獲康奈爾大學研究院專業碩士學位，1919年獲美國加利基理工學院工學博士學位。博士論文題為《橋梁力學第二應力》，這篇論文，在當時具有世界水平，因而榮獲加利基理工學院頒發的金質研究獎章。1919年12月，24歲的茅以升毅然回國，在交通大學唐山學校任教授。茅以升說：「回顧我的讀書生活，這14年的努力，好比造橋，為我一生事業建造了堅實的橋墩。」茅以升學成回國後，先後任唐山工業專門學校教授，南京東南大學工科教授兼主任，河海工科大學校長，天津北洋工學院院長兼教授，江蘇省水利局局長，交通部中國橋梁公司總經理兼總工程師，北方交通大學校長等職。
1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現代化大橋———「錢塘江大橋」。他採用「射水法」、「沉箱法」、「浮遠法」等，解決了建橋中的一個個技術難題。從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。經過5年的努力，茅以升終於將現代化的錢塘江大橋建成。
1955年至1957年，茅以升又任武漢長江大橋技術顧問委員會主任委員，他又接受修建我國第一個跨越長江的大橋———武漢長江大橋的任務。1955年9月，大橋正式開工，到1957年9月25日建成，比原計劃提前兩年。1957年10月15日，武漢長江大橋舉行落成典禮。茅以升設計這座大橋，是鐵路公路兩用的雙層鋼桁梁橋。上層為公路橋，寬22.5米，其中車行道寬18米；下層為鐵路橋，寬18米。正橋長1155.5米，連同兩端公路引橋，總長1670.4米。大橋將京漢鐵路和粵漢鐵路銜接起來，成為我國貫穿南北的交通大動脈，並把武漢三鎮聯成一體，確保了我國南北地區鐵路和公路網聯成一體。
1958年在北京修建人民大會堂時，周恩來總理在審查工程設計時指出：「要有茅以升的簽名來保證。」黨和國家領導人對茅以升非常信任，茅以升也對黨的工作極端負責，他對人民大會堂的結構設計作了全面審查核算，最後簽了名。
茅以升一生學橋、造橋、寫橋。他在中外報刊發表文章200餘篇。主持編寫了《中國古橋技術史》及《中國橋梁———古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五種文本）。著有《錢塘江橋》、《武漢長江大橋》、《茅以升科普創作選集》（一、二）、《茅以升文集》等。
他自1954年起當選為一至五屆全國政協委員、全國人民代表大會代表、人大常委會委員。1987年10月，光榮地加入中國共產黨。他為我國和世界橋梁建築事業做出了卓越的貢獻。1989年11月12日病逝。
B. 東南大學模擬聯合國大會的基本信息
SEU Model United Nations 2007
委員會Committee: 聯合國大會The General Assembly
議題Topic: 溫室效應 The Greenhouse Effect
秘書長Secretary-General:張傲之 東南大學學生國際交流協會主席
委員會主席團The Chairs: 何俞瑋 東南大學學生國際交流協會國際合作部部長
高文娟 東南大學學生國際交流協會對外聯絡部部長
代表隊及領隊Delegations:
卡達 公共衛生學院 徐琳
俄羅斯 電子工程與科學學院 管樂
韓國 交通學院 虞一峰
南非 人文學院 林敬偉
伊朗 電氣工程學院 林家寧
日本 儀器科學與工程學院 高鈺文
朝鮮 藝術學院 徐亞芝
美國 土木工程學院 萬永昌
加拿大 臨床醫學院一隊 楊晨
印度 臨床醫學院二隊 何思佳
法國 信息科學與工程學院 黃文昊
德國 材料科學與工程學院 程付慶
菲律賓 愛心社 張天艷
埃及 證券協會 程靈芝
中國 學生團體聯合會 徐菁
古巴 數學系 張子聰
紐西蘭 經濟管理學院一隊 彭潔
義大利 經濟管理學院二隊 徐晟
英國 組合一隊 華東旗
澳大利亞 組合二隊 曲 金龍
烏克蘭 組合三隊 楊馥嘉
巴西 組合四隊 錢磊
C. 東南大學化工學院熊仁根教授 怎麼樣啊
熊老師相當好滴！
