沂水大學城兩邊是否規劃蓋嚴街

1. 2022犀浦拆遷規劃 啟明花園是否規劃拆遷

沒有
犀浦街道是四川省成都市郫都區的下轄街道，位於郫都區境東部，與成都市金牛區、高新西區相鄰，處天府腹心之地，是公認的成都「後花園」和大學城，正式得名源於李冰治水。
其交通便捷，土地肥沃，商貿繁榮，人文昌達，曾獲「全國村鎮建設先進鎮」「四川省先進鄉鎮黨委」等榮譽。

2. 急急急！！！！濟南長清大學城商業街有沒有建設銀行，具體在哪啊

有，在商業街東邊

3. 海南發展問題，高手進

你是搞政治的還要投資呀，所以慎重一點，把朋友的文章，貼給你。希望有幫助。
海南建省已22周年了，我來海南也21年了，21年來我也一同與海南經歷了風風雨雨，同時我本人也一直關注海南的發展、規劃、開發建設。
記得當年，十萬大軍來開發海南、建設海南，人才備志，雄心勃勃。可以說，海南經過22年的努力奮斗，已發生了翻天覆地的變化。如今的海南舉世矚目，燦爛輝煌，美麗自然的沙灘、藍藍的海水，街道兩旁高樓林立，樹木成行，自然的熱帶風光景點，美不勝數！真的叫人留連忘返，不愧人稱未來的東方夏威夷！
那麼，關於海南目前的發展規劃，我個人作為一位外來的普通市民， 一個外行人，不知我是否有權能同海南相關部門的領導探討探討關於我們海南、海口目前發展規劃所面對的問題和我的個人觀點；
（一）目前海南、海口規劃所面對的問題；
1、海南是全國最大的經濟特區，為什麼海南的經濟不景氣？
2、為什麼來海南投資的人氣不旺？海南特區的優惠政策在哪裡？
3、海南有這么好的自然資源條件，為什麼旅遊業、城市規劃沒有做好？
4、為什麼海南旅遊費用最低，反而來旅遊的人不多？為什麼來過海南旅遊的人不想再來了？為什麼每逢「節假日、黃金周」旅遊旺季，就有人沾沾自喜？難道一時的旅遊旺季就能代表海南、海南旅遊業的成功發展嗎？碧海藍天，椰風海韻，人人都知道：熱帶的海南是個獨天得厚的旅遊勝地，也是人們修身養性的度假天堂！海南有各種各樣好吃的新鮮水果、味道獨特生猛的海鮮，四季如春的暖暖陽光、純凈的空氣、海天一色，憑海臨風，無以倫比。海南這么優美的世外桃源，是生活居住的好地方，決不是人們來了一次就夠的地方！更不是玩兒一次就夠的地方！
5、為什麼來海南旅遊的人目的就是三亞，到了省會海口卻落腳就走？
6、.海口的街道、路兩旁為什麼不栽椰樹？為什麼用其它樹種栽在街道路兩旁？海口離開椰樹還叫椰城嗎？難道規劃的人不知道椰樹是海南的象徵嗎？
7、海口街道兩旁影響市容、市貌的破舊房屋什麼時候拆遷改造？（去年雖然為了慶賀海南建省20周年，政府不惜重金投資改造、粉刷海口的路邊立面樓房商鋪，但治標能治本嗎？）
大家再看看海口的美舍和開發區，名字很好聽，路也修寬了，又是海南省委省政府的歸屬地，可是國興大道、美苑路、美祥路、美群路等等周圍的小民樓一個個如同脫韁的野馬，拔地而起，那些不倫不類的小民樓它們的存在，不知道美舍河開發區今後還將如何發展？他們的存在能不影響海南的形象嗎？它們的存在能不影響海南的旅遊發展嗎？美舍開發區可是未來的省會中心呀！！海南城中村的形象將如何治理？這些問題政府的相關部門你們都想過嗎？如果在內地發達的城市，就算土地是你個人的政府也不會同意你亂建亂蓋的，也會由政府統一規劃，那麼海南省政府為什麼不能借鑒人家的規劃理念吶？說白了，這不就是眼光和責任心嗎？所以說：在這點上就是海南城市發展的失敗原因之一！
8、海口市中心的博愛路、中山路、新華路、得勝沙等老城區的房屋已嚴重破爛不堪，人多、車多路又狹窄，連4－5級的抗震能力都沒有了！政府部門還有必要浪費大量資金維護嗎？是否應拆遷重新規劃打造新博愛路、中山路、新華路、得勝沙？我們是否按原貌（南洋騎樓風格）重新打造？我們不是抵制古老建築，相反一定要保留有價值的古老建築。如何保護是個問題，花了這么多錢，省會城市還是一個臟、亂、差真有點說不過去了！
9、為什麼海南土地不多，反而房價全國最低？（還是沒人來買？還是有人買不起！即使是有人買，都是些什麼人？有多少是真正自己來居住的？）衛書記透露過，處置積壓房地產給海南帶來了房價升溫、房產升值新機遇，5年後海南房價有望翻番。
其實，衛留成的預言並不是天方夜譚。海南、海口要想真正能留住人，那就只有在環境上、建設上、風格上一定要下工夫改進，只有海南、海口的環境、建築都美了，來海南投資的人也就多了，來海南旅遊的人多了，來海南、海口買房居住的人自然也就多了，那時，海南的房價在全國最低將成為歷史。
10、海南、海口大街小巷的私人建築雜亂無章、青一色，沒有現代城市特色。政府執能部們對私人建築是否缺乏正確引導、規劃、管理。這些不倫不類的私人建築，為日後海南、海口的城市規劃、建設是否留下了伏筆？
