高鐵司機要上大學嗎

Ⅰ 想當高鐵駕駛員,怎樣考有什麼學歷條件和其他什麼條件

想做高鐵司機需要在大學就讀的專業為電氣化鐵道技術（司乘方向）專業。電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。

畢業生具有扎實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。

拓展資料

動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持 「定速運行」的恆速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統的內燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔著全列設備的操作和監控，駕駛技術和職責范圍都發生了變化。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員

約800人，均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人。

設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。

Ⅱ 高鐵司機一般是什麼學校畢業的

高鐵司機需要具有專科及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上；熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。

高鐵司機的任職條件：

1、具有專科及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。

2、年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。

3、熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。

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動車組是國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持 「定速運行」的恆速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員約800人，均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人。

設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。

Ⅲ 應聘動車組司機學歷要求

首先身體健康，動車駕駛證，無重大事故。

Ⅳ 想當高鐵司機選什麼專業

想做高鐵司機需要在大學就讀的專業為電氣化鐵道技術（司乘方向）專業。電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。

畢業生具有扎實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。

拓展資料

動車組是目前國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持

「定速運行」的恆速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統的內燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔著全列設備的操作和監控，駕駛技術和職責范圍都發生了變化。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員

約800人，均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人。

設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。

Ⅳ 高鐵司機在大學里是什麼專業

鐵道機車車輛專業。

相關介紹：

鐵道機車車輛專業是交通運輸學科下的一個專科專業。培養具有鐵道機車生產、運用、檢修、管理必備的專業知識和綜合能力，能勝任鐵道機車的生產、運用、管理、檢測、檢修和機車調度等崗位的高級技術應用性專門人才。

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高職鐵道機車車輛專業主要面向國有鐵路機務系統、地方鐵路、城市軌道交通企業、機車車輛裝備修造企業、有鐵路專用線的大型工礦企業電力機車運用和檢修部門一線崗位。

鐵道機車車輛專業職業能力 

1、具備對新知識、新技能的學習能力和創新創業能力。

2、具備基本的生產組織、技術管理能力。

3、掌握機車鉗工、機車電工、制動鉗工基本技能。

4、掌握機車司機整備、檢查與保養、出乘作業、駕駛操縱、非正常情況行車、故障應急處理的基本技能。

5、掌握機車檢測、檢修常用設備和工具的使用與維護技能。

6、掌握機車總體及主要部件、系統的檢修基本技能。

7、掌握鉗工、電工實際操作技能。

8、熟悉有關鐵路技術管理規程及規章。

Ⅵ 高鐵司機與動車司機學歷需要本科嗎

1. 具有中專及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘版務10萬公里以上的現權職電力機車司機。

2. 年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。

3. 熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。
   

Ⅶ 高鐵司機讀哪個學校和專業

高鐵司機讀的專業為鐵道機車車輛運用與檢修，可以讀的學校有：東南大學、西南交通大學、北京交通大學、北京航空航天大學、同濟大學、大連海事大學、哈爾濱工業大學、武漢理工大學。

從事高鐵駕駛、動車組駕駛大學需要學習電氣工程及自動化專業。

電氣工程及其自動化涉及電力電子技術,計算機技術，電機電器技術信息與網路控制技術,機電一體化技術等諸多領域，是一門綜合性較強的學科，其主要特點是強弱電結合，機電結合，軟硬體結合。

該專業培養具有工程技術基礎知識和相應的電氣工程專業知識，受過電工電子，系統控制及計算機技術方面的基本訓練，具有解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。

專業名稱：電氣工程及自動化（代碼080601），學科：工學，門類：電氣信息類。修業年限四年，授予工學學士學位。

電力電子技術、計算機技術則為其主要技術手段，同時也包含了系統分析、系統設計、系統開發以及系統管理與決策等研究領域。該專業的特點在於點在於「四個結合」，即強電和弱電結合，電工技術和電子技術結合，軟體和硬體結合，元件和系統結合。

通過本專業的學習，可以了解國家供電部門是如何構架電力網路系統、如何將電輸送給企業和家庭，大型施工工程如何保障電力系統暢通等內容。

通過實踐，不僅可以掌握電工理論、電子技術、自控控制、信息處理等方面的專業知識，還可以得到很好的工程實驗基礎訓練，獲得解決電氣工程類問題的基本能力，也將具備科學研究、科技開發和組織管理的實際工作能力。

Ⅷ 開高鐵或者動車必須要本科學歷嗎

開高鐵或者動車沒有必要是本科學歷，只要是中專及以上學歷就可以。高鐵或版者動權車司機不是經一般的中專及技校所培訓的。需要經全日制、專業的大專院校、機車專業的畢業生，經過專業的培訓才開以上崗。

高鐵或者動車司機是駕駛CRH型動車組從事鐵路運輸及相關作業的人員。設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。

據了解，目前全國還沒有專業的動車司機學校，只有專業的鐵路司機學校。

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高鐵乘務專業就是培養高鐵乘務員的專業。需要中職、大專學歷才可升上高鐵乘務員。主要課程為旅遊概論、旅客運輸等。

高鐵乘務員是在旅客列車為旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環境。

參考資料

高鐵-網路 動車-網路

Ⅸ 高鐵司機一般是什麼學校畢業的

高鐵司機需要具有專科及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上；熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。

