大學城輕軌房

❶ 重慶大學城發展如何樓盤推薦！

大學城的樓盤，主要是看你是自己住還是投資，自己住的話就不錯內，環境好，比如金科廊橋容水鄉，就獲得過德國的環境獎，而且現在有輕軌，年底還有一個雙碑大橋要修通，交通還是比較便利。如果你是投資性買房的話，就要看你需要的資金回報周期長不長，如果你是想很早就能有回報的話，大學城就不是首選，因為大學城的商業發展一是靠周圍的大學，二是要等旁邊的西永商圈發展，在西永沒有像樣的樓盤，如果西永商圈發展起來的話，大學城的樓盤價格將會飆升。我了解的就這些了，個人看法，希望對你有幫助。

❷ 重慶大學城的房價會漲嗎

這半年來已經漲了四五百，開年肯定還要漲，主要是軌道通了，配套也完善了！

❸ 重慶大學城的房價現在怎樣靠近輕軌的樓盤有哪些

羲城藍灣 . 協信城立方 康田漫城 東方劍橋 這些樓盤價格都在6500左右，沙內坪壩 《鬱金香國際容公寓》 這個樓盤你在搜房上搜一下嘛，是沙坪壩精裝的， 對了，打了這么久的字，這5分應該給我啥

❹ 大學城輕軌站旁叫去看房子的可信嗎，原因是我想在太學城買房，但不熟悉那裡，去看了看，一出站就有人主動

一般不來可靠。還是在房自管中心看看。
房屋買賣流程
（1）著手准備買房.買房首先要根據資金實力、還款能力等估算自己的實際購買力，並根據工作生活的需要，確定房屋的區位、面積、價格、樓層、朝向等。
（2）挑選房源.這一環節是准備工作的延續，可以從報紙、電視、網路或相關房地產網站上查詢，購房者需要綜合三種媒體的優勢，全面細致考察房源信息。
（3）實地看房.選房是個技術含量很高的活兒。選房前你要對容積率、綠化率、公攤、戶型方面的基礎知識有所了解。
（4）談判簽定買賣合同.確定目標後，就進入了和售房人實質性接觸的談判階段。談判簽訂買賣合同這一環節是購房過程中最重要的環節，買賣雙方必須把自身的權利和義務落實到文字上，特別是有關房屋的面積、付款方式、物業狀況等關鍵條款。

❺ 輕軌對房子的增值有多少

縱觀整個重慶樓市，對房子價格影響最大的，除地段這種先天因素之外，當屬教育配套和軌道交通。教育配套不用說，「天價學區房」的新聞比比皆是；而「地鐵一響，黃金萬兩」的俗語，也決定了「軌道」的江湖地位。