11、海南的交通是否合理？海口新修的瓊州大橋、人民大橋、和平大橋、味竣工的新阜大橋和部分路段基本都是四車道，是眼光問題還是資金問題？隨著海南的城市發展，來海南旅遊定居的人會越來越多，機動車輛也會也來也多，那麼，我們所建的四車道路面、四車道的橋梁還能肩負去眾望嗎？
12、海南要投巨資200億元人民幣修建海口到三亞60分鍾的快速鐵路，這是否又是一個「勞民傷財的巨大工程?」海口到三亞不過才320多公里，高速公路上開車也只需要2.30－3小時。目前來看，海南省的旅遊市場除節假日、黃金周之外，日常的旅遊行業不是非常樂觀。因旅遊市場不景氣，很多旅遊大巴車都存在吃不飽現象，很多旅遊車被迫已停、或由旅遊公司排隊安排出車。海南新的規劃發展目標才剛剛開使，海南有錢能否花在「刀刃」上！會海口的城市規劃建設、老城區的拆遷改造、新外灘擴建、主要道路的修建開通等等工程都需要巨大資金。
海南窮，底子薄，支柱產業太少！錢必須用在刀刃上，就是說：「沒有浪費也是賺錢！」200億造高速鐵路不是不可以，它有利於城鄉一體化，有利於海南的生態環境！但是我想問的是：海南現在很富嗎？海南現在是時候造這個昂貴的鐵路的時候嗎？花200億造鐵路就像我們沒錢的時候還去買奢侈的名牌衣服一樣可笑，好看不實用呀。
東環鐵路現已開工，我們已無話可說，關於它的效果和作用，我們將拭目以待！看看粵海鐵路可能就是它的前車之鑒！！
13、.有人提議「瓊海市」更名為「博鰲市」，為什麼不變更為「萬泉河市」會更有文化歷史背景。原「通什市」已變更的「五指山市」就是成功之舉！
海南建省已21年了，當年10萬人才闖海南，人人雄心勃勃！那麼，21年後的今天海南還剩下多少當年的投資者？21年來，我們海南是否走了很多不該走的彎路？當然，形勢是因素，難道就沒有人為的因素嗎？我們在高興的同時不能不三思呀！海南還是要走出一條具有屬於海南自己發展特色的一條道路來；
那麼，什麼是海南的特色？所謂的特色它應該包括；
1，民族特色；大力提倡黎、苗族人等少數民族的服裝......
2，海南的熱帶特色；椰風海韻，沙灘、大海、椰子樹、島服、美麗如畫的鄉村農田......
3，建築特色；南洋特色的低矮騎樓，海邊應多建如興隆一樣的特色小樓......
4，車站、碼頭應以觀光景色展示海南的風采，機場、車站、碼頭、這都是海南的第一窗口，會給人們留下對海南第一印象！如；現如今的破爛不堪的新港碼頭、秀英碼頭，真是臟、亂、差呀......（看到曲口碼頭更是叫人心寒！二十幾年了，沒有一點變化,反而更亂了......）其實，熱帶的海南就是特色，陽光，沙灘，椰子樹，城市漂亮了，特色突出了，人們關注的多了，來海南投資的人也就多了。
目前，海口規劃的幾大敗筆
1，城市規劃沒有特設，缺乏熱帶濱海城市的主題；
2，椰城不種椰樹，砍椰樹！無不叫人痛心；
3，城中村隨處可見，私人建築雜亂無章，青一色！，看看國興大道美舍河開發區吧，民用房子如雨後春筍，建得一塌糊塗，政府是否缺乏引導，規劃部門是干什麼吃的？
4，宏偉高大建築的省委、省人大很氣派！但是，要想去必須從橋底下繞過，不能不算遺憾；
5，舊房新路很不協調，道路兩旁該拆的破舊房屋不拆，拆遷規劃沒有一步到位，不倫不類；
6，桂林洋大學城規劃建設，如同工廠社區！沒有一點高等學府讓人肅然起敬的感覺！此規劃設計不知出何人之手？不能不算一大敗筆！！
21年來，海南的城市規劃亂不亂大家不是沒看到，只是很多人是沒有用心去看，沒有人用心去思考。海口到處是拆了建，建了拆那麼這些城市建築規劃是不是合理的規劃？這才是我們想深入探討的問題！因為，任何一個項目的上馬、一個城市的主體規劃哪個是老百姓研究出來的？哪個不都是經過專家、學者謹慎研究出來的！那麼所有經過專家、學者研究出來的東西就都是正確的嗎？我看未必，所以說：「所有的項目和規劃就是要經得起時間和歷史的推敲，否則就沒有倒閉、下馬、破產這個待名詞之說了。有時讓老百姓說說話並不是壞事，聽聽外行人的意見也不是未嘗不可，比如；所有的電影是不是專門給導演拍、看的？答案是肯定的！不是！電影最終它要面對的是社會和普通大眾！」城市的規劃不也是一樣嗎？最終就是要面對老百姓，能讓老百姓喜歡看懂留念的就是好東西。
（二）海南應有新的發展規劃思路
21年後的今天，當年來海南的「十萬大軍」和投資者還有多少人留在海南？又有多少帶著遺憾離開海南的人？過去的21年裡，我們海南的發展取得了一些顯著成就，同時也走了很多彎路，不盡人意的地方也隨處可見。當然，經濟形勢也是因素，那麼，我們就沒有人為的因素嗎？海南的部分幹部素質低差，貪官污吏比比皆是！可不是衛書記所說的：「海南的個別幹部玩風過勝一句話這么輕松簡單！」這些不作為的官員可是海南發展不起來的一個主要原因呀！