高鐵司機的任職條件：

1、具有專科及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。

2、年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。

3、熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標准、嚴要求，對技術精益求精。

(9)高鐵司機要上大學嗎擴展閱讀

動車組是國內鐵路線路上運行的最先進的移動設備，配備有先進的自動控制系統、列車信息診斷系統以及可保持 「定速運行」的恆速裝置等電子設備，具有速度快、技術含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業人員約800人，均為機車專業中專及以上學歷。預計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業人數將達到近4000人。

設立動車組司機這一新職業，制定相關的國家職業標准，對於提高這一職業從業人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進鐵路現代化發展具有十分重要的意義。

Ⅹ 開高鐵要報考什麼學校

開高鐵要報考設有鐵路專業的學校。開設高鐵專業的學校既有本科院校又有專科院校，其中高鐵專業比較好的本科學校主要是十所鐵道部部署的重點鐵路大學。鐵路對口的專業有：

1、鐵道通信信號專業：鐵道通信信號專業培養能從事軌道交通通信信號設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才，與我國社會主義現代化建設要求相適應。

2、鐵道工程專業：鐵道工程技術專業培養掌握高速鐵路線路工程專業技能，能從事高速線與橋隧工程的施工，維護保養工作的高級專門應用型人才。畢業生就業面向鐵路和高速鐵路施工、監理、養護及運營管理部門，主要從事鐵道、交通和土建領域從事施工、監理、質檢、管理等工作。

3、機車車輛專業：機車車輛專業培養具有鐵道機車生產、運用、檢修、管理必備的專業知識和綜合能力，能勝任鐵道機車的生產、運用、管理、檢測、檢修和機車調度等崗位的高級技術應用性專門人才。

培養與就業方向：

1、運營管理

培養掌握城市軌道交通專業技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作的高素質技能型專門人才。可勝任車站值班站長、車站值班員、車站站務員、行車調度員、值班主任等崗位工作。

2、鐵道信號

培養掌握現代通信技術或信號技術及列車自動控制方面基本理論和技能，能從事軌道通信信號系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備一般維護管理和使用的高素質技能型專門人才。

3、鐵道工程

培養面向鐵路行業，服務鐵路施工及線橋設備維護企業，適應鐵路施工與管理、線路檢測與修理等工作崗位，可從事鐵路施工企業的施工員、質檢員、鐵路局工務部門及城市軌道交通企業線路工、橋隧工等崗位工作。

4、鐵道乘務

按照鐵路列車乘務員的統一標准和規范，培養具有良好知識內涵，掌握標準的服務技能，具有較強的實際工作能力，又具有良好氣質與形體條件的鐵路列車乘務員。同時亦能從事火車站、鐵路、地鐵等相關工作。

5、交通供電

培養具有變電站供電運行與檢修、接觸網（軌）施工與檢修的應用型中等專業技術人才。畢業生面向城軌從事變電站值班員、城軌接觸網檢修工、維修電工、其他電力設備安裝、運行、檢修與供電等工作。

畢業生面向城軌、地鐵從事地鐵列車信號、地鐵行車監控信號、信號鉗工、信號組調工、信號員的工作。

6、車輛檢修

培養具有城市軌道交通車輛駕駛、城市軌道交通車輛檢修的應用型中等專業人才。畢業生面向城市軌道從事電力機車司機、電動列車電氣鉗工、電力列車機械鉗工、車輛鉗工等工作。

7、鐵路客運

培養具有鐵路客運、鐵路與地方餐旅服務知識與技能的應用型中等專業人才。畢業生面向鐵路客運、鐵路賓館、鐵路療養院、地方大型餐飲服務行業從事服務工作。

8、內燃機車運用與檢修（軌道車）

本專業培養具有軌道車駕駛與檢修基本知識和操作技能的應用型中等專業技術人才。畢業生面向軌道車製造廠、鐵路建設部門、大型工礦企業、地鐵公司、城市軌道公司等從事軌道車駕駛、檢修工作。

9、鐵道供電

本專業培養電氣化鐵道供電設備施工、運行、維修、安裝和電力調度的中等專業技術人才。畢業生面向中鐵電氣化局、中鐵建築總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所等單位從事供電系統的施工、安裝、運行、維修和調試工作。

10、通信技術

培養具有鐵道通信系統的設備施工、安裝、操作與維護等基本知識和操作技能的應用型中等專業技術人才。畢業生面向鐵路部門從事一般電信設備安裝、施工、維護、檢修與管理工作。

11、工程測量

培養具有鐵路工程勘測、測量、施工基本知識的應用型中等專業人才。畢業生面向鐵路工務、鐵路工程、國家測繪等單位從事鐵路線路、橋涵、隧道、建築、設施的測繪、結構施工、維護等。

12、機械運用

培養具有鐵道工程施工機械操作和技術管理的應用型中等專業人才。畢業生面向鐵道工程施工企業，從事施工機械的操作保養、維修及技術和基層管理工作。

13、鐵道物流

培養鐵路物資經營與企業物流行業物資管理工作人員。畢業生面向中鐵物資經營部門和工礦企業、物流行業從事物資采購、銷售儲運、配送及基層管理等工作。