a。數據說話

至少15%增長 奠定軌道物業地位

網路搜索「地鐵房」、「軌道房」未來價值的問題，搜索結果幾乎全部是「升值」、「價格上漲」等信息。

在購房者眼中，為何「軌道交通」有如此高的地位？先來看一組數據：

北京，地鐵5號線開通半個月沿線住宅價格上漲2367元/平，10號線在建兩年期間周邊物業價格平均上漲一倍多。

天津，地鐵開通帶來交通便利和經濟元素大流通，導致周邊物業漲幅在30%~40%之間。

廣州，地鐵1號線開通後，沿線樓盤二手售價對比推出市場時一手售價，基本上漲15%以上，租金回報率10%以上。

成都，地鐵1、2號線開通前後，沿線80%樓盤漲幅在30%以上，有的甚至高達114%。

這是一份來自《商業地產地鐵效應專題報告》的數據，而「地鐵一響 黃金萬兩」興起城市——香港，地鐵開通後，上蓋物業平均升值近50%，投資回報率達15%。

其他城市以數據證明了一個事實：軌道交通對房屋價格有且有很大影響。軌道帶去的不僅是出行的便利，更多的是帶動整個區域的發展以及房屋的溢價、保值升值。

重慶呢？

100米增值0.66%？

距離才是軌道核心

特有的地勢特點，讓重慶軌道交通尤為發達。據了解，現擁有18條軌道線及以上（含規劃中）的城市，除重慶之外，只有北京、上海。

目前，重慶正式運行的軌道交通有4條，這些軌道對其所經區域的發展起著至著重要的作用。2號線，帶動著大渡口發展；3號線，向南促進龍洲灣、魚洞發展，向北帶動汽博中心、園博園、江北國際機場這一沿線的發展；1號線，帶動西永、大學城，6號線則是國博中心、北碚等區域。

數據顯示，2011年，西永組團的房屋區域均價僅為兩千多，但在2012年，均價就超過5000元/平，僅一年時間，實現了翻番。而1號線沙坪壩至大學城路段通車，恰好是2012年12月20日。

軌道並不是對區域的所有樓盤都會有影響。事實上，市面上所謂的軌道房也是分級別的，5分鍾內的稱為正軌道房，10分鍾內稱為「准軌道房」，15分鍾內稱之為「近軌道房」。距離不同，房價、升值空間也不一樣。

由重慶市房地產開發協會、重慶大學建設管理與房地產學院、重慶市軌道交通（集團）有限公司歷時兩年聯合完成的《重慶市軌道交通對沿線房地產價值影響研究》中稱：重慶市軌道交通站點對周邊1000米內樓盤向最近地鐵站靠近100米，會使得房屋價值每平方米相應增值0.66%。

距離決定價值。位於北碚的光亮天潤城，每月成交比周邊普通項目要高出許多，且價格每平還要貴300元。

在二手房市場也存在這種現象。以3號線鄭家院子、鴛鴦、回興三個站點為例，僅200米距離，軌道房二手售價就相差約1000元/平，400米距離，售價相差1500-3000元/平。而租房的話，200米，租金相差200元，400米的話，租金相差約500元。

軌道

拉高的是價值 締造的是價格窪地

2017年，重慶樓市向好的同時，卻讓許多購房者處於尷尬境地。想買房卻對核心區的價格望其項背，稍遠的許多區域配套還在建設中，需要時間去沉澱。

這時候，「軌道之力」就得以顯現，它以暢通無阻之勢，拉近新興區域與核心區距離，共享核心區的完善配套，但其價格卻比核心區低幾個等級。

以空港片區為例，軌道聯通各區，縮短了距離，2個站到江北國際機場T3航站樓，8個站到江北嘴，完全可以實現20分鍾內休閑、娛樂、出行生活圈。但與核心區觀音橋項目2萬元/平左右相比，至少存在不下5000元/平的價格差。

多坐幾個站，價格低幾千，還能暢通享受核心商圈完善配套，這就是軌道的力量。

❻ 重慶大學城輕軌站到房地產職業學院最後一班車是幾點

公交車是10.30 小飛機 都不知道了

❼ 大學城地鐵沿線的房子到底是虧還是漲

規劃的是2012年通，好吧，如果到時候地球還在的話
站口就在富力城前面
大學城的房子目前個人覺得升值空間不大，因為已經被媒體炒得太熱，房價也和市區差不多了
投資不建議，但是確實宜居

❽ 重慶軌道1號線在大學城的站點設在哪兒

現在還沒通，年底應該能通；
通了的話，富力城的售房部門口，是大學城站

❾ 重慶大學城買房子，那個樓盤的升值空間大和性價比高主要考慮綠化一般，但是交通要方便，當然有輕軌更

inxixi 2012-03-30 11:58
買來居住的人，如果不嫌麻煩，不嫌棄交通和配套設施的，可以去回那面買，環境答很安靜，適合老年人居住，不適合年輕人！
同意樓上的，去大學城買，倒不如去巴南龍洲灣買，輕軌馬上快通了，巴濱路離市中心又很方便很近。