說實話，海南一直缺乏一個鐵腕書記、和有魄力的領路人！這也是海南一個落後的主要原因之一。其實，大家對海南以衛留成、羅保銘等新一屆的領導都寄予了厚望！我相信，在海南住了許多年的人對海南的發展都有實用性和針對性的經驗、想法 ，大家心裡也都有一桿秤，雖然我個人觀點不一定正確，但每個人的知識和見解也是都有局限性的，我曾經看到過一篇文章；海口西海岸：一屆政府一個規劃——聚焦海口西拓
看到此文不知道大家的心情如何？政府的宏觀規劃縱然是好事，象網友所說：如果每個領導上台都要「大顯身手」折騰一番，那麼海南的發展還得要多少個21年？單從這點上來看，我個人認為：海口的發展戰線是不宜拉的太長，應有里往外慢慢延深開發、規劃打造！若干年後回頭望去海口就是一個嶄新的城市，否則，就會變得里不象里外不象外，城不象城、村不象村的局面將無法改變！
我一直在想：「這么多年來，在整體規劃上，海南、海口相關部門負責的人不是不清楚！這正是政府專制的結果，這就是政府大鍋飯的欠缺」我一直相信，體制能決定一個國家的命運！也能決定一個城市的命運！一個人的命運！如果一個沒有作為的領導、公務員雖然他不能改寫歷史，但他足以使一個制度、一個城市的發展落後幾十年！那麼不能不說是人類文明近代史上的悲哀！！
海南人大兩會召開，「十一五」規劃目標明確。在開發海南、打造新海口，發展旅遊業，加速產業化經濟發展，人人獻計獻策，這都為我們海南未來的發展目標指明了方向。展未來看今朝，我們在高興的同時，不能不理智三思呀…… 那麼，大家也都知道海南是全國最大的經濟特區，既然是經濟特區，那麼海南就要有特區的相關政策出台，只要有好的相關優惠政策，來海南投資的人也就多了，海南只有投資的人多了、人氣旺了，海南其它的方方面面也就會好轉起來。
改革開放後，一提到經濟特區海南，我們大家都知道，海南那是旅遊勝地。那麼，所畏旅遊勝地就得具備三大要素，人文、地理、環境。海南優質自然環境，得天獨厚的地理位置，悠久的歷史文化背景，這些都是開發海南旅遊市場的充分理由。
如果說；城市規劃亂，說白了：一是政府相關部門眼光看的不遠，二是換一屆領導，就有另一種規劃，難免會出現城市規劃亂七八糟的視覺。有時我在想：「海南的規劃、建築是否有自己的特色？如果海南的規劃、建築沒有特色，那麼，誰還願意來海南？」臂如：文昌的東郊耶林曾經是人們旅遊嚮往的地方，可是現在為什麼失敗了？東郊椰林海邊的小民樓建得亂七八糟，把東郊椰林的整體形態全都破壞了，是不是個別村民急功近利造成的惡果？那麼文昌的規劃部門又是干什麼吃的？為什麼不能協助村民好好規劃打造一個適宜旅遊、觀光、度假的東郊椰林？那麼，現在還有誰還願意再去那個曾經讓人陶醉的東郊椰林？這個損失由誰來負責？現在航天城的機會又給了文昌，文昌的規劃部門你們是否能有作為？千萬不要在成為歷史得罪人了呀！！
（三）海南的三亞、博鰲都是我們旅遊品牌
海南三亞這幾年城市變化很大，三亞這幾年城市的變化離不開它得天獨厚地位置和人性化的規劃。當地優美的自然環境，豐富旅遊資源，把旅遊當產業搞好基礎設施，都是三亞地方政府英明舉措。目前，三亞已成為人們選擇旅遊、居住地最佳地方。來海南旅遊的人也都是為了到三亞、旅遊觀光。當然，抓住旅遊機遇的同時,調整產業化結構。招商引資，大力開發房地產、旅遊項目加快老成區改造步伐，這都是未來三亞的成功所在。
博鰲-―是我們海南近年崛起的一顆新星，它的崛起必然會帶動當地地產、旅遊業的經濟發展。博鰲作為亞洲論壇永久性會址，更使海南名聲大振，舉世矚目。它們的成功為海南走向世界打下了良好的基礎。
那麼，作為龍頭的省會海口呢？說實話，21多年來，海口也變化很大，路寬了、車多了、高樓也多了。西海岸、假日海灘、萬綠園、美舍河的帶狀公園、世紀大橋的美麗身影都給人們留下了美好的印象和記憶。但是，不足之處也不少。比如：「海口在城市發展規劃上就存在很多問題。主要問題是城市建設、規劃不協調，沒有完全按旅遊城市的要求去發展、去規劃。城市的建築給人的感覺就是亂，城不像城村不像村，樓房東蓋西蓋沒有主題。該拆的房屋不拆，凌亂的五金店、小雜貨店、臟亂的茶館、大排擋、小灘販、在海口主要街道隨處可見。該修的路沒修，丁字路口、凹凸的路面、半截路到處都有。該種的椰樹不種，幾年來，海口為了修路不知砍掉多少椰子樹，無不叫人痛心呀！」海南既然是旅遊城市，我們為什麼不能把海南、海口按我們自己風格打造呢？