熊仁根教授是我校中青年學術骨幹，2002年度國家傑出青年基金獲得者, 2004年度教育部長江特聘教授。他目前領導了一個由12位博士組成的有序物質科學研究中心，主要在極性化合物的分子電子學方面開展工作，其主要任務和目的是尋找偏光性好，介電性質高，以及壓電和鐵電的單一手性化合物。新開展的磁場下上述性質的變化研究，具體學術成績表現如下：
1、發表論文
近十年來，熊仁根教授參與編寫兩本專著，共發表SCI論文百餘篇，其中影響因子大於3.0的六十餘篇，包括國際著名的化學雜志Chem. Soc. Rev., J. Am. Chem. Soc., Angew. Chem. Int. Ed., Chem. Eur. J., Organometallics, Chem. Commun., Inorg. Chem. 和Dalton Trans等。據檢索，被他人引用達千餘次，其中Science, Nature, J. Am. Chem. Soc., Angew. Chem. Int. Ed., Chem. Eur. J., Inorg. Chem., Dalton Trans. 和Chem. Mater. 等雜志都正面引用了他的工作。
目前他個人的H-Index>31。（截至2008年3月）
2、 獲獎情況
江蘇省科學技術進步二等獎（1999年，排名第一）
教育部提名國家科學技術獎自然科學一等獎（2002年，排名第二）
國家自然科學二等獎《光電功能配位化合物及其組裝》(2004年，排名第二)
南京市十大「科技之星」 （2005年）
全國優秀博士後 （2005年）
3、學術兼職
《中國科學-化學》 編委
《中國化學》 編委
《中國無機化學》 編委
4、學生培養
一名碩士生獲得江蘇省優秀碩士畢業論文
一名博士生獲得中國青少年科技創新獎，並得到中德基金會資助代表中國研究生參加在德國林島舉行的諾貝爾獎得主大會。
5、 主要科研貢獻
1）組裝並合成了第一個能拆分的光學活性的類沸石：結合超分子組裝和晶體工程原理，自組裝了光學活性的微孔類沸石,它能很好的拆分外消旋2-丁醇和3-甲基-2-丁醇的配合物，其拆分率（ee值）達98%以上。該工作被引用一百八十多次。同時以消旋的手性配體通過自我拆分組裝手性的配合物。設計並合成了含有β-氨基酸基團的單一手性配體，應用原位晶體工程原理，同金屬離子組裝了一些手性的配位聚合物或非中心對稱的結構,該自組裝的過程發生了自我拆分現象。
2）烯烴η2-銅的高穩定超分子聚合物: 利用Pyrex管多次真空除氧法，以弱 的配位作用的烯烴為構築塊同金屬銅（一價）配位，組裝了多種新型的η2-銅的高穩定的超分子聚合物及一般方法難以接近或制備的物相。其中通過氫鍵和π-π相互作用也能穩定烯烴銅化合物。為烯烴通過銅的配位催化的應用，熒光感測、烯烴的分離以及手性拆分展示了廣闊的前景。該部分工作系統全面，不但豐富了結構化學的內容，在尋找該類金屬有機化合物的有效合成途徑和開發其潛在運用價值方面都作了相當出色的工作，被邀在Chem. Soc. Rev. 上發表綜述（2005）。
3）對有機葯物與金屬離子的超分子化學進行了系統的研究：採用一些有機葯物，諸如諾氟沙星，磺胺和來曲唑作為構築塊，組裝了一些有意義的超分子化合物，從結構測定，證明了它們是多聚體結構的事實，為它們的作用機理提供了依據。
4）發現新的類Betti-鹼反應及捕獲Sharpless反應中間體：在合成手性配體的過程中，發現了一類新的類Betti-鹼反應，在高溫融熔條件下，該反應能一次生成二個手性中心，並且結構為特定的立體定向。該反應產率高且具有普遍性，與金屬離子配位組裝得到了很好的單一手性金屬-有機雜化框架結構（MOF）。另一方面，在諾貝爾獎獲得者Sharpless四唑化合物的合成中間產物的捕獲和表徵方面做了一系列系統化的工作，為開發新穎的MOF找到了新的原位合成途徑，並為該有機化學反應機理提供很好的實驗依據。因此方面系統工作對無機化學和有機化學的突出貢獻，被邀在Chem. Soc. Rev. （2008）發表綜述。更值得一提的是，以四唑化合物為構築塊所組裝的鐵電與介電的MOF工作發表在J. Am. Chem. Soc.上後，被Science編輯點評並多次引用。