為什麼不走自己的路而是按別人的老路走呢？說實話，海南欠缺的就是城市規劃，規劃建築還沒有脫胎換骨，老套路，沒有走出一條適合海南熱帶風光的特色道路出來！按目前的城市規劃水平，如果沒有椰子樹的襯托，沒有人能看出海南與內地城市有什麼不同。一屆領導一個規劃，海南真的沒有一個百年大計的宏觀規劃？假如當年修建的萬里長城，沒有一個長遠的堅定計劃，假如當年一個朝代的皇帝一種干法，那麼，今天這個令中國人自豪，令世人矚目的萬里長城將從何談起？可是現如今，有這么多的專家學者，難道還不如一個遠古的秦始皇？字是一筆一劃寫出來的，經驗是一點一點積累起來的，領導是一屆一屆選出來的，海南是一點一點成長起來的，急功近利，沒有一個長遠的宏觀規劃是海南發展不起來的主要原因！！
（四）如何面對海口的新規劃
記得前些年，在報紙看到陳辭市長說：「城市建設道路不一定要太寬，那樣才有溫馨和親切感！」這話說得好！我想也是：「海口城市不是很大，只要有科學現代化的管理體系，海口沒有必要把每一條路修的都像高速公路一樣。」如果一個城市沒有好的規劃，不提高公民的自身素質、修養，城市規劃的再好、路修的再寬，也會顯得擁擠不堪。（龍昆南的迎賓大道花了那麼多錢就沒有什麼實用性，隔離帶太寬，影響視線）海口沒有什麼旅遊資源，但是能否將海口規劃建設成以城市觀光、購物、居住為一體的旅遊休閑度假城市呢？我們是否可以這樣設想：「現在人們的生活水平提高了，生活、工作的節奏也隨之加快，面對如此之快的生活節奏，對那些為了生活、工作而疲憊不堪的人們，能有一個即能休閑度假、又能放鬆心情，空氣又好、環境又美、又能充分體現大自然無限風光的好地方，可真是再好不過了。」所謂這些條件我們海南都具備，來海南旅遊觀光的客人，目的就是休閑、度假。既然，人們來海南是旅遊、是休閑、是度假、是放鬆心情，那麼海南在加快城市規劃建設的同時，我們的生活節奏就一定要放慢！只有生活節奏放慢了，遊客的休閑、度假心情才能放鬆。只有放慢生活節奏，遊客才能充分享受我們海南美好的自然風光。說真的，我們海南的熱帶風光真是美不勝言，挺拔的高山、藍藍的大海、阿娜多姿的椰子樹、美麗如畫的鄉村、農田......這些都是大自然賜予我們海南的美好景物！海南的山山水水都會給遊客留下美好的回憶......
可是，我們目前的思路好像並不是這么想的。比如，遊客一來到海南島，海口是首經地。但是，還沒等遊客看清楚海口是什麼樣子，旅遊公司就用那「迅雷不及掩耳之勢」就把遊客匆匆忙忙安排到三亞及各主要旅遊景點遊玩、「購物」等等，然後就返回海口落腳後，就又匆匆忙忙的將遊客送走了...... 一問遊客：海口好嗎？「海口沒有什麼好看的、也有沒什麼好玩的.......」這說明了什麼呢？說明：「海南各家旅遊公司所提供的旅遊安排有問題。」說明：「我們海口的規劃、建設沒有特色。」說明：「海口對來自大都市的遊客沒有吸引力。」說明：「海口對外宣傳有問題，使遊客對海口的歷史、文化不了解。」說明：「旅遊公司為遊客所安排的旅遊時間地點有問題，導致遊客來海南旅遊的主要目的就是三亞。」 對此我們不難看出，所來海南旅遊的快節奏是有問題的，遊客來去匆匆，走馬觀花，就失去了旅遊休閑、度假之意義。這些問題足以說明：「海南是中國除台灣省之外唯一的熱帶地區」海南有它一定的旅遊優勢，遊客既然來海南是旅遊、休閑、度假。那麼，我們海南就一定要放慢生活節奏、步伐。要讓遊客充分享受海南的熱帶風光和美好生活，要讓遊客更加的了解海南、熱愛海南。
（五）如何發展海南、如何打造海口
海南目前還是在發展、開發、建設階段。海南、海口如何的規劃是現代城市發展的重中之重！我們是否能設想這樣規劃、打造海南、海口？那就是要將海南、海口城市的建築、街道、樹木、汽車、服裝等等，都要突出熱帶風情。人的服裝應提倡以島服、能體現熱帶為主，當地的少數民族要以他們自己民族服裝為主。要將海南、海口人服裝、建築都突出熱帶風光的主題，要讓遊客一進島就有好奇感、親切感，讓遊客一進島就感覺海南與其它的城市風格完全不一樣（中國畢竟只有海南屬熱帶地區）。樹木全部要換椰子樹，海南、海口一定要以椰子樹為主，只有椰子樹最能代表海南的熱帶風光。
目前，海口的危房、舊房真是太多了，像：「得勝沙、博愛南、北路、新華路南、北路、中山路、文明東、西路等等」它們可是都在海口的市中心呀！它們熱鬧、繁華，它們還真能給人們留下深刻地印象。雖說它們是能代表海南、海口建築的歷史文化，建築風格也有南洋風格，還算很有點特色！但是，它們畢竟已年久失修了，處處危機四伏（連抗四-五級地震的能力都沒有了）。它們的存在已和我們海南旅遊城市格格不入了，它們應該退出海南建築的歷史舞台了，難道就因為它們代表老海口我們就停止不前了嗎？我們畢竟是旅遊開放城市，我們應放下包袱，應走出一條適合我們海南自己發展的道路來!應走出一條屬於我們海南自己的特色來！