D. 中國男子田徑教練是誰
馮樹勇，中國田徑隊總教練。
中文名 馮樹勇
外文名 Frank
國 籍 中華人民共和國
民 族 漢族
出生地 天津
出生日期 1956年9月23日
職 業 教練
畢業院校 北京體育學院
主要成就 帶團參加第十一屆世界田徑錦標賽
奔赴上海參加黃金大獎賽
美國參加紐約和尤金兩站大獎賽
北京參加奧運會
運動簡歷編輯
1973年9月天津體工大隊運動員
馮樹勇
1977年6月天津市體校教練員
1978年3月北京體育學院體育系學生
1979年9月北京體育學院研究生（田徑教學訓練專業）
1982年8月任原國家體委訓練局田徑集訓隊助理教練、教練、副總教練
1997年12月任國家體育總局田徑運動管理中心國家級教練
2002年1月任國家體育總局田徑運動管理中心主任助理
2004年3月任國家體育總局田徑運動管理中心副主任
E. 中國最近代史上都有哪些偉大的科學家
錢學森
1911年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中國共產黨，博士學位。
1929年至1934年在上海交通大學機械工程系學習，畢業後報考清華大學留美公費生，錄取後在杭州筧橋飛機場實習。1935年至1939年在美國麻省理工學院航空工程系學習，獲碩士學位。1936年至1939年在美國加州理工學院航空與數學系學習，獲博士學位。1939年至1943年任美國加州理工學院航空系研究員。1943年至1945年任美國加州理工學院航空系助理教授（其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員）。1945年至1946年任美國加州理工學院航空系副教授。1946年至1949年任美國麻省理工學院航空系副教授、空氣動力學教授。1949年至1955年任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。
1955年回國。1955年至1964年任中國科學院力學研究所所長、研究員，國防部第五研究院院長。1965年至1970年任第七機械工業部副部長。1970年至1982年任國防科工委科學技術委員會副主任，中國科協副主席。還歷任中國自動化學會第一、二屆理事長，中國宇航學會、中國力學學會、中國系統工程學會名譽會長，中科院主席團執行主任、數學物理學部委員。1986年至1991年5月任中國科協第三屆全委會主席。1991年5月在中國科協第四次全國代表大會上當選為科協名譽主席。1992年4月被聘為中科院學部主席團名譽主席。1994年6月當選為中國工程院院士。
錢三強
錢三強，原名錢秉穹，1913年出生於浙江紹興，父親錢玄同是中國近代著名的語言文字學家。他少年時代即隨父在北京生活，曾就讀於蔡元培任校長的孔德中學，16歲便考入北京大學預科，1932年，又考入清華大學物理系。1936年，錢三強畢業後，擔任了北平研究院物理研究所嚴濟慈所長的助理。翌年，他通過公費留學考試，在盧溝橋的炮聲響起之際，以報國之志赴歐洲，進入巴黎大學居里試驗室做研究生，導師是居里的女兒、諾貝爾獎獲得者伊萊娜·居里及其丈夫約里奧·居里。
趙九章
(1907年10月15日—1968年10月26日)，出生於河南開封。氣象學、地球物理和空間物理學家。1955年被選聘為中國科學院學部委員(院士)。1951年加入九三學社。九三學社第三、四、五屆中央委員會委員。
趙九章出身中醫世家，幼年就讀於私塾，預備從事文學。在「五四」運動影響下，改學科學，立志「科學救國」。1933年清華大學物理系畢業後，趙九章通過庚款考試，於1935年赴柏林大學從師氣象學家h�von�菲克爾。