前一段時間，海南的大小報紙對海口的舊城改造問題都提出了不少的意見和看法，老城區有特色、有文化歷史紀念意義，都有「道理」。有時，我們看到海口到處在擴建、修路,我們心裡很高興，心想：「我們海口是應該改變改變了！我們畢竟是全國的大特區!」但是，不知道大家注意了沒有，路是擴寬、是修好了，可是路邊周圍的環境、建築、怎麼也和所新擴建的路不相稱，也就是說：「拆遷、規劃、建築沒有一步到位！」海南、海口要想規劃建設好，就一定要在規劃、環境、建築上多下功夫！海口的自然旅遊資源匱乏，自然環境同三亞沒法比，但是，我們海口有海口的優勢，首先，我們海口是海南省的省會，是經濟、文化交流中心。我們有這么多、這么好的優勢，沒有道理留不住人。那麼，我們如何發展海南，如何打造海口，海口如何規劃、定位？海口在自然環境匱乏的情況下，我們海口能否這樣打造、規劃，是否能將海秀路、海府路、東湖、博愛路、解放路、新華南、北路、得勝沙、長提路、和平南、北路、鍾樓等街道融為一體，形成一圈以吃、喝、休閑購物為中心的旅遊觀光城市。海南是熱帶氣候，來海南旅遊的人和海南當地居住的人，都比較喜歡在外面吃、喝聊天，其時，這樣的生活方式是很有特色，這樣具有熱帶地區的生活方式政府要大力提倡，但是，政府管理部門要到位，並不是讓所有經營者不講衛生的亂擺、亂放。一定要在政府執能部們正確指導下有序的選擇地點進行經營擺放，否則，會給海南、海口的旅遊形象造成負面影響！道理很簡單，海南是旅遊熱帶城市，來海南旅遊的人，來海南玩要的就是特色！要的就是環境，要的就是休閑。我們海南、海口要的就是熱鬧！要的就是人氣！城管局是代表政府的執能部門，只要管理得當，經營者人人能夠做到遵紀守法，不是亂擺、亂放、破壞環境的前提下，城管沒必要把所有的人都要趕到屋裡去，那樣就失去了海南的熱帶特色！建築方面一定要改善，該拆的危房、舊房、違章建築一定要拆。把佔有以上主要街道能影響海南旅遊形象的五金店、建築材料行業等等都集中搬遷，為它們另選經營地址(市區里賣這些五金、裝修、建築材料不合適，顧客需要買時停車也不方便，也影響市容)。因為到海南、海口旅遊的人不是來看海口有多少家五金店、雜貨店的！海南作為旅遊開放城市建築上一定要有海南自己的風格，目前，海口只有濱海大道一帶是海口最美的地方，高樓林立、整齊，椰樹成行，非常具有代表性，真正體現了南國熱帶風光城市。海南、海口要想真正能留住人，那就只有在環境上、建設上、風格上一定要下工夫改進。只有海南、海口的環境、建築都美了，來海南投資的人也就多了，來海南旅遊的人多了，來海南、海口買房居住的人自然也就多了。那時，海南的房價在全國最低將成為歷史。
當然了，海南、海口要做到這樣，有很大的難度！還要需要大量人力、物力、財力，資金是主要問題。我想：「只要政府發展、規劃目標明確，思路正確，大力推廣海南，招商引資。哪怕海南人民再奮斗10年、20年、30年......終究有一天海南會走向成功的！」那時，海南人民笑了，中國人民笑了，全世界的人民都笑了！那時，美麗的海南才真正是人們嚮往的地方，那時的海南才真正是東方夏威夷！現在我們政府還面臨著很多問題，如：要建外灘、外環路、修路、修橋、建樓房、搞綠化、建公園等等.....到處都需要大量資金，但是，如何才能完全正確的解決海南、海口的規劃問題才是政府部門的首要問題。規劃應一步到位，必免重復建設，而造成不必要的浪費。
近年來，海南為了更好的開發建設，不惜重金也請來了很多國內外一些專家、學者，為海南的開發建設來獻計、獻策「把脈」，為海南的未來發展起了一些作用。但是，我看沒有解決實質性的問題，有些「走馬觀花」的感覺。一個城市的變化，一定要從根本性發生變化。因為，海南也好、海口也好，它畢竟是省會的中心城市，它的城市規劃、建設不好會直接影響外人對海南的印象，既然，海南省政府、海口市政府都在海口市中心，那麼，我們城市規劃、建設就應該從海口市中心向外圍開發、擴建。徹底改變海南、海口的落後現象。該拆的房子一定要拆，否則，周圍地環境不好，會有不倫不類的感覺，如何打造新海口？一定要按我們正確的思路來規劃呀！我們有多少個20年呀！海南的發展，一定要有個長遠的發展戰略！規劃定位，至關重要！！！我們沒有理由不把海口規劃、建設好!比如：一個人再有錢、再風光，他父母的家裡沒搞好、很亂，他會很不好意思領外人來他父母家裡做客的，頂多給客人用手一指說：「我父母家就住那裡！

以上言論是我個人觀點，望海南省、市領導三思！

海南呀海南，我們對你有更多的期待！也有更多的關愛！

市民： 山裡森林的感悟

4. 名詞解釋 1.希波丹姆規劃型制 2..郊區化 3.大學城的概念 4.CBD的概念

1、城市規劃的一種模式。 在古希臘的城市規劃中，除了光芒萬丈的人文主義和自然主義布局手法以外，隨著古希臘美學觀念的逐步確立和自然科學、理性思維發展的影響，也產生了另一種強烈人工痕跡的城市規劃模式——西波丹姆斯模式。由「西方古典城市規劃之父」希波丹姆提出的遵循古希臘哲理，探求幾何與數的和諧，強調以棋盤式的路網為城市骨架並構築明確、規整的城市公共中心，以求得城市整體的秩序和美的城市規劃模式。 希波丹姆根據古希臘社會體制、宗教和城市公共生活要求，提出把城市分為三個主要部分：聖地、主要公共建築區、住宅區。住宅區分三種：工匠住宅區、農民住宅區、城邦衛士和公職人員住宅區。

2、郊區城市化或稱城市郊區化，簡稱郊區化。這是人口、就業崗位和服務業從大城市中心向郊區遷移的分散化過程。所謂的郊區指中心城市行政邊界以外的鄰接地域，主要是城市化地區核心以外的城市邊緣。郊區化包括三種外遷：一是人口外遷，主要是因城市中心的巨大人口壓力，以及這一壓力對生活環境的不利影響而引發的。二是工業外遷，主要原因在於市中心以外有大面積的價格低廉的土地，以及能更好地與鐵路、港口、高速公路等交通設施相互配置。三是零售業外遷，這是由於人口和工業外遷後，市中心商業面對來自郊區商業激烈競爭而被迫採取的措施。郊區化並不意味著大城市的衰落，只是城市由高密度集中向低密度擴張的轉變，這一轉變中，建成區在擴張，城市人口在增長。