趙九章1938年獲德國柏林大學博士學位。回國後，在西南聯大任教，1944年經竺可楨教授推薦，主持中央研究院氣象研究所工作，承擔起繼竺可楨之後中國現代氣象科學奠基的重任。1946年中央研究院氣象研究所遷往南京北極閣，成為我國現代氣象學研究的重要基地之一。解放戰爭後期，氣象研究所奉命遷往台灣，趙九章和所內科學家們一起留下來迎接新中國的誕生，為祖國的氣象事業立下不可磨滅的功勛。
王大珩
(wang daheng, 1915.2—) 男。中國科協副主席，中國科學院、中國工程院院士，應用光學專家。
江蘇蘇州人。1936年畢業於清華大學物理系。1938年赴英國倫敦帝國學院留學，專攻應用光子學，1940年獲碩士學位。1942年被英國伯明翰昌斯公司聘為助理研究員。 1948年回國後，任2年大連大學應用物理系主任，後在長春光學精密機械研究所擔任了30多年所長。還曾任哈爾濱科技大學校長，中國科學院儀器館館長，國防科委十五院副院長，中科院長春分院院長、電機所所長，吉林省第四屆政協副主席，中國光學會、中國計量測試學會理事長，中國儀器儀表學會副理事長。1955年被選為中國科學院技術科學部委員。1978年加入中國共產黨。1983年後曾任中科院科技部副主任、主任。1986年當選為中國科協第三屆副主席。1993年5 月當選為中國尖端技術與產業管理研究會名譽會長，第二屆中國退（離）休科技工作者團體聯合會副會長。
郭永懷
山東省榮成市人，1909年生，男，中共黨員，空氣動力學家，中國科學院學部委員。
1935年北京大學物理系畢業。1940年赴加拿大多倫多大學應用數學系留學並獲碩士學位。1941年到美國加利福尼亞州理工學院研究可壓縮流體力學，1945年獲博士學位後留校任研究員，1946年起在美國康奈爾大學任副教授、教授。1957年回國後，歷任中國科學院力學研究所副所長，中國力學學會副理事長，二機部第九研究所副所長、第九研究院副院長等職。1968年逝世。
F. 茅以升的簡介
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祝您好運！
茅以升(1896-1989)橋梁學家。字唐臣，江蘇鎮江人。
1916年畢業於唐山工業專門學校土木系。次年獲美國康奈爾大學土木專業碩士學位。1921年獲美國加里基理工學院工學博士學位。回國後，曾任交通大學唐山學校教授、東南大學工科主任、河海工科大學校長、北洋工學院院長、杭州錢塘江橋工程處處長、交通大學唐山工學院院長、國民黨政府交通部橋梁設計工程處處長。建國後，歷任交通大學校長，鐵道部鐵道研究所所長、鐵道科學研究院院長，中國科協第二屆副主席、名譽主席，北京市科協主席，中國科學院技術科學部委員，中國土木工程學會第三屆理事長，九三學社第五至七屆中國際橋梁及結構工程協會高級會員，國際土力學及基礎工程協會會員。1982年被美國國家科學院授予外籍院士稱號。1933年領導設計、修建杭州錢塘江大橋。1959年參與人民大會堂結構審查工作。
茅以升從小好學上進，善於獨立思考。他10歲那年，過端午節，家鄉舉行龍舟比賽，看比賽的人都站在文德橋上，由於人太多把橋壓塌了，砸死、淹死不少人。這一不幸事件沉重地壓在茅以升心裡。他暗下決心：長大了一定要造出最結實的橋。從此，茅以升只要看到橋，不管它是石橋還是木橋，他總是從橋面到橋柱看個夠。茅以升上學讀書後，從書本上看到有關橋的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有關橋的圖畫就剪貼起來，時間長了，足足積攢了厚厚的幾大本子。
茅以升中學畢業後，先考入唐山工業專門學校土木系。1916年畢業後，由唐山路礦以第一名的成績，被清華學堂官費保送留美，成為研究生，9月起程到美國康奈爾大學報到。誰知該校注冊處主任傲慢地說：「中國唐山這個學校從來沒有聽說過，必須經過考試，合格後才能注冊」。經過考試後，茅以升的成績極佳，便給他注冊為橋梁專業研究生。從此以後，唐山路礦學堂畢業生保送到美國康奈爾大學作研究生的，特許不再經過考試這一關了。茅以升於1917年獲康奈爾大學研究院專業碩士學位，1919年獲美國加利基理工學院工學博士學位。博士論文題為《橋梁力學第二應力》，這篇論文，在當時具有世界水平，因而榮獲加利基理工學院頒發的金質研究獎章。1919年12月，24歲的茅以升毅然回國，在交通大學唐山學校任教授。茅以升說：「回顧我的讀書生活，這14年的努力，好比造橋，為我一生事業建造了堅實的橋墩。」茅以升學成回國後，先後任唐山工業專門學校教授，南京東南大學工科教授兼主任，河海工科大學校長，天津北洋工學院院長兼教授，江蘇省水利局局長，交通部中國橋梁公司總經理兼總工程師，北方中國交通大學校長等職。