3、「大學城」作為一種高等教育現象，率先出現在英美等一些高等教育發達的國家。通常指的是大學發展過程中，大學本身的規模越來越大，有的大學聚集在一起，大學周圍或大學校園本身成為具有一定規模的城鎮，常常被人們稱為"大學城"（University Town）。
《教育大辭典》把"大學城"解釋為：圍繞大學建立的社區。人口一般在5——10萬，為大學生提供良好的學習環境和便利的食宿、交通等條件。如義大利的波洛尼亞、英國的劍橋和牛津、日本的築波等。大學城的功能主要是為高校提供基礎設施和後勤系統社會保障，通過一定機制吸納高校入城辦學。 國外大學城的生成方式主要有兩種：一種是自然生成，如美國的波士頓，英國的牛津、劍橋等大學城，它們都經過百年以上的歷史自然形成；另一種是主動構建，如美國的密蘇里、日本的築波大學城等，它們是二戰後隨著高等教育的迅猛發展，由國家、地方政府、高等院校和企業等多方合作而共同構建的。

4、中央商務區（Central Business District，簡稱：CBD）指一個國家或大城市裡主要商業活動進行的地區。其概念最早產生於1923年的美國，當時定義為「商業會聚之處」。隨後，CBD的內容不斷發展豐富，成為一個城市、一個區域乃至一個國家的經濟發展中樞。 一般而言，CBD高度集中了城市的經濟、科技和文化力量，作為城市的核心，應具備金融、貿易、服務、展覽、咨詢等多種功能，並配以完善的市政交通與通訊條件。世界上比較出名的城市CBD有紐約曼哈頓、倫敦金融城、巴黎拉德方斯、東京新宿、香港中環等等。
CBD是一個國際大都會的名片，具有超強的跨區甚至跨國的經濟輻射力，如紐約曼哈頓、倫敦金融城、巴黎拉德方斯、東京新宿、香港中環、深圳福田CBD等。 中央商務區是一個城市現代化的象徵與標志，是城市的功能核心，是城市經濟、科技、文化的密集區，一般均位於城市的黃金地帶。集中了大量的金融、商貿、文化、服務以及大量的商務辦公和酒店、公寓等設施。具有最完善的交通、通信等現代化的基礎設施和良好環境，有大量的公司、金融機構、企業財團在這里開展各種商務活動。例如，悉尼設有悉尼商業中心區，香港的商業中心區位於中環和尖沙咀。美加等地稱商業中心區為「Downtown」（城市商業區；鬧區），因為過去的住宅區都在山上，而商店街都在山下。而日本和韓國稱中心商務區為「都心」或「繁華街」。CBD大多設於一個國家或地區的主要核心地區，區內有各種一流的建築和完善的公共設施，例如甲級商業大廈、大型購物中心、政府及公共機構、康樂文娛設施等。此外，區內的交通可達度極高，公路干線、鐵路、港口、機場均設於區域周邊的便利位置，市民在各區間往來極為方便。CBD佔地面積一般在3至5平方公里，有的甚至更大，其總建築面積少則五六百萬平方米，多則上千萬平方米，CBD既是一個城市的功能核心，也是現代化大都市的一個重要標志，其中心地價往往遠遠高於CBD周邊地區。 CBD高度集中了城市的經濟、科技和文化力量，同時具備金融、貿易、服務、展覽、咨詢等多種功能。CBD特定的職能要求區內的建築必須高密度、現代化。因此，CBD中匯集了眾多氣勢恢宏、錯落有致的超高層建築並且擁有非常便捷的交通和現代化的信息交換系統，以及大量的辦公、餐飲、服務和住宿設施。一般來講，寫字間要佔到總建築面積的50%，商業、餐飲業及商住建築約佔40%，其他服務設施以及必要的配套設施約佔10%。

5. 重慶大學城熙街周邊地區有哪些大學重慶大學城規劃有幾條商業步行街人氣最旺的要屬哪個位置

重慶大學城熙街周邊有
重慶大學、
四川美術學院、
重慶師范大學，
還有回中國人民解放軍第三軍醫答大學、
重慶醫科大學、
中國人民解放軍後勤工程學院、
重慶科技學院，
重慶警官職業學院、
重慶電子工程職業學院、
重慶醫葯高等專科學校、
重慶房地產學院
重慶城市職業學院等。上述高校都已入住。
大學城人氣最旺的商業街目前就僅僅只有熙街（還沒有完全建成），周五到周日三天生意還可以，吃飯要提前訂，不然就吃飯就困難了，出來吃飯的學生太多了，周一到周四稍微差點。
---另外需提醒您的是寒暑假學生回家了，生意就慘淡了。

6. 濰坊濱海大學城的未來規劃

一島、兩環、一邊、一軸，引海水形成水系環繞科教創新區。
濱海科教創新區一期園區的規劃非常有色特，將形成「一島、兩環、一邊、一軸」的規劃格局，而其中最具特色的是將引進海水形成水系環繞整個新城，各職業院校就被水系所包圍。
「一島」指文昌河環繞成的島狀公共服務區。中心部分集中安排各學院公用的商業、行政管理、文化娛樂、圖書信息、學術會議、體育、醫療衛生等設施。這里的公共建築群，起著塑造科教新區形象的重任，以中高層為主。外圈主要是研發用地，西北局部設居住區，配套九年制一貫制學校1所。外圈建築主要以低層為主。
「兩環」內環是兩條城市環道學院街、河濱街圍合的環狀學院區。各學院按發散型道路環狀布置，內圈是學生宿舍區，外圈是校區主體。校區的主要入口布置在學院街上，開向外圈。學生宿舍區位於公共服務區與教學區之間，便於學生生活、學習，多層建築為主。學院區的外圍是外環，集中布置研發用地，與各個學院地塊相對應，可以兼顧各學院的發展需要，建築以低層多層為主。
「一邊」指區域內沿白浪河海河路沿線與地塊環形道路形成的南北四個梯形地塊。四個地塊集中布置居住用地，解決各學院教職員工居住區，以中、高層建築為主，形成海河路沿線的城市風貌。沿居住區內部道路設有相應配套設施。
「一軸」指科教創新區東西中軸線東側——科創南街、科創北街之間的商業用地范圍。延續中心島的商業范圍，以低層、多層建築圍和成商業步行街。強化科教創新區的公共服務軸。
濱海科教創新區一期園區一期以「種子、希望」為總體意象，蘊涵了「種子萌芽、生命成長、孕育希望、生生不息」的理念，整個園區實現空間開放化、資源共享化、建設彈性化、後勤社會化、環境生態化、管理整體化。綠地、水系佔到整個園區面積的1/2，水系環繞，樹水相映的綠色園區風貌，讓濰坊濱海希望城日益綻放出迷人的魅力。

7. 協興大學城規劃

這個目前還在計劃中，還沒那塊，可以當地的街道直接問下
估計是這個是還需要一段時間，最少出通知還要有四五個月的樣子
或者去當地的論壇和貼吧問下，比較詳細點
上面的人畢竟都是挺多的關心的人，他們估計會給你明確的答案
最好是可以到當地的相關部門的網站問下最好了
這個上面可能你問的得不到最佳的答案
畢竟這個上面的影響力也是有限，如果上面開始安排了
那你就要做好准備的了，以及以後的一個房子規劃
等等，要運籌帷幄，到時候受手訪腳亂就不好了。

8. 南京高淳東壩街道規劃大學城嗎

是的，南京的高純東壩街道在規劃大學城，所以在這里可以看到大學城的全貌非常的壯觀。

9. 餘姚市以前大學城規劃現在怎麼變方向了

根據官方消息了解。
按照市委、市政府決策，我市在積極引進優質高教資源，助推我市產業發展人才儲備做了大量工作。目前「中高職一體化」園區建設已啟動，項目主要包括寧職院餘姚校區新建、技師學院遷建及市職業技術學校遷建。該園區原規劃建在梨洲街道東南區域預留的600餘畝大學城項目的建設儲備用地，但因規劃場地內有預留油管、高壓走廊、城市輕軌等，地塊被分割支離破碎，因而不宜規劃建設大學城。近期市自然資源和規劃局與教育局通過前期調研，「中高職一體化」園區擬選址在陽明街道康山村北側，選址該地塊有利因素：一是片區內用地拆遷少，二是可以同周邊智創園區、舜宇光電小鎮進行產學研緊密配合；該方案正在進一步論證，將盡快實質性啟動。

10. 江寧大學城的建設規劃

江寧大學城在建設之初，就以打造一座知識新城的理念來規劃，劃分為資源共享區和高校集中區。資源共享區呈帶狀伸展，各高校分布兩側。各高校的服務設施都在資源共享區內集中興建，實現校際間的資源共享。三級甲等醫院、四星級賓館、商業步行街等在內的「江寧大學城十大公配設施」重點項目已全面啟動。
江寧大學城還在快速融入南京的城市發展。這里距離主城區僅12公里，機場高速、將軍路、寧溧路等多條主幹道直通城區，10餘條公交線路直通各校門口，寧杭高鐵二環路、寧杭高速等穿城而過。南京地鐵一號線南延的起點站——中國葯科大學站，就在江寧大學城。
江寧大學城相關負責人表示，今後大學城將以引進的名校為載體，朝著建設國內一流的大學集中區邁進，同時，進一步完善服務和配套設施，吸引更多的國內乃至國際知名院校入駐，為南京創建教育名城、建設創新型城市著上濃墨重彩。