茅以升想：中國的大川大河上，已有一些大橋了，但都是外國人造的：濟南黃河大橋是德國人修的，蚌埠淮河大橋是美國人修的，哈爾濱松花江大橋是俄國（現俄羅斯）人修的，雲南河口人字橋是法國人修的，沈陽渾河大橋是日本人修的……錢塘江大橋，我們中國人要自己修，證明我們中國人有能力修好這座現代化大橋，外國人能乾的，我們中國人也能幹，我們不
G. 聽說常熟市原市長楊升華已經被逮捕，是真的嗎
情況並不準確；
可以算作逮捕，只是監視居住，還在查案中；
疑似貪污與房地產相關的項目，涉案金額較大，現正在審理中。
H. 哪裡有買華羅庚思維導引的
北京圖書大廈
I. 交通運輸專業大學排名 哪個大學最好
一級學科代碼及名稱： 0823 交通運輸工程（以下是2017年教育部組織的學科評估）
本一級學科中，全國具有「博士授權」的高校共27所，本次參評25所；部分具有「碩士授權」的高校也參加了評估；參評高校共計52 所（註：評估結果相同的高校排序不分先後，按學校代碼排列）。
A+ 10286 東南大學
10613 西南交通大學
A- 10004 北京交通大學
10006 北京航空航天大學
10247 同濟大學
B+ 10151 大連海事大學
10213 哈爾濱工業大學
10497 武漢理工大學
10533 中南大學
10710 長安大學
B 10183 吉林大學
10254 上海海事大學
10287 南京航空航天大學
10536 長沙理工大學
10618 重慶交通大學
10732 蘭州交通大學
B- 10005 北京工業大學
10404 華東交通大學
10561 華南理工大學
10699 西北工業大學
C+ 10059 中國民航大學
10107 石家莊鐵道大學
10225 東北林業大學
10248 上海交通大學
10299 江蘇大學
90045 空軍工程大學
C 10016 北京建築大學
10141 大連理工大學
10150 大連交通大學
10532 湖南大學
10558 中山大學
C- 10003 清華大學
10252 上海理工大學
10294 河海大學
10298 南京林業大學
10674 昆明理工大學
--- 每個等級裡面的排名不分先後，東南大學和西南交通大學這方面最強，其次是北京交通大學、北京航空航天大學、同濟大學
J. 李奇的個人簡介
李奇，男，1963年8月生，江蘇蘇州人，九三學社成員，1986年3月參加工作，研究生學歷，博士學位，東南大學教授，博士生導師。
1979.09 南京工學院（1988年更名東南大學）自動控制系工業自動化專業學習；
1983.09 南京工學院（現東南大學）自動化研究所自動控制專業碩士研究生學習；
1986.03 同濟大學熱能系燃氣教研室助教、講師；
1989.03 東南大學管理學院自動控制理論與應用專業博士研究生學習；
1992.07 同濟大學熱能工程系博士後研究；
1993.08 東南大學自動化研究所教師(1994.12副教授)；
1996.02 東南大學自動控制系副主任、自動化研究所副所長(1999.05教授)；
2000.05 東南大學自動控制系主任、自動化研究所所長(2001.05博士生導師)；
2004.12 江蘇省科學技術廳副廳長(其間：2009.04—2010.03省中青年高級管理人才海外研修班美國馬里蘭大學學習，獲公共管理碩士學位)；
2010.07 九三學社南京市委主委，江蘇省科學技術廳副廳長；
2012.06 九三學社省委副主委、南京市委主委，江蘇省科學技術廳副廳長。
2013.01 南京市人民代表大會常務委員會